Het 122 mm A-19 kanon werd een van de symbolen van het Rode Leger tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Heel vaak wordt gebruik gemaakt van foto- en filmmateriaal, waarop deze kanonnen, in een rij opgesteld, op de vijand schieten. Het gedenkwaardige uiterlijk van het kanon met een lange loop en karakteristieke voorcilinders van het loopophangsysteem maken de A-19 tot een van de meest spectaculaire wapensoorten in de hele Tweede Wereldoorlog. Dit wapen staat echter niet alleen bekend om zijn uiterlijk. De geschiedenis, het ontwerp en het gevechtsgebruik zijn van groot belang.
122 mm lange afstand korpskanon A-19 mod. 1931 gr.
Allereerst is het de moeite waard om iets over het kaliber te zeggen. Het kaliber van 122 mm, meer bepaald 121, 92 mm (4,8 inch), is een puur Russische uitvinding en werd tot een bepaalde tijd nergens gebruikt, behalve voor onze artillerie. Dit kaliber verscheen meer dan honderd jaar geleden, toen de artilleristen van het Russische rijk een nieuwe klasse houwitsers nodig hadden met betere eigenschappen dan de bestaande. Op basis van de combinatie van gevechtsindicatoren, mobiliteit en productiecomplexiteit, werd precies dezelfde 4, 8 inch geselecteerd, die de volgende decennia in het wapenbereik bleef.
De geschiedenis van het A-19-kanon gaat terug tot het midden van de jaren twintig van de vorige eeuw. Op dat moment bestonden in de hoofden van de commandanten die verantwoordelijk waren voor de artillerie twee ideeën naast elkaar. Ten eerste toonden tijdens de burgeroorlog de in Frankrijk gemaakte 120 mm Canet-kanonnen hun goede potentieel. Ten tweede was een nieuw kanon nodig voor korpsartillerie - de bestaande 107 mm kanonnen van het 1910-model waren al verouderd en de modernisering kon niet het verwachte effect geven. Het resultaat van analyses en reflecties was de taak van de Artilleriecommissie om een 122 mm kanon voor korpsartillerie te maken. Begin 1927 werd de ontwikkeling van het wapen toevertrouwd aan het ontwerpbureau van de commissie. FF Lander, die het project leidde tot aan zijn dood in september van dat jaar. Tegen het midden van het 29e jaar werd een ontwerp van het 122 mm corps-kanon voorbereid, waarna de verfijning ervan werd toevertrouwd aan het ontwerpbureau van de Arsenal and Arsenal Trust.
In overeenstemming met de laatste "trends" in de artillerie van die tijd, kreeg de A-19 een koets met een veerweg en twee schuifframes. De wagenwielen hadden hun eigen bladveren. Voor het vuren werden ze handmatig vergrendeld. De wielen waren van metalen constructie en rubber gegoten banden. Direct boven de wielas werd een schild geïnstalleerd om de bemanning te beschermen tegen kogels en granaatscherven. De geweerloop bestond uit drie hoofdonderdelen: een pijp, een loopomhulsel en een opschroefbaar staartstuk. Het ontwerp van de zuigerbout van het kanon was ontleend aan de 152 mm houwitser van het model 1910/30 en aangepast voor het nieuwe kaliber. Het kanon was via terugslagapparaten op een kanonwagen gemonteerd. Tegelijkertijd was de terugrolrem hydraulisch en het oprolmechanisme hydropneumatisch. Alle eenheden van het terugslagapparaat werden geïnstalleerd in de wieg van het kanon, onder de loop. Het hef- en balanceermechanisme (gemaakt op basis van veren) maakte het mogelijk om verticale geleiding te produceren in het bereik van -2 ° tot + 45 °. Het draaischroefmechanisme zorgde op zijn beurt voor geleiding in het horizontale vlak binnen een sector met een breedte van 56°.
Gelijktijdig met de overdracht van het werk aan het pistool aan het management van het ontwerpbureau van de Gun-Arsenal Trust, ontving Perm Plant nr. 172 de opdracht om een prototypepistool te bouwen. In oktober 1931 werden twee nieuwe kanonnen tegelijk naar de testlocatie gebracht, verschillend in de nuances van het ontwerp van de loop. Bovendien had het nieuwe bodygun in dit ontwikkelingsstadium een mondingsrem. Een paar maanden na het begin van de tests werden de documentatie voor hun gedrag, samen met de tekeningen en berekeningen van het pistool, overgebracht naar fabriek # 38, die werd belast met de uiteindelijke ontwikkeling en voorbereiding voor massaproductie. Het was bij deze onderneming dat het pistool de A-19-index ontving. Een paar maanden later, in het midden van de 33e, ontving de Stalingrad-fabriek "Barricades" een bestelling voor een experimentele batch van drie A-19-kanonnen. Sinds 35 november is deze batch getest op het proefterrein van Luga, waarna het pistool werd aanbevolen voor adoptie. Op 13 maart 1936 werd een officieel document uitgegeven, volgens welke het "122 mm korpskanon, model 1931" door het Rode Leger werd aangenomen.
Sinds 1935 waren de A-19 kanonnen in serieproductie bij Barricades. De assemblage van de kanonnen ging door tot 1939, toen de bijgewerkte wijziging van de A-19 ze begon te vervangen. Hierdoor en vanwege enkele kenmerken van de productiedocumentatie is het onmogelijk om het exacte aantal geproduceerde gereedschappen vast te stellen. Het meest waarschijnlijke aantal is 450-500 exemplaren.
De eerste maanden van de werking van de nieuwe kanonnen in de troepen als geheel bevestigden de conclusies van de testcommissie. Tegelijkertijd klaagde het leger over enkele tekortkomingen. Als de problemen met het pistool zelf voornamelijk verband hielden met de aard van de productie, had de koets verschillende ontwerpfouten. Allereerst werden er claims gemaakt op het ontwerp van de wielverplaatsing. Verouderde wielen met metalen spaken en velgen en rubberen banden gaven het pistool niet de juiste mobiliteit. Bovendien moest de berekening van het pistool bij het overbrengen van de reispositie naar de gevechtspositie en vice versa tijd en moeite kosten om de veren te blokkeren - dit had automatisch moeten gebeuren. Het dragen van het korpsgeweer ging niet zonder klachten van de productiearbeiders. De fabrieksarbeiders van Barrikad klaagden over de complexiteit van de fabricage. Een serieuze revisie van het rijtuig was nodig. Gelukkig begonnen in 1936 de tests met de nieuwe 152 mm houwitser ML-20. Ze had onder andere een nieuw rijtuig van een origineel ontwerp dat volledig voldeed aan de eisen van het leger. Laatstgenoemde startte de werkzaamheden voor het aanpassen van het A-19-kanon dat op de ML-20-wagen moest worden gemonteerd. Dit voorstel had een hele reeks positieve gevolgen. Allereerst vergemakkelijkte de kanonwagen van de ML-20 houwitser het werk met het kanon en het onderhoud enorm. Daarnaast is de oprichting van de zogenaamde. duplex (twee verschillende pistolen met een enkele kanonwagen) zou de productiekosten van beide pistolen aanzienlijk kunnen verlagen omdat het niet nodig is om verschillende eenheden te assembleren.
De modernisering van het A-19-kanon voor installatie op een nieuw rijtuig werd toevertrouwd aan de ingenieurs van de Perm-fabriek nr. 172 en F. F. Petrov. De aanpassing van de kanonwagen en het kanon aan elkaar kostte niet veel tijd - we moesten langer wachten voordat de ML-20 en zijn kanonwagen waren afgesteld. Als gevolg hiervan werd in september 1938 de bijgewerkte A-19 (de vorige index die door de ontwerpers werd gebruikt, ongewijzigd) verzonden voor testen. Alle problemen en defecten die tijdens de tests werden vastgesteld, werden snel verholpen en op 29 april 39 werd een nieuw document uitgegeven. Deze keer nam de leiding van het Rode Leger het "122 mm korpskanon van het model 1931/37" aan.
In tegenstelling tot de originele A-19, werd het bijgewerkte pistool niet alleen in de fabriek van Barricades geproduceerd. Aan het einde van de 39e arriveerden de eerste exemplaren van het kanon. 1931/37 werden verzameld in Stalingrad. Het waren deze wapens die leidden tot verwarring in statistieken en het onvermogen om het aantal geproduceerde A-19's van het 31e model nauwkeurig vast te stellen. "Barricades" maakte het kanon tot 1941, waarna de productie werd overgedragen aan Perm. Bovendien werden in de 41e de A-19-kanonnen gemaakt in Novocherkassk, in fabriek nr. 352. De productie van de A-19 in de 37e versie ging door tot 1946. Zeven jaar lang werden er ongeveer twee en een half duizend kanonnen gemaakt. Het totaal aantal A-19's van beide versies is 2926 stuks. Dit cijfer omvat niet die kanonvarianten die bedoeld waren om te worden gemonteerd op zelfrijdende artilleriesteunen.
Door het grote kaliber had het A-19 kanon een aparte kofferbelading. Tegelijkertijd werden de behuizingen in vier versies gemaakt om een effectieve vernietiging van doelen over een groot aantal afstanden te garanderen. In een metalen glas van 785 millimeter lang kan er een volledige lading zijn of drie (nr. 1, nr. 2, nr. 3) ladingen met een lager vermogen. De maximale lading buskruit woog 6.82 kilogram. De A-19 bewapeningsreeks omvatte 122 mm hoog-explosieve fragmentatie, kaliber pantserdoorborende, betondoorborende en chemische projectielen. Er waren in totaal 11 specifieke typen. Afzonderlijk moet worden opgemerkt dat de berekeningen van de A-19-kanonnen verboden waren om te vuren met houwitsergranaten van een geschikt kaliber, met behulp van een mouw met een volledige lading. Bovendien werd het gebruik van sommige soorten houwitsermunitie volledig verboden. Het feit is dat door verschillende belastingen op het projectiel in de houwitserloop, de munitie minder duurzaam kan worden gemaakt dan nodig is voor gebruik in de kanonnen. Daarom was de belangrijkste munitie die aan de bemanningen werd uitgegeven de HE-471-familie met explosieve fragmentatie. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog moesten artilleristen herhaaldelijk brisante fragmentatiegranaten afvuren op vijandelijke tanks. Tegelijkertijd was de pantserpenetratie merkbaar minder dan bij het gebruik van gespecialiseerde pantserdoordringende granaten, maar bij afwezigheid van de laatste, in de eerste maanden van de oorlog, was OF-471- of OF-471V-munitie redelijk geschikt voor het vernietigen van de meeste Duitse tanks. Een pantserdoordringend projectiel BR-471B (kaliber met stompe kop) op een afstand van een kilometer onder een hoek van 90 ° doorboorde 145 millimeter pantser. Het scherpkoppige kaliberprojectiel BR-471 doorboorde onder dezelfde omstandigheden een plaat van 130 mm.
Op basis van het A-19-model van het 31e jaar, niet alleen de kanonmod. 37 g In het midden van de Grote Patriottische Oorlog diende dit ontwerp als basis voor nieuwe wapens:
- A-19C. Eind 1943 begon de productie van het ISU-152 zelfrijdende kanon met het ML-20-kanon. Tegelijkertijd ontstond het idee om het A-19 kanon op een soortgelijk chassis te installeren. In december van hetzelfde jaar werd een prototype geassembleerd onder de naam "Object 242". Om het getrokken kanon aan te passen voor gebruik in de ACS, was het noodzakelijk om alle bedieningselementen naar één kant te verplaatsen, een opvangbak voor de kamer te installeren om het gemak van de lader te vergroten en het kanon uit te rusten met een elektrische trekker. Op 12 maart 1944 werd dit zelfrijdende kanon in gebruik genomen onder de naam ISU-122. Slechts twee maanden na de goedkeuring van de ACS onderging het A-19S-kanon een modernisering, met als doel de kenmerken van de loop te verbeteren. Na deze werken waren de lopen van de "oude" en "nieuwe" kanonnen niet langer uitwisselbaar. In officiële documenten werd de A-19C aangeduid als "122 mm zelfrijdend kanon model 1931/44".
- D-2 en M-5. Ook in 1943 werd een poging gedaan om een gespecialiseerd antitankkanon te maken met ballistiek A-19. Volgens rapporten was de D-2 een lichtgewicht A-19 gemonteerd op een M-30 houwitserwagen. De M-5 was op zijn beurt een belangrijke modernisering van de A-19 op dezelfde affuit. De kanonnen werden respectievelijk in het midden van de 43e en het begin van de 44e getest. Beide testvuurcycli brachten geen positieve aspecten van de nieuwe wapens aan het licht. Bovendien brak tijdens de tests van de M-5 de mondingsrem twee keer. Geen van deze kanonnen werd in gebruik genomen.
- D-25. In 1943 J. Ya. Kotin stelde voor om een tankversie van de A-19 te ontwikkelen voor installatie op zware gepantserde voertuigen. Het ontwerpbureau van plant nr. 9 heeft dit werk in een paar maanden gedaan. De loopgroep van de lichtgewicht A-19 (vergelijkbaar met deze kanoneenheid) werd geïnstalleerd op de wieg van het 85 mm D-5 tankkanon. Daarnaast zijn bij het ontwerp van de D-25 de oplossingen geïntroduceerd die op de A-19S werden toegepast. Ten slotte werd het kanon voorzien van een mondingsrem. In december van hetzelfde jaar begon het resulterende "122 mm tankkanon model 1943 (D-25T)" op de IS-2-tanks te worden geïnstalleerd. De kanonnen van de D-25-familie werden geïnstalleerd op verschillende zware Sovjet-tanks, waaronder de T-10.
Aanvankelijk waren de A-19-kanonnen bevestigd aan de korpsartillerie. Vanaf 1940-41 werden korpsartillerieregimenten verdeeld in drie typen. De eerste bestond uit twee afdelingen van ML-20 houwitsers en een afdeling van A-19 (12 kanonnen) of 107 mm kanonnen. De tweede bestond uit twee ML-20 en A-19 divisies. De laatste in dit geval waren er 24 eenheden per regiment. In de regimenten van het derde type waren alle drie de divisies bewapend met ML-20 houwitsers. Na de afschaffing van de korpsartillerie en de daaropvolgende restauratie, was elk regiment uitgerust met 16-20 kanonnen van verschillende typen. Bovendien maakten 48 A-19's aan het begin van de oorlog deel uit van de artillerie van de reserve van het Supreme High Command.
Voor de eerste keer nam A-19 deel aan echte gevechtsoperaties tijdens de gebeurtenissen op de Khalkhin-Gol-rivier. Het exacte type van deze wapens is onbekend, evenals het exacte aantal. Het pistool had geen verliezen. A-19 in de 37e versie ging tijdens de oorlog met Finland naar het front. Drie van de 127 kanonnen gingen verloren. De ervaring met het gebruik van kanonnen bevestigde volledig de noodzaak van dergelijke wapens, hoewel in sommige gevallen 122 mm-kanonnen buitensporig krachtig waren.
Van de 1.300 kanonnen die aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog in het leger waren, gingen er in de 41e jaar ongeveer negenhonderd verloren. Tegelijkertijd vielen de meeste verliezen op de A-19-versie van het 31e jaar. De resterende kanonnen, met enige verliezen, namen tot het einde van de oorlog deel aan de veldslagen. Het bombardement van de A-19 werd onderworpen aan Duitse opeenhopingen van uitrusting en mankracht, colonnes op mars, belangrijke stationaire objecten, enz. Indien nodig, zoals het geval was tijdens de Slag om Koersk, konden A-19's direct vuren op vijandelijke tanks. In dit geval werd de goede pantserpenetratie echter gecompenseerd door de grote omvang van het kanon en de lage bewegingssnelheden van de loop.
Een aantal A-19 kanonnen viel in handen van de Duitsers en Finnen. De Wehrmacht ontving maar liefst 420 kanonnen als trofeeën, die werden gebruikt onder de naam 12,2 cm Kanone 390/1 (r). 25 kanonnen gingen naar Finland, waar ze werden omgedoopt tot 122 K / 31. Beide tegenstanders van de Sovjet-Unie gebruikten actief kanonnen, hoewel de Finnen ze al snel moesten sturen om te dienen in de kustverdediging. Het feit is dat dit land een tekort begon te krijgen aan zware artillerietrekkers en 122 K / 31 kon alleen aan kustartillerie "bevestigen". Het is opmerkelijk dat er in de pakhuizen van Finland nog steeds een aantal gevangen A-19's zijn. Sinds de oorlog hebben ze verschillende moderniseringen ondergaan, waarbij rijtuigen en vaten zijn bijgewerkt.
Over het algemeen kan het A-19-project als succesvol worden beschouwd. "Kinderziekten" in de vorm van tekortkomingen in het vroege ontwerp van de affuit werden in de loop van de tijd gecorrigeerd en per definitie konden ze niet naar de tankversie en de versie voor zelfrijdende kanonnen gaan. Het toegepaste laadsysteem verdient bijzondere aandacht. Vier opties voor een kruitlading, gecombineerd met een maximale elevatiehoek van 45°, maken de A-19 eigenlijk niet zomaar een kanon, maar een houwitserkanon. Wat betreft de vergelijking van het pistool met buitenlandse tegenhangers, dit is een moeilijke en ondankbare zaak. Feit is dat andere deelnemers aan de Tweede Wereldoorlog gewoonweg geen 122 mm kanonnen hadden. Dus in de Duitse veldartillerie waren de A-19 het dichtst in kaliber van 10,5 cm Kanone 18 en 15 cm Kanone 18. De situatie is vergelijkbaar met de artillerie van andere landen. Als gevolg hiervan is een volwaardige vergelijking van de A-19 met buitenlandse kanonnen onmogelijk: buitenlandse kanonnen van een kleiner kaliber zijn aanzienlijk inferieur aan de Sovjet-kanonnen in schietbereik en andere parameters, en grotere hebben een beter bereik, maar zijn zwaarder en minder mobiel. Desalniettemin bevestigen de resultaten van het gebruik van A-19-kanonnen op de velden van de Grote Patriottische Oorlog de vooroorlogse mening over de noodzaak van deze klasse van artillerie volledig.
