Om de levensduur van het gepantserde glas te verlengen, moeten gebruikers speciale maatregelen nemen in moeilijke omgevingen. Op de foto, gepantserde voertuigen M-ATV in Afghanistan
De behoefte aan een beter situationeel bewustzijn, die is ontstaan samen met de gevechtsmissies van asymmetrische gevechtsoperaties, waarbij militaire eenheden in een civiele omgeving moeten bewegen en indirecte verliezen moeten voorkomen, heeft geleid tot een sterke toename van het aantal militaire voertuigen met grote bepantsering glas, waardoor de bestuurder een veel beter zicht heeft op de omgeving, en de soldaten die in het achtercompartiment zitten, hebben een beter begrip van de lokale situatie
Hoewel bescherming prioriteit nummer één was, waren alle Mrap-voertuigen (Mine Resistant Ambush Protected) uitgerust met brede glasoppervlakken. Maar ondanks het feit dat er ook voorruiten werden geïnstalleerd op sommige nieuwe auto's die in de gevechtscategorie vielen, waren ze nog steeds beperkt in omvang. Met de toenemende beschermingsniveaus zijn massa, transparantie en distorsie een issue geworden. Voor hetzelfde beschermingsniveau heeft standaard gepantserd glas een oppervlaktedichtheid die vier keer zo groot is als die van gepantserd staal - een kwestie waarmee tijdens de ontwerpfase rekening moet worden gehouden. De afmetingen van transparante bepantsering nemen ook toe, wat bepaalde problemen oplevert, vooral waar nieuwe technologieën worden toegepast. In sommige legers wordt aangenomen dat in een licht patrouillevoertuig een tweeruits voorruit met een B-stijl het een agressieve uitstraling geeft en daarom de voorkeur geeft aan een voorruit uit één stuk. Aangezien veel voertuigen momenteel worden vervaardigd met een basisniveau van bescherming, moeten ze bovendien worden geüpgraded door extra pantserkits te installeren. Dit betekent dat ze ook passende upgrades van de transparante bescherming moeten bevatten, wat natuurlijk een enorm probleem vormt met de heersende methode om glaspanelen op bouten te schroeven.
De massa van sterkere voorruiten en zijruiten is niet alleen een negatieve factor, vergeleken met ondoorzichtig pantser, neemt de dikte ook aanzienlijk toe, om nog maar te zwijgen van de verslechtering van optische eigenschappen, aangezien met toenemende dikte de lichttransmissie de neiging heeft af te nemen en vervormingen toenemen. Rekening houdend met de groeiende markt en vraag van de afgelopen jaren, hebben fabrikanten van gepantserd glas hard gewerkt om de massabeschermingspuzzel op te lossen. Dit is bereikt door de prestaties van standaardlaminaten (laminaten) te verbeteren en alternatieve materialen zoals transparant keramiek te onderzoeken. Naast het feit dat sommige fabrikanten behoorlijk succesvol zijn in het vinden van de optimale verhouding tussen dichtheid-bescherming-visuele kwaliteiten, zien zij transparante bescherming als een ideale omgeving die grote hoeveelheden informatie aan de bestuurder en mogelijk zelfs andere passagiers van de auto kan presenteren. Ze waren geïnspireerd op head-up displays in de luchtvaart - een interessante oplossing die kan helpen de ergonomie te verbeteren en de werklast te verminderen.
Recente missies in gebieden met grote temperatuurschommelingen (als gevolg van een groot verschil tussen de buitentemperatuur en de temperatuur van de geklimatiseerde cabine), met zandstormen, enz. hebben een aanzienlijke impact op transparante bepantsering met ernstige gevolgen voor de levensduur. Aangezien grondvoertuigen niet kunnen concurreren met vliegtuigen op het gebied van onderhoudskosten, moeten deze kosten zo laag mogelijk worden gehouden en moeten ze samen met gewicht en prestaties deel uitmaken van de vergelijking. Voertuigexploitanten moeten natuurlijk ook maatregelen nemen om geparkeerde voertuigen te beschermen en specifieke reinigingstechnieken voor het pantserglas volgen. Onderhoudbaarheid speelt ook een belangrijke rol bij het verlagen van de kosten.
Om de prestaties te verbeteren en het gewicht van zijn transparante pantser te verminderen, gebruikt het Duitse bedrijf Schott het gepatenteerde borosilicaatglas Borofloat, dat zeer goede optische eigenschappen heeft.
Trends
Het doel van dit artikel is niet om de producten van alle fabrikanten van transparante bepantsering over de hele wereld te beoordelen (en hun aantal groeit elke dag). In oktober 2013 kondigde het Mexicaanse secretariaat voor nationale defensie bijvoorbeeld de oprichting aan van een andere fabriek voor de productie van gepantserd glas), maar de wens om de laatste trends op dit gebied te schetsen. De meeste fabrikanten kijken naar zowel de civiele als de militaire markt. De grootste daarvan zijn American Glass Products (fabrieken in Colombia, Brazilië en Peru) en het Franse Saint-Gobain Sully. Er zijn ook veel bedrijven in de VS op dit gebied, zoals PPG Aerospace, dat transparante bepantsering maakt die voldoet aan de Stanag-normen (meestal niveaus 1 tot 3) en US ATPD 2325P (niveaus 1 tot 3).
Een andere grote speler op het gebied van transparante bepantsering voor het leger is het Duitse bedrijf Schott. Naast productie in Duitsland, dat volgens Stanag pantserglas produceert, heeft het bedrijf ook een vestiging in Amerika die glas produceert volgens Amerikaanse normen, maar onafhankelijk van de International Arms Trade Regulations. Het huidige Europese militaire product is Resistan, dat varieert van niveau 1 tot niveau 4 van Stanag 4569 en waarbij het identificatienummer de dikte in millimeters aangeeft. Schott gebruikt hoogwaardig Borofloat 33 borosilicaatglas met uitstekende eigenschappen in zijn transparante beschermingsproducten, wat een gewichtsvermindering van 12-15% mogelijk maakt in vergelijking met silicaatglas met behoud van optimale optische prestaties.
In 2013 werden drie nieuwe glassoorten geïntroduceerd, overeenkomend met niveau 2 en 3 van de Stanag-norm. Voor Tier 2-toepassingen is NY 52 BF-pantserglas ontwikkeld door middel van ontwerp- en lamineringsoptimalisatie en is het ontworpen voor machines die werken bij normale temperatuuromstandigheden van –32 ° C tot + 49 ° C; het materiaal heeft een oppervlaktedichtheid van 112 kg/m2 en garandeert een lichttransmissie van 86%. Het glas werd afgevuurd met een 20 mm enkel FSP-fragmentatieprojectiel met een snelheid van 630 m / s en universele pantserdoordringende brandbommen (API) 7, 62x39 mm. De dichtheid van NY 58 BF-glas is 124 kg / m2, wat ongeveer 10% hoger is dan de dichtheid van NY 52 BF (de massa en dikte namen dienovereenkomstig toe), maar het heeft een groter werkbereik (tot + 75 ° C) en is getest tegen fragmentatiemunitie met een hogere beginsnelheid (700 m/s) en krachtigere pantserdoorborende brandkogels 7, 62x51 mm.
OSG's Digital Visual Window-technologie (boven) kan een digitaal display in gepantserd glas integreren zonder afbreuk te doen aan de bescherming, terwijl Silk-light-technologie (twee afbeeldingen hieronder) het mogelijk maakt om korte waarschuwingsberichten in de voorruit in te bouwen
Er zijn twee nieuwe Tier 3-producten op de markt die een aanzienlijke gewichtsvermindering mogelijk maken in vergelijking met het vorige type NY 92 BF-glas, dat gekwalificeerd is voor hoge temperaturen en absoluut sterker is, aangezien bij een oppervlaktedichtheid van 195 kg / m2 het is bestand tegen een 20 mm FSP-projectiel met een snelheid van meer dan 1250 m / s, evenals 7, 62x54R API, 7, 62x51 API en een gewone kogel 12, 7x109. Het nieuwe NY 80 BF-model heeft een dichtheid van 174 kg / m2 (10% reductie), hoewel bij de tests geen 12,7 mm-kogels werden afgevuurd, terwijl de NY 69 BF wordt geleverd met een dichtheid van 153 kg / m2 (22% minder dan NY 92) en het is alleen getest tegen API 7, 62x54R. Voor Level 4 biedt Schott twee glassoorten aan uit de Resistant-familie. Dit zijn NY135 met een dichtheid van 284 kg/m2 en NY 194 met een dichtheid van 398 kg/m2. Beide zijn bestand tegen een 20 mm FSP-projectiel met snelheden van meer dan 1550 m/s en een 14,5x114 API-cartridge, hoewel het dunnere glas slechts voor één treffer is getest, terwijl het dikkere glas multi-impactkenmerken heeft. Volgens Schott is NY 194 de alleen glas goedgekeurd en een Level 4 gecertificeerde oplossing, zoals gecertificeerd door de Duitse wapenautoriteit BAAINBw (voorheen BWB). De Resistant-catalogus omvat vele andere producten, de VPAM-familie voldoet aan de normen EN 1063 en VPAM BRV 2009 en de DV-familie aan de ATPD Revision T-normen. 1000 mm en buigen.
Het Israëlische bedrijf Oran Safety Glass heeft Adi-technologie ontwikkeld, die de interne anti-splinter polycarbonaatlaag elimineert, wat volgens OSG de levensduur van het glas verdubbelt
Met het oog op de toekomst onderzoekt Schott nieuwe materialen zoals transparante keramiek en spinellen (een groep natuurlijke en kunstmatige mineralen in de complexe oxideklasse met hoge hardheid). Gezien de strenge verkeersregels in Duitsland is het bedrijf van mening dat de optische prestaties van dergelijke alternatieve materialen niet kunnen worden geaccepteerd voor voorruiten, maar vanwege hun lichte gewicht zouden ze goed geschikt kunnen zijn voor zijruiten. De kosten van dergelijke innovatieve materialen moeten echter nog worden bepaald. Met betrekking tot klassiek gelaagd glas zijn Schott-experts van mening dat de technologieën die momenteel beschikbaar zijn, de komende jaren geen verbeteringen zullen toelaten. Dergelijke glazen hebben hun limiet bereikt die overeenkomt met niveau 3, wat overeenkomt met een dikte van ongeveer 75 mm en een oppervlaktedichtheid van 160 kg / m2. Schott North America is gespecialiseerd in glaskeramiek, polykristallijne materialen gemaakt door gecontroleerde kristallisatie van een glazen basis, voornamelijk door warmtebehandeling. Door de bewerking ontstaat een gekristalliseerde oppervlaktelaag van 35 nanometer dik, terwijl de rest van het keramiek voor 80% kristallijn is. Dit materiaal levert geen gewichtsbesparing op, maar voldoet aan de Amerikaanse ATPD-235-normen (hoewel de verkregen resultaten geclassificeerd blijven).
Een andere belangrijke speler op het gebied van gepantserd glas is Oran Safety Glass (OSG) uit Israël, de enige leverancier van het Israëlische leger. Het bedrijf levert vlak en gebogen pantserglas aan eerstelijnslanden zoals de VS, Frankrijk, Duitsland, Italië, enz. OSG is vooral gericht op de Amerikaanse markt, hoewel het pantserglas op twee van de drie JLTV-voertuigen zit. Om dit doel te bereiken, heeft het bedrijf, dat twee fabrieken in Israël heeft, zijn OSG Inc-kantoor in Virginia opgericht. OSG streeft er zeker naar om het gewicht te verminderen voor een bepaald beschermingsniveau, maar het streeft ook naar verdere ontwikkeling door verschillende technologieën in zijn producten te combineren met als doel "gadgets" toe te voegen, zoals ontdooien om de zichtbaarheid gedurende 30 seconden bij -42 ° te verbeteren C.
Met behulp van semi-exotische materialen heeft OSG onlangs een 170 kg/m2, 83 mm dikte oplossing ontwikkeld voor Level 3. de effecten van conditionering. OSG biedt ook zijn Crystallized Material (CM)-technologie aan, die het gewicht met 30 tot 50% kan verminderen (zie tabel) met een diktevermindering van 40 tot 60%. Natuurlijk is de gewichtsvermindering in dit geval belangrijker, omdat rekening moet worden gehouden met de vermindering van het gewicht van het glazen frame zelf. Hier is het probleem niet alleen technisch, maar ook economisch, aangezien glas van het keramische type veel duurder is dan standaard kogelvrij glas.
Dankzij gekristalliseerde materiaaltechnologie kan OSG transparant pantser produceren tegen drie keer de kosten van zijn tegenhangers van gelaagd glas. Het Israëlische bedrijf heeft ook twee nieuwe technologieën ontwikkeld om de prestaties van gelaagd glas te verbeteren. De eerste, genaamd Rock Strike Glass (RSG), is ontworpen om te voorkomen dat de binnenste glaslagen uit elkaar vallen in het geval van puin met lage snelheid, zoals grind en stenen. Hierdoor kan de chauffeur niet alleen met minimaal verminderd zicht doorrijden, maar hoeft het glas in de meeste gevallen ook niet direct vervangen te worden, wat tijd bespaart en een grotere beschikbaarheid van het wagenpark garandeert. Aangezien er geen normen zijn met betrekking tot dit probleem op militair gebied, heeft OSG als basis de Franse spoorwegnormen genomen, volgens welke een conisch object met een diameter van 90,5 mm en een gewicht van 20 gram na een botsing met een snelheid van 40 m / s mag geen schade veroorzaken. Deze cijfers voor militair gebruik zijn verhoogd tot 140 m/s; Als gevolg hiervan vertoonde OSG RSG-glas weerstand tegen meerdere schokken bij snelheden van 160 m / s.
Transparant pantser van het Duitse bedrijf GuS. Het bedrijf heeft transparante oppervlakken geleverd voor Duitse Dingo-machines in Afghanistan en overweegt momenteel over te stappen op keramiek.
Een andere technologie genaamd "Adi" (Hebreeuwse edelsteen) werd getoond op DSEI 2013. Tegenwoordig heeft typisch gelaagd glas een binnenlaag van polycarbonaat die voorkomt dat vuil zich in de machine verspreidt als het het glas raakt. Volgens OSG versnelt de hechting van glas en polycarbonaat delaminatie en kan polycarbonaat ook beschadigd raken door oneigenlijk gebruik of reiniging. De door het bedrijf verstrekte statistieken laten een verwachte levensduur van drie tot vijf jaar zien voor conventioneel helder glas in het veld. Adi-technologie biedt antisplinterprestaties zonder polycarbonaat, plus een dubbele levensduur. OSG werkt al meer dan twee jaar aan deze technologie. De laatste ballistische tests werden uitgevoerd in het najaar van 2013 en de productie van glas met behulp van de Adi-technologie begon in 2014.
OSG werkt ook aan het gebruik van glasoppervlakken voor illustratieve doeleinden. Met Silk-light-technologie kunt u een geïntegreerd lichtgestuurd elektronisch systeem creëren dat het mogelijk maakt om eenvoudige (meestal nood)berichten direct op het gepantserde glas te demonstreren. Dankzij de Digital Visual Window-technologie kan het LCD-scherm ook worden geïntegreerd in transparante bepantsering zonder afbreuk te doen aan het beschermingsniveau, waardoor ruimte in de auto wordt bespaard. Het display is aangesloten op een aparte elektronische unit die eenvoudig kan worden gerepareerd of vervangen.
Glas und Optik GmbH, beter bekend als GuS, is een andere grote Duitse fabrikant. Begin september 2013 kwalificeerde het Duitse BAAINBw het nieuwe gelaagde glas voor conformiteit met niveau 3; de dichtheid werd verminderd van 215 tot 170 kg / m2 (-20% van de massa) en de dikte van 91 tot 83 mm, tegelijkertijd werd het bedrijfstemperatuurbereik verhoogd van -32 ° tot + 49 °. Bovendien werden de multi-impactprestaties getest op een driehoek met een basis van 120 mm in plaats van de gebruikelijke 300 mm en was de voetafdruk erg klein, zodat de impact op de achterste polycarbonaatplaat aanzienlijk werd verminderd. Als enige leverancier aan het Duitse leger toonde GuS zijn reparatiecapaciteiten in Afghanistan, waar stenen ongeveer 3.500 voorruiten beschadigden (meer dan 600 Dingo-machines werden daar ingezet), waarvan vele werden gerepareerd door de werkgroep van het bedrijf. Op het gebied van transparante keramiek voert GuS ook veel onderzoeksprogramma's uit met het Duitse bedrijf CeramTec GmbH. Hoewel het beschermingsniveau geen grote zorg lijkt te zijn, wordt het bedrijf geconfronteerd met obstakels in de Duitse verkeersregels, aangezien de lijmende keramische tegels visuele effecten produceren die nog moeten worden beoordeeld in termen van vermoeidheid van de ogen, hoofdpijn en desoriëntatie. GuS werkt momenteel nauw samen met BAAINBw om bijwerkingen te analyseren voordat hij overgaat op keramiek.
Op DSEI 2013 presenteerde Jenoptik een transparante plastic bescherming. Het is zwaarder en dikker dan laminaat, maar heeft het voordeel dat het niet vervormt bij het buigen.
Het Duitse bedrijf ESW GmbH, een divisie van Jenoptik Defense & Civil Systems, toonde op DSEI 2013 transparante kunststof bepantsering, die een lichttransmissie van meer dan 90% garandeert. Een van de grootste voordelen van de Jenoptik-oplossing is dat de voorruit kan worden gebogen; hierdoor kunt u weggaan van de centrale pilaar, typisch voor voorruiten van militaire voertuigen, bestaande uit twee vlakke panelen van kogelvrij glas, en daardoor maximale zichtbaarheid bieden. Bovendien veroorzaakt de plastic transparante Jenoptik-beschermer geen vervorming, zelfs niet op de buigpunten. Het bedrijf biedt momenteel twee soorten oppervlakken aan, respectievelijk met beschermingsniveaus 2 en 3. De eerste heeft een dichtheid van ongeveer 144 kg/m2 en een dikte van 121 mm, en de tweede heeft een basisgewicht van 238 kg/m2 en een dikte van 201mm. De Level 3-oplossing is ook gecertificeerd om meerdere kogelstoten en projectielladingen in de 0° tot 45°-sector te weerstaan en om RPG-7-treffers onder een hoek van 45° te weerstaan. Anti-ijsvorming en elektromagnetische bescherming zijn op aanvraag beschikbaar. Volgens Jenoptik is het doorzichtige kunststof kogelvrije glas in staat om ook na een botsing goed zicht te behouden.
Een van de toonaangevende Europese experts op het gebied van transparant pantser is IBD. Het was duidelijk dat er een oplossing moest worden gevonden om het gewicht van het transparante pantser te verminderen. Conventioneel gepantserd glas voor een vrachtwagen van 3 m2 weegt inderdaad niet alleen 600 kg, maar verhoogt ook het zwaartepunt en verslechtert de stabiliteit catastrofaal. Door gebruik te maken van zijn NanoTech-technologie heeft IBD een transparante keramische bescherming ontwikkeld, een sleutelfactor hier is de ontwikkeling van speciale processen voor het verlijmen van keramische tegels ("mozaïek transparant pantser") en het lamineren van deze assemblages met sterke dragerlagen om grote transparante panelen te vormen.
IBD Deisenroth heeft transparante keramische tegels en hechttechnologie ontwikkeld om een transparant pantser te creëren dat tot 70% gewicht bespaart in vergelijking met traditioneel gelaagd glas. De foto toont vergelijkende monsters van gewalst homogeen staal, conventioneel keramiek en het nieuwe materiaal IBD NANOTech, gepresenteerd op Eurosatory 2014
ArmorLine produceert spinel, een polykristallijn materiaal waarmee u gewicht en dikte kunt verminderen. Het wordt gebruikt in meerlagig transparant pantser
Dankzij de uitstekende ballistische eigenschappen van het keramische materiaal en de elastische absorptie van resterende kinetische energie, was het bedrijf in staat om transparante pantserpanelen te verkrijgen met een aanzienlijk verminderde massa. Vergeleken met de dichtheid van 200 kg / m2 standaard kogelvrij glas dat overeenkomt met Stanag 4569 niveau 3, maakt de nieuwe technologie het mogelijk om het gewicht van transparant keramiek voor hetzelfde niveau 3 te verminderen tot 56 kg / m2. Dit betekent een winst van 72%, wat in absolute termen neerkomt op 170 kg voor de ruiten van een voorbeeldvrachtwagen. Volgens IBD zijn de optische eigenschappen van het nieuwe transparante keramiek minstens zo goed als de optische eigenschappen van traditioneel meerlaags pantserglas, aangezien het minder getint is en minder diffractie vertoont, en de randen van de verlijmde tegels volledig onzichtbaar zijn. Deze optische eigenschappen strekken zich ook uit tot het infraroodspectrum, waardoor ook nachtkijkers kunnen worden gebruikt. Eén NAVO-land stond voor de uitdaging om minder bescherming te kiezen of een andere vooras toe te voegen voor zijn vrachtwagens, maar de oplossing van IBD kan ofwel de configuratie met één as behouden en geld besparen, ofwel het aantal assen verdubbelen en de bescherming verhogen. Volgens IBD is de transparante keramische afscherming volledig gekwalificeerd en bevindt deze zich momenteel in de productiefase, waar het optimalisatieproces is gericht op kostenreductie; het doel van het bedrijf is om een product te verkrijgen dat slechts 50% duurder is dan standaard glas. Op dit moment wordt echter aangenomen dat het mogelijk is om kosten te realiseren die twee keer lager zijn dan de kosten van de huidige oplossing.
Meerlaagse 400x400mm transparante bescherming gemaakt met ArmorLine spinel na zes schoten. Het bedrijf hoopt eind 2014 te beginnen met het maken van een halfgrote voorruit.
Het Amerikaanse bedrijf ArmorLine, onderdeel van de Defense Venture Group, heeft optische spinelkeramiek ontwikkeld waarmee transparante bepantsering kan worden gemaakt met aanzienlijke gewichtsbesparingen. Spinel van ArmorLine is een polykristallijn materiaal dat extreem hard en duurzaam is; gekenmerkt door slijtvastheid, die typisch is voor keramiek, garandeert het een lichttransmissie in het bereik van 0,2 - 5,5 micron. Dit maakt het mogelijk om het te gebruiken in het ultraviolette (0,2-0,4 micron), zichtbare (0,4-0,7) bereik, het bijna-IR-gebied van het spectrum (0,7-3) en het midden-IR-gebied van het spectrum (3- 5). Dat wil zeggen, het kan in militaire toepassingen worden gebruikt, niet alleen als een transparant pantser, maar ook om sensoren te beschermen. Het voordeel van de ArmorLine-spinel is dat er panelen mee kunnen worden gemaakt met afmetingen die duidelijk groter zijn dan die van transparante keramische panelen. De huidige grote panelen hebben een afmeting van ongeveer 70 x 50 cm, het bedrijf is van plan om binnen een jaar te beginnen met de productie van 85 x 60 cm panelen, zowel vlak als gebogen (met een buigradius van 2500 mm), en uiteindelijk tot de productie van platte panelen 100 x 75 cm, dat is de helft van de voorruit.
De mogelijkheid om gebogen transparante bescherming te leveren wordt gezien als een voordeel ten opzichte van andere systemen, waardoor ontwerpers flexibelere oplossingen kunnen implementeren. Transparante bescherming op basis van spinel, dat meerdere lagen in gelaagd glas vervangt, heeft de multi-impact-eigenschappen verbeterd en het gewicht en de dikte met 50-60% verminderd. Laten we als voorbeeld gelaagd pantserglas nemen dat bestand is tegen een enkele 12,7x99 mm pantserdoorborende kogelinslag. Het heeft een dikte van 103 mm en een oppervlaktedichtheid van 227 kg/m2, terwijl de spinel van ArmorLine deze waarden verlaagt tot 49 mm en 100 kg/m2, oftewel met respectievelijk 53% en 56%. Deze gegevens worden bevestigd door te kijken naar het transparante pantser ATPD 2352 Klasse 3A, waarbij de dikte is verminderd van 112 naar 52 mm, en de oppervlaktedichtheid van 249 naar 109 kg/m2. ArmorLine houdt zich echter niet bezig met meerlagige materialen, dat wil zeggen dat in deze gevallen de massa's worden gegeven voor niet-geoptimaliseerde testmonsters en verder kunnen worden geoptimaliseerd. In Stanag-termen is de bereikte oppervlaktedichtheid voor Tier 2-transparante materialen ongeveer 69 kg / m2, terwijl deze voor Tier 3 (pantserdoorborende brandbommen 7, 62 x 54R B32) stijgt tot 84 kg / m2.
Het Italiaanse bedrijf Isoclima levert Iveco het grootste deel van het gepantserde glas voor de LMV Lince; De foto toont het glas na beschietingen op de schietbaan van Nettuno
Onder de technologieën die worden gebruikt om de sterkte van transparante bepantsering te vergroten, heeft Isoclima een inkapselingsmethode ontwikkeld die de maximale levensduur van zijn gelamineerde materialen garandeert.
Het Italiaanse bedrijf Isoclima begon in het begin van de jaren tachtig aan transparante bepantsering voor de civiele en militaire markt en heeft sindsdien zijn eigen gepatenteerde technologieën ontwikkeld om het lamineren van glas en polycarbonaat te optimaliseren. Ze heeft de meeste transparante beschermingsoplossingen voor Iveco DV LMV geleverd, die zijn afgestemd op de behoeften van de verschillende klanten van dit lichte multifunctionele 4x4-voertuig. Het transparante pantser dat is gebruikt voor Russische LMV-voertuigen is bijvoorbeeld bestand tegen temperaturen van -45 ° C tot + 70 ° C, de interfacing van verschillende materialen is hier een belangrijk element, aangezien de thermische uitzettingscoëfficiënt van polycarbonaat acht keer de coëfficiënt is van glasexpansie. Onder zijn producten kunnen we een oplossing vinden die overeenkomt met Stanag-niveau 2, met een dikte van 58-59 mm en een oppervlaktedichtheid van 125-130 kg / m2, en een oplossing die overeenkomt met niveau 3, met een dikte van 79-80 mm en een dichtheid van 157-162 kg / m2; alle waarden zijn gebaseerd op standaard temperatuurlimieten.
Het bedrijf overweegt momenteel nieuwe oplossingen die de prestaties verbeteren en tegelijkertijd het gewicht verminderen. Het bedrijf test nieuwe materialen, zoals spinel en andere, hoewel het management ervan overtuigd is dat de verbeteringen in complexe oplossingen liggen, dat wil zeggen, het verbeteren van de eigenschappen van glas en laminaten zoals films, Isoclima in staat zal stellen zijn positie op de markt te verbeteren. Het bedrijf heeft ook oplossingen ontwikkeld om de levensduur van de transparante bescherming te verbeteren, zoals een antikrasbehandeling op een polycarbonaatrug en een gepatenteerde magnetisch bevestigde buitenlaag die ballistisch glas beschermt tegen steenschade, bekend als Antistone Protection Solution (AspS). De verwijderbare beschermende laag is gebaseerd op een dubbel afgedichte magnetische pakking die de buitenste beschermende laag van buitenste glas en binnenste technopolymeer vasthoudt; er ontstaat een luchtspleet tussen deze laag en het transparante pantser. Alle mogelijke nadelen werden in aanmerking genomen en geverifieerd, d.w.z. condensatie, optische vervorming, enz. Uit tests bleek de minimale invloed van deze factoren op de kenmerken van transparante bescherming. Aan de andere kant vermindert de AspS-technologie het onderhoud aanzienlijk en verlengt het de levensduur van transparante bepantsering. Veel van de door Isoclima ontwikkelde oplossingen zijn gebaseerd op de deelname van het bedrijf aan het ontwerp van moderne transparante beveiligingssystemen voor de lucht- en ruimtevaartindustrie.
