Als onderdeel van het Laivue 2020-programma ("Flotilla 2020") krijgt Finland vier moderne korvetten. De kosten van het programma worden geschat op ongeveer 1,2 miljard euro. Opgemerkt moet worden dat als het programma echt wordt uitgevoerd, de Finse vloot voor het eerst in lange tijd zulke grote oorlogsschepen zal ontvangen. Momenteel omvat het alleen raketboten, mijnenleggers en mijnenvegers.
Het is vermeldenswaard dat de Finse marine vrij klein is en ongeveer 3, 5 duizend mensen bedient. De belangrijkste slagkracht van de Finse vloot zijn 8 raketboten, waarvan er slechts vier als modern kunnen worden geclassificeerd - dit zijn raketboten van het type "Hamina". De vorm van de romp van raketboten helpt hun radarsignatuur te verminderen. Hun belangrijkste bewapening is 4 containerwerpers voor anti-scheepsraketten MtO 85M - de Finse aanduiding van de Zweedse RBS-15SF-3-raketten, die doelen op een afstand van maximaal 200 km kunnen raken. Artilleriebewapening wordt vertegenwoordigd door de 57 mm Bofors-artilleriemontage. De verplaatsing van raketboten van de Hamina-klasse is 250 ton. Toekomstige Finse korvetten, die in de komende tien jaar deel moeten gaan uitmaken van de Finse vloot, zullen hun waterverplaatsing meer dan 10 keer overtreffen.
Een van de redenen om nieuwe korvetten te bestellen is dat Hamina-raketboten alleen in zeer beperkte ijscondities kunnen worden gebruikt. Schepen met een lichte aluminium romp kunnen in Finland niet het hele jaar door worden gebruikt. Een andere reden is dat een vrij groot aantal schepen van de Finse vloot medio 2020 de samenstelling zal verlaten, ze moeten ergens voor worden gewijzigd. Volgens Finse zijde hebben ze korvetten nodig om de defensiecapaciteit van het land in stand te houden. Het doel van het Laivue 2020-programma is om schepen te creëren die de Finnen de mogelijkheid bieden om het hele jaar door, onder alle weersomstandigheden, langdurig op zee aanwezig te zijn.
Raketboot type "Hamina"
Ook vinden zij de taak om de veiligheid van de koopvaardij in de Oostzee te waarborgen van niet geringe betekenis; deze taak is toevertrouwd aan de Finse marine. Finse journalisten noemen hun land zelf een 'eiland'. Dit wordt duidelijk verklaard door de structuur van hun export en import. 77 procent van de import komt over zee in Finland aan, voor de export loopt dit op tot 90 procent. Tegelijkertijd kan zelfs de dreiging van een crisis in de Baltische regio de scheepvaart en het werk van de Finse economie aanzienlijk belemmeren.
Het Finse bedrijf Rauma Marine Constructions (RMC) gaat korvetten bouwen voor de Finse vloot, de bouw vindt plaats op de scheepswerf in Rauma. In de tweede helft van september 2016 ondertekenden het management van het bedrijf en het Finse ministerie van Defensie een intentieovereenkomst. De scheepswerf had zes maanden de tijd om aan het Finse leger te bewijzen dat ze de opdracht konden uitvoeren, anders zou er een wedstrijd kunnen worden georganiseerd voor de bouw van veelbelovende korvetten.
Vertegenwoordigers van Rauma Marine Constructions slaagden erin om vertegenwoordigers van de Finse marine te overtuigen van hun capaciteiten en in 2017 werd het contract voor het ontwerp en de bouw van schepen onder het Laivue 2020-programma aan hen overgedragen. De sluiting van een contract met de onderneming in Rauma wordt verwacht in 2018, het begin van de bouw van het eerste korvet - 2019. Het leidende schip van de serie moet in 2022 in gebruik worden genomen om getest te worden, de levering van alle vier de korvetten is gepland voor 2027 met hun volledige gevechtsgereedheid in 2028.
Vooruitblik op een veelbelovend Fins korvet gemaakt als onderdeel van het Laivue 2020-programma
Het is vermeldenswaard dat de Finnen bij het zoeken naar een aannemersbedrijf weinig keus hadden. De scheepswerf in Helsinki Arctech Helsinki Shipyard werd door hen niet in overweging genomen, aangezien deze voor 100% eigendom is van het Russische USC. Een andere grote Finse scheepswerf in Turku, die eigendom is van het Duitse bedrijf Meyer Werft, wordt tot 2020 volgeladen met orders. En het conservatieve Finse leger vertrouwt geen buitenlandse scheepsbouwers en bouwt liever schepen in Finland. De belangrijkste reden is de leveringszekerheid tijdens de periode van mogelijke crises en de afwezigheid van de noodzaak om het land te verlaten voor onderhoud. De enige uitzondering op deze regel waren de mijnenvegers van Katanpää, die in Italië werden gebouwd, omdat ze in Finland eenvoudigweg geen aannemer voor dit contract konden vinden.
Als onderdeel van de Finse marine zullen 4 nieuwe korvetten 4 Rauma-klasse raketboten moeten vervangen, die geleidelijk zullen worden ontmanteld, twee Hämeenmaa-mijnenleggers, evenals een mijnenlegger en vlaggenschip van de Pohjanmaa-vloot die eind 2013 werd ontmanteld. Veelbelovende oorlogsschepen zullen voor de lange termijn de kern van de Finse vloot moeten gaan vormen.
Het is bekend dat de kosten van het Laivue 2020-programma ongeveer 1,2 miljard euro bedragen, waarvan 300 miljoen bestemd zijn voor R&D en design. Blijkbaar is bij dit bedrag geen rekening gehouden met de aangekochte wapens voor de korvetten. Aangenomen wordt dat de Finse zijde de resultaten van gezamenlijk onderzoek met de Verenigde Staten heeft gebruikt om nieuwe schepen te ontwikkelen. Helsinki werkt al meer dan zes jaar samen met Washington aan de bouw van oorlogsschepen. Tegelijkertijd ontkent de Finse vloot het feit dat er wordt samengewerkt op het gebied van ontwikkeling, en bevestigt het tegelijkertijd het uitvoeren van gezamenlijk onderzoek. De landen bestudeerden met name actief de propellers en propelleruitrusting van oorlogsschepen, wisselden informatie uit over de resultaten van tests voor de stabiliteit en weerstand van propellers.
Vooruitblik op een veelbelovend Fins korvet gemaakt als onderdeel van het Laivue 2020-programma
Volgens het Finse leger is dit een gangbare praktijk. "Zij (de Amerikanen) willen graag meer informatie over de eigenaardigheden van navigatie in ijs, tonen grote interesse in de Noordelijke Zeeroute, net als elk ander land met toegang tot de zee", aldus de gezamenlijke onderzoekskapitein Veli-Pekka Heinonen. Tegelijkertijd beperkt de samenwerking tussen de Verenigde Staten en Finland zich niet tot de studie van propellers. Enkele jaren geleden lanceerden ze een gezamenlijk project om nieuwe methoden voor het ontwerpen van oorlogsschepen te onderzoeken. In de periode 2010-11 werden experimenten uitgevoerd in laboratoriumomstandigheden en in open zee. In de experimenten werden raketboten van de Finse vloot actief gebruikt.
Het uiterlijk van de nieuwe korvetten van de Finse marine is al gevormd. Tot nu toe wordt het voornamelijk weergegeven door renders, maar nu al kan worden geoordeeld dat de schepen worden gebouwd met behulp van stealth-technologieën. Hun romp zal worden gemaakt rekening houdend met de vermindering van radarsignatuur. De radarantennes worden geïntegreerd in de scheepsmast. Het is bekend dat de Finse korvetten een volwaardige overdekte hangar krijgen en zowel helikopters als onbemande voertuigen aan boord kunnen nemen.
De geplande afmetingen van toekomstige korvetten zijn al verschillende keren gewijzigd. Aanvankelijk werd gemeld dat dit kleine oorlogsschepen zouden zijn van standaardafmetingen voor hun klasse - tot 90-100 meter lang en een waterverplaatsing van ongeveer 2.000 ton. Ter vergelijking: de mijnenleggers in dienst van de Finse vloot zijn tot 78 meter lang en hebben een waterverplaatsing van 1400 ton. Volgens de laatste gepubliceerde gegevens, die in 2017 zijn verschenen, zullen de korvetten die zijn gemaakt als onderdeel van het Laivue 2020-programma echter groot genoeg zijn voor hun klasse. De totale waterverplaatsing van de schepen zal ongeveer 3.000 ton zijn (ter vergelijking, de totale waterverplaatsing van het Russische project 20380 korvetten is 2.200 ton), de lengte is 105 meter, de breedte is 15 meter, de diepgang is 5 meter en de snelheid is meer dan 25 knopen. De bemanning bestaat uit 66 tot 120 personen. Deze cijfers zijn echter nog slechts voorlopig en kunnen veranderen.
Vooruitblik op een veelbelovend Fins korvet gemaakt als onderdeel van het Laivue 2020-programma
De belangrijkste bewapening van veelbelovende Finse korvetten zullen anti-scheepsraketten zijn, aanvankelijk werd aangenomen dat ze Zweeds of Noors zouden zijn, maar uiteindelijk zullen zowel anti-scheeps- als luchtafweerraketten op schepen van Amerikaanse productie zijn. Artilleriebewapening zal worden vertegenwoordigd door de 76 mm Oto Melara Super Rapid universele kanonbevestiging of de Bofors 57 mm artilleriebevestiging, die al is geïnstalleerd op Finse raketboten. Het is ook mogelijk dat een snelvuur automatisch luchtafweergeschut gemonteerd 35 mm CIWS Rheinmetall Oerlikon in de bewapening van korvetten zal verschijnen. De bewapening van de schepen zal worden aangevuld met anti-onderzeeër torpedo's. Het is ook de bedoeling om een gesleept hydro-akoestisch station (GAS) te hebben.
Dat de belangrijkste bewapening van veelbelovende Finse korvetten Amerikaans zal worden, werd begin februari 2018 bekend, nadat de Defense Security Cooperation Agency (DSCA) het Amerikaanse Congres een bericht had gestuurd over de aanstaande verkoop van een partij raketwapens aan Finland. Dit zijn Boeing Harpoon Block II + ER anti-scheepsraketten en Raytheon ESSM luchtafweerraketten. Ze gaan niet alleen 4 nieuwe Finse korvetten bewapenen die gepland zijn voor de bouw in het kader van het Laivue 2020-programma, maar ook raketboten van het Hamina-type, evenals een aantal kustraketeenheden van de Finse vloot.
Volgens de gepubliceerde informatie zal Finland 68 Raytheon ESSM grond-luchtraketten ontvangen ter waarde van 112,7 miljoen dollar. Dit bedrag omvat ook een inerte trainingsraket, 17 vier-ladingscontainers Mk 25 voor plaatsing in verticale draagraketten, 8 transportcontainers Mk 783 en andere gerelateerde apparatuur, inclusief documentatie, trainingsprogramma en reserveonderdelen. De Raytheon ESSM is een luchtafweerraket voor de middellange afstand met een geschat bereik van 50 km. Gezien de omvang van de levering kan worden aangenomen dat de Finse korvetten 16 Raytheon ESSM-raketten zullen dragen.
Veel duurder zijn de Boeing Harpoon Block II + ER anti-scheepsraketten, ook wel bekend als Harpoon Next Generation. Boeing promoot ze sinds 2015 internationaal. Finland wordt de eerste bekende klant voor deze anti-scheepsraketten. In totaal zullen de Finnen 100 Boeing RGM-84Q-4 Harpoon Block II + Extended Range (ER) Grade B anti-scheepsraketten en 12 Boeing RGM-84L-4 Harpoon Block II Grade B anti-scheepsraketten kopen., reserveonderdelen, documentatie en trainingsprogramma's kosten de leveringen $ 622 miljoen. Het bereik van de aangekochte raketten is ongeveer 248 km. In de loop van de aanstaande modernisering zullen ook vier Finse raketboten van de Hamina-klasse worden bewapend met deze raketten, ter vervanging van de Zweedse RBS-15SF-3 anti-scheepsraketten.
