Eerder ontdekten we dat primaire detectie van een vliegdekschip of een aan boord gestationeerde aanvalsgroep (AUG / KUG) op vele manieren kan worden uitgevoerd - door verkenningssatellieten en manoeuvrerende ruimtevaartuigen, stratosferische onbemande luchtschepen en elektrische onbemande luchtvaartuigen op grote hoogte (UAV's), evenals op grote en middelgrote hoogte UAV's vluchtklasse HALE en MALE.
Er is echter altijd een risico dat de AUG direct na detectie verkenningsmiddelen vernietigt, verschillende camouflagemethoden toepast en van koers verandert om de vijandelijke aanvalstroepen te ontwijken. Is het mogelijk om het tijdsinterval tussen de detectie van de AUG en de aanval erop door anti-scheepsraketten (ASM) te minimaliseren?
Een dergelijk scenario kan worden geïmplementeerd door verkennings- en aanvalssystemen, die in dit artikel zullen worden besproken.
DARPA en haar Gremlins
Een van de meest interessante projecten op het gebied van het creëren van veelbelovende verkennings- en aanvalssystemen is het Gremlins-project, uitgevoerd door het Amerikaanse defensieagentschap DARPA. We hebben dit project eerder besproken in het artikel "Combat Gremlins" van de US Air Force: Reviving the Aircraft Carrier Concept.
De belangrijkste essentie van het project is het creëren van kleine UAV's in parameters die vergelijkbaar zijn met de afmetingen van een kruisraket (CR). Deze UAV's moeten vanaf verschillende dragers worden gelanceerd, een gevechtsmissie uitvoeren en terugkeren naar het verzamelgebied door een C-130-transportvliegtuig, dat wordt beschouwd als de hoofddrager van een UAV van het Gremlin-type.
In feite is het concept van het Gremlins-programma een logische ontwikkeling van patrouillerende kruisraketten met feedback van de luchtvaartmaatschappij en de mogelijkheid om tijdens de vlucht opnieuw te richten
UAV's die in het kader van het Gremlins-programma zijn ontwikkeld, moeten een beperkte herbruikbaarheid hebben. Er wordt aangenomen dat ze een bron zullen hebben voor 20 vluchten. Hoogstwaarschijnlijk is dit te wijten aan de reserve van de motor die erin wordt gebruikt, die wordt beschouwd als de Williams F107-turbofan, die wordt gebruikt in de AGM-86 ALCM en BGM-109 Tomahawk-kruisraketten.
Het laadvermogen van een UAV van het type Gremlins moet 65 kg zijn. Optioneel kan het elektronische inlichtingenapparatuur (RTR), een optisch locatiestation (OLS), waaronder een kleurenvideocamera, een nachtzichtcamera op laag niveau en een warmtebeeldcamera, apparatuur voor elektronische oorlogsvoering (EW) of een radarstation (radar). En liet ook wapens of kernkoppen vallen om het doelwit direct te raken. De geschatte vliegstraal van een UAV van het type Gremlins zal ongeveer 500-600 kilometer zijn.
Wat zou de rol kunnen zijn van een UAV van het Gremlins-type bij het jagen op AUG-KUG?
Nadat ze de AUG aanvankelijk hadden gedetecteerd door verkenningssatellieten of verkennings-UAV's op grote hoogte, gaan de UAV-draaggolven van het Gremlins-type naar de detectiezone. Op een bepaalde lijn worden de "Gremlins" gedropt, die verkenningszones verdelen en een systematische zoektocht naar de AUG van de vijand beginnen.
Er kan worden aangenomen dat de C-130 ongeveer 10-20 Gremlins-UAV's kan herbergen. Dienovereenkomstig kunnen vier C-130-vliegtuigen tegelijkertijd 40-80 UAV's lanceren. En om AUG te zoeken in een strook van duizenden kilometers breed langs het front, weg van de drager op een afstand van meer dan 500 kilometer.
UAV's van het type Gremlins met elektronische verkenningsapparatuur kunnen straling detecteren van het Hokai langeafstandsradardetectievliegtuig (AWACS), escorte-vernietigerradars aan boord, anti-onderzeeërvliegtuigen en helikopterradars, evenals radio-uitwisseling met Link-16 tactische communicatiekanalen. Andere "Gremlins" uitgerust met OLS of radars kunnen zowel naar de schepen zelf als naar hun kielzog zoeken. Uitgerust met elektronische oorlogsuitrusting, kunnen UAV's van het type Gremlins de vijand ertoe aanzetten een aanval af te weren, de luchtverdedigingsradar van schepen in te schakelen en gevechtsvliegtuigen op te stijgen. Op basis van de ontvangen gegevens zullen de operators een beslissing nemen om de UAV-patrouillezone te wijzigen om de gegevens over de locatie van andere AUG-schepen te verduidelijken.
Verder kunnen UAV's van het Gremlins-type rondhangen in de zichtbaarheidszone van het doelwit, of een aanval uitvoeren door zelfvernietiging, en de aanval kan worden uitgevoerd door een "kudde" (tientallen ꟷ enkele tientallen UAV's) om de kans op een doorbraak in de luchtverdediging met ten minste één UAV. Door de kleine massa van de kernkop kan niet worden gerekend op de vernietiging van het schip of ernstige schade aan de rompconstructies, maar het is heel goed in staat om radarapparatuur of verticale lanceerdersilo's volledig uit te schakelen. Trouwens, de prioriteitsvernietiging van escorteschepen wordt beschouwd in het artikel van Alexander Timokhin "Raak vliegdekschepen niet aan, vernietigers zinken."
Enerzijds heeft het geen zin om een vliegdekschip met zo'n kleine kernkop (CU) aan te vallen. Aan de andere kant, als de UAV-operator visueel een cluster vliegtuigen op het dek detecteert, is er een kans om de luchtgroep van het vliegdekschip aanzienlijk uit te dunnen.
Er kan worden aangenomen dat de "Gremlins" een vrij eenvoudig doelwit zullen zijn voor de luchtverdediging van het schip. Maar het is niet zo. In hun ontwerp moeten technologieën voor het verminderen van de zichtbaarheid op grote schaal worden gebruikt. Na de AUG-schepen te hebben gedetecteerd, kan de UAV naar een minimale hoogte afdalen en aanvallen als een conventionele laagvliegende anti-scheepsraket. Het is niet zo eenvoudig om 80 onopvallende anti-scheepsraketten tegelijk te vernietigen. Bovendien, als sommigen van hen de functies van elektronische oorlogsvoering of valse doelen zullen uitvoeren met een transponder en / of elementen die de radarsignatuur veranderen.
Het gebruik van "Gremlins" is de tweede fase van de AUG-aanval. Dat komt na de eerste fase - detectie door satellieten en UAV's op grote hoogte. Maar vóór de derde fase - de nederlaag van de AUG-schepen door een massale anti-scheepsraketaanval. De belangrijkste taak van de UAV van het type Gremlins is het ophelderen van de coördinaten en het identificeren van de AUG-schepen, evenals het toebrengen van maximale schade aan de AUG-escorteschepen
"Gremlins" voor de Russische marine
In Rusland is er tegenwoordig geen informatie over de ontwikkeling van UAV's van het type Gremlins. Desalniettemin wordt momenteel gewerkt aan de ontwikkeling van slave-UAV's, waarover we spraken in het artikel Russian "Valkyrie": Slave UAV "Thunder".
De Russische Federatie heeft in serie geproduceerd (en produceert momenteel) langeafstandsvliegtuigen kruisraketten Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 en kruisraketten die deel uitmaken van het Calibre-complex, met een vliegbereik van ongeveer 1.500- 3.500 kilometer. Er is informatie over de ontwikkeling van de Kh-BD kruisraket met een vliegbereik vergroot tot 5000-5500 kilometer.
Kunnen deze raketten worden gebruikt als basis voor herbruikbare oplossingen die vergelijkbaar zijn met UAV's van het Gremlins-type? Waarschijnlijk wel. En de taak om ze aan te passen kan voorwaardelijk worden onderverdeeld in de volgende twee subtaken.
De eerste subtaak is het zorgen voor multifunctionaliteit en afstandsbediening van de cd. Het is noodzakelijk om tweerichtingscommunicatie van de cd met de vervoerder te garanderen. De basis voor het oplossen van dit probleem kan worden ontleend aan R&D op UAV's "Orion" en "Thunder".
De CD zelf moet modulair zijn - de standaard kernkop en de homing-kop worden verwijderd, op hun plaats kunnen verschillende soorten nuttige lading worden geïnstalleerd, evenals op UAV's zoals Gremlins - OLS, radar, RTR-apparatuur, elektronische oorlogsvoering of valse doelimitatie. Dienovereenkomstig kunnen ook compacte kernkoppen worden geïnstalleerd.
De tweede subtaak is het zorgen voor herbruikbaarheid. Het is noodzakelijk om gedurende enkele tientallen vluchten tests en mogelijk verfijning van de KR-motor uit te voeren voor beperkte herbruikbare werking. En ook om een modificatie van de Il-76 te ontwikkelen met de mogelijkheid om UAV's te lanceren / ontvangen (naar analogie met de Amerikaanse C-130-carrier).
Rekening houdend met het opgegeven vliegbereik van veelbelovende Russische KR's van 5000 - 5500 kilometer, kunnen UAV's met een bereik van ongeveer 2500 kilometer worden verkregen. Dit kan natuurlijk alleen als er satellietcommunicatiekanalen zijn. Als het communicatiebereik wordt beperkt tot een afstand van ongeveer 500 kilometer, kan het laadvermogen van de UAV worden vergroot of kan de rondhangtijd van de UAV op de maximale afstand van de vervoerder worden vergroot.
In principe kan de taak in de eerste fase aanzienlijk worden vereenvoudigd door herbruikbaarheid op te geven en te focussen op multifunctionaliteit en feedback van de vervoerder. Als we UAV's van het Gremlins-type beschouwen als een multifunctioneel hulpmiddel voor oorlogsvoering, dan stelt herbruikbaarheid u in staat aanzienlijke besparingen te behalen. Als we het hebben over acties tegen AUG / KUG, dan wordt de mogelijkheid om UAV's opnieuw te gebruiken onkritisch (vanwege de lage overlevingskans en de opportuniteit van een directe aanval onmiddellijk na de detectie van vijandelijke schepen).
In dit geval kunnen de bestaande Tu-95 en Tu-160 bommenwerpers de drager van dergelijke conventionele KR-UAV's zijn. Opgewaardeerde Tu-95MSM-bommenwerpers kunnen 8 Kh-101-raketten op de externe draagriem dragen en nog 6 Kh-55-raketten in het binnencompartiment. Vermoedelijk werd de mogelijkheid overwogen om het T-95MSM-wapencompartiment te vergroten om plaats te bieden aan de Kh-101 KR. Zo kan één Tu-95MSM-bommenwerper mogelijk 8-14 KR-UAV's vervoeren
De Tu-160M bommenwerper-raketdrager kan 12 Kh-101 raketwerpers vervoeren in zijn interne compartimenten. Dit betekent een vergelijkbaar aantal KR-UAV's.
Op dit moment testen de Verenigde Staten de mogelijkheid om de JASSM KR op een externe sling bij de B-1B bommenwerper te plaatsen: het uiteindelijke doel is om daar nog 12 raketten te installeren voor 24 raketten die in bommenruimen worden geplaatst. Als gevolg hiervan zal de B-1B in totaal 36 JASSM-kruisraketten kunnen vervoeren.
Het is mogelijk dat een dergelijke upgrade ook mogelijk is voor de Tu-160M, waardoor de munitiebelasting zal toenemen tot 18-20 KR-UAV's.
Zo kunnen vier Tu-160M's 48-80 KR-UAV's lanceren, verkenning van een enorm gebied uitvoeren en zorgen voor de nederlaag van escorteschepen. Het voordeel van het gebruik van de Tu-95MSM en Tu-160M raketbommenwerpers is hun bereik, dat aanzienlijk groter is dan dat van transportvliegtuigen. En met betrekking tot de Tu-160M is er ook de mogelijkheid van een aanzienlijke vermindering van de levertijd van de KR-UAV door het gebruik van supersonische vliegmodi. Het geschatte bereik van de Tu-160M zonder rekening te houden met de mogelijkheid om tijdens de vlucht bij te tanken, wordt beschouwd in het artikel "Hypersonic" Dagger "op de Tu-160. Realiteit of fictie "?.
Als wegwerpanalogen van Gremlins-type UAV's worden ingezet op Tu-95- en Tu-160-vliegtuigen, rijst de vraag om operators te plaatsen die zich nergens aan bommenwerpers kunnen hechten. Als de UAV via satellietcommunicatiekanalen kan worden bestuurd, kan de besturing vanaf het grondcentrum worden uitgevoerd. Als het afwezig is, is een gespecialiseerd controlevliegtuig vereist. Bijvoorbeeld op basis van Tu-214PU (controlepunt) of Tu-214USUS (vliegtuigcommunicatiecentrum) met een vliegbereik verhoogd tot 10.500 kilometer.
Met herbruikbare UAV's is alles duidelijk. Maar wat is het voordeel van wegwerp-UAV's ten opzichte van KR?
Het belangrijkste voordeel van een oplossing als de hierboven beschreven KR-UAV's (in vergelijking met conventionele KR / RCC) is de mogelijkheid van extra verkenning van de AUG / KUG en het opnieuw richten van de KR-UAV tijdens de vlucht op gedetecteerde doelen, evenals doelidentificatie door de operator. Dat zal de effectiviteit van camouflage en lokvogels drastisch verminderen.
Het lange vliegbereik, van ongeveer 5000-5500 kilometer, zal het mogelijk maken om die KR-UAV's die zelf geen doelen hebben gedetecteerd, naar de locatie van de gedetecteerde AUG / KUG-schepen te "trekken". Verfijn met hun hulp de laatste coördinaten van de doelen (voor een volgende aanval met super / hypersonische anti-scheepsraketten) en raak de UAV zelf onmiddellijk aan.
