Het militair-technische forum "Army-2020" wordt bijgewoond door het bedrijf "Kronshtadt", dat zich bezighoudt met de ontwikkeling van onbemande luchtsystemen. Dit keer presenteerde het bedrijf vier UAV's van middelzware en zware klasse tegelijk in haar expositie. Van het grootste belang vanuit het oogpunt van vooruitzichten en mogelijkheden zijn de producten "Sirius" en "Helios" - zware drones met een lange vluchtduur.
Het pad naar de première
Vorig jaar werd de ontwikkeling van nieuwe zware UAV's aangekondigd. Bovendien toonden ze op de MAKS-2019-tentoonstelling een mock-up op ware grootte van een van deze apparaten. Zoals blijkt uit de laatste rapporten, was het de UAV "Helios". Sindsdien zijn projecten vooruitgegaan, wat heeft geleid tot de opkomst van nieuwe merkwaardige producten.
Op 17 augustus bezocht minister van Industrie en Handel Denis Manturov de proeffabriek in Kronstadt, opgesteld op de locaties van de Moskouse machinebouwonderneming, vernoemd naar V. I. Tsjernysjeva. Delegaties van het ministerie toonden de reeds bekende full-scale Orion en model Helios, evenals twee nieuwe modellen - Sirius en Thunder.
Een paar dagen later werden al deze items afgeleverd in het Patriot Park voor plaatsing op het tentoonstellingsterrein en demonstratie aan de bezoekers van Army-2020. Vrijwel onmiddellijk trokken de UAV's uit "Kronstadt" de aandacht van specialisten en het publiek.
Ontwikkeling van het bestaande
De ontwikkelaar noemt de Sirius UAV de volgende stap in de ontwikkeling van het bestaande Orion-voertuig. De ontwikkeling bestaat uit een toename in grootte en gewicht, enkele ontwerpwijzigingen en de installatie van nieuwe elektronische apparatuur. De drone kan meer vracht vervoeren en op grotere afstand van de operator werken.
"Sirius" is een vliegtuig met een normaal aerodynamisch ontwerp met een dunne romp, een rechte vleugel met een grote overspanning en een V-vormige staart. De krachtcentrale omvat twee turbopropmotoren van een niet nader genoemd type in gondels onder de vleugel. De motoren zijn uitgerust met tweebladige propellers.
Tijdens de verwerking van het originele casco nam de spanwijdte toe tot 23 m, de lengte - tot 9 m. Het maximale startgewicht nam toe tot 2,5 ton, waarvan 1 ton brandstof. Laadvermogen - 450 kg. De massa van de vallende last op de externe sling is 300 kg.
Momenteel wordt een veelbelovend satellietcommunicatiesysteem ontwikkeld om een nieuwe generatie UAV's te besturen. Het uiterlijk zal de tactische en technische kenmerken van drones drastisch verbeteren. Zo wordt de actieradius van de Sirius eigenlijk alleen beperkt door de brandstofvoorraad aan boord. Operatorconsoles bevinden zich op een universeel mobiel controlecentrum, compatibel met andere moderne UAV's die zijn ontwikkeld door het bedrijf Kronshtadt.
Net als zijn voorganger is de nieuwe "Sirius" bedoeld voor patrouilles en het uitvoeren van verkennings- en terreinkartering in verschillende bereiken. In een gevechtsconfiguratie kan het aanvallen op gronddoelen, incl. met detectie onmiddellijk voor de aanval, evenals het bewaken van de resultaten van de nederlaag. Het is mogelijk om UAV's te gebruiken voor doelaanduiding voor verschillende vuurwapens.
Radar patrouille
De tweede ontwikkeling werd gepresenteerd in de vorm van een onbemand radarpatrouillevoertuig - "Helios-RLD". Dit vliegtuig is groter dan Orion en Sirius, heeft een andere indeling en verschilt ook in vliegprestaties.
"Helios-RLD" ontvangt een romp van kortere lengte, in het staartgedeelte waarvan zich een turboprop-krachtcentrale met een duwpropeller bevindt. Er wordt een rechte vleugel met grote overspanning gebruikt, van waaruit twee staartbomen uitstrekken. Het verenkleed is L-vormig. De spanwijdte bereikt 30 m met een lengte van 12,6 m.
Het startgewicht van het product "Helios-RLD" bereikt 4 ton en het laadvermogen is 800 kg. De UAV heeft een kruissnelheid van 350-450 km/u en kan klimmen tot een hoogte van 11 duizend meter. De maximale vliegduur is 30 uur, het bereik is 3000 km.
Naast de standaard navigatie- en bedieningshulpmiddelen kreeg Helios-RLD een zijwaarts gerichte radar. De antenne is opgehangen onder de romp in een platte lange stroomlijnkap. Het type, de kenmerken en de mogelijkheden van de radar zijn niet gespecificeerd. Ook worden de problemen van het verzekeren van communicatie en gegevensoverdracht naar het universele controlecentrum niet bekendgemaakt.
"Helios-RLD" is ontworpen voor langdurig patrouilleren in een bepaald gebied. De radar aan boord zorgt voor het zoeken en volgen van lucht-, grond- en oppervlaktedoelen. De UAV kan enkel- en groepstaken uitvoeren, waarbij een breder front wordt bestreken. Bovendien kan het product "Helios" worden gebruikt voor verkennings- en aanvalsdoeleinden.
Onbemande perspectieven
De Russische luchtvaartindustrie is al lang bezig met het onderwerp van zware onbemande luchtvaartuigen voor verkennings- en stakingsdoeleinden. Verschillende organisaties zijn bij het werk betrokken en hun projecten bevinden zich in verschillende stadia van uitvoering. Het bedrijf Kronstadt is een van de leiders in deze richting - het heeft de Orion UAV al in het leger gebracht en ontwikkelt nu nieuwe projecten.
Nieuwe projecten bieden uitrusting met verbeterde tactische en technische kenmerken, waarmee een breed scala aan taken kan worden opgelost. Tegelijkertijd kunnen "Sirius" en "Helios" vanwege het verschil in belangrijke parameters twee verschillende niches innemen en elkaar aanvullen, en kunnen ze ook met succes parallel worden gebruikt met andere onbemande systemen.
Er zij aan herinnerd dat er geen zware verkennings- en/of aanvals-UAV's, zoals Helios en Sirius, in dienst zijn bij de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. Daarom is zo'n monster van groot belang en kan het nuttig zijn voor het leger. In een dergelijke situatie is een groot pluspunt de aanwezigheid van verschillende projecten van apparatuur van vergelijkbare klassen, maar met verschillende kenmerken tegelijk. De opdracht krijgt de kans om het beste model te kiezen, dat beter voldoet aan de eisen, of om alle ontwikkelde over te nemen.
Tot nu toe is er echter nog geen sprake van adoptie. Afgaande op de demonstratie van mock-ups, bevinden veelbelovende UAV-projecten zich in de beginfase. Er zijn geen volwaardige vluchtprototypes en de timing van hun uiterlijk is niet gespecificeerd. Dit alles betekent dat het enkele jaren zal duren om het ontwerp en het daaropvolgende werk te voltooien, en pas daarna zullen de Sirius en Helios klaar zijn om de serie en de troepen in te gaan.
Hoge complexiteit kan de timing en kosten van het werk negatief beïnvloeden. Het bedrijf Kronstadt heeft echter al aanzienlijke ervaring die het zal helpen om alle nieuwe projecten met succes te voltooien. De middelste Orion is al in dienst genomen bij het leger en nieuwe modellen zouden moeten volgen.
Verre toekomst
Over het algemeen ontstaat geleidelijk een interessante en veelbelovende situatie op het gebied van middelzware en zware verkennings- en aanvals-UAV's. Het leger heeft al de eerste "Orion" -complexen van de middenklasse ontvangen met brede algemene capaciteiten, maar met een beperkt gevechtspotentieel. De zware "Altius-U" en de onopvallende "Hunter" worden getest. De laatste tijd worden er meerdere nieuwe drones tegelijk ontwikkeld.
Zo kunnen op middellange termijn verschillende zware onbemande luchtvaartuigen met verschillende verschillen in de bewapening van de lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten verschijnen. Met hun hulp zal het mogelijk zijn om verschillende nog lege nissen te sluiten. Welke van de huidige ontwikkelingen de troepen zullen bereiken, wanneer dit zal gebeuren en hoe dit de gevechtseffectiviteit van de Aerospace Forces zal beïnvloeden - de tijd zal het leren.
