Op dit moment kan Kazachstan niet bogen op een ontwikkelde defensie-industrie, en bovendien heeft het geen eigen ontwerpschool. Niettemin heeft het staatsleger nog steeds ander materieel nodig en is het daarom gedwongen zich tot derde landen te wenden voor hulp. Enkele jaren geleden was het resultaat van internationale samenwerking de opkomst van een nieuwe pantserwagen "Arlan".
Zonder eigen productie van gepantserde auto's wendde Kazachstan zich voor hulp tot buitenlandse specialisten. Het Kazachse leger bestudeerde bekende aanbiedingen op de internationale markt en identificeerde de meest interessante. Al snel waren er verschillende contracten voor de aankoop van afgewerkte apparatuur of de organisatie van gelicentieerde productie in Kazachstan. Een van de nieuwe contracten is getekend met de Paramount Group (Zuid-Afrika), bekend van haar ontwikkelingen op het gebied van gepantserde gevechtsvoertuigen op wielen.
Marauder pantserwagens. Foto door Paramount Group / primordialgroup.com
Het contract voorzag in de organisatie van een joint venture, die de assemblage van pantserwagens van het Marauder-type zou uitvoeren. Tegelijkertijd besloten de partijen om het bestaande project van het gevechtsvoertuig te wijzigen, rekening houdend met de eigenaardigheden van het klimaat van het klantland. In een gewijzigde vorm kreeg de pantserwagen de naam "Arlan" ("Wolf"). Er werd aangegeven dat de krijgsmacht en andere constructies van Kazachstan in totaal maar liefst tweehonderd nieuwe pantserwagens kunnen bestellen.
Bedenk dat de multifunctionele pantserwagen Paramount Marauder halverwege het afgelopen decennium werd gemaakt en werd gepositioneerd als een beschermd voertuig voor het vervoer van mensen of kleine ladingen. De machine, die zich onderscheidde door een voldoende hoog beschermingsniveau, kon enkele buitenlandse klanten interesseren. Sinds enkele jaren worden meer dan honderd pantserwagens naar Algerije, Azerbeidzjan, Jordanië en Congo gestuurd.
In het recente verleden toonde Kazachstan interesse in de Marauder pantserwagen. Het eerste resultaat hiervan was het tot stand komen van een overeenkomst tussen de organisaties Paramount Group en Kazakhstan Engineering, op grond waarvan de joint venture Kazakhstan Paramount Engineering is ontstaan. Begin december 2013 vond de ceremonie van het leggen van een nieuwe plant plaats in Astana en eind november 2015 werd de voltooide plant plechtig gelanceerd. Het duurde ongeveer een jaar om de eerste batch gepantserde auto's te assembleren.
Volgens bekende gegevens gaat de productie van gepantserde auto's "Arlan", die eind 2015 begon, tot op de dag van vandaag door. Tegelijkertijd blijft het aantal gebouwde auto's onbekend. Verschillende bronnen geven verschillende schattingen, van enkele tientallen tot honderden. Ambtenaren voerden eerder aan dat het gezamenlijke werk van de Zuid-Afrikaanse fabriek en de joint venture het mogelijk zou maken om tot 120 gepantserde auto's per jaar te bouwen, en de overdracht van de productie naar twee ploegen zou het mogelijk maken om het tempo op te voeren tot 200 voertuigen per jaar. Het is niet bekend in hoeverre het potentieel van de Paramount Engineering-fabriek in Kazachstan wordt gerealiseerd.
Werkplek chauffeur. Foto door Paramount Group / primordialgroup.com
De Kazachse pers gaf in het recente verleden enkele details over toekomstige bestellingen. Zo werd betoogd dat de machtsstructuren van Kazachstan minstens tweehonderd "Arlans" nodig hebben. Dus, na de voltooiing van de constructie van het 200e gepantserde voertuig, kunnen nieuwe contracten verschijnen voor de vrijgave van de volgende partijen uitrusting voor bepaalde klanten. Exacte informatie hierover is echter nog niet verschenen. Door Kazachstan geassembleerde pantserwagens worden nu alleen geleverd aan lokale constructies.
In het voorjaar van dit jaar heeft Kazachstan Paramount Engineering enkele van zijn plannen onthuld om de internationale markt te betreden. Een paar jaar geleden sloot Azerbeidzjan een overeenkomst met Paramount Group over de levering van montagekits voor gepantserde Marauder-voertuigen. De eindmontage van deze apparatuur wordt uitgevoerd door Azerbeidzjaanse specialisten. De joint venture Kazachstan Paramount Engineering wilde een dergelijke samenwerking aangaan en de assemblage van afgewerkte machines voor Azerbeidzjan op zich nemen.
In de toekomst werd de mogelijkheid van gelicentieerde assemblage van Marauder-auto's voor Azerbeidzjan herhaaldelijk genoemd in nieuwe verklaringen, maar de zaak bleef niet verder dan praten. Twee staten van het nabije buitenland assembleren nog steeds zelf gepantserde voertuigen en alleen voor hun eigen behoeften. Bovendien zijn er redenen om te twijfelen aan de mogelijkheid om trilaterale samenwerking tussen Zuid-Afrika, Kazachstan en Azerbeidzjan te organiseren.
Volgens bekende gegevens gaat de joint venture in Astana momenteel door met de assemblage van Arlan-pantserwagens voor de energiestructuren van Kazachstan. In opdracht van de krijgsmacht en de Nationale Garde worden nieuwe voertuigen gebouwd. Gepantserde auto's voor verschillende klanten verschillen bijna niet van elkaar. Misschien wel het belangrijkste verschil is hun kleur. De Nationale Garde krijgt voertuigen in het zwart, terwijl het leger voertuigen in het groen krijgt.
Politieversie van de gepantserde auto. Foto door Paramount Group / primordialgroup.com
Eerder werd gemeld dat Kazachstan Paramount Engineering niet alleen kant-en-klare units uit het buitenland ontvangt, maar ook zelfstandig bepaalde producten vervaardigt. Met name de Kazachse industrie beheerst de assemblage van gepantserde rompen en enkele andere onderdelen. In de eerste batches van "Arlans" was de lokalisatie van de productie slechts 39%. Met de verdere constructie van gepantserde voertuigen is het de bedoeling dit cijfer te verhogen tot 60-70%.
De situatie is interessant met de levering van motoren. Het Marauder / Arlan-project voorziet in het gebruik van in Amerika ontworpen Cummins-diesels. Het waren deze krachtcentrales die werden gebruikt op gepantserde voertuigen van de eerste batches. Later werd een nieuwe leverancier gevonden in de persoon van een van de Russische ondernemingen. Hij bood zijn motor aan, die volledig voldoet aan de eisen van het project. Vanaf de tweede batch ontvangen Arlan-pantserwagens precies dergelijke motoren.
Op dit moment bouwt de Paramount Engineering-fabriek in Kazachstan alleen Arlan-pantserwagens. In de nabije toekomst zal het assortiment aangevuld moeten worden met enkele nieuwe stalen. Volgens eerdere verklaringen van functionarissen zal Kazachstan beginnen met de assemblage onder licentie van verschillende andere gepantserde gevechtsvoertuigen die zijn ontwikkeld door ontwerpers van Paramount Group.
"Arlan" is een multifunctioneel pantservoertuig dat in staat is om personeel met wapens of de benodigde uitrusting te vervoeren. Afhankelijk van de bestaande eisen en toegewezen taken kan de pantserwagen worden gebruikt voor patrouillegebieden, het begeleiden van konvooien, maar ook voor het transporteren en het bieden van vuursteun aan infanterie-eenheden. Het oorspronkelijke Marauder-project voorziet in het gebruik van een gepantserd basisvoertuig als basis voor speciale voertuigen.
Arlan pantserwagens in het Kazachse leger. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
Door de installatie van een of andere extra uitrusting of wapens kan het beschermde transport een ambulance of commandopostvoertuig worden. Het is ook mogelijk om een gevechtsmodule met kanon- of raketwapens te installeren. Eerder demonstreerde het ontwikkelingsbedrijf een politieauto die is ontworpen voor oproerbeheersing.
Het belangrijkste structurele element van het Marauder / "Arlan" -voertuig is een dragende gepantserde carrosserie die voldoet aan de moderne eisen voor militaire wielvoertuigen. De romp heeft bepantsering op afstand en biedt ballistische bescherming van het 3 niveau van de STANAG 4569-norm. De interne compartimenten zijn dus beschermd tegen pantserdoorborende geweerkogels. Het pantser zou een kogel van 12,7 mm kunnen weerstaan zonder een versterkte kern. De mogelijkheid om de pantserwagen uit te rusten met scharnierende modules die het niveau van ballistische bescherming verhogen, wordt verklaard.
Net als andere moderne gepantserde auto's, gemaakt met het oog op de huidige bedreigingen, is "Arlan" uitgerust met een karakteristieke V-vormige bodem. Zo'n lichaam kan de bemanning beschermen tegen de ontploffing van een explosief van 8 kg, zowel onder het wiel als onder de bodem.
Het gepantserde lichaam heeft een motorkapconfiguratie, traditioneel voor deze techniek. In het voorste gedeelte zijn de krachtcentrale-eenheden geplaatst en het grote achterste compartiment is bewoonbaar gemaakt - het is bedoeld voor de bemanning en troepen. Het is mogelijk om sommige goederen te vervoeren zonder gebruik te maken van de interne ruimte van de machine, waarvoor verschillende grote dozen zich buiten het hoofdlichaam bevinden.
"Arlan" op de grond. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
In het oorspronkelijke ontwerp van de pantserwagen werd voorgesteld om een 300 pk Cummins-dieselmotor te gebruiken die was aangesloten op een automatische Allison 3000SP-transmissie. Deze laatste zorgt voor krachtoverbrenging op alle vier de wielen. Er werd ook een tweeassig onderstel ontwikkeld, dat een groot terreinvermogen op ruw terrein biedt.
De pantserwagen Arlan moet worden bestuurd door een eigen bemanning van twee personen. De bestuurder en commandant staan voor de bemanningsruimte. Achter hen zijn acht landingsplaatsen: vier aan elke kant. Alle bemanningsleden en parachutisten hebben de beschikking over energieabsorberende stoelen die de negatieve impact van de schokgolf verminderen.
De machine heeft beglazing ontwikkeld, die een volledig zicht op de omgeving geeft. Voorgesteld wordt om de weg te volgen met behulp van een frontaal kogelvrij glas, bestaande uit een of twee grote panelen. Kleinere beglazing is beschikbaar op de zijdeuren. De zijkanten van het troepencompartiment zijn voorzien van een paar rechthoekige glazen openingen. De achterste halve bol kan worden bekeken door een raam in de achterdeur. De zijruiten van pantserwagens voor Kazachstan zijn uitgerust met schietgaten voor het afvuren van persoonlijke wapens.
Een van de belangrijkste wijzigingen van het oorspronkelijke project, uitgevoerd op aandringen van de Kazachse kant, was het verbeteren van de klimatologische uitrusting. Vanuit het oogpunt van klimaat hebben Zuid-Afrika en Kazachstan geen kardinale verschillen, maar de klant van de Arlan-pantserwagens eiste het gebruik van een nieuwe airconditioner. Het apparaat met een vermogen van 14 kW biedt comfortabel werk voor de bemanning en troepen bij omgevingstemperaturen van -50 ° C tot + 50 ° C. Om warmtewisselaars en airconditioningventilatoren te installeren, moesten de auteurs van het project een deel van de externe laadbakken opofferen.
Een obstakel beklimmen. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
Voor het dak van de pantserwagen is een plaats voorzien voor het monteren van een op afstand bestuurbare gevechtsmodule. Apparatuur voor Kazachstan is uitgerust met modules die zijn uitgerust met zware NSVT-machinegeweren. Volgens officiële informatie van de ontwikkelaar van het basisproject is het mogelijk om andere systemen te gebruiken, tot aan anti-tank raketwerpers. In alle gevallen wordt de bewapening bestuurd vanaf een bedieningspaneel dat op de werkplek van de commandant is geïnstalleerd.
Gepantserde voertuigen Marauder en "Arlan" hebben een totale lengte van ongeveer 6,5 m met een lichaamsbreedte van 2,66 m en een hoogte (op het dak, exclusief wapens) - 2,75 m. Het leeggewicht wordt bepaald door de configuratie van het voertuig en kan variëren van 11 tot 13,5 ton. Met een laadvermogen tot 4 ton kan de gepantserde auto tot 17 ton wegen. Tegelijkertijd is hij in staat om snelheden tot 120 km / u op de snelweg te bereiken. Het onderstel zorgt voor beweging over ruw terrein en het overwinnen van verschillende obstakels. Voorgesteld wordt om de stuwmeren over te steken langs doorwaadbare plaatsen tot 1, 2 m diep.
Tot op heden zijn gepantserde voertuigen ontwikkeld en gebouwd in de Republiek Zuid-Afrika erin geslaagd om in dienst te treden bij verschillende andere landen. Kazachstan toonde ook interesse in dergelijke apparatuur, maar wilde geen afgewerkte producten kopen en startte de gelicentieerde assemblage van gepantserde auto's op zijn grondgebied. Nu wil de joint venture Kazachstan Paramount Engineering de internationale markt betreden door zijn gepantserde voertuigen aan derde landen aan te bieden. Of het mogelijk zal zijn om dit te doen, en hoe, in dit geval, het werk van de bedrijven van Zuid-Afrika en Kazachstan zal worden georganiseerd - de tijd zal het leren.
