Oorlogsmuseum van de Chinese Revolutie … In dit deel van de rondleiding door het Militair Museum van de Chinese Revolutie maken we kennis met de ballistische, kruis- en luchtafweerraketten die hier beschikbaar zijn. Onder de vliegtuigen met straal- en zuigermotoren die op de eerste verdieping van het museum te zien zijn, bevinden zich ballistische en kruisraketten. DF-1 en DF-2 ballistische raketten steken boven de luchtvaartapparatuur uit die op de begane grond wordt gepresenteerd en rusten bijna tegen het plafond.
De Sovjet ballistische raket R-2 had veel gemeen met de R-1 raket, die op zijn beurt was gemaakt op basis van de Duitse V-2 (A-4). Om het bereik in de R-2 te vergroten, werd een kernkop gebruikt die zich scheidde van het raketlichaam. Bovendien werd een lichtgewicht brandstoftank van aluminiumlegering gebruikt om het gewicht te verminderen. De nieuwe RD-101-motor was lichter en had meer stuwkracht. Om de nauwkeurigheid van de treffer te verbeteren, werd de regelapparatuur aangevuld met een lateraal radiocorrectiesysteem, dat de parallelle drift van de raket vermindert. In de standaardversie had de R-2 een explosieve kernkop van 1500 kg, uitgerust met 1000 kg TNT. De lengte van de raket was 17,7 m, de maximale diameter was 1,65 m. De raket met een lanceergewicht van 20,4 ton had een schietbereik tot 600 km.
In december 1957 werden in het kader van de militair-technische samenwerking een productievergunning, een volledige set documentatie en verschillende raketten overgedragen aan de VRC. De Chinese versie kreeg de naam DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). De eerste raketbrigade met Sovjet R-2's werd gevormd in 1957 en de eerste raketdivisie, luid strategisch genoemd, verscheen in 1960. Tegelijkertijd begon de VRC het "Tweede Artilleriekorps" van de PLA te vormen - een analoog van de Russische strategische rakettroepen.
In 1961 had de PLA al verschillende regimenten uitgerust met DF-1-raketten, die waren gericht op Taiwan en Zuid-Korea. De technische betrouwbaarheidscoëfficiënt van de DF-1 was echter laag en overschreed de waarde - 0, 5 niet. Met andere woorden, slechts 50% van de raketten had een kans om het doel te raken. Gezien de lage schietnauwkeurigheid en de explosieve kernkop waren DF-1's relatief effectief tegen grote steden. De eerste "Chinese" ballistische korteafstandsraket bleef in wezen een experimentele, maar de Chinezen slaagden erin de nodige kennis te vergaren en personeel op te leiden. De werking van de DF-1 in de VRC ging door tot het einde van de jaren zestig.
De DF-2 was de eerste Chinese ballistische raket die in aanzienlijke hoeveelheden werd geproduceerd en was uitgerust met een kernkop (YBCH). Er wordt aangenomen dat Chinese ontwerpers tijdens de oprichting de technische oplossingen gebruikten die in de Sovjet P-5 werden gebruikt. De raket is eentraps gemaakt met een vierkamerige raketmotor voor vloeibare stuwstof. Als drijfgassen werden kerosine en salpeterzuur gebruikt. De DF-2 had een nauwkeurigheid van vuur (KVO) binnen 3 km met een maximaal vliegbereik van 2000 km, deze raket kon al doelen raken in Japan en in een groot deel van de USSR.
De DF-2-raket werd gelanceerd vanaf een lanceerplatform op de grond, waar het werd geïnstalleerd tijdens de voorbereiding van de lancering. Daarvoor werd het opgeslagen in een ondergrondse of solide gewapende betonnen schuilplaats en werd het pas naar de startpositie gebracht na ontvangst van de juiste bestelling. Om een raket te lanceren vanuit een technische staat die overeenkwam met constante paraatheid, duurde het meer dan 3,5 uur. Op alert waren er ongeveer 70 raketten van dit type.
Op 27 oktober 1966 werd de BR DF-2 getest met een echte nucleaire lading, nadat hij 894 km had gevlogen, raakte hij een voorwaardelijk doelwit op de Lop Nor-testlocatie. De DF-2 was oorspronkelijk uitgerust met een 20 kt monoblock kernkop, die gezien de grote CEP zeer bescheiden was voor een strategische raket. Halverwege de jaren zeventig was het mogelijk om het laadvermogen op 700 kt te brengen. DF-2-raketten bevonden zich tot het midden van de jaren tachtig in de raketbrigades die in het westen, noorden en noordoosten van de VRC waren gestationeerd. Na de ontmanteling werd de DF-2 ingezet bij verschillende experimenten en voor het testen van de radars van het early warning system voor een raketaanval.
In 1960 nam de USSR de P-15 anti-scheepskruisraket aan. Het had een ondersteunende tweecomponenten straalmotor met vloeibare stuwstof, die zelfontbrandende brandstof gebruikte bij contact met een oxidatiemiddel TG-02 ("Tonka-250") en een AK-20K-oxidator (op basis van stikstofoxiden). De motor werkte in twee modi: acceleratie en cruise. In de kruisfase van de vlucht vloog de raket met een snelheid van 320 m / s. Het schietbereik van de eerste aanpassingen van het P-15 anti-scheepsraketsysteem bereikte veertig kilometer. Op de P-15-raket was een autonoom geleidingssysteem geïnstalleerd, met een radar of thermische zoeker, een automatische piloot, een radio of een barometrische hoogtemeter, waardoor de vlieghoogte binnen 100-200 meter boven het oppervlak kon worden gehouden. De explosieve cumulatieve kernkop met een gewicht van 480 kilogram zorgde voor de nederlaag van oorlogsschepen met een waterverplaatsing van meer dan 3000 ton.
Naast de 183R-raketboten en enkele honderden raketten ontving China technische documentatie voor de P-15M-anti-scheepsraketten, waardoor het begin jaren zeventig mogelijk werd om hun serieproductie in de vliegtuigfabriek nr. 320 in Nanchang op te zetten. In de VRC kregen kruisraketten de aanduiding SY-1; naast raketboten waren ze bewapend met fregatten van project 053 (type "Jianhu"), gemaakt op basis van de Sovjet-TFR, project 50, en kustraketeenheden. De eerste wijziging van het Chinese anti-scheepsraketsysteem met een straalmotor met vloeibare stuwstof werd in 1974 in gebruik genomen.
In het begin was de bediening van de SY-1 erg moeilijk, het ontbrak de Chinezen duidelijk aan ervaring, kennis en productiecultuur en de kwaliteit van de raketproductie was erg laag. Er waren frequente gevallen van lekkage van brandstof en oxidatiemiddel, die bij contact spontaan ontbrandden, wat leidde tot explosies en branden.
Rekening houdend met de complexiteit van de operatie en het gevaar van het gebruik van raketten met raketmotoren voor vloeibare stuwstof die werken op een bijtende oxidator en giftige brandstof, ontwikkelde de Volksrepubliek China het SY-2 anti-scheepsraketsysteem met een motor voor vaste brandstoffen. Maar tegelijkertijd was het schietbereik kleiner dan dat van een raket met een vloeibare stuwstofmotor.
De verdere ontwikkeling van Chinese anti-scheepsraketten was gericht op het vergroten van de snelheid en het bereik van de vlucht, het vastlopen van de zoeker en de kracht van de kernkop, wat leidde tot de creatie van de HY-1-serie raketten.
HY-1-raketten waren bewapend met de Chinese vernietigers van het project 051 en kustdivisies. Verbeterde versies met een nieuwe actieve radarzoeker werden aangeduid als - HY-1J en HY-1JA. Raketten van dit type hadden een cumulatieve kernkop met een gewicht van meer dan 500 kg. De lancering van een raket vanaf een draagschip of een grondwerper werd uitgevoerd met behulp van een booster voor vaste stuwstof.
De modernisering van het HY-1-geleidingssysteem en een toename van de geometrische afmetingen leidden tot de oprichting van het HY-2 (C201) anti-scheepsraketsysteem. Dankzij grotere tanks werd het vliegbereik vergroot tot 100 km. Maar tegelijkertijd nam de grotere capaciteit van de tanks de afmetingen van de raketten toe, waardoor het onmogelijk werd om ze op scheepslanceerinrichtingen te plaatsen. Om deze reden werden de HY-2 anti-scheepsraketten alleen gebruikt op kustraketsystemen.
Op de RCC HY-2, gemaakt in de jaren 80, werden geampuleerde tanks met brandstof en een oxidatiemiddel gebruikt. Hierdoor konden de van brandstof voorziene raketten lange tijd op de startpositie staan. Het vergemakkelijkte ook het onderhoud ervan en verminderde het risico op nederzettingen. Verhoogde kracht boosters voor vaste stuwstof werden gebruikt om de HY-2-familie van anti-scheepsraketten te lanceren.
De raketmodificatie HY-2A was uitgerust met een infraroodzoeker en de HY-2B en HY-2G waren uitgerust met een monopulsradarzoeker en de HY-2C was uitgerust met een televisiegeleidingssysteem. De kans om een doel te raken in het geval dat het door een radarzoeker wordt gevangen zonder georganiseerde interferentie, werd geschat op 0, 7-0, 8.
Door het gebruik van een verbeterde radiohoogtemeter en een programmeerbare controller op de HY-2G-modificatie kon de raket een variabel vluchtprofiel gebruiken.
Chinese specialisten hebben alles uit het basisontwerp van de Sovjet-anti-scheepsraket P-15 geperst, waardoor een lijn van zee-, lucht- en landkruisraketten is ontstaan. Dankzij de introductie van verschillende verbeteringen en een vergroting van de capaciteit van de tanks met brandstof en oxidator, was het mogelijk om het schietbereik aanzienlijk te vergroten. De introductie van verschillende soorten doelgeleidingssystemen verbeterde niet alleen de immuniteit voor lawaai, maar diversifieerde ook de gebruiksmogelijkheden voor verschillende doeleinden. Met name dankzij het gebruik van passieve radarzoekers werd het mogelijk om operationele grond- en scheepsradars te verslaan.
Na de implementatie van het programma om de betrouwbaarheid en veiligheid te verbeteren, op basis van het HY-2 anti-scheepsraketsysteem in 1977, werd een aanpassing van de YJ-6 gemaakt, waarvan de dragers de langeafstands H-6 waren bommenwerpers. Vergeleken met de HY-2 heeft de YJ-6 een iets kleinere lengte en lanceermassa.
Deze versie van het anti-scheepsraketsysteem, dat in 1984 in gebruik werd genomen, kon doelen raken op een afstand van maximaal 100 km, de kans om een doelwit te raken zonder inmenging van Chinese specialisten werd geschat op 0,7.
Halverwege de jaren tachtig kwam het C611 (YJ-61) anti-scheepsraketsysteem voor de luchtvaart, gemaakt op basis van de latere HY-2-modellen, in dienst. De door de lucht gelanceerde raket had een lichtere massa en had geen lanceerboosters. Vergeleken met de vroege modellen van Chinese vloeibare anti-scheepsraketten, die werden gedragen door langeafstandsbommenwerpers H-6, is de S611-raket gebruiksvriendelijker en veiliger geworden. Het lanceerbereik nam toe tot 200 km, de kans om het doelwit te raken werd vergroot door het gebruik van een anti-jamming-zoeker. De C611Y-modificatie is uitgerust met een nieuw geleidingssysteem gebouwd op een solid-state elementbasis. Na uit een vliegtuig te zijn gedropt, vliegt de raket volgens een vooraf opgesteld programma, om pas in het laatste deel met een actieve radarzoeker naar een doel te zoeken.
De raket met een kernkop van 300 kg op het marcherende gedeelte heeft een snelheid van ongeveer 320 m / s, in de laatste fase van de vlucht kan deze de snelheid van 400 m / s overschrijden. De minimale vlieghoogte is 50 meter. Door de lucht gelanceerde anti-scheepsraketten met vloeibare stuwstof van de C611-familie maken nog steeds deel uit van de bewapening van de N-6-marinevliegtuigen, maar worden geleidelijk vervangen door veiligere modellen met vaste stuwstof-, turbojet- en straalmotoren.
Naast serieproducten toont het museum een model van een experimenteel supersonisch anti-scheepsraketsysteem HY-3. De HY-3-raket gebruikte de kernkop en zoeker van de HY-2G anti-scheepsraket. De lancering vond plaats met behulp van vier vaste stuwstof boosters.
Twee voortstuwingsramjets, draaiend op kerosine, werden gelanceerd met een snelheid van 1,8 M en versnelden de raket tot een snelheid van meer dan 2,5 M. Het schietbereik was 150 km. Vanwege de buitensporige complexiteit en lage technische betrouwbaarheid was de productie van de HY-3 anti-scheepsraketten beperkt tot een experimentele batch.
Op de begane grond, tussen de gepantserde voertuigen en verschillende artilleriesystemen, worden draagraketten met luchtafweerraketten van het HQ-2 luchtafweercomplex getoond, een Chinese versie van het Sovjet S-75 luchtverdedigingssysteem.
In de jaren vijftig waren Kuomintang Taiwan en communistisch China vrijwel in oorlog. Boven de Formosa en het aangrenzende gebied van de Zuid-Chinese Zee vonden regelmatig echte luchtgevechten plaats tussen straaljagers van de Luchtmacht van de Volksrepubliek China en de Luchtmacht van de Republiek China, onder leiding van maarschalk Chiang Kai-shek. Nadat beide partijen aanzienlijke luchtverliezen hadden geleden, stopten grootschalige gevechten tussen Chinese en Taiwanese jagers, maar de Amerikanen en de leiding van Taiwan volgden nauwlettend de toename van de militaire macht van het vasteland van China en regelmatige vluchten van verkenningsvliegtuigen op grote hoogte RB-57D en U-2C begon boven het grondgebied van de VRC in de cockpits waarvan de Taiwanese piloten zaten. De verkenners op grote hoogte werden geleverd aan het eiland Republiek China als onderdeel van gratis Amerikaanse hulp. Als de Kuomintang de voorbereidingen van de PLA voor de invasie van Taiwan probeerde te onthullen, waren de Amerikaanse inlichtingendiensten vooral geïnteresseerd in de voortgang van de uitvoering van het nucleaire programma in de VRC, de bouw van nieuwe vliegtuigfabrieken en raketbereiken.
Aanvankelijk werden strategische verkenningsvliegtuigen op grote hoogte Martin RB - 57D Canberra gebruikt voor vluchten over het vasteland van de VRC. Dit toestel is door Martin gemaakt op basis van de Britse bommenwerper Electric Canberra. Het enkele verkenningsvliegtuig had een vlieghoogte van meer dan 20.000 m en kon foto's maken van grondobjecten binnen een straal van maximaal 3.700 km van het vliegveld.
Van januari tot april 1959 voerden verkenningsvliegtuigen op grote hoogte tien lange aanvallen uit tot diep in het grondgebied van de VRC, en in de zomer van hetzelfde jaar vloog de RB-57D twee keer boven Peking. De Chinese topleiding was erg gevoelig voor het feit dat buitenlandse vliegtuigen ongestraft over het grondgebied van het land konden vliegen, en Mao Zedong, ondanks zijn persoonlijke vijandigheid jegens Chroesjjev, vroeg om de levering van wapens die de vluchten van Taiwanese verkenningsvliegtuigen zouden kunnen hinderen. Hoewel tegen die tijd de betrekkingen tussen de USSR en de VRC al verre van ideaal waren, werd het verzoek van Mao Zedong ingewilligd, en in een sfeer van diep geheim, vijf vuur en één technische afdeling van de SA-75 Dvina, waaronder 62 11D luchtafweergeschut raketten, werden geleverd aan China.
Als onderdeel van het SA-75 "Dvina" luchtverdedigingsraketsysteem werd het V-750 (1D) raketverdedigingssysteem gebruikt met een motor die op kerosine liep; stikstoftetroxide werd gebruikt als oxidatiemiddel. De raket werd gelanceerd vanaf een hellende draagraket met een variabele lanceerhoek en een elektrische aandrijving voor het draaien in hoek en azimut met behulp van een afneembare eerste trap met vaste stuwstof. Het geleidingsstation was in staat om tegelijkertijd één doel te volgen en er maximaal drie raketten op te richten. In totaal had de luchtafweerraketdivisie 6 draagraketten, die zich op een afstand van maximaal 75 meter van de SNR-75 bevonden.
In de VRC werden de posities van het SA-75 luchtverdedigingssysteem geplaatst rond belangrijke politieke en economische centra: Peking, Shanghai, Guangzhou, Xian en Shenyang. Om deze luchtafweersystemen te onderhouden, werd een groep Sovjetspecialisten naar China gestuurd, die ook bezig waren met het opstellen van Chinese berekeningen. In de herfst van 1959 begonnen de eerste divisies, bediend door Chinese bemanningen, gevechtstaken uit te voeren, en al op 7 oktober 1959, in de buurt van Peking, op een hoogte van 20.600 m, werd de eerste Taiwanese RB-57D neergeschoten. Als gevolg van een korte breuk van een krachtige fragmentatieraketkop met een gewicht van 190 kg, viel het vliegtuig uit elkaar en werden de fragmenten over een groot gebied verspreid. De piloot van het verkenningsvliegtuig kwam om het leven. Volgens het radio-interceptiestation, dat de onderhandelingen van de overleden RB-57D-piloot controleerde, vermoedde hij tot het laatste moment niet van het gevaar en werd de bandopname van de onderhandelingen van de piloot met Taiwan halverwege de zin afgebroken. Het PLA-commando maakte geen informatie bekend dat het spionagevliegtuig was neergeschoten, en de Taiwanese media meldden dat de RB-57D tijdens een trainingsvlucht in de Oost-Chinese Zee was neergestort, gevallen en gezonken.
Amerikaanse experts sloten de mogelijkheid uit dat in de VRC een wapen verscheen dat luchtdoelen kan neerschieten die vliegen op een hoogte van meer dan 20 km, en in het begin van de jaren zestig verschenen zes Lockheed U-2C-verkenningsvliegtuigen op grote hoogte in de Taiwan Air Kracht. Het U-2C-vliegtuig kon verkenningen uitvoeren vanaf een hoogte van meer dan 21.000 m. De vluchtduur was 6,5 uur, de snelheid op de route was ongeveer 600 km/u.
Vluchten boven het vasteland van China gingen echter gepaard met grote risico's. In de periode vanaf 1 november 1963op 16 mei 1969 werden ten minste 4 vliegtuigen neergeschoten door luchtafweerraketsystemen. Tegelijkertijd werden twee piloten met succes uitgeworpen en gevangen genomen. Nog twee U-2C's gingen verloren bij vliegongevallen, waarna de invallen van hooggelegen verkenningsvliegtuigen uit Taiwan werden gestaakt.
Op dit moment is het wrak van een van de U-2C verkenningsvliegtuigen op grote hoogte te zien in het Militair Museum van de Chinese Revolutie. Er zijn ook draagraketten van het HQ-2-complex met luchtafweerraketten. Hoewel de latere modellen uiterlijk veel gemeen hebben met het eerste Chinese luchtverdedigingssysteem HQ-1, is er helaas geen dergelijke raket in de tentoonstellingshal.
Dit betekende echter niet dat de schending van de luchtgrenzen van de VRC was gestopt. Naast de invasie van het luchtruim vanuit Taiwan werden tijdens de Vietnamoorlog verschillende Amerikaanse gevechtsvliegtuigen neergeschoten boven Chinees grondgebied. Terwijl de Phantom-piloten de grens meestal per ongeluk overtreden, waagden de AQM-34 Firebee-drones zich opzettelijk dieper het Chinese grondgebied in.
In 1966 werd op basis van een pakket documentatie ontvangen van de USSR in de VRC zijn eigen analoog van "Dvina" gemaakt - het HQ-1 luchtverdedigingssysteem. Dit complex voldeed echter wat betreft zijn capaciteiten niet meer volledig aan de eisen van het leger. Omdat in de jaren zestig de militair-technische samenwerking met de Sovjet-Unie praktisch werd ingeperkt, verloor China de kans om legaal kennis te maken met Sovjet-innovaties op het gebied van luchtverdediging. Maar de Chinese 'kameraden', met hun kenmerkende pragmatisme, profiteerden van het feit dat de militaire hulp van de Sovjet-Unie via het grondgebied van de VRC per spoor naar Noord-Vietnam kwam. Sovjetvertegenwoordigers hebben herhaaldelijk de feiten vastgelegd van het verlies tijdens het transport over Chinees grondgebied: radars, elementen van luchtafweerraketsystemen en luchtafweerraketten.
Nadat Chinese specialisten toegang hadden gekregen tot de meer geavanceerde Sovjet S-75 Desna luchtverdedigingssystemen en C-75M Volga luchtverdedigingssystemen en B-755 luchtverdedigingssystemen die aan Egypte waren geleverd, creëerde China het HQ-2 luchtverdedigingssysteem met een geleidingsstation in 6 -Zie het frequentiebereik. Het nieuwe complex had een groter schietbereik en verbeterde ruisimmuniteit. Momenteel blijft de VRC het luchtverdedigingssysteem HQ-2J gebruiken, gebouwd in de tweede helft van de jaren tachtig. Maar als nieuwe complexen met vaste stuwstofraketten arriveren, wordt de Chinese analoog van de S-75 uit hun operatie teruggetrokken.
