Aan het einde van de jaren veertig van de vorige eeuw werd de IS-7 zware tank gemaakt in de Sovjet-Unie. Het had uitstekende bewapening voor zijn tijd en solide bepantsering. Een aantal omstandigheden in verband met de opkomst van nieuwe pantserdoordringende munitie en de eigenaardigheden van het wegennet van het land leidden echter tot de sluiting van het project. De IS-7 werd nooit in dienst genomen. Tegelijkertijd kreeg het chassis van de zware IS-7 een aantal positieve recensies en sommige vertegenwoordigers van de militaire leiding van het land hadden geen haast om het in de steek te laten. En het 130 mm kanon was nogal een lekkernij.
In dit verband kregen de ontwerpers van de Leningrad Kirov-fabriek in 1950 de opdracht om een zware zelfrijdende artillerie-eenheid te creëren op basis van de IS-7-tank. Het project kreeg de aanduiding "Object 263" en V. S. Starovoïtov. Aanvankelijk werden drie versies van het nieuwe zelfrijdende kanon gemaakt, die in sommige ontwerpnuances van elkaar verschilden. Tijdens het werk aan het "Object 263" "verwisselden" deze opties vaak verschillende ontwerpnuances, en als gevolg daarvan bleef er slechts één versie over in het programma, waarvan werd voorspeld dat het een grote toekomst zou hebben.
Omdat een van de belangrijkste vereisten voor de nieuwe ACS maximale eenwording met de IS-7-tank was, werd het chassis vrijwel ongewijzigd geleend. De krachtoverbrengingsgroep bleef hetzelfde: een 12-cilinder V-vormige diesel M-50T met een vermogen van 1.050 pk en een zesversnellingsbak. Hetzelfde kan gezegd worden van de ophanging, rollen en rupsbanden. Tegelijkertijd is de algehele indeling van de romp aanzienlijk aangepast. Het zelfrijdende gepantserde stuurhuis moest achter in de romp komen, dus de motor en transmissie werden naar voren verplaatst. De brandstoftanks bevonden zich op hun beurt nu in het midden van de gepantserde romp. De verandering in de centrering van het voertuig in verband met de herschikking werd gecompenseerd door een toename van de dikte van het pantser. Allereerst moet het voorhoofd van het Object 263 worden opgemerkt. In tegenstelling tot het voorhoofd van de IS-7-tank, was deze niet gemaakt volgens het "snoekneus" -systeem, maar was een eenvoudige combinatie van rechtlijnige panelen. Het belangrijkste voordeel van de plaatsing van de pantserpanelen onder een hoek ten opzichte van elkaar is de verhoging van het beschermingsniveau in vergelijking met de "rechte". Om deze reden werd voorgesteld om het "Object 263" uit te rusten met een frontplaat van 300 millimeter dik. De zijkanten van de romp in het project waren veel dunner, van 70 tot 90 mm. Wat de gepantserde cabine betreft, deze had ook een solide bescherming: een frontplaat van 250 mm en zijkanten van 70 mm. Met dit pantser was het "Object 263" bestand tegen beschietingen van alle bestaande middelgrote tankkanonnen en een aantal serieuzere kanonnen.
De belangrijkste bewapening van de Object 263 zelfrijdende artillerie-montage zou het S-70A-kanon zijn. In feite was dit een doorontwikkeling van het S-70 kanon bedoeld voor de IS-7 tank. Dit project, gemaakt bij het Central Artillery Design Bureau onder leiding van V. G. Grabin grijpt terug op het pre-revolutionaire B-7 scheepskanon van 130 mm kaliber. Het is vermeldenswaard dat in de loop van verschillende grondige moderniseringen het ontwerp van het kanon aanzienlijk werd gewijzigd en dat de C-70A behalve het kaliber bijna niets gemeen had met de originele B-7. Het S-70A-kanon had een solide formaat, voornamelijk veroorzaakt door een loop van 57,2 kaliber. Bovendien waren de stuitligging en terugslag apparaten aanzienlijk. Hierdoor bleek de indeling van de stuurhut nogal ongebruikelijk. De stuitligging van het kanon bereikte bijna de achterwand van het stuurhuis. Om deze reden moest de laatste opvouwbaar worden gemaakt. Aangenomen werd dat de bemanning dit deel voor aanvang van de strijd zou laten zakken en zou kunnen werken zonder angst voor schade aan het stuurhuis. Bovendien vergroot het teruggevouwen laken het vloeroppervlak van het gevechtscompartiment enigszins, wat het werk van de bemanning enigszins zou kunnen vergemakkelijken.
Het 130 mm kanon had een zeer hoge terugslag. Daarom moest een opklapbare steuninrichting, die doet denken aan een dozerblad, worden toegevoegd aan de mondingsrem van het sleufsysteem en terugslaginrichtingen. De beschikbare foto's van het model "Object 263" laten zien dat het in de extreem lagere positie het neergelaten achterstevenblad van het dekhuis op zichzelf hield. Munitiehouders werden langs de zijkanten van het stuurhuis geplaatst, aan hun binnenzijde. Afzonderlijke laadschoten werden beveiligd door zeven van elke kant. Voor het gemak zaten de schelpen in de ene houder, de schelpen in de andere. Het laden van het kanon was de verantwoordelijkheid van twee bemanningsleden: de lader en zijn assistent.
Al met al zou de bemanning van het ACS "Object 263" uit vijf personen moeten bestaan: de commandant, de bestuurder, de schutter en twee laders. Voor direct vuur had de bemanning een TP-47-vizier en om vanuit gesloten posities te schieten, werd voorgesteld om het zelfrijdende kanon uit te rusten met een TSh-46-vizier. De geschatte vuursnelheid van het "Object 263" was niet hoog - de bemanning kon niet meer dan één of anderhalve schot per minuut maken. De belangrijkste reden hiervoor was de specifieke lay-out van het stuurhuis, waardoor niet dezelfde prestaties konden worden bereikt als de IS-7-tank (ongeveer zes ronden). De lage vuursnelheid moest volgens het leger en de ontwikkelaars worden gecompenseerd door de hoge vuureigenschappen van het kanon met lange loop. Dus vanaf een afstand van tweeduizend meter moest het S-70A-kanon, bij gebruik van het BR-482 pantserdoorborende projectiel, tot 160-170 millimeter homogeen pantser doordringen (in een ontmoetingshoek van 90 °).
Begin 1951 was het conceptontwerp van het nieuwe zelfrijdende kanon klaar en werd het voorgelegd aan de commissie van het Ministerie van Defensie. De militaire autoriteiten maakten kennis met het werk van de LKZ-ontwerpers, waarna de montage van het volledige model van de ACS begon. Wat de lay-out betreft, was het de bedoeling om enkele ideeën te testen en lay-outproblemen, ergonomie, enz. Slechts een paar weken na de voltooiing van de montage van het model "Object 263" kwam er een bevel uit Moskou: het werk aan het project stopzetten. Natuurlijk was het 130 mm-kanon een zeer goed argument op het slagveld. Het geschatte gewicht van de nieuwe SPG was echter 60 ton. Dit was 8.000 kilogram minder dan het onlangs gesloten IS-7-project, maar nog steeds te veel voor praktisch gebruik in de huidige omgeving. Het ontwerp van het zelfrijdende kanon zou in theorie kunnen worden vergemakkelijkt. Maar alleen ten koste van het verlagen van het beschermingsniveau, wat niet de meest redelijke oplossing zou zijn. Op basis van de combinatie van voor- en nadelen besloot het hoofdgepantserde directoraat dat het Sovjetleger dergelijke uitrusting niet nodig had. Het enige gebouwde model van "Object 263" werd gedemonteerd, maar het kwam nooit tot constructie "in metaal".
