Na bijna 60 jaar in dienst te zijn geweest bij de Amerikaanse luchtmacht, zullen de U-2 strategische verkenningsvliegtuigen op grote hoogte, die nieuwe capaciteiten kregen in de U-2S-versie, hun operationele inzet voortzetten bij de strategisch belangrijke NAVO- en Amerikaanse luchtmacht bases in Osana (Republiek Korea), Al-Kharj (Saoedi-Arabië), Akrotiri (Cyprus), Istra (Frankrijk). Deze militaire faciliteiten zijn zo geografisch verspreid dat elk verkenningsvliegtuig bijna elk deel van de planeet in de kortst mogelijke tijd kan bereiken. Aangezien de meeste moderne langeafstands-luchtafweerraketsystemen in staat zijn om doelen praktisch in de buurt van de ruimte te raken, zal de U-2S "Dragon Lady" alleen opereren in bevriend (verdedigd) luchtruim, gebruikmakend van hun kwaliteiten van een langeafstandsraket. repeater alleen vanwege een groot praktisch plafond en dienovereenkomstig de radiohorizon
Relaisvliegtuigen, luchtcommandoposten, RTR / RER / AWACS en vliegtuigen voor de aanduiding van gronddoelen vormen een integraal onderdeel van het moderne theater van militaire operaties. De uitkomst van een regionaal of mondiaal militair conflict hangt vaak af van het succesvol uitvoeren van communicatietaken tussen verschillende militaire eenheden, het correct richten van vijandelijke doelen, evenals de juiste taakverdeling op strategisch niveau. In de context van de huidige wetenschappelijke en technologische vooruitgang heeft de elementbasis van radio-elektronische apparatuur aan boord ernstige veranderingen ondergaan in de richting van miniaturisering van microprocessorsystemen, evenals een aanzienlijke toename van hun prestaties, opslagcapaciteit en een toename van de snelheid van informatie-uitwisseling met randapparatuur. De bron van hun werk, de immuniteit tegen lawaai en de kwaliteit van het werk in aanwezigheid van de gevolgen van een nucleaire explosie zijn toegenomen; werkterminals met LCD MFI zijn veel lichter geworden en de resolutie van het informatiedisplay is meerdere malen beter.
Hierdoor kunnen bijvoorbeeld radarpatrouille- en begeleidingsvliegtuigen (A-50U, E-3C, GlobalEye AEW & C, etc.), gronddoelaanduidingen (Tu-214R, E-8C) en anti-onderzeebootpatrouillevliegtuigen (Il -38N, P -8A "Poseidon") zijn multifunctioneel geworden en kunnen niet alleen operaties uitvoeren in overeenstemming met de klasse-aanduiding, maar deels ook luchtcommandoposten. Dit werd mogelijk dankzij de extra aangesloten avionica die in staat is tactische informatie uit te wisselen met andere eenheden in het operatiegebied via versleutelde hoogfrequente communicatiekanalen van Link-11/16-systemen (NAVO-standaard). In principe zijn dergelijke multifunctionele jagers zoals de Su-30SM, Su-35S, PAK-FA en de Zweedse Gripen-E, waar de K-DlAE / UE / S-108 en CDL-39s niet alleen een "foto" kunnen ontvangen van het operatiegebied van het VKP / AWACS-bord, maar om binnen een vlucht of squadron tussen de partijen door te zenden. In dit geval kan informatie voor verzending worden verkregen door optisch-elektronische / radio-elektronische middelen of door de boordradar van een van de jagers.
Maar er zijn ook speciale, zeer gespecialiseerde machines, waarbij het doorgeven van bijvoorbeeld de belangrijkste en enige functie van een vliegtuig in een operatiegebied. Deze omvatten de Amerikaanse E-6A "Hermes" en de binnenlandse Tu-214SR. De eerste werd gebruikt als repeater voor communicatie tussen de Amerikaanse Generale Staf of de E-4B VKP met SSBN/MAPL van de Amerikaanse vloot. Tegenwoordig is het aangepast naar versie E-6B "Mercury" en is het ook betrokken bij het beheer van ICBM's LGM-30G "Minuteman III", die deel uitmaken van de 20th Air Force US Air Force (Global Strike Command). Russische Tu-214SR - producten zijn nog moderner, er is nog minder informatie over dan over de E-6B. Het is bekend dat ze bedoeld zijn voor communicatie van de presidentiële administratie van de Russische Federatie met andere grond- en luchtobjecten met militaire doeleinden, evenals voor operationele doorgifte van de verzamelde gegevens aan boord van de president. Maar als deze "luchtseiners" meer van toepassing zijn op het verzekeren van de systemische coördinatie van de strategische link, dan zullen de capaciteiten van het volgende apparaat de tactische link het meest omvatten, inclusief elke grondeenheid en elke jager die is uitgerust met gespecialiseerde communicatieapparatuur.
Luchtcommando post-estafette en luchtpost van gevechtscontrole van de nucleaire triade van de Amerikaanse strijdkrachten E-6B "Mercury". Ontworpen voor hoge officieren in de Amerikaanse strijdkrachten. Strategische voertuigen zijn gemoderniseerde E-6A "Hermes" repeater-vliegtuigen, en naast het verzamelen, versterken en distribueren van communicatiekanalen, kunnen ze direct deelnemen aan het beheer van ICBM-, SLBM- en TFR-arsenalen in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht en marine. Voor communicatie met strategische raketonderzeeërcruisers in de structuur van het "Mercury" -antennecomplex, een gefabriceerde en gesleepte 7, 93 kilometer lange VLF-antenne OE-456 / ART-54 en een extra 1, 22 kilometer lange antenne (werkzaam in de ultra -lange golf bereik 17 - 60 kHz). Ze worden gesynchroniseerd met de 0,2 MW OG-187 / ART-54 converter-versterker en direct door het AN / ART-54 communicatiecomplex. Alle 16 strategische E-6A-repeaters werden over een periode van zes jaar (van 1997 tot 2003) door Boeing opgewaardeerd tot het niveau van de multifunctionele strategische E-6B VKP.
De basisaanpassing (strategische repeater) E-6A "Hermes" (foto hieronder) is ontwikkeld op basis van het casco van het Boeing 707-320C-vliegtuig en is gebouwd rond het TACAMO-concept ("take charge and move out" in het Russisch - "neem de leiding en ga weg"), een multifrequentie radiocommunicatie van de NAVO Joint Armed Forces, uitgevoerd door luchtcommandoposten, zelfs tijdens een nucleair conflict. "Hermes" verving volledig de langzame en laaggelegen turboprop EC-130Q op basis van de beroemde "Hercules". De E-6A biedt ook twee langegolfantennes die werken op frequenties van 3 tot 30 kHz voor communicatie met SSBN's, maar zonder de mogelijkheid om ICBM's te besturen, omdat er geen ALCS-commandosysteem was, evenals 3 snellere interfacebussen van de MIL-STD-1553B-standaard, die VLD-communicatieapparatuur zou kunnen verbinden met meer geavanceerde en productieve werkstations van operators. Vliegtuigen "Hermes" en "Mercury" kunnen 16,5 uur in de lucht blijven zonder te tanken op een hoogte van 12-13 km.
Zoals bekend werd op 22 maart 2016, is Lockheed Martin van plan de levensduur van het U-2S Dragon Lady-verkenningsvliegtuig op grote hoogte met meerdere jaren te verlengen. De U-2's zijn al 59 jaar in gebruik. Deze vliegtuigen zijn nog steeds "in de stroom" van moderne verkenningsvliegtuigen, zowel vanwege de modernisering van opto-elektronische systemen als vanwege de uitstekende hoogte- en bereikmogelijkheden, volgens welke de U-2 op het niveau van de onbemande blijft " Globale Havik".
De modernisering van "Dragon Lady" bestaat uit de installatie van moderne en lichtgewicht multifrequentie-apparatuur voor het doorgeven van radiocommunicatie / datatransmissiekanalen tussen grondtroepen, relaissatellieten, luchtcommandoposten en commandohoofdkwartieren. Alle informatie kan worden overgedragen (van een videobestand van elke extensie die op het apparaat is opgenomen naar een voorbereid multimedia- of grafisch bestand met informatie over de tactische situatie in een bepaald gebied van het slagveld). Een dergelijke U-2S kan ook worden gebruikt als tussenschakel bij het aanwijzen van doelen in een operatiegebied dat verzadigd is met veelbelovende langeafstandsluchtverdedigingssystemen, waar het gebruik van vliegtuigen zoals de RC-135V/W gepaard gaat met enorme risico's voor de bemanning.
Zijn deelname is als volgt. De F-22A "Raptor", met succes gebruikt als een onopvallend verkenningsvliegtuig in lokale conflicten, vliegt over het grondgebied van de vijand in de modus om het terrein te volgen en detecteert in de LPI- of passieve radarmodus alle radio-emitterende bronnen (lucht verdedigingssystemen, RTR-radars, enz.), die zich in de laaglanden bevinden en niet kunnen worden gedetecteerd door externe luchtverkenningssystemen zoals E-3A of "Rivet Joint". De coördinaten van de doelen van de Raptor worden verzonden naar de U-2S Dragon Lady-repeater, die precies 2 keer hoger is dan enig ander vliegtuig voor dit doel, en vanaf het bord wordt de informatie over de doelaanduiding naar de F-16C of B- 1B, die vervolgens wordt gelanceerd Volgens de door de Raptor verkende luchtverdedigingssystemen van de vijand kunnen enkele tientallen AGM-158B "JASSM-ER" door de lucht gelanceerde kruisraketten deelnemen aan de MRAU.
Vanwege het praktische U-2S-plafond van 21,5 km en het dynamische plafond van 26,5 km heeft de stratosferische repeater een enorme radiohorizon, die wordt berekend met een eenvoudige formule (D = 4,12 √h1 + √h2, waarbij h1 de hoogte is relaisantennedrager, h2 is de hoogte van de communicatieapparatuurdrager die door de repeater wordt bediend). Als de "Dragon Lady" bijvoorbeeld op een hoogte van 22.000 m vliegt en de grondvoertuigen die ermee communiceren zich op een hoogte van 30 meter boven zeeniveau bevinden in een open gebied dat niet door grote hoogten wordt bedekt, dan is de radiohorizon in deze geval zal 635 km zijn, voor E-6A is de radiohorizon niet groter dan 475 km. Om de normale communicatie tussen het tactische echelon op de grond en het commando in stand te houden, is de U-2S op grote hoogte niet gedwongen om de vijand zo dicht te naderen als de Hermes. Dit vermogen verkleint niet alleen de kans om te worden onderschept door grond- of luchtverdedigingsmiddelen, maar stelt je ook in staat om in contact te blijven met speciale grondtroepen, die zich op een afstand van meer dan 500 km achter de vijand kunnen bevinden.
OBC panoramische camera's met hoge resolutie zijn nog steeds onmisbare attributen van de U-2S "Dragon Lady" spionagekit
De verbeterde U-2S "Dragon Lady" is uitgerust met een nieuwe turbojet bypass-motor F118-GE-101 met stuwkracht verhoogd tot 8625 kgf; een soortgelijke is geïnstalleerd op de onopvallende strategische bommenwerpers B-2 "Spirit", dus de plaatsing van lichte elektronische apparatuur had praktisch geen invloed op de vliegprestaties, en de U-2S is ook in staat om de SYERS-2B / C en OBC te dragen systemen voor luchtfotoverkenning op grote hoogte met de mogelijkheid om gegevens verder door te sturen naar andere middelen.
Alle strategische capaciteiten van de U-2S met betrekking tot vliegbereik zijn bewaard gebleven op het niveau van andere vliegtuigaanpassingen. Het bereik van zijn actie is 10.300 km en maakt het mogelijk om 10-12 uur in de lucht te blijven. Na 2020 zal U-2S volledig worden vervangen door strategische drones - RQ-4B en MQ-4C "Triton" (versie voor de marine), tot die tijd zullen 32 "Dragon Ladies" blijven deelnemen aan het bouwen van de netwerkgerichte mogelijkheden van de Amerikaanse strijdkrachten, die zo nu en dan in de lucht verschijnen boven de regio's met maximale militaire en politieke spanning.
