In het eerste artikel onderzochten we de effectiviteit van de vuursteun van tanks, BMPT "Terminator" in de context van de OODA-cyclus (OODA - observatie, oriëntatie, beslissing, actie) van John Boyd. Op basis van de analyse van de oplossingen die zijn geïmplementeerd in het ontwerp van het Terminator-1/2 tankondersteuningsgevechtsvoertuig (BMPT), is er geen reden om aan te nemen dat met zijn hulp de taak van het bieden van vuursteun aan tanks tegen tankgevaarlijke mankracht zal effectief worden opgelost.
Dit komt voornamelijk doordat het BMPT beschikt over verkennings- en wapengeleiding die vergelijkbaar is met die welke worden gebruikt in moderne main battle tanks (MBT), infanteriegevechtsvoertuigen (BMP) en pantserwagens (APC), waardoor het BMPT geen voordelen hebben in het situationeel bewustzijn van de bemanning in vergelijking met de MBT-bemanning. Ten tweede is de snelheid waarmee BMPT-wapens op vijandelijke mankracht worden gericht ook vergelijkbaar met de snelheid waarmee wapens van een tank of BMP worden gericht, en aanzienlijk lager dan de snelheid waarmee een infanterist antitankwapens kan richten.
Is het mogelijk om op de een of andere manier het situationele bewustzijn van de bemanningen van gepantserde voertuigen en de mate van gebruik van wapens te vergroten? Overweeg om te beginnen de snelheid van het richten en het gebruik van wapens, dat wil zeggen de "actie" -fase van de OODA-cyclus.
Munitie snelheid
De snelheid van munitie is beperkt. Bij het schieten vanuit een tank of automatisch snelvuurkanon, overschrijdt de beginsnelheid van hun projectiel (750-1000 m / s) aanzienlijk de beginsnelheid van een anti-tank geleide raket (ATGM) of granaatwerper, omdat deze laatste tijd kost versnellen. Echter, hoe groter het schietbereik, hoe meer de projectielsnelheid afneemt, terwijl de kruissnelheid van de ATGM (300-600 m/s) over het gehele vliegbereik onveranderd kan blijven. Een uitzondering kan worden beschouwd als pantserdoordringende gevederde sub-kaliber projectielen, waarvan de snelheid (1500-1750 m / s) aanzienlijk hoger is dan de snelheid van explosieve (HE) granaten, maar in de context van de strijd tussen gepantserde voertuigen en mankracht, dat maakt niet uit.
Op middellange termijn, en mogelijk in de nabije toekomst, zullen hypersonische ATGM's verschijnen, soms gaat het om hypersonische kogels, in de toekomst kunnen elektrothermochemische en elektromagnetische (rail)kanonnen verschijnen ("railgun" op gepantserde voertuigen is nogal een verre toekomst).
Het is echter onwaarschijnlijk dat een toename van de snelheid van raketten en granaten de situatie in de confrontatie tussen gepantserde voertuigen en mankracht radicaal zal veranderen. Gepantserde voertuigen zullen elektrothermochemische kanonnen hebben met hypersonische projectielen en hypersonische ATGM's zullen ook verschijnen voor infanterie. Op dit moment kan in het algemeen worden aangenomen dat de gemiddelde vliegsnelheid van projectielen en antitankraketten / granaatwerpers vergelijkbaar is, en dat het voordeel van een bepaald type wapen afhangt van het gebruiksbereik van specifieke soorten wapens, en hoogstwaarschijnlijk zal deze situatie in de toekomst voortduren.
In de "actie" -fase vindt echter niet alleen het schot zelf plaats, maar ook het proces van het richten van het wapen op het doel dat eraan voorafgaat.
Zweefsnelheid
De soepele richtsnelheid van het BMP-2-kanon en de toren in de "halfautomatische" modus is niet hoger dan 0,1 graden / s, de maximale richtsnelheden zijn 30 graden / s in het horizontale vlak en 35 graden / s in het verticale vlak. De verplaatsingssnelheid van de BMD-3-toren is 28,6 graden / s, de toren van de T-90-tank is 40 graden / s. Analyse van videomateriaal laat zien dat de snelheid van de toren van de T-14-tank op het Armata-platform ook ongeveer 40-45 graden / s is.
Dus, op basis van de kenmerken van de geleidingsinrichtingen en de draaisnelheid van de wapens van gevechtsvoertuigen, kan worden aangenomen dat de tijd van de fase van het richten van wapens op een eerder gedetecteerd doelwit (met een overdracht van 180 graden) zal zijn ongeveer 4,5-6 seconden, terwijl de vliegsnelheid van het projectiel / ATGM / RPG-schot op een bereik van maximaal 1 km ongeveer 1-3 seconden zal zijn, dat wil zeggen, de snelheid van richten en richten van wapens in de "actie" -fase een grotere rol spelen dan de vliegsnelheid van de munitie (hoewel de snelheid van de munitie belangrijk is en de waarde ervan toeneemt met de toename van het schietbereik) …
Is het mogelijk om de snelheid van het richten op wapens te verhogen? Bestaande technologieën zijn daar heel goed toe in staat. De bewegingssnelheid van de assen van een moderne industriële robot kan bijvoorbeeld 200 graden / s overschrijden, waardoor de herhaalbaarheid van bewegingen 0,02-0,1 mm is. In dit geval kan de lengte van de "arm" van een industriële robot enkele meters bedragen en is de massa honderden kilogrammen.
Het is nauwelijks mogelijk om vergelijkbare turrettraverse en kanongeleidingssnelheden van een 125-152 mm tank te implementeren vanwege hun aanzienlijke massa en als gevolg van hoge traagheidsmomenten, maar een toename tot 180 graden / s van de draaisnelheid en wapengeleiding van onbemande op afstand bestuurbare wapenmodules (DUMV) met een 30 mm kanon kan heel reëel zijn.
Hogesnelheidswapenmodules met een automatisch kanon van 30 mm kunnen zowel op infanteriegevechtsvoertuigen (BMP) of hun zware modificaties (TBMP) als op gepantserde personeelsdragers (APC's) worden geïnstalleerd. Vanwege de huidige trend naar een kleinere omvang van DUMV met automatische kanonnen van 30 mm, kunnen dergelijke complexen direct op de MBT-toren worden geplaatst in plaats van een machinegeweer van 12,7 mm, waardoor het vermogen om tankgevaarlijke mankracht te bestrijden radicaal wordt vergroot, vooral in combinatie met granaten met ontploffing op afstand op het traject.
De mogelijkheid om DUMV te implementeren met snelle geleidingsaandrijvingen op basis van automatische kanonnen van 30 mm kan hun voordeel worden ten opzichte van grotere kanonnen (bijvoorbeeld DUMV op basis van een kanon van 57 mm), waarvan het bereiken van hoge geleidingssnelheden zal worden beperkt door een toename in gewicht en grootte kenmerken. En natuurlijk is de implementatie van snelle begeleiding alleen mogelijk in onbemande gevechtsmodules, vanwege overbelasting die optreedt tijdens rotatie.
Lasers tegen vijandelijke mankracht
Een ander zeer effectief middel om tankgevaarlijke mankracht in te zetten, kan een laserwapen zijn met een vermogen van 5-15 kW. Op dit moment bestaan er al lasers van dit vermogen, maar hun afmetingen zijn nog vrij groot. Het kan worden verwacht dat in de nabije toekomst, samen met een toename van de kracht van gevechtslasers, de afmetingen van minder krachtige modellen zullen afnemen, waardoor ze op gepantserde voertuigen kunnen worden geplaatst, eerst als een afzonderlijke wapenmodule, en vervolgens als onderdeel van de DUMV, in combinatie met een automatisch kanon en/of machinegeweer…
Om de vernietiging van mankracht met een laser te garanderen, zal het nodig zijn om effectieve geleidingsalgoritmen te ontwikkelen. Moderne kogelvrije vesten kunnen een ernstig obstakel zijn voor de laserstraal, dus het geleidingssysteem moet het doelwit automatisch raken op de meest kwetsbare plaatsen - het gezicht of de nek, vergelijkbaar met hoe gezichtsherkenning plaatsvindt in moderne digitale camera's.
Hier moet een voorbehoud worden gemaakt dat laserverblinding in strijd is met het vierde protocol van het Verdrag van Genève inzake "onmenselijke" wapens, maar men moet begrijpen dat het raken van een laserstraal van 5-15 kW in het onbeschermde oppervlak van het gezicht of de nek waarschijnlijk de dood veroorzaken. Het is erg moeilijk om een infanterist tegen zo'n laser te beschermen, al was het maar om het te verbergen in een gesloten pak met een exoskelet en een helm met optische isolatie, dat wil zeggen, wanneer het beeld door camera's wordt genomen en op het oogscherm wordt weergegeven of geprojecteerd in de leerling. Dergelijke technologieën, zelfs als ze in de nabije toekomst worden geïmplementeerd, zullen hoge kosten met zich meebrengen en daarom zullen ze beschikbaar zijn voor een beperkt aantal militairen van de leidende legers van de wereld.
Een verhoging van de effectiviteit van gepantserde gevechtsvoertuigen met vijandelijke mankracht in de "actie" -fase kan dus worden bereikt door snelle wapengeleidingsaandrijvingen te installeren en in de toekomst laserwapens te gebruiken als onderdeel van gevechtsmodules.
Het vermogen van gepantserde voertuigen om hun wapens op de hoogste snelheid te richten, ontoegankelijk voor mensen, zal grotendeels bijdragen aan het verminderen van de dreiging die uitgaat van de vijandelijke mankracht. De "actie"-fase, dat wil zeggen het richten van wapens op het doel en het afvuren van een schot, wordt voorafgegaan door de fasen "observatie", "oriëntatie" en "beslissing", waarvan de effectiviteit rechtstreeks afhangt van het situationeel bewustzijn van de bemanningen van gepantserde voertuigen.
