Alles volgens de wetten van het genre. Of showbusiness. Als mensen de ster beginnen te vergeten, is het noodzakelijk om een schandaal te maken. Onze held is helemaal geen ster, want schandalen zijn niet nodig, maar sommige media, met een lichte indiening van dezelfde "Zvezda", begonnen plotseling te praten.
Het lijkt erop, wie heeft het nodig?
Maar op de Dubai Airshow 2019 in Dubai noemde het hoofd van onze Rostec, de heer Serdyukov, om de een of andere reden de Ka-52K.
Tevergeefs, denk ik.
De heer Serdyukov zei niets nieuws, met uitzondering van de bevestiging dat de aankoop van "Katrans" was gepland in het staatswapenprogramma voor 2018-2027. En het werk aan de "Katrans", die overigens dit jaar het testprogramma nog (redelijk succesvol) heeft afgerond, wordt voortgezet.
Slechts één vraag rijst: waarom? "Cui prodest", zoals de oude Romeinen zeiden. Van wie profiteert?
Het is volkomen onbegrijpelijk voor wie het winstgevend is.
De helikopter, die vrij snel werd gebouwd bij het Kamov Design Bureau, is voor niemand nuttig. Dat is absoluut iedereen. Behalve Egypte, dat de noodlottige Mistrals kreeg, waarvoor de Katran werd ontwikkeld.
Dus "Katrana" voor Egypte is de enige lichtstraal, vergeef me, duisternis.
Ik zal Serdyukov citeren:
“Laat me je eraan herinneren dat er vier prototypes van de Ka-52K zijn vervaardigd, die nu op de Kamov-basis staan en klaar zijn om verder te testen. Maar we hebben dragers nodig die nog niet zijn geïdentificeerd."
Geen media geïdentificeerd. Dit is waar het allemaal eindigt. Een punt, en zo'n gewaagde…
Het hoofd van Rostec herinnerde zich dat we een scheepsversie van de Ka-52 hebben. Zin vanaf deze nul, en compleet. Simpelweg omdat er tot nu toe twee schepen zijn, en ze zijn niet Russisch, die de Katrans kunnen vervoeren.
Egyptische schepen en voeren. Er zijn geen vervoerders meer en worden ook niet in de nabije toekomst verwacht.
Iemand zou kunnen zeggen dat de Ka-52K op andere schepen en voor andere doeleinden kan worden gebruikt. Mooi zo. Ooit benadrukte een collega Kirill Ryabov deze nuances hier heel duidelijk:
Vooruitzichten voor de Ka-52: helikopters aan boord zonder schepen.
Daarom even een quote van Ryabov:
“Tijdens de tests in september 2011 landde de Ka-52-helikopter op het achterstevenplatform van het grote anti-onderzeeërschip vice-admiraal Kulakov (project 1155). De reguliere luchtvaartgroep BPK pr.1155 bestaat uit twee Ka-27PL anti-onderzeeërhelikopters. Voor opslag en onderhoud van dit materieel hebben dergelijke schepen twee halfverzonken hangars in de achterstevenbovenbouw. De bekende informatie over de afmetingen van de Ka-27PL en Ka-52K helikopters suggereert dat de Katran goed in staat is om in de hangar van de BOD pr 1155 te passen”.
En één echte vraag: waarom?
Waarom een groot anti-onderzeeër schip helikopters nodig heeft (twee) Ka-27PL (anti-onderzeeër apparatuur) is begrijpelijk. Het schip vecht tegen onderzeeërs, en hier is een lange zoekarm in de vorm van helikopters best goed voor zichzelf.
De Ka-27PL heeft alles wat hiervoor nodig is, namelijk de Octopus, een zoek- en viziersysteem dat in staat is om een onderzeeër op 100 meter diepte te detecteren vanaf een zeer behoorlijke afstand van 8-15 km.
"Octopus" bestaat uit een radar "Initiative-2KM" in de neus van de romp en een dalend hydro-akoestisch station VGS-3 ("Ros-V"), dat zich achter in de romp bevindt.
Daarnaast omvat de uitrusting een set transponder radiobakens, 36 hydro-akoestische boeien, signaal (referentie) marine luchtbommen (OMAB-N en OMAB-D).
Om onderzeeërs te vernietigen, zijn er AT-1MV anti-onderzeeër torpedo's, APR-23 raketten en PLAB anti-onderzeeër luchtbommen van kaliber 50 en 250 kg.
Dat wil zeggen, het schip is uitgerust met twee helikopters die in staat zijn om de onderzeeër van de vijand te vinden en, zo niet te vernietigen, zijn werk in het gebied aanzienlijk te bemoeilijken.
Katran heeft hier niets van.
Dit is een gewone landhelikopter van het leger, die op precies dezelfde manier is uitgerust als zijn eenvoudige Ka-52-tegenhangers. Zelfs de radar "Crossbow" is hetzelfde.
Over het algemeen is dit een gevechtshelikopter voor werkzaamheden aan landdoelen. En ondanks dat het in de BOD-hangar kan worden geschoven, heeft het daar absoluut niets te doen.
Twee anti-onderzeeërhelikopters aan boord van het anti-onderzeeërschip zijn een serieuze hulp bij gevechtswerkzaamheden. De twee grondaanvalhelikopters lachen.
Wat staat Katrana te wachten?
Er wacht hen niets. Dit is een helikopter die is gebouwd voor twee (oké, vier in de zeer verre toekomst) aanvalslandingsschepen. Wij hebben deze schepen niet en zullen dat ook nooit krijgen.
De vrijgegeven exemplaren, die voor de komst van de Mistrals begonnen te worden gebouwd, moeten natuurlijk aan de dienst worden overgedragen. In feite verschilt de helikopter alleen in opvouwbare eenheden, maar dit is precies dezelfde Ka-52. Het was dus zeker niet voor niets dat ze het verzamelden.
Bovendien zal het gemakkelijker te vervoeren zijn, in ieder geval een pluspunt.
Ik moet zeggen dat dit een normale praktijk in de wereld is. Het komt voor dat een ogenschijnlijk uitstekend wapen "niet vuurt".
Als voorbeeld wil ik meteen het Belgische aanvalscomplex FN F2000 noemen.
Polymeren in het ontwerp, een plastic gemakkelijk verwijderbare voorplaat, in plaats waarvan verschillende extra modules kunnen worden geïnstalleerd: een laseraanwijzer, een zaklamp, een 40 mm granaatwerper, een M303 "niet-dodelijke" module ontworpen voor het afvuren van capsules die verf bevatten of traangas, een geweerloop en nog veel meer…
Een gecomputeriseerde vuurleidingsmodule met een laserafstandsmeter en een ballistische computer die het afvuren van zowel een aanvalsgeweer als een granaatwerper regelt, waarbij het richtteken van het vizier wordt ingesteld voor zowel het schieten vanaf het aanvalsgeweer zelf als vanaf een granaatwerper onder de loop, gebaseerd op gegevens over de afstand tot het doel.
Maar ik keek naar niemand. Ofwel de complexiteit van het ontwerp (hoewel zowel rechtshandigen als linkshandigen kunnen werken), of de prijs … Als gevolg hiervan kochten 9 landen het wondercomplex, en zelfs toen kochten ze het eerder in de detailhandel, om professionals te bewapenen van speciale troepen.
Ja, de aankoop door de Saoedi's van een groot feest voor hun Nationale Garde is geen indicator. In Saoedi-Arabië is het bekend dat je nergens geld kunt steken, maar waar is het goede leger en waar zijn de Saoedi's?
Hetzelfde zal gebeuren met de Katran.
Misschien neemt iemand het. Daarom herinnerde Serdyukov hem eraan. Mocht u interesse hebben, dan hebben wij iets te bieden. Maar de Ka-52K heeft simpelweg geen toekomst, omdat er geen dragers voor zijn. En blijkbaar zal dat niet gebeuren.
Dus het lot van "Katran" is om regelmatig op tentoonstellingen en salons te verschijnen als een exportschipversie van de landaanval Ka-52.
Maar hier is niets droevigs of verschrikkelijks aan. Het project met "Mistrals" is gewoon niet gelukt, meer niet. Als in het algemeen de Ka-52 als model hierdoor zou worden stopgezet, dan zou dat een betreurenswaardig feit zijn. En dus - het is een kwestie van het dagelijks leven …
