Het hoogtepunt van het gebruik van buitgemaakte Duitse pantservoertuigen in het Rode Leger kwam begin 1942 - midden 1943.
In de tweede helft van de oorlog kon de binnenlandse industrie voldoen aan de eisen van het actieve leger in tanks en zelfrijdende artillerie-installaties. Hoewel niet alles goed was met de kwaliteit van de producten, waren middelzware en zware tanks, evenals zelfrijdende kanonnen, voldoende om nieuwe eenheden te vormen en de verliezen goed te maken.
In de omstandigheden van verzadiging van de eenheden van het Rode Leger met Sovjet-pantservoertuigen, nam de waarde van veroverde tanks en zelfrijdende kanonnen sterk af. Een zekere rol speelde het feit dat er tegen het midden van 1943 een zeer serieuze kwalitatieve versterking van de Duitse antitankartillerie was.
Nieuwe en gemoderniseerde Panzerwaffe-tanks ontvingen 75-88 mm kanonnen met lange loop met verhoogde pantserpenetratie en dikker pantser. Dit ondanks het feit dat er onder de buitgemaakte gepantserde voertuigen een groot deel van de tanks en gemotoriseerde kanonnen was die in 1941-1942 in beschadigde vorm door het Rode Leger werden buitgemaakt. En vervolgens gerestaureerd bij diep in de achterhoede gelegen reparatiebedrijven. De gevechtswaarde van voertuigen beschermd door 50 mm frontale bepantsering en bewapend met 50 mm of 75 mm kanonnen met korte loop nam in de zomer van 1943 af.
Rekening houdend met het feit dat na de zomergevechten van 1943 Duitsland aan het oostfront overging op strategische verdediging en het slagveld steeds meer achter het Rode Leger bleef, nam het aantal gevangengenomen Duitse gepantserde voertuigen toe. Volgens archiefdocumenten verzamelden de trofee-teams 24.615 Duitse tanks en zelfrijdende artillerie-eenheden.
Het is duidelijk dat een aanzienlijk deel ervan is blootgesteld aan vlammen of is vernietigd als gevolg van een interne explosie van munitie. Maar zelfs Duitse tanks die gerestaureerd moesten worden, werden in de meeste gevallen gesloopt.
Nadat het Rode Leger grootschalige offensieve operaties begon, veranderde de houding ten opzichte van veroverde tanks en gemotoriseerde kanonnen.
Sinds medio 1943 waren onze reparatie-eenheden en bedrijven in het achterland voornamelijk gericht op het herstellen van binnenlandse gepantserde voertuigen. En gevangen voertuigen, die veel arbeid vergen en het gebruik van niet-standaard reserveonderdelen en componenten, waren van veel minder belang.
Als onze troepen er echter in slaagden bruikbare of minimale reparaties gepantserde voertuigen te veroveren, werden ze vaak in gebruik genomen.
Om het gebruik van veroverde tanks op 24 oktober 1944 te stroomlijnen, heeft het hoofd van de Hoofddirectie van het Rode Leger (GBTU SC), maarschalk Ya. N. Fedorenko gaf een bevel:
"Over het gebruik van bruikbare trofee en verouderde lichte tanks voor veiligheidsdiensten op treinstations, hoofdkwartieren en grote nederzettingen."
Maar zelfs vóór de publicatie van deze instructie werden buitgemaakte gepantserde voertuigen heel vaak gebruikt om dekking te bieden in de frontlinie van het hoofdkwartier van regimenten en divisies, magazijnen, ziekenhuizen, bruggen en pontonovergangen. Soms werden buitgemaakte Duitse tanks bevestigd aan de kantoren van de commandant.
Gebruik van gevangen Pz. Kpfw. II en Pz. Kpfw. III tanks in de laatste fase van de vijandelijkheden
Vreemd genoeg werden de schijnbaar hopeloos verouderde PzII- en Pz. Kpfw. III-tanks in de laatste fase van de oorlog met nazi-Duitsland nog steeds gebruikt in het Rode Leger.
In het geval van de "twee" waren dat voornamelijk Pz. Kpfw. II Ausf. C en Pz. Kpfw. II Ausf. F. Lichte tanks van deze modificaties in een gevechtspositie wogen ongeveer 9,5 ton, de dikte van het frontale pantser van de romp en de toren was 29-35 mm en het zijpantser was 15 mm. Er is informatie dat sommige van de "twee" werden herbewapend met 20-mm automatische kanonnen TNSh-20 en machinegeweren DT-29.
Hoewel in 1944-1945. "Deuces" was niet bestand tegen middelzware en zware tanks, hun bewapening was in staat om met succes te werken tegen infanterie, vrachtwagens en gepantserde personeelsdragers die zich niet in de loopgraven verstopten, en het pantser beschermde betrouwbaar tegen handvuurwapens. Aangezien de veroverde Pz. Kpfw. II tanks geen overlevingskans hadden op het slagveld, werden ze vooral gebruikt om voorwerpen in de achterhoede te bewaken en konvooien te begeleiden. Lichte tanks konden sabotagegroepen en vijandelijke infanterie bestrijden die vanuit de omsingeling doorbraken.
Voor het grootste deel werden trojka's in de tweede helft van de oorlog op dezelfde manier gebruikt als "twee". Echter, aangezien het Rode Leger veel meer Pz. Kpfw. III medium tanks veroverde dan Pz. Kpfw. II, was het bereik van hun gebruik veel groter.
Hoewel de vuurkracht en bescherming van de laatste aanpassingen van de Pz. Kpfw. III in de laatste fase van de vijandelijkheden niet langer als bevredigend konden worden beschouwd, werden, naast veiligheidsfuncties in de achterhoede, gevangen Pz. Kpfw. III's soms in de frontlinie ingezet. Dankzij de aanwezigheid van een commandantenkoepel, goede optische instrumenten en een radiostation werden de trojka's vaak gebruikt als commandotanks en voertuigen voor voorwaartse artilleriewaarnemers.
Zelfs na de overgave van Duitsland bleef een aantal PzII en PzIII in het Rode Leger. Dus in de eenheden van het Trans-Baikal Front die in augustus 1945 deelnamen aan de vijandelijkheden tegen Japan, waren er Pz. Kpfw. II en Pz. Kpfw. III.
Gebruik van gevangen Pz. Kpfw. IV tanks van latere modificaties
Rekening houdend met het feit dat in de tweede helft van 1942 het moderniseringspotentieel van de Pz. Kpfw. III praktisch uitgeput was, werd de Pz. Kpfw. IV de belangrijkste middelgrote Duitse tank. Door de constante toename van vuurkracht en bescherming konden de "vier" operationeel blijven tot het einde van de vijandelijkheden en op gelijke voet de meest geavanceerde middelgrote Sovjet- en Amerikaanse tanks weerstaan.
Veel historici die gespecialiseerd zijn in gepantserde voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog zijn van mening dat de Pz. Kpfw. IV van late modificaties met een 75 mm kanon met lange loop het meest succesvolle type Duitse tank is in termen van kosteneffectiviteit. Sinds 1943 is het kwartet het "werkpaard" van de Panzerwaffe geworden. Tot april 1945 werden 8.575 tanks van dit type gebouwd bij de ondernemingen van het Derde Rijk.
In maart 1942 begon de productie van de Pz. KpfW. IV Ausf. F2 tank, bewapend met een 75 mm 7,5 cm Kw. K.40 L / 43 kanon en beschermd in frontale projectie met 50 mm bepantsering.
Pantserdoorborend stompkopprojectiel Pzgr.39 met een gewicht van 6, 8 kg, waardoor de loop met een beginsnelheid van 750 m / s achterbleef, op een afstand van 1000 m langs de normaal kon 78 mm pantser doordringen, wat het mogelijk maakte om vecht vol vertrouwen tegen de "vierendertig". Een middelgrote tank van de Pz. KpfW. IV Ausf. G-modificatie, met 80 mm frontale bepantsering, werd in het voorjaar van 1943 bewapend met het Kw. K.40 L / 48-kanon. Het pantserdoorborende 75 mm-projectiel van dit kanon met een beginsnelheid van 790 m / s, op een afstand van 1000 m, doorboord met een pantserplaat van 85 mm.
Voldoende dikke frontale bepantsering en hoge pantserpenetratie van het kanon, gecombineerd met goede vizieren en observatieapparatuur, maakten de "vier" tot een zeer serieuze vijand.
Sovjet 76, 2-mm kanonnen F-32, F-34 en ZIS-5, gemonteerd op KV- en T-34-tanks, bij het schieten met een pantserdoorborend stompkopprojectiel BR-350B had de kans om het frontale pantser te penetreren van het Duitse "Kwartet" gebouwd in 1943, op een afstand van niet meer dan 400 m.
Gedeeltelijk werd de strijd tegen de latere versies van de Pz. Kpfw. IV vergemakkelijkt door het feit dat de toename van vuurkracht en bescherming gepaard ging met een toename van de gevechtsmassa en als gevolg daarvan een afname van mobiliteit en begaanbaarheid op zachte bodems. De Pz. KpfW. IV Ausf. F1-tank, die 22,3 ton woog en bewapend was met een 75 mm KwK.37-kanon met korte loop, had een specifiek vermogen van 13,5 pk. met. / t en specifieke druk op de grond 0, 79 kg / cm².
Op zijn beurt woog de Pz. Kpfw. IV Ausf. H met een 75 mm kanon met een kaliber van 48, gelanceerd in serie in april 1943, 25,7 ton en een vermogensdichtheid van 11,7 pk. sec. / t, en de bodemdruk - 0, 89 kg / cm².
Bovendien bleef de dikte van de zij- en frontale bepantsering van de toren van latere modificaties hetzelfde als op de Pz. KpfW. IV Ausf. F1, die gemakkelijk kon worden doorboord door een 45 mm pantserdoordringend projectiel op echte gevechtsafstanden.
Vóór het verschijnen van de T-34-85 medium tanks en de IS-1/2 zware tanks, waren de Duitse Pz. Kpfw. IV tanks, bewapend met 75 mm kanonnen met 43 en 48 kaliber lopen, een zeer begeerde trofee. De trofee "vier", beheerst door een ervaren bemanning, kon met succes vechten tegen hetzelfde type voertuigen op een afstand die bijna twee keer zo groot was als binnenlandse tanks bewapend met 76, 2-mm kanonnen.
Ook daarna tijdens de offensieve operaties van 1944-1945. Sovjet-troepen begonnen vrij vaak Duitse zware tanks en zelfrijdende kanonnen te veroveren met 75- en 88-mm kanonnen met lange loop, Pz. KpfW. IV-tanks werden nog steeds gebruikt in het Rode Leger. Dit kwam grotendeels doordat de "vier" makkelijker te repareren was dan bijvoorbeeld "Panthers" en "Tigers". Vanwege de hoge prevalentie was het gemakkelijker om reserveonderdelen en schoten voor het 75 mm kanon ervoor te vinden.
Gebruik van Pz. Kpfw. V Panther-tanks in het Rode Leger
Het gevechtsdebuut van de Pz. Kpfw. V Panther aan het oostfront vond plaats in juli 1943 in de buurt van Koersk. De eerste ervaring met het gevechtsgebruik van tanks "Panther" onthulde zowel de voor- als nadelen van de tank.
Een van de voordelen van de nieuwe tank, Duitse tankers merkten de betrouwbare bescherming van de frontale projectie van de romp op, een krachtig kanon dat het mogelijk maakte om alle Sovjet-tanks en zelfrijdende kanonnen frontaal buiten het bereik van hun effectieve vuur te raken, en goede waarnemingsapparatuur.
Het zijpantser van de tank was echter kwetsbaar voor pantserdoorborende granaten van 76, 2 mm en 45 mm op de belangrijkste gevechtsafstanden. De gevechtswaarde van de tank werd grotendeels verminderd door zijn lage technische betrouwbaarheid. Het chassis en de transmissie faalden vaak, en de Panther-motoren van de eerste modificaties waren gevoelig voor oververhitting en ontbrandden soms spontaan.
Hoewel de massa van de tank ongeveer 45 ton was, werd deze volgens de Duitse classificatie als gemiddeld beschouwd. Pantserbescherming "Panther" was gedifferentieerd en had grote hellingshoeken. De bovenste frontale pantserplaat met een dikte van 80 mm bevond zich in een hoek van 57 ° ten opzichte van de verticaal. De onderste frontplaat van 60 mm dik had een hellingshoek van 53°.
De bovenste zijplaten van de romp met een dikte van 40 mm (bij latere aanpassingen - 50 mm) hellen onder een hoek van 42 ° naar de verticaal. De onderste zijplaten werden verticaal gemonteerd en hadden een dikte van 40 mm. De gelaste toren in de frontale projectie werd beschermd door een 100 mm dik masker. Achtersteven en zijbepantsering van de toren - 45 mm, helling 25 °.
De eerste serie "Panthers" waren uitgerust met een 650 pk carburateurmotor. sec., voor snelheid op de snelweg tot 45 km/u. Sinds mei 1943 werd deze vervangen door een motor van 700 pk. met. De maximale snelheid van de tank bleef vrijwel ongewijzigd, maar de toename van de vermogensdichtheid maakte het mogelijk om offroad met meer vertrouwen te gaan.
Het onderstel van de tank met een verspringende opstelling van wegwielen zorgde voor een goede rit, waardoor het gemakkelijker werd om het kanon in beweging te richten. Maar tegelijkertijd was een dergelijk chassisontwerp moeilijk te vervaardigen en te repareren en had het ook een grote massa.
De Pz. Kpfw. V tank had een zeer krachtige bewapening. Het 75 mm KwK 42 tankkanon met een looplengte van 70 kalibers, het Pzgr 39/42 pantserdoordringende projectiel, versneld tot 925 m / s, op een afstand van 1000 m bij een ontmoetingshoek van 60 °, penetreerde 110 mm pantser. Het Pzgr 40/42 sub-kaliber projectiel, dat de loop verliet met een beginsnelheid van 1120 m / s, doorboorde 150 mm pantser onder dezelfde omstandigheden.
Rekening houdend met het feit dat een goed opgeleide bemanning 8 gerichte schoten per minuut kon afvuren, had de schutter zeer goede bezienswaardigheden tot zijn beschikking, en het kanon zelf had een hoge nauwkeurigheid - dit alles maakte de Panther dodelijk voor elke tank van de Tweede Wereld Oorlog. Naast het 75 mm kanon was de tank bewapend met twee 7, 92 mm MG.34 machinegeweren.
Het uiterlijk van de Pz. Kpfw. V-tank, die formeel als gemiddeld werd beschouwd, was grotendeels te danken aan het begrip van de ervaring van botsingen met nieuwe soorten Sovjet-tanks in de beginperiode van de oorlog.
In veel opzichten kwam de "Panther" overeen met de ideeën van het Wehrmacht-commando over de ideale "antitanktank". En het paste goed in de defensieve militaire doctrine van Duitsland, aangenomen in de tweede helft van 1943.
Sterk frontaal pantser, zeer hoge pantserpenetratie en nauwkeurigheid van een matig kaliber kanon dat dure rondes gebruikte, en een klein torentje met een dik masker - dit zijn allemaal karakteristieke kenmerken van een defensieve tank.
Het beste van alles is dat "Panthers" zich in actieve verdediging toonden in de vorm van hinderlagen, beschietingen van oprukkende vijandelijke tanks van lange afstanden en tegenaanvallen, wanneer het effect van zwakte van het zijpantser wordt geminimaliseerd. De serieproductie van Pz. Kpfw. V-tanks duurde van januari 1943 tot april 1945. Er werden in totaal 5995 exemplaren gebouwd.
De Pz. Kpfw. V-tanks, die goede anti-gepantserde capaciteiten hadden, waren erg duur en moeilijk te vervaardigen en te onderhouden. Het gebruik van een verspringende lay-out van de wegwielen, die voor een soepele rit zorgden, had een negatief effect op de betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid van het chassis. Het vervangen van de interne wegwielen die beschadigd waren door mijnexplosies of artillerievuur was een tijdrovende operatie. De vloeibare modder die zich tussen de wielen ophoopte, bevroor in de winter vaak en zette de tank volledig stil.
Vaak was er een situatie waarin de bemanningen van "Panthers", die een vuurduel met Sovjettanks hadden gewonnen, werden gedwongen ze te verlaten vanwege pannes of het onvermogen om te tanken. Heel vaak werden geïmmobiliseerde Duitse tanks langs de toren in de grond gegraven en gebruikt als vaste schietpunten.
In het laatste oorlogsjaar veroverden onze troepen een aanzienlijk aantal bruikbare en beschadigde, maar herstelbare Pz. Kpfw. V-tanks.
Tegelijkertijd exploiteerden Sovjet-troepen de gevangengenomen Panthers zeer beperkt. Medio 1943 had het Rode Leger al ervaring met het bedienen van de Pz. Kpfw.38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III en Pz. Kpfw. IV, evenals op hen gebaseerde gemotoriseerde kanonnen. Het gebruik van de Pz. Kpfw. V was echter een zeer moeilijke taak, waarvoor de nodige training van de bemanning en de beschikbaarheid van een reparatiebasis vereist waren.
Sovjet-tankbemanningen, die niet de nodige ervaring hadden met het bedienen van complexe en specifiek ontworpen apparatuur, zetten Panthers vaak buiten werking, nadat ze 15-20 km hadden gereden, en konden ze vervolgens niet repareren vanwege het gebrek aan noodzakelijke reserveonderdelen, gereedschappen en ervaring met het repareren van dergelijke voertuigen.
Dit is wat het hoofdkwartier van het 4th Guards Tank Army aan de GBTU KA rapporteerde:
“Deze tanks (Pz. Kpfw. V) zijn moeilijk te bedienen en te repareren. Er zijn geen reserveonderdelen voor hen, waardoor gepland onderhoud niet mogelijk is.
Om de tanks van stroom te voorzien, is het noodzakelijk om te zorgen voor een ononderbroken levering van hoogwaardige luchtvaartbenzine.
Daarnaast zijn er grote problemen met de munitie voor het Duitse 75 mm tankkanon mod. 1942 (Kw. K. 42), aangezien de munitie van de gun mod. 1940 (Kw. K.40) zijn niet geschikt voor gebruik in de Panther-tank.
Wij zijn van mening dat de Duitse tank van het type Pz. Kpfw. IV, die een eenvoudiger apparaat heeft, gemakkelijk te bedienen en te repareren is en ook wijdverbreid is in het Duitse leger, meer geschikt is voor het uitvoeren van geheime offensieve operaties.
Aangezien de Pz. Kpfw. V-tank echter was bewapend met een wapen met zeer hoge ballistische eigenschappen, maakte dit het mogelijk om vijandelijke gepantserde voertuigen te bestrijden op afstanden die het effectieve schietbereik van Sovjet 76 2-85 mm-tankkanonnen overschreed.
In de eerste helft van 1944 overwoog de GBTU SC het gebruik van bruikbare gevangen Panthers als tankvernietigers. In maart 1944 werd het gepubliceerd
"Een korte handleiding voor het gebruik van de gevangen T-V (" Panther ") tank".
De ingebruikname en succesvolle operatie van gevangen Pz. Kpfw. V-tanks was grotendeels afhankelijk van de persoonlijke positie van de commandanten van Sovjet-tankformaties.
Dus in januari 1944 werd in opdracht van de plaatsvervangend commandant van het 3e Garde Tankleger, generaal-majoor Yu. Solovyov, in de 41e en 148e afzonderlijke reparatie- en restauratiebataljons een peloton van de meest ervaren reparateurs gecreëerd, die betrokken waren bij de reparatie en het onderhoud van de Panther.
In een aantal gevallen waren gevangengenomen Panthers zeer succesvol in de rol van tankdestroyers. Kort na de ingebruikname van de bemanning van de Sovjet "Panther" tijdens de vijandelijkheden in het noordwesten van Oekraïne nabij het dorp Zherebki sloeg een tank "Tiger" neer.
Onze tankers werden het meest aangetrokken door de Panther door wapens: de ballistische gegevens van het 75 mm KwK.42-kanon maakten het mogelijk om Duitse tanks uit te schakelen op afstanden die voor geen enkel Sovjet-tank- (en anti-tank) kanon onbereikbaar zijn.
Bovendien maakten een uitstekend radiostation en geleidingsapparatuur naar de maatstaven van die tijd de Panther tot een goed commandovoertuig.
De 991e SAP (46e leger van het 3e Oekraïense front) had bijvoorbeeld 16 SU-76M's en 3 Panthers, die werden gebruikt als commandovoertuigen.
In het voorjaar van 1945, in de 366e GSAP, die vocht als onderdeel van het 3e Oekraïense Front, waren er naast de zware gemotoriseerde kanonnen ISU-152, verschillende veroverde SU-150 (Hummel) en SU-88 (Nashorn), er waren 5 Pz. Kpfw. V en één Pz. KpfW. IV.
Het was echter moeilijk om veroverde tanks in dezelfde gevechtsformaties te gebruiken met door de Sovjet-Unie gemaakte tanks en zelfrijdende kanonnen. De machinisten van de Pz. Kpfw. V moesten de bewegingsroute zeer zorgvuldig kiezen. Waar de lichte ACS SU-76M vrij passeerde, kon de zware Panther vast komen te zitten.
Er ontstonden ook grote problemen bij het overwinnen van waterkeringen. Niet alle bruggen waren bestand tegen een tank met een gewicht van 45 ton, en bij het oversteken van de doorwaadbare plaats waren er bijna altijd problemen met de Pz. Kpfw. V om de steile oever te bereiken.
Bovendien bestond het risico de gevangen genomen Panthers met hun tanks en artillerie te beschieten. En de grote sterren die op de torens waren geschilderd, hielpen niet altijd.
De foto's van de "Panthers" van een tankcompagnie onder bevel van de Guard Senior Lieutenant M. N. Sotnikov.
Drie gevangen Pz. Kpfw. V-tanks werden opgenomen in het 62nd Guards Tank Regiment van de doorbraak van het 8th Guards Tank Corps.
Deze Pz. Kpfw. V tanks maakten voorheen deel uit van de 5e SS Panzer Division "Viking", en werden op 18 augustus 1944 bij de stad Yasenitsa in de strijd buitgemaakt.
Helaas was het niet mogelijk om informatie te vinden over het gevechtsgebruik van de "Panthers" van het bedrijf van Sotnikov. Blijkbaar werden deze voertuigen gebruikt als antitankreserve.
Het was moeilijk om gevangen Pz. Kpfw. V's samen met vierendertig te gebruiken.
De passeerbaarheid van de Panther was veel slechter en de bewegingssnelheid op de mars was lager. Bovendien onderscheidden de Maybach-benzinemotoren zich door hun gulzigheid. Bij een tankstation langs de Panther-snelweg kon het ongeveer 200 km afleggen en het bereik van de Sovjet T-34-85 medium tank was 350 km.
Vanwege de lage betrouwbaarheid van de motor, transmissie en loopwerk traden er vaak storingen op en moesten de Panthers naar de reparatieplaats worden gesleept.
Maar ondanks operationele problemen, problemen met reparaties, munitievoorziening en brandstof en smeermiddelen, bleven de gevangen Pz. Kpfw. V-tanks in dienst bij het Rode Leger tot de overgave van Duitsland.
Gebruik van Pz. Kpfw. VI Tiger-tanks in het Rode Leger
Het eerste geval van gevechtsgebruik van de zware tank Pz. Kpfw. VI vond plaats in september 1942 in de buurt van Leningrad. Verschillende Tigers probeerden off-road aan te vallen onder Sovjet artillerievuur. In dit geval werd één tank buitgemaakt door het Rode Leger.
De vijand gebruikte veel succesvoller zware tanks tijdens Operatie Citadel.
Tijgers werden gebruikt om door de Sovjetverdediging te breken, waarbij ze vaak groepen van andere tanks leidden. De krachtige bewapening van de Pz. Kpfw. VI maakte het mogelijk om elke Sovjet-tank te raken, en het pantser beschermd tegen 45-76, 2 mm pantserdoorborende granaten.
Het 88 mm Kw. K.36 tankkanon is gemaakt op basis van het FlaK 18/36 luchtafweerkanon. Dit kanon versnelde de Pzgr.39/43 met een massa van 10, 2 kg tot 810 m / s, die op een afstand van 1000 m zorgde voor penetratie van 135 mm bepantsering. Het kanon was gekoppeld aan een 7,92 mm MG.34 machinegeweer, een ander machinegeweer stond ter beschikking van de radio-operator.
De dikte van de frontale bepantsering van de romp was 100 mm, de zijkant en achterkant van de romp waren 80 mm. Het voorhoofd van de toren is 100 mm, de zij- en achterkant van de toren zijn 80 mm. De eerste 250 vroege productietanks waren uitgerust met een benzinemotor van 650 pk. met., en de rest - 700 pk. De individuele torsiestaafophanging met een verspringende opstelling van rollen zorgde voor een hoge soepelheid van de rit, maar het was erg kwetsbaar voor het bestrijden van schade en moeilijk te repareren.
1942-1943. in termen van de totale vechtkwaliteiten was "Tiger" de sterkste tank ter wereld. De voordelen van de machine zijn onder meer krachtige bewapening en bepantsering, doordachte ergonomie, hoogwaardige observatie- en communicatieapparatuur.
De prijs die moest worden betaald voor de krachtige wapens en het dikke pantser was echter erg hoog. De tank met een gevechtsgewicht van 57 ton had een specifiek vermogen van ongeveer 12 liter. s./t en specifieke druk op de grond 1, 09 kg / cm², waardoor je je niet zelfverzekerd voelde in diepe sneeuw en op natte grond.
Hoge gevechtskenmerken werden grotendeels verdisconteerd door de hoge complexiteit en productiekosten en de lage onderhoudbaarheid. De beschadigde tank was vanwege zijn grote massa moeilijk te evacueren van het slagveld.
Vanwege het feit dat 1.347 Pz. Kpfw. VI-tanks werden gebouwd, veroverden Sovjettroepen ze veel minder vaak dan Panthers. Het eerste gedocumenteerde geval van de ontwikkeling van de gevangen "Tiger" door de Sovjet-bemanning vond plaats eind december 1943.
Op 27 december, tijdens de aanval van het 501e zware tankbataljon van de Wehrmacht, kwam een van de voertuigen vast te zitten in een krater en werd verlaten. Tankers van de 28th Guards Tank Brigade (39th Army, Wit-Russisch Front) slaagden erin de Tiger eruit te halen en naar hun locatie te slepen.
De tank werd snel in gebruik genomen en het brigadecommando besloot hem in gevechten te gebruiken. Het Journal of Combat Actions of the 28th Guards Tank Brigade zegt hierover het volgende:
“28-12-43, de gevangen genomen Tiger-tank werd in volledige bruikbaarheid van het slagveld gehaald.
De bemanning van de T-6-tank werd benoemd tot commandant van de brigade, bestaande uit: de commandant van de tank driemaal Orderdrager van de Guard Lieutenant Revyakin, de chauffeur-monteur van de Guard Sergeant Major Kilevnik, de commandant van het kanon van de sergeant-majoor Ilashevsky, de commandant van de toren van de sergeant-majoor Kodikov, de schutter-radio-operator van de sergeant Akulov.
De bemanning had de tank binnen twee dagen onder de knie.
De kruisen waren overschilderd, in plaats daarvan werden twee sterren op de toren geschilderd en werd "Tiger" geschreven.
Later veroverde de 28th Guards Tank Brigade nog een Duitse zware tank.
Op 27 juli 1944 had de brigade 47 tanks: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 en 2 Pz. Kpfw. VI."
Het 713e gemotoriseerde artillerieregiment van het 48e leger van het 1e Wit-Russische Front en de 5e afzonderlijke bewakerstankbrigade van het 38e leger van het 4e Oekraïense front hadden ook elk een tijger.
Vanwege het kleine aantal en operationele problemen hadden de veroverde Pz. Kpfw. VI's echter praktisch geen effect op het verloop van de vijandelijkheden.
Dit was grotendeels te wijten aan slechte onderhoudbaarheid. Als op Sovjettanks veel storingen door de bemanning konden worden verholpen, vereiste het repareren van de Tiger in de meeste gevallen de betrokkenheid van goed opgeleide specialisten en speciale apparatuur.
Het vervangen van beschadigde rollen in de binnenste rij kan meer dan 12 uur duren. En om toegang te krijgen tot de defecte transmissie, moest de toren worden gedemonteerd, wat onmogelijk was zonder het gebruik van kraanapparatuur met een hefvermogen van minimaal 12 ton.
Als gevolg hiervan wogen nadelen als de complexiteit van de reparatie, vermenigvuldigd met operationele problemen, de noodzaak om te tanken met schaarse brandstoffen en smeermiddelen en het gebruik van niet-standaard 88 mm-schoten met een elektrische ontsteker, op tegen de verdiensten van de Duitse zware tank.
In de laatste fase van de oorlog ontving het Rode Leger voldoende middelgrote en zware tanks bewapend met 85-122 mm kanonnen en zelfrijdende kanonnen met 100-152 mm kanonnen, die op echte gevechtsafstanden met succes elke vijandelijke pantservoertuigen. En gevangen "Tijgers" in de rol van tankdestroyers hebben hun betekenis verloren.
Als we het hebben over zware Duitse tanks in het Rode Leger, zou het correct zijn om een ander voertuig te noemen dat aan het einde van de oorlog door Sovjet-troepen was buitgemaakt. Serieproductie van de zware tank Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II ("Royal Tiger") begon in november 1943 en duurde tot maart 1945. Er werden in totaal 490 exemplaren gebouwd.
Ondanks de aanduiding vergelijkbaar met de eerste "Tiger", was het in feite een nieuwe auto.
Het belangrijkste doel van de "Tiger II" was om vijandelijke tanks op de grootst mogelijke afstand te bestrijden. Hiervoor was de tank bewapend met een ongekend krachtig Kw. K.43-kanon van 88 mm met een looplengte van 71 kaliber (hetzelfde kanon was geïnstalleerd op de Ferdinand-tankvernietiger).
In termen van schietbereik en pantserpenetratie was het 8,8 Kw. K.43 L / 71-kanon superieur aan de meeste tankkanonnen die ter beschikking stonden van de anti-Hitler-coalitie. De pantserdoordringende 88 mm Pzgr. 39/43 verliet de loop met een snelheid van 1000 m / s. Op een afstand van 1500 m bij een ontmoetingshoek van 30 ° ten opzichte van de normaal, kon het 175 mm pantser doordringen.
De dikte van de bovenste frontplaat van de "Royal Tiger", onder een hoek van 50 °, was 150 mm. De onderste frontplaat met een helling van 50° had een dikte van 120 mm. De zijbepantsering van de romp en achtersteven is 80 mm. Het pistoolmasker is 65-100 mm. Zij- en achterkant van de toren - 80 mm.
De eerste productiemachines waren uitgerust met een motor van 700 pk. met. Sommige laat geproduceerde tanks hadden dieselmotoren van 960 pk. met. Bij proeven werd op de snelweg een tank van 68 ton versneld tot 41 km/u. In reële omstandigheden, zelfs op een goede weg, was de snelheid echter niet hoger dan 20 km / u.
In feite is de Pz. Kpfw. VI Ausf. De B Tiger II was een tankvernietiger ontworpen voor gebruik in defensieve gevechten. In deze rol was de "Royal Tiger" extreem gevaarlijk voor iedereen, zonder uitzondering, Sovjettanks en zelfrijdende kanonnen.
Hoewel de bescherming en kracht van de wapens van de Royal Tiger aanzienlijk zijn toegenomen, was het in termen van de balans van gevechtskenmerken inferieur aan het vorige model.
Door het extra gewicht waren de terreinvaardigheid en wendbaarheid van het voertuig onbevredigend. Dit verminderde de tactische mogelijkheden van de zware tank aanzienlijk en maakte het tegelijkertijd een gemakkelijk doelwit voor de meer mobiele Sovjettanks en zelfrijdende kanonnen.
Overbelasting van de onderwagen heeft een negatief effect op de betrouwbaarheid. Om deze reden ging ongeveer een derde van de voertuigen kapot tijdens de mars. De benzinemotor en eindaandrijvingen, oorspronkelijk ontworpen voor een veel lichtere tank, waren niet bestand tegen de belastingen tijdens het rijden op drassige grond.
Als gevolg hiervan rechtvaardigde de "King Tiger" zichzelf niet. Het is een van de meest rampzalige projecten van de tankindustrie van het Derde Rijk.
Vanuit het oogpunt van rationeel gebruik van hulpbronnen, zou het veel gerechtvaardigder zijn om hen te sturen om de productievolumes van PzIV-mediumtanks en op hen gebaseerde zelfrijdende kanonnen te vergroten.
Kleine aantallen, lage operationele betrouwbaarheid en onbevredigende mobiliteit - werden de redenen dat de "King Tiger" geen significante invloed kon hebben op het verloop van de oorlog.
Sovjettankers vernietigden deze voertuigen met succes vanuit hinderlagen. Bij een directe botsing manoeuvreerden de veel mobielere vierendertigers, bestuurd door ervaren bemanningen, met succes, naderden, namen een gunstige positie in om te vuren en raakten Duitse zware tanks in de zij- en achtersteven.
Het is bekend dat in augustus-september 1944, tijdens de vijandelijkheden in Polen, tankers van de 53rd Guards Tank Brigade van het 6th Guards Tank Corps en de 1st Guards Tank Brigade van het 8th Guards Mechanized Corps verschillende bruikbare en herstelbare tanks hebben veroverd. II.
Een aantal bronnen zegt dat Sovjet-bemanningen werden gevormd voor ten minste drie voertuigen.
Maar betrouwbare details over het gebruik van deze tanks in het Rode Leger konden niet worden gevonden.
