Worden
Na de Krimoorlog werd de Russische vloot op de Zwarte Zee vernietigd. In de Oostzee hebben de knappe zeilschepen hun militaire betekenis verloren. En het probleem van de betrekkingen met Engeland is nergens heen gegaan. Er was een nieuwe vloot nodig - een stoomvloot. En nieuwe schepen - stoomboten die lange tijd in de oceaan kunnen cruisen en de Britse handel vernietigen.
Tegelijkertijd was het voor de verdediging noodzakelijk om schepen te bouwen die de Finse Golf en de hoofdstad Petersburg konden verdedigen. En het konden alleen maar slagschepen zijn.
We hadden niet onze eigen technologieën. En we moesten onze eerstgeborene (de zogenaamde "Firstborn") in Engeland bouwen.
Opgericht in 1861, kwam het in 1863 naar Rusland. Als resultaat van een hele militaire operatie:
“Op 6 mei 1863 werd de Firstborn in Londen te water gelaten op de Thames Shipyard.
In verband met de verslechtering van de betrekkingen met Engeland als gevolg van de onrust in de regio Wisla, gaf de admiraal-generaal het bevel om het onvoltooide schip met spoed naar Rusland te brengen.
In juli 1863 werd de onvoltooide eerstgeborene, die geen wapens had, overgebracht naar Kronstadt.
Om het te beschermen tegen een mogelijke aanval door Britse of Franse schepen, werd de batterij geëscorteerd door de fregatten Generaal-Admiraal en Oleg.
De manier om schepen te kopen in Engeland toonde zijn nutteloosheid. En in 1863 werd een andere technologiedonor gevonden:
“De meest serieuze pro-Amerikaanse stap van Rusland was de uitzending van twee militaire squadrons naar de Verenigde Staten in 1863.
De een kwam aan in New York, de ander in San Francisco.
Russische oorlogsschepen bleven een jaar in de Verenigde Staten."
De levering van stoom, maar niettemin houten kruisers was van groot belang voor de VS (Noord-Amerikaanse Verenigde Staten).
Er was een burgeroorlog. En Engeland steunde het Zuiden.
De mogelijkheid dat Russische kruisers de verbindingen van Groot-Brittannië binnenkomen vanuit de havens van het noorden werd een serieus argument ten gunste van de Britse neutraliteit. In ruil daarvoor kreeg Rusland de kans om te kopen.
“Kapitein 1e rang S. S. Lesovsky en de kapitein van het korps van marine-ingenieurs N. A. Artseulov, die in 1862 naar de Verenigde Staten van Amerika werd gestuurd om de bouw van gepantserde schepen te bestuderen, vestigde de aandacht van het Marineministerie op de gepantserde boten van het systeem van de Zweedse ingenieur Erickson met een roterende toren, waarvan het prototype de beroemde Monitor was.
In dit verband ontwikkelde het ministerie in 1863 het zogenaamde "Monitor-scheepsbouwprogramma", dat voorzag in de bouw van 11 monitoren (tien enkele toren en één dubbele toren).
En koop in de VS. Zowel technologie als schepen tijdens de volgende crisis van 1878:
"Voor 400 duizend dollar, om het gebouw in aanbouw voor 365 duizend dollar op de scheepswerf te overbieden" V. Crump and Suns "in Philadelphia iron steamer" State of California "(cruiser No. 1, later" Europe ") …
De Columbus, gebouwd in Crump in 1873 en vervoert sinds 1874 suiker, koffie, enz., werd gekocht van de V. P. Clyde & Co. in Philadelphia voor $ 275.000;
een andere, "Saratoga", - bij het handelshuis "D. E. Ward en K "voor 335 duizend dollar …
Ontwerpwerkzaamheden aan het vierde schip dateren uit de eerste dagen van juni 1878 …
De bouw van de "Bully" begon op 19 juni (1 juli Nieuwe Stijl), de officiële fundering werd uitgevoerd op 11 juli".
"Bully" werd al gedood in de Russisch-Japanse oorlog, nadat hij 26 jaar in de vloot had gediend.
Het resultaat van de constructie was een krachtige monitorvloot, bewapend met Krupp's artillerie. Op dat moment de beste ter wereld. En de bouw van een cruisevloot, zowel conventioneel als gepantserd.
De eerste gepantserde
Het gepantserde fregat "Prince Pozharsky" werd de eerstgeborene van de Russische gepantserde kruisers.
Een schip voor de lange termijn, niet het gelukkigste lot. Toch speelde hij zijn rol. Het werd gevolgd door Minin, admiraal-generaal en hertog van Edinburgh, die de vorming van een gepantserd kruiseskader mogelijk maakten dat ernstige schade aan de Britse handel kon toebrengen.
Deze vier kwamen niet alleen van pas als een virtuele bedreiging. En ook voor heel reële acties. Toegegeven, tegen China, tijdens de crisis van 1880.
Hoewel er verschillende meningen zijn:
“Als de belangrijkste potentiële vijand van Rusland in 1880-1881. het was niet China dat werd overwogen, maar het VK dat het steunde.
Dit hangt met name samen met de dringende versterking van Vladivostok door een aanval vanuit zee, terwijl de Chinese vloot destijds niet in de gelegenheid was voor dergelijke acties.
Lesovsky's squadron had daarom het traditionele doel van de Russische marinedoctrine om een bedreiging te vormen voor Engeland van een kruisende oorlog op zijn communicatie.
De Russische marinedemonstratie was dan ook niet zozeer tegen China maar tegen Groot-Brittannië gericht.
In dit opzicht zijn de Russen er, misschien voor de eerste keer, in geslaagd om een marine-groepering in het Verre Oosten te creëren die vergelijkbaar is met de zeestrijdkrachten van hun belangrijkste rivaal.
Groot-Brittannië had op dat moment een squadron van 23 schepen in Chinese wateren tegen 26 Russen, waaronder slagschepen."
Maar dit is verre van een feit.
In de Russisch-Turkse oorlog van 1877-1878. om dezelfde "Pozharsky" in de Middellandse Zee te nomineren, durfde de Russische regering niet. Al waren er voor hem simpelweg geen rivalen in de Turkse vloot. En naast het gepantserde fregat waren er nog veel dingen die de Turkse vloot zowel konden bereiken als vernietigen. De angst voor oorlog met Engeland speelde een rol.
In ieder geval slaagde Alexander II erin om zijn eigen gewichtige argument in een groot spel te creëren. Monitoren, kazematslagschepen, vier gepantserde fregatten maakten het mogelijk om oceaancommunicatie zowel te verdedigen als te bestrijden.
Rusland herwon een oceaanvloot. En ze stelde haar kapitaal volledig veilig. Bovendien werd in 1878, naast puur militaire schepen, de Vrijwilligersvloot opgericht, commercieel, maar waarvan de schepen in oorlogstijd kruisers konden worden.
Ten tijde van de dood van de keizer was deze vloot op het hoogtepunt van haar macht. Er werden gedetailleerde plannen opgesteld voor een kruisoorlog en voor de verdediging van een mijn-artillerie-opstelling. Er werden constant manoeuvres uitgevoerd en nieuwe tactieken werden geboren.
De vloot doorstond de crises van 1863, 1878 en 1880 met vlag en wimpel.
Kruiser Alexander III
Tijdens het bewind van de nieuwe keizer waren er veranderingen in de vloot.
Naast kruisers werden slagschepen voor operaties in de oceaan gebouwd. Het begon allemaal onder de vorige keizer, met een 20-jarig scheepsbouwprogramma in 1881.
Alexander III verminderde het in 1885. Maar de algemene koers voor de oprichting van een gepantserde oceaanvloot werd niet gewijzigd. De koers werd niet gewijzigd, maar de handelsjagers werden verder gebouwd, waardoor de torpedojagervloot verder werd ontwikkeld.
Als gevolg hiervan ging Rusland in drie richtingen tegelijk - de oprichting van een gepantserde vloot, kruisende squadrons en een enorme torpedojagervloot volgens de voorschriften van de jonge school.
Gebouw werd erop gelegd twee tegelijkertijd vloten: in de Zwarte Zee (om de zeestraten te bestormen) en in de Oostzee (om Duitsland te confronteren en squadrons naar de Stille Oceaan te sturen). We hadden geen mogelijkheid om tussen theaters te manoeuvreren: de zeestraat was afgesloten voor Rusland.
In deze plannen werd speciale aandacht besteed aan kruisers. De eerste gepantserde fregatten in de jaren 80 waren Donskoy en Monomakh. Ze werden gevolgd door "Memory of Azov". En tot slot "Rurik", opgericht in 1892.
Ze werden aangevuld met gepantserde korvetten (gepantserde kruisers) "Vityaz" en "Rynda".
Een kenmerk van deze schepen was hun lage geschiktheid voor squadrongevechten, zowel vanwege de locatie van de artillerie als andere kenmerken. En snelle veroudering als raiders.
In 1895 waren de eerste twee gepantserde fregatten en beide gepantserde korvetten moreel hopeloos verouderd. Al is 10 jaar qua leeftijd niet genoeg voor een schip.
In een secundair operatiegebied in de oceaan tegen Engeland waren ze echter heel geschikt.
Hoe het ook zij, de opbouw van de vloot in drie richtingen tegelijk leidde tot een gebrek aan kracht in alles en overal. In dezelfde 1892 waren er drie relatief moderne gepantserde raiders, tegen vier 12 jaar eerder …
Bifurcatie van tsaar Nicolaas
Tsaar Nicolaas heeft de dualiteit in de ontwikkeling van de vloot niet geëlimineerd.
Integendeel, met hem werden de oceanische gepantserde raiders vijf gebouwd, tegen vier met zijn vader en vier met zijn grootvader. En ze vulden ze aan met drie kruisers - godinnen, gepantserd, maar heel geschikt voor oceaanoperaties.
Aangezien tegen de tijd dat de Russisch-Japanse oorlog begon, geen van de gepantserde kruisers was ontmanteld, had Rusland formeel een enorme vloot van gepantserde kruisers: 10 eenheden plus drie slagschipkruisers.
In feite konden er maar zes (3 + 3) in de oceaan worden losgelaten. Als gevolg daarvan gebeurde de oorlog niet met Engeland, maar met Japan. En het kwam eruit wat eruit kwam.
De oude mannen uit de tijd van de Turkse oorlog verlieten de Oostzee niet. Dit is begrijpelijk. Door verval en zinloosheid. Ze werden vanwege de renovatie vergezeld door "Memory of Azov". Maar de gepantserde fregatten "Donskoy" en "Monomakh" werden opgenomen in het eskader van Rozhdestvensky, waar ze stierven. Heroïsch, maar zinloos.
Ook de slagschepen-kruisers lukte niet. Het gebruik ervan als squadron-slagschepen in de linie kon niet goed aflopen. En het eindigde niet.
"Oslyabya" stierf. Zijn zusterschepen werden Japanse trofeeën …
Maar de "Ruriks" vochten en bewees op briljante wijze dat het idee van een kruisende oorlog gebaseerd was op echte berekening en echte training.
De invallen van de WOK waren het enige lichtpuntje in die oorlog. En het is niet de schuld van de kruisers (zowel gepantserd als hulp) dat ze weinig deden. Wat zijn de taken en daadkracht van het commando - zo is het resultaat …
resultaten
Het idee van een kruisende oorlog, die tegen het midden van het laatste decennium van de 19e eeuw een soort redder in nood werd van de Russische politiek onder Alexander II en zijn zoon, was nu een anachronisme geworden.
De vloot had kruisers nodig die geschikt waren voor squadrongevechten.
Maar pogingen om ons tegelijkertijd voor te bereiden op een oorlog met de hele wereld leidden ertoe dat we in een echte oorlog niet klaar waren voor squadrongevechten of de blokkade van Japan. De eerste werd gehinderd door de samenstelling van de vloot (van de elf van onze gepantserde schepen in de Stille Oceaan waren er vijf raiders), en de tweede was te wijten aan een gebrek aan kracht.
Toch zijn drie cruisers in Vladivostok extreem klein. Daar hadden ze meer "Peresveta", godinnen en vier of vijf overvallers van de Vrijwilligersvloot nodig.
Tientallen jaren van voorbereiding waren echter niet tevergeefs. En onze kruisers hebben verliezen toegebracht aan de Japanse scheepvaart. En niemand zou meer hebben gedaan op die plek en met die krachten.
Omdat ze een geweldig hulpmiddel hadden, gebruikten ze het niet. Na er de fondsen en middelen aan te hebben uitgegeven die niet genoeg waren voor een klassieke zeeoorlog.
Je kunt niet overal sterk in zijn.
Wat Rusland uit eigen ervaring heeft bewezen.
