Naast de ontwikkeling van ballistische raketten in Iran wordt veel aandacht besteed aan anti-scheepsraketsystemen. Op basis van de Fateh-110 operationeel-tactische complexe raket werd de Khalij Fars ballistische anti-scheepsraket gemaakt, voor het eerst gepresenteerd in 2011. Aanvankelijk werd het anti-scheepsraketsysteem gelanceerd vanaf dezelfde draagraketten als de Fateh-110 OTR. Later, tijdens een tentoonstelling van militair materieel op het Baharestan-plein in Teheran, werd een gesleepte lanceerinrichting voor drie raketten gedemonstreerd.
Het aangegeven vernietigingsbereik van het anti-scheepscomplex Khalij Fars is 300 km. De snelheid van een raket met een kernkop van 650 kg overschrijdt 3M aan de onderkant van het traject. Op Amerikaanse kruisers en torpedobootjagers zijn dergelijke doelen alleen in staat om de SM-3 of SM-6 luchtafweerraketten te onderscheppen die worden gebruikt als onderdeel van het Aegis-systeem.
Khalij Fars anti-scheepsraketten testbeelden
De ballistische anti-scheepsraket, wiens naam zich vertaalt als "Perzische Golf", wordt bestuurd door een traagheidssysteem voor het grootste deel van de vlucht. Op de laatste dalende tak van het traject wordt de geleiding uitgevoerd door een infraroodzoeker die reageert op de hittesignatuur van het schip of met behulp van een geleidingssysteem voor televisieradiocommando's. Buitenlandse waarnemers wijzen erop dat deze geleidingssystemen zeer gevoelig zijn voor georganiseerde inmenging en vooral effectief kunnen zijn tegen langzaam bewegende burgerschepen. De verwachting is dat in de nabije toekomst Iraanse ballistische anti-scheepsraketten kunnen worden uitgerust met een actieve radarzoeker.
Khalij Fars raket kernkop
Tijdens de oefeningen van de Iraanse marine en kustverdedigingstroepen raakten Khalij Fars-raketten herhaaldelijk trainingsdoelen. Naar verluidt is de slagnauwkeurigheid in de nieuwste versies op 8,5 meter gebracht. Naast Iran heeft alleen China ballistische anti-scheepsraketten. Het is echter niet correct om Chinese en Iraanse raketten te vergelijken, aangezien de Chinese ballistische anti-scheepsraket DF-21D veel zwaarder is en een lanceerbereik heeft van ongeveer 2000 km.
Bijna alle Iraanse anti-scheepsraketten hebben Chinese wortels. Tijdens de oorlog tussen Iran en Irak verwierf Iran C-201 kustcomplexen met HY-2-raketten. De HY-2 anti-scheepsraket was eigenlijk een kopie van de Sovjet P-15M. Maar door de grotere brandstoftanks, wat leidde tot een toename in gewicht en afmetingen, kon hij alleen aan de wal worden gebruikt. Anti-scheepsraketten, die in het Westen de aanduiding "Silkuorm" kregen (Engels Silk Warm - Silkworm), werden actief gebruikt tijdens vijandelijkheden. Eind jaren tachtig lanceerde Iran de productie van HY-2G-raketten.
HY-2G
De raketmodificatie HY-2A was uitgerust met een infraroodzoeker en de HY-2B en HY-2G waren uitgerust met een monopulsradarzoeker en de HY-2C was uitgerust met een televisiegeleidingssysteem. Op de HY-2G-modificatie was het dankzij het gebruik van een verbeterde radiohoogtemeter en een programmeerbare controller mogelijk om een variabel vluchtprofiel te gebruiken, wat onderschepping bemoeilijkte. De kans om een doel te raken wanneer het wordt gevangen door een radarzoeker zonder georganiseerde interferentie en brandweerstand, werd geschat op 0,9 Het lanceerbereik is binnen 100 km. Ondanks het feit dat de raket een zware, pantserdoorborende, explosieve kernkop met een gewicht van 513 kg draagt, vanwege de subsonische vliegsnelheid en de lage ruisimmuniteit van de actieve radarzoeker, is de effectiviteit ervan in moderne omstandigheden niet groot. Bovendien wordt de bemanning tijdens het tanken van de raket gedwongen te werken in beschermende pakken en isolerende gasmaskers.
Dit nadeel werd geëlimineerd in de HY-41 (C-201W) modificatie, waarbij een compacte WS-11 turbojetmotor werd gebruikt in plaats van een vloeibare stuwstofmotor. Deze turbojetmotor is een kloon van de Amerikaanse Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A, die tijdens de oorlog in Vietnam op de AQM-34 verkennings-UAV's werd geïnstalleerd. Voordat de Vietnamees-Chinese betrekkingen werden verpest, werden verschillende niet al te beschadigde Amerikaanse drones naar de Volksrepubliek China gestuurd. De HY-4 anti-scheepsraket, in gebruik genomen in 1983, is een combinatie van geleidings- en controlesystemen van de HY-2G anti-scheepsraket met een WS-11 turbojet-motor. De raket wordt gelanceerd met behulp van een afneembare booster voor vaste stuwstof. Het bereik van vernietiging van zeedoelen is 300 km.
RCC Raad
Het is vrij te verwachten dat Iran, in navolging van de HY-2G, HY-41-raketten heeft ontvangen. In 2004 werd een soortgelijke door Iran gemaakte Raad-raket op een zelfrijdende draagraket op rupsbanden aan het publiek gepresenteerd. Uiterlijk verschilt de nieuwe raket van de HY-2G in de luchtinlaat en in een andere vorm van de staarteenheid en de opstelling van de vleugels. Ondanks het feit dat de service- en operationele kenmerken van de raket en het bereik aanzienlijk zijn verbeterd, in termen van vliegsnelheid en geluidsimmuniteit, overtreft deze de verouderde HY-2G niet. In dit opzicht is het aantal gebouwde anti-scheepsraketten "Raad" relatief klein. Er werd gemeld dat in Iran voor de "Raad" een nieuwe anti-jamming-zoeker is ontwikkeld, die in staat is om een doelwit in de sector +/- 85 graden te zoeken. De lancering van de raket in het aanvalsgebied wordt uitgevoerd volgens de signalen van het satellietnavigatiesysteem.
Maar ondanks alle trucs zijn de raketten die zijn gemaakt op basis van de technische oplossingen van het Sovjet P-15-anti-scheepsraketsysteem, dat in 1960 voor dienst werd aangenomen, natuurlijk verouderd en komen ze niet overeen met de moderne realiteit. Om deze reden worden ze actief gebruikt bij oefeningen om luchtdoelen te simuleren. In het verleden is gemeld dat er een kruisraket is gelanceerd op basis van de Raad anti-scheepsraket, bedoeld om gronddoelen te vernietigen, maar daar is geen bewijs voor gevonden. De Iraanse "Raad" op een rupsband SPU lijkt erg op het Noord-Koreaanse KN-01 anti-scheepscomplex, ook gemaakt op basis van de P-15M. Rekening houdend met het feit dat Iran en de DVK in het verleden zeer nauw hebben samengewerkt bij het maken van ballistische raketten, kan worden aangenomen dat deze Iraanse wijziging tot stand is gekomen met de hulp van Noord-Korea.
Begin jaren 80 vond er toenadering plaats tussen de VRC en westerse landen tegen de achtergrond van de confrontatie met de USSR. Naast politieke contacten en de ontwikkeling van een verenigd anti-Sovjet-standpunt, kreeg China toegang tot enkele moderne wapensystemen. De creatie van een nieuwe anti-scheepsraket met vaste stuwstof was ongetwijfeld niet zonder buitenlandse hulp. De overgang van raketten met vloeibare stuwstof, gemaakt volgens de technologieën van de jaren 50, naar een vrij compacte anti-scheepsraket met een modern radar-homing-systeem en een motor met composietbrandstof was te opvallend. In de tweede helft van de jaren 80 werd de YJ-8 (S-801) raket geadopteerd, die qua kenmerken dicht bij de eerste versies van het Exocet anti-scheepsraketsysteem ligt. Tegelijkertijd begon de Chinese raket slechts 10 jaar na de Franse tegenhanger aan de troepen te worden geleverd. Halverwege de jaren 90 werden ongeveer 100 export C-801K anti-scheepsraketten verkocht aan Iran, bedoeld voor gebruik vanuit gevechtsvliegtuigen. Deze raketten met een lanceerbereik van ongeveer 80 km waren bewapend met F-4E jachtbommenwerpers.
Ondanks al hun verdiensten zijn raketten met vaste stuwstof in de regel inferieur in lanceerbereik dan raketten met straalmotor- en turbostraalmotoren. Daarom werd de YJ-82 (C-802) gemaakt met een compacte turbojetmotor, gebruikmakend van het aerodynamische ontwerp en het geleidingssysteem van de YJ-8. Het bereik van de nieuwe raket is meer dan verdubbeld. De eerste C-802 anti-scheepsraketten kwamen halverwege de jaren 90 naar Iran, samen met raketboten van Chinese makelij. Al snel begon Iran onafhankelijk raketten te assembleren, die de aanduiding Noor kregen.
Start RCC Noor
De Nur-raketwerper met een lanceermassa van iets meer dan 700 kg draagt een kernkop van 155 kg. Het lanceerbereik is maximaal 120 km, de maximale snelheid is 0,8 M. In de laatste fase is de vlieghoogte 6-8 meter. De raket heeft een gecombineerd geleidingssysteem, een autonome traagheidsraket wordt gebruikt in de kruisfase van de vlucht en een actieve radarzoeker wordt gebruikt in de laatste fase. Raketten van dit type zijn wijdverbreid in de Iraanse strijdkrachten en vervangen praktisch de eerdere, minder geavanceerde modellen.
ASM "Nur"
Anti-scheepsraketten "Nur" worden gebruikt op Iraanse oorlogsschepen en raketboten. Maar de meeste bevinden zich op mobiele draagraketten van kustraketsystemen. Vrachtwagens met gekoppelde of gestapelde transport- en lanceercontainers kunnen overal aan de Iraanse kust snel worden gevlogen. In de transportstand zijn raketsystemen op een vrachtchassis meestal afgedekt met een luifel en zijn ze praktisch niet te onderscheiden van gewone vrachtwagens. In termen van gewicht en afmetingen, bereik en vliegsnelheid lijken de YJ-82 en Nur anti-scheepsraketten in veel opzichten op de Amerikaanse RGM-84 Harpoon, maar in hoeverre komen de geluidsimmuniteit en selectiviteitskenmerken overeen met het Amerikaanse model is niet bekend.
In het voorjaar van 2015 werd op de tentoonstelling van de prestaties van het Iraanse militair-industriële complex een Mi-171-helikopter van de IRI-marine met twee hangende anti-scheepsraketten "Nur" gedemonstreerd.
In 1999 werd de YJ-83 (C-803) anti-scheepsraket geïntroduceerd in China. Het verschilt van de YJ-82 door zijn grotere afmetingen en gewicht en een groter vliegbereik tot 180 km (250 km in het geval van toepassing vanaf een vliegdekschip). De nieuwe raket is uitgerust met een zuinigere turbojetmotor, een grotere brandstoftank en een pantserdoorborende brisantkop met een gewicht van 185 kg.
ASM "Nur" en "Gader"
Rond 2009 begon de Islamitische Republiek met het assembleren van YJ-83-raketten. Het anti-scheepsraketsysteem, genaamd Ghader, wordt voornamelijk gebruikt in mobiele kustraketsystemen en in de bewapening van de weinige Iraanse Phantoms. Visueel verschillen de Nur- en Gader-raketten in lengte.
De anti-scheepsraketten "Nur" en "Gader" zijn vrij moderne middelen om oppervlaktedoelen te bestrijden en zijn terecht de trots van het Iraanse leger. Oppervlakteschepen en landmobiele complexen die met deze raketten zijn uitgerust, vormen tegenwoordig het meest gevechtsklare onderdeel van de kustverdedigingstroepen.
Iraanse jachtbommenwerper F-4E met anti-scheepsraketten "Gader"
In september 2013 werd ook de vliegtuigversie van de Gader-anti-scheepsraket officieel gepresenteerd. De raketten werden onderdeel van de F-4E-bewapening van de Iraanse luchtmacht. Echter, in vluchtconditie zijn er in Iran vandaag de dag nog maar drie dozijn zwaar versleten "Phantoms" over, die natuurlijk niet echt van invloed zijn op het machtsevenwicht in de regio.
Tijdens het bewind van de sjah was Iran een van de nauwste bondgenoten van de Verenigde Staten, en de modernste wapens van de westerse productie werden aan dit land geleverd. Waaronder, tot 1979, kocht Iran de Amerikaanse RGM-84A Harpoon, AGM-65 Maverick en Italiaanse Sea Killer Mk2-raketten.
Iraanse F-4D Phantom II jachtbommenwerper met AGM-65 Maverick-raketten bereidt zich voor op gevechtsmissie
Voor de late jaren 70 was dit het nieuwste wapentuig. Anti-scheepsraketten "Harpoon" werden gedragen door in Frankrijk gebouwde raketboten van het type Combattante II. In Engeland gebouwde fregatten van het type Vosper Mk.5 waren bewapend met Italiaanse raketten en de Mavericks maakten deel uit van de bewapening van de F-4D / E Phantom II jachtbommenwerpers.
In de loop van de vijandelijkheden werden raketten van westerse makelij actief gebruikt. Maar omdat de voorraden op raakten en buiten gebruik raakten vanwege een gebrek aan service, werd China de belangrijkste leverancier van raketten. Het grootste deel van het raketarsenaal dat onder de sjah was gekocht, was tegen 20 augustus 1988 praktisch opgebruikt, toen een wapenstilstand tussen de partijen werd gesloten. In het begin van de jaren 90 werden verschillende raketten overgebracht naar de VRC als onderdeel van militair-technische samenwerking. In China dienden deze raketten als inspiratiebron voor de creatie van enkele korteafstands-anti-scheepsraketten.
Op basis van de Italiaanse Sea Killer-raket hebben Chinese specialisten de FL-6 anti-scheepsraket ontworpen. Deze relatief compacte en goedkope raketten zijn ontworpen om de schepen van de "muggenvloot" met een waterverplaatsing tot 1.000 ton te bestrijden en tegenlandingsoperaties in de kustzone tegen te gaan. Net als het Italiaanse prototype ligt het lanceerbereik van de FL-6 binnen 25-30 km. De raketten kunnen worden uitgerust met een TV of IR-zoeker. Met een lanceringsgewicht van 300 kg draagt de raket een kernkop van 60 kg.
RCC "Fajr Darya"
De Chinese FL-6 kreeg het predicaat Fajr Darya in Iran. Deze raketten worden niet veel gebruikt: de enige bekende dragers van "Fajr Darya" zijn SH-3D "Sea king" helikopters.
In de VRC werd eind jaren 90 op basis van de AGM-65 Maverick lucht-grondraket een lichte anti-scheepsraket YJ-7T (S-701T) gemaakt. De eerste modificatie had een IR-zoeker, een startgewicht van 117 kg, een kernkop van 29 kg en een bereik van 15 km. Vliegsnelheid - 0.8M. In tegenstelling tot het Amerikaanse prototype heeft de Chinese raket een breed scala aan dragers: vliegtuigen en helikopters, lichte boten en autochassis. Het lanceringsbereik van het eerste model werd beperkt door de lage gevoeligheid van de thermische homing-kop. Vervolgens werd dit gebrek verholpen en werd het bereik van de raket op 20-25 km gebracht, afhankelijk van het type doel. Hetzelfde bereik heeft een aanpassing van de YJ-7R (C-701R) met een semi-actieve radarzoeker.
In 2008 werden op de Zhuhai Air Show nieuwe modificaties met een lanceerbereik van 35 km gedemonstreerd: YJ-73 (C-703) met een semi-actieve millimetergolfradarzoeker, evenals YJ-74 (C-704) televisiegeleidingssysteem. Het YJ-75 (S-705) anti-scheepsraketsysteem met een centimeterbereik radarzoeker is uitgerust met een compacte turbostraalmotor, waardoor het lanceerbereik kon worden vergroot tot 110 km. Totdat het doel wordt vergrendeld door de actieve radarkop, wordt de raketkoers aangepast aan de signalen van het satellietpositioneringssysteem. Het is gemeld dat, naast zee, raketten kunnen worden gebruikt tegen gronddoelen.
ASM "Kovsar-3" op een lichte Iraanse gevechtshelikopter Shahed-285
Modellen YJ-7T en YJ-7R worden in Iran geproduceerd onder de namen Kowsar-1 en Kowsar-3. Het voordeel van deze raketten is hun relatief lage kosten, compactheid, evenals gewicht en afmetingen, die het mogelijk maken om de raketten te verplaatsen zonder gebruik te maken van gemechaniseerde laadfaciliteiten. Ze worden gebruikt als onderdeel van mobiele kustcomplexen, maken deel uit van de bewapening van Iraanse jagers en helikopters.
Het verzamelen van materiaal over Iraanse anti-scheepsraketten wordt bemoeilijkt door het feit dat in verschillende bronnen dezelfde modellen vaak onder verschillende namen voorkomen. Bovendien zijn de Iraniërs zelf dol op het toewijzen van nieuwe aanduidingen aan licht gewijzigde monsters. Blijkbaar is de nieuwe Iraanse korteafstands-anti-scheepsraket Zafar, gepresenteerd in 2012, een kopie van de YJ-73.
Iraans korteafstands-anti-scheepsraketsysteem "Zafar"
Dezelfde familie omvat Nasr-1-raketten met millimetergolfradarzoeker. Het lijkt erop dat deze anti-scheepsraket speciaal in de VRC is ontwikkeld voor een Iraanse order op basis van de Franse AS.15TT Aerospatiale. In China werd de raket, aangeduid als TL-6, niet geaccepteerd voor service en wordt alleen aangeboden voor export.
De massaproductie van Nasr-1-raketten in Iran begon na 2010. Deze raket is vooral bedoeld voor het bewapenen van kleine raketboten en voor gebruik in kustcomplexen. Met een lanceerbereik en vliegsnelheid vergelijkbaar met de Kovsar-3, is het gewicht van de Nasr-1 kernkop verhoogd tot 130 kg, wat een bedreiging vormt voor oorlogsschepen met een waterverplaatsing van 4.000 ton.
Lancering van de Nasr-1-raket vanaf de kleine Peykaap-2-raketboot
Op basis van de Nasr-1-raket werd de Nasir-anti-scheepsraket gemaakt. De raket werd begin 2017 voor het eerst gedemonstreerd. Volgens Iraanse gegevens is het lanceerbereik van Nazir meer dan verdubbeld in vergelijking met de Nasr-1 anti-scheepsraket.
ASM "Nazir"
Het is niet helemaal duidelijk hoe de Iraniërs erin slaagden om zo'n aanzienlijke toename van het bereik te bereiken. Op de gepresenteerde foto's is te zien dat de Nazir-raket een extra boostertrap heeft gekregen, maar de luchtinlaten die nodig zijn voor de werking van de turbojetmotor zijn niet zichtbaar.
In april 2017 heeft het ministerie van Defensie en Logistiek van de Iraanse strijdkrachten een partij nieuwe anti-scheepsraketten Nazir overgedragen aan de zeestrijdkrachten van de Islamitische Revolutionaire Garde. De overdrachtsceremonie werd bijgewoond door minister van Defensie, brigadegeneraal Hossein Dekhan, en marinecommandant admiraal Ali Fadawi.
Anti-scheepsraketten, verkregen en gemaakt met de hulp van China, werden vanuit Iran geleverd aan Syrië en de Libanese sjiitische groep Hezbollah. Blijkbaar heeft de Israëlische inlichtingendienst tijdens de voorbereiding van Operatie Dignified Retribution in 2006 niet op tijd onthuld dat de gewapende guerrillagroep anti-scheepsraketten had. Op 16 juli 2006 werd het Israëlische marinekorvet Hanit, dat deelnam aan de blokkade van de Libanese kust, om 08.30 uur lokale tijd getroffen door een raketaanval.
Een slagschip, dat 16 km uit de kust lag, werd geraakt door een anti-scheepsraket. In dit geval werden vier Israëlische matrozen gedood. Het korvet zelf en de helikopter aan boord raakten ernstig beschadigd. Aanvankelijk werd gemeld dat het in China gemaakte C-802 anti-scheepsraketsysteem in het schip was gekomen. De raket raakte een kraan die in de achtersteven van het schip was geïnstalleerd. Als gevolg van de explosie ontstond er brand onder het helikopterplatform, geblust door het team.
Schade aan boord van het korvet "Hanit"
Als echter een voldoende grote raket van 715 kg met een kernkop van 165 kg een ongepantserd schip met een waterverplaatsing van 1065 ton zou raken, zouden de gevolgen veel ernstiger zijn. Zoals u weet, gebruikt het C-802 anti-scheepsraketsysteem een turbostraalmotor, en als het beoogde type anti-scheepsraketsysteem zou worden gebruikt, zou kerosine die niet tijdens de vlucht werd verbruikt onvermijdelijk een grootschalig vuur veroorzaken. Bovendien was het niet nodig om een raket met een lanceerbereik van meer dan 120 km in te zetten tegen het schip, dat zich feitelijk in het gezichtsveld bevond. Hoogstwaarschijnlijk lanceerden de sjiitische militanten een lichte anti-scheepsraket van de YJ-7-familie met een radar- of televisiegeleidingssysteem tegen het Israëlische korvet.
Tijdens de raketaanval op het korvet werden de radaronderdrukkingssystemen en de radar voor het detecteren van luchtdoelen uitgeschakeld, waardoor het niet mogelijk was de nodige beschermende maatregelen te nemen. Nadat het vuur was geblust en de strijd om de overlevingskansen was gestreden, bleef het schip drijven en slaagde het erin zelfstandig de territoriale wateren van Israël te bereiken. Vervolgens werd meer dan $ 40 miljoen uitgegeven aan de restauratie van het korvet. Over het algemeen hadden de Israëlische matrozen veel geluk, aangezien de raket niet het meest kwetsbare deel van het oorlogsschip raakte.
Het feit dat een lichte "partijdige" anti-scheepsraket werd gebruikt tegen het Hanit-korvet werd bevestigd in maart 2011, toen de Israëlische marine het vrachtschip Victoria stopte, 200 mijl uit de kust van Israël, dat onder de Liberiaanse vlag naar Alexandrië voer, Egypte. Tijdens de inspectiewerkzaamheden aan boord van het schip werd een lading wapens van 50 ton gevonden, waaronder de YJ-74 anti-scheepsraket.
YJ-74 anti-scheepsraketten gevonden aan boord van de Victoria bulkcarrier
Een aantal bronnen geeft aan dat de Iraanse marine nog steeds Amerikaanse Harpoen-anti-scheepsraketten gebruikt. Het is moeilijk te zeggen hoe realistisch dit is, aangezien er meer dan 40 jaar zijn verstreken sinds hun levering aan Iran. Zelfs als de Amerikaanse anti-scheepsraketten niet werden opgebruikt tijdens de vijandelijkheden, overschreden ze vaak de voorwaarden voor gegarandeerde opslag. Het is mogelijk dat Iran erin is geslaagd om raketten op te knappen en te onderhouden. In ieder geval tot voor kort was het mogelijk om de Harpoon anti-scheepsraketwerper te observeren op Iraanse La Combattante II-klasse raketboten. Iraanse vertegenwoordigers verklaarden in het verleden dat ze erin geslaagd zijn om hun eigen versie van het Harpoon-anti-scheepsraketsysteem te maken, maar tot nu toe is daar geen bevestiging van.
Als we het potentieel van Iraanse anti-scheepsraketten beoordelen, kan men hun diversiteit opmerken. Net als in het geval van ballistische raketten, ontwikkelt en gebruikt de Islamitische Republiek tegelijkertijd verschillende modellen die qua kenmerken vergelijkbaar zijn, terwijl ze structureel radicaal van elkaar verschillen. Deze benadering bemoeilijkt de voorbereiding van raketberekeningen en verhoogt de productie- en exploitatiekosten aanzienlijk. Maar de positieve kant is het opdoen van de nodige ervaring en het opzetten van een wetenschappelijke en ontwerpschool. Met verschillende soorten raketten in dienst met verschillende geleidingssystemen, is het veel moeilijker om elektronische tegenmaatregelen te ontwikkelen. Natuurlijk zijn de Iraanse marine en luchtmacht lange tijd niet in staat om de belangrijkste potentiële vijand te weerstaan. Maar tegelijkertijd kunnen tal van kustraketsystemen en boten bepaalde verliezen toebrengen aan de landingstroepen bij een landing op de Iraanse kust. In het geval van een gewapende confrontatie tussen de Verenigde Staten en Iran, zal de beweging van tankers in de Perzische Golf, waardoor ongeveer 20% van alle in de wereld geproduceerde olie wordt vervoerd, hoogstwaarschijnlijk verlamd worden. Iran is prima in staat om de scheepvaart in het gebied een tijdje te verhinderen. De Straat van Hormuz, die op het smalste punt minder dan 40 km breed is, is in dit opzicht bijzonder kwetsbaar.
