Gedurende enkele maanden van de burgeroorlog in Donbass leden de Oekraïense strijdkrachten ernstige verliezen. Volgens verschillende schattingen werden enkele duizenden mensen gedood en gewond, enkele tientallen vliegtuigen en enkele honderden gepantserde voertuigen werden vernietigd. Bovendien werd een aanzienlijk aantal verschillende gevechtsvoertuigen een trofee en veranderde van eigenaar. Volgens de dienst LostArmour.info hebben beide partijen in het conflict tot nu toe 91 tanks van verschillende typen verloren. De meeste van deze verliezen werden toegeschreven aan Oekraïense eenheden en de militie verloor slechts 13 tanks. Tegelijkertijd laten de gepubliceerde foto's en video's van het slagveld vaak karakteristieke schade aan apparatuur zien die bepaalde vragen kan oproepen.
De vernietigde tanks van het leger en de militie zijn vaak een verschrikkelijk gezicht. Beschadigde gepantserde voertuigen blijven zonder torentjes en krijgen ook ernstige schade aan de romp. Soms worden de rompen van tanks letterlijk uit elkaar gescheurd bij de lasnaden en worden de resulterende "resten" naar buiten gebogen. Dergelijke schade duidt op brand en ontploffing van munitie. Projectielen en projectielen exploderen, waarbij de bemanning wordt gedood en het voertuig letterlijk uit elkaar wordt gescheurd. Bij zo'n explosie hebben het materieel en de bemanning bijna geen kans op redding.
Opgemerkt moet worden dat door de Sovjet-Unie ontworpen tanks herhaaldelijk hebben deelgenomen aan recente gewapende conflicten. In sommige gevallen leidde de ontploffing van de munitielading van tanks tot de verstoring van de toren van de schouderriem. In Afghanistan of Tsjetsjenië werd echter geen ander fenomeen waargenomen, dat in Oekraïne bijna de norm werd: de rompen van beschadigde voertuigen bleven relatief intact. In de huidige situatie is er dus een bepaalde extra factor die de overlevingskansen van tanks verslechtert en de situatie van de Oekraïense en Novorossiysk-tankers compliceert.
De meest voor de hand liggende versie, die de typische schade aan Oekraïense gepantserde voertuigen verklaart, betreft de kwaliteit van de voertuigen. De belangrijkste verliezen werden geleden door T-64-tanks met verschillende modificaties. Het zijn deze machines die het vaakst op de foto verschijnen met afgescheurde torens en gescheurde rompen. Er kan dus worden aangenomen dat de constructie van deze techniek enkele technologische kenmerken had die aanvankelijk geen invloed hadden op de kwaliteit van de machines, maar nu leidden tot de onmogelijkheid van hun restauratie. Zo werd voorgesteld om de lastechniek van de pantserplaten van de romp te veranderen, wat uiteindelijk leidde tot een verzwakking van de lasnaden.
Deze versie kan niet alleen het verlies van Oekraïense tanks verklaren, maar ook hun ernstige schade. Er is echter geen direct bewijs om deze veronderstelling te ondersteunen. Informatie over grote technologische veranderingen in de productie van T-64-tanks werd niet gepubliceerd. Bovendien verliep de defensieproductie in die tijd dat tanks van dit type serieel werden gebouwd, zonder problemen, zoals de beruchte scheuren in de rompen van gepantserde personeelsdragers BTR-4. Als gevolg hiervan kan de versie over technologische veranderingen en de bijbehorende productiefouten slechts worden beschouwd als een veronderstelling, niet ondersteund door enig bewijs en feiten.
Er is een andere versie, die niet alleen redenen heeft in de vorm van redeneringen en aannames. Een bekende Oekraïense specialist op het gebied van gepantserde voertuigen, Andrei Tarasenko, suggereerde dat ondermaatse munitie de oorzaak zou kunnen zijn van de verschrikkelijke schade aan gepantserde voertuigen. Het is hun ontploffing die de bemanning doodt, en ook de structuur van het gepantserde voertuig beschadigt en de restauratie ervan volledig uitsluit.
Het is bekend dat de gespecificeerde kenmerken van munitie (zowel voortbewegingsladingen als de projectielen zelf) slechts voor een bepaalde periode worden geleverd. Na het verstrijken van de vastgestelde opslagperiode treden er in explosieven enkele chemische processen op die hun eigenschappen verslechteren. Bij drijfgassen die worden gebruikt als lading voor het werpen van munitie leidt dit tot merkbare veranderingen in het verbrandingsregime en als gevolg daarvan grote afwijkingen in de vrijgekomen energie en de hoeveelheid gevormde gassen.
Als bewijs voor zijn veronderstelling citeert A. Tarasenko het artikel "Experimentele studie van de overlevingskansen van een geweer met gladde loop", waarvan de auteurs specialisten zijn van de Nationale Technische Universiteit "Kharkov Polytechnic Institute" O. B. Anipko, MD Borisjoek, Yu. M. Busyak en P. D. Goncharenko. Het materiaal werd in 2011 gepubliceerd in het instituutsblad "Integrated Technologies and Energy Saving".
Het doel van de studie van Kharkov-specialisten was om de slijtage van de loop van tankkanonnen met gladde loop te bestuderen bij het gebruik van verschillende munitie. In samenwerking met het Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau genoemd naar V. I. AA Morozov, voerden ze experimenteel schieten uit met verdere studie van de staat van de wapens. Bij de studies werd gebruik gemaakt van drie seriegeschutlopen met een minimaal verschil in schot (niet meer dan 5 schoten). Als munitie gebruikte het onderzoek pantserdoorborende sub-kaliber granaten uit dezelfde batch, 22 jaar voor het experiment afgevuurd. Controlegegevens werden verzameld tijdens het afvuren met soortgelijke granaten die slechts 9 jaar in het magazijn waren opgeslagen.
Na het verzamelen en analyseren van de gegevens kwamen de Kharkiv-experts tot interessante conclusies. Het bleek dat tijdens het verbranden van drijfladingen die 22 jaar in het magazijn lagen (12 jaar langer dan de vastgestelde houdbaarheid), de maximale druk in de loopboring met 1, 03-1, 2 keer toenam. Bovendien hebben berekeningen aangetoond dat het gebruik van dergelijke ondermaatse munitie leidt tot een toename van de loopslijtage met 50-60%. De aard van de slijtage van de boring is ook aanzienlijk veranderd.
De auteurs van het artikel wezen op de mogelijkheid om een dergelijk experiment uit te voeren, waarbij schelpen met een houdbaarheid van 30 jaar of langer zouden worden gebruikt. Er werd echter opgemerkt dat in dit geval een voorstudie van voortstuwingsladingen noodzakelijk is om mogelijke onaangename gevolgen te voorkomen. Met zo'n "leeftijd" van buskruit zijn zowel de manifestatie van een explosieve actie met schade aan de structuur van het pistool als het vrijkomen van energie, die onvoldoende is om het projectiel uit de loop te duwen, mogelijk.
Volgens een aantal bronnen gebruikt het Oekraïense leger nog steeds tankmunitie die vóór de ineenstorting van de Sovjet-Unie is geproduceerd. Zo nadert de houdbaarheid van de nieuwste schelpen de 25 jaar. Als gevolg hiervan kan en moet dergelijke munitie de kenmerken hebben die worden beschreven in het artikel "Experimentele studie van de overlevingskansen van de loop van een geweer met gladde loop." Hun voortbewegingsladingen voldoen niet meer volledig aan de eisen, met name vormen ze een merkbaar hogere druk in de boring van de geweerloop.
De beschikbare informatie over de overlevingskansen van de lopen van tankkanonnen, evenals de studie van Kharkov-wetenschappers, kan leiden tot trieste conclusies voor het Oekraïense leger. "Vervallen" munitie vormt een tastbaar gevaar voor zowel apparatuur als mensen. Vanwege de verandering in de aard van de verbranding van drijfgassen, beïnvloeden ze de toestand van de uitrusting en de gevechtscapaciteiten, en vormen ze ook een groot gevaar in extreme situaties.
Vanwege een aantal ontwerpkenmerken brengen Sovjet / Russische pantserdoordringende sub-kaliber projectielen meer schade toe aan de kanonboring in vergelijking met andere soorten munitie. Om deze reden is de bron van het vat bij gebruik van alleen sub-kaliber meestal niet meer dan enkele honderden schoten. Niettemin, met een redelijke combinatie van munitietypen, kan de bron meerdere keren worden verhoogd. De aangegeven bron van verchroomde kanonnen van de 2A46M-familie overschrijdt bijvoorbeeld 1000 ronden.
De overgrote meerderheid van Oekraïense tanks is al meer dan twaalf jaar in gebruik en gedurende deze tijd zijn ze alleen gerepareerd zonder serieuze modernisering. Door het gebruik van ondermaatse granaten neemt dus de toch al aanzienlijke slijtage van de kanonnen toe, wat een verslechtering van hun kenmerken met zich meebrengt. Met behulp van een versleten kanon verliezen tankers het vermogen om nauwkeurig op doelen te vuren en ze snel te raken. In de omstandigheden van moderne oorlogsvoering is het vermogen om snel een doelwit te detecteren en het met één schot te vernietigen, niet alleen een garantie voor het voltooien van een gevechtsmissie, maar ook voor het voortbestaan van een gepantserd voertuig en zijn bemanning. Oude granaten verminderen de kansen van de tankers ernstig.
Wanneer een tank wordt geraakt door antitankwapens, treedt vaak munitieontploffing op. In de overgrote meerderheid van dergelijke gevallen heeft de bemanning geen tijd om het voertuig te verlaten en komt om het leven, en de tank is dodelijk beschadigd en kan niet worden gerepareerd. In het licht van het onderzoek van Kharkiv-specialisten zien dergelijke situaties er nog ernstiger uit. Ondermaats buskruit in voortstuwende ladingen kan veranderen in de zogenaamde. detonatieverbranding, waarvan de gevolgen vergelijkbaar zijn met een explosie. Natuurlijk verschilt de verbranding van de lading in de opslag van de verbranding in de loopkamer, maar in het gevechtscompartiment zijn er, naast de patronen met buskruit, explosieve fragmentatie en cumulatieve projectielen met een explosieve lading.
Door detonatieverbranding van "vervallen" drijfladingen en detonatie van munitie kan een sterkere explosie worden verkregen dan bij granaten waarvan de houdbaarheid nog niet verstreken is. Als gevolg hiervan sterven tankers en verliest de tank niet alleen zijn geschutskoepel, maar valt hij letterlijk uit elkaar.
De versie over de "fout" van ondermaatse munitie ziet er interessant en overtuigend uit. In haar voordeel is de studie van wetenschappers die enkele kenmerken van het gebruik van oude granaten hebben vastgelegd, namelijk een ander verbrandingsproces met het vrijkomen van meer energie. Er zal nader onderzoek moeten worden gedaan om informatie te verzamelen over de oorzaken en gevolgen van de vernietiging van tanks om uiteindelijk de veronderstelling van munitiegerelateerde problemen te bevestigen, maar het lijkt erop dat niemand dit probleem nog gaat aanpakken.
De aanname met betrekking tot ondermaatse granaten is een andere bevestiging dat je niet moet besparen op je leger en defensie-industrie. Tijdens alle jaren van onafhankelijkheid schonk Oekraïne onvoldoende aandacht aan zijn strijdkrachten en defensiebedrijven, waardoor bijvoorbeeld alleen oude granaten in de magazijnen van tankeenheden achterbleven. Het gebruik van deze munitie brengt zowel tactische als technische risico's met zich mee. Er is echter geen alternatief en negatieve chemische processen in de ladingen zullen het lot van gepantserde voertuigen blijven beïnvloeden.
