Gepantserde rupsvoertuigen hebben altijd een speciale plaats ingenomen in de Sovjet-samenleving. Tanks in de USSR wisten hoe ze moesten maken en ze waren er trots op. Wendbare en behendige "snelle karren" BT, samoerai achtervolgen op Khalkhin Gol, mobiele forten KV en IS, "jagers" SU / ISU-152, eindeloze arsenalen van naoorlogse T-54/55, een van de beste tanks van de 20e eeuw T-72 " Oeral "… Ze componeerden liedjes en maakten films over tanks, ze stonden op sokkels in elke Russische stad, en elke burger van het Land van de Sovjets wist dat "het pantser sterk is en onze tanks snel." Onder de vele ontwerpen die zijn geboren door Sovjet-tankbouwers, wordt een speciale plaats ingenomen door de "Victory tank" T-34, waarvan de prioriteit zelfs door buitenlandse experts onvoorwaardelijk werd erkend:
“Uitzonderlijk hoge vechtkwaliteiten. Zoiets hadden we niet', schreef generaal-majoor von Melentin na de eerste ontmoetingen met de T-34. "De beste tank ter wereld", sprak veldmaarschalk von Kleist zijn mening uit. “We hebben alarmerende berichten ontvangen over de kwaliteit van Russische tanks. De superioriteit van het materiële deel van onze tanktroepen, dat tot nu toe bestond, was verloren en doorgegeven aan de vijand, "- zo sprak de maker van de tanktroepen, kolonel-generaal Heinz Guderian, over de resultaten van tankgevechten op het Oostfront.
Niet minder hoge cijfers werden door Britse specialisten aan de T-34 gegeven: "Het ontwerp van de tank getuigt van een duidelijk begrip van de belangrijkste gevechtskwaliteiten van gepantserde voertuigen en de vereisten van oorlog … De creatie en serieproductie van dergelijke perfecte tanks in zo'n groot aantal is een technische en technische prestatie van het hoogste niveau …"
Constructeursbeker
Na uitgebreide tests van de T-34 op de testlocatie in Aberdeen, had het Amerikaanse leger geen haast om in complimenten af te brokkelen en maakte het vrij voorspelbare conclusies, die de basis vormden voor een betoverend rapport van het hoofd van het 2e directoraat van de hoofdinlichtingendienst Directie van het Rode Leger, generaal-majoor V. Khlopov:
Medium tank T-34, na een rit van 343 km, is volledig defect, verdere reparatie is onmogelijk …
Chemische analyse van het pantser toonde aan dat de pantserplaten van de Sovjettank aan het oppervlak gehard zijn; het grootste deel van de pantserplaat is zacht staal. De Amerikanen zijn van mening dat de kwaliteit van het pantser kan worden verbeterd door de verhardingsdiepte te vergroten …
Een onaangename ontdekking voor hen [de Amerikanen] was de waterdoorlatendheid van de T-34-romp. Bij hevige regenval stroomt er veel water door de scheuren in de tank, wat leidt tot het uitvallen van elektrische apparatuur …
Krappe gevechtsruimte. Het draaimechanisme van de toren veroorzaakte veel klachten: de elektromotor is zwak, overbelast en vonkt verschrikkelijk. De Amerikanen raden aan om het draaimechanisme van de toren te vervangen door een hydraulisch systeem of, in het algemeen, door een handmatige aandrijving …
Schorsing Christie bleek niet succesvol te zijn. De kaarsachtige ophanging werd in de jaren '30 in de Verenigde Staten getest en het Amerikaanse leger verliet het …
De tank, vanuit Amerikaans oogpunt, wordt erkend als een lage snelheid (!) - de T-34 overwint obstakels die erger zijn dan alle Amerikaanse tanks. Het is allemaal de schuld - suboptimale transmissie. Ondanks de hoge stuwkracht-gewichtsverhouding van de tank, laat het onderstel niet toe dat het volledige potentieel van de tank wordt gerealiseerd.
Het lassen van T-34 pantserplaten is ruw en slordig. De bewerking van onderdelen is, op zeldzame uitzonderingen na, erg slecht. De Amerikanen waren vooral verontwaardigd over het lelijke ontwerp van de versnellingstrap - na veel lijden vervingen ze het originele ontwerp door hun eigen onderdeel. Er werd opgemerkt dat alle mechanismen van de tank te veel aanpassingen en aanpassingen vereisen.
Tegelijkertijd noteerden de Yankees nauwgezet alle positieve aspecten van de T-34-tank, waaronder verschillende onverwachte momenten:
De keuze van de hellingshoeken van de pantserplaten van de romp en het torentje geeft een uitstekende projectielweerstand aan …
Geweldige bezienswaardigheden. De waarnemingsapparaten zijn onvoltooid, maar zeer bevredigend. Het algemene zicht is goed.
Ik vond het F-34-kanon erg leuk, het is betrouwbaar, heel eenvoudig van ontwerp, gemakkelijk te installeren en gemakkelijk te onderhouden.
De V-2 aluminium diesel is erg licht voor zijn formaat [natuurlijk! B-2 is ontwikkeld als vliegtuigmotor]. Het verlangen naar compactheid wordt gevoeld. Het enige probleem met de motor is een crimineel slechte luchtreiniger - de Amerikanen noemden de ontwerper een saboteur.
Een voertuig uit een "speciale serie" werd naar de Verenigde Staten gestuurd - een van de vijf speciaal geassembleerde "referentie" T-34's, maar de Amerikanen waren geschokt door de slechte kwaliteit van de tankonderdelen, de overvloed aan "kinderziektes" en op het eerste gezicht absurde ontwerpfouten.
Nou, het was een product met een hoog volume. In moeilijke tijden van oorlog, in omstandigheden van evacuatie en algemene chaos, gebrek aan arbeiders, uitrusting en materialen. De echte prestatie was niet de kwaliteit van het pantser, maar de kwantiteit. Vijftigduizend T-34's - ongeveer hetzelfde aantal tanks gestempeld door de fabrieken van de USSR ten tijde van het einde van de Grote Patriottische Oorlog.
Alle voor- en nadelen van de T-34 waren al lang voor de tests in de VS bekend in de USSR. Dat is de reden waarom de staatsacceptatie zo lang weigerde de "ruwe" tank in gebruik te nemen, en gedurende de hele oorlog werden gedetailleerde projecten ontwikkeld voor een nieuwe mediumtank: T-34M, T-43, T-44, waarin de tekortkomingen van de originele T-34 werden stap voor stap gecorrigeerd. De T-34 zelf werd ook voortdurend gemoderniseerd in het productieproces - in 1943 verscheen er een nieuwe driezits "moer" -toren, de vierversnellingsbak werd vervangen door een vijfversnellingsbak - de tank begon zich te ontwikkelen op de snelweg bij meer dan 50 km/u.
Helaas stond de naar voren bewogen toren niet toe om het frontale pantser te versterken, de voorste rollen waren al overbelast. Hierdoor liep de T-34-85 tot het einde van de oorlog met een voorhoofd van 45 mm. De fout werd alleen gecorrigeerd in de naoorlogse T-44: de motor werd over de romp ingezet, het gevechtscompartiment kwam dichter bij het midden, de dikte van het frontale pantser nam onmiddellijk toe tot 100 mm.
Tegelijkertijd was de T-34 voor 1941 een revolutionair voertuig:
- 76 mm kanon met lange loop (in vergelijking met buitenlandse modellen van tankbewapening)
- rationele hellingshoeken van pantser
- dieselmotor met hoog koppel en een vermogen van 500 pk
- brede sporen en uitstekende langlaufcapaciteiten
Geen enkel ander leger ter wereld was toen bewapend met zulke geavanceerde gevechtsvoertuigen.
Gevechtsklassement
Middelgrote tank T-III. 5000 stuks uitgegeven.
Medium tank T-IV, de meest massieve tank in de Wehrmacht. Vervaardigd 8600 eenheden.
Medium tank Pz. Kpfw.38 (t) gemaakt in Tsjecho-Slowakije. De Wehrmacht ontving 1400 eenheden.
Tank "Panter". 6000 stuks uitgegeven.
Grote en verschrikkelijke "Tiger". 1350 stuks uitgegeven.
Het account van "Royal Tigers" liep in de honderden: de Duitsers slaagden erin om slechts 492 auto's te produceren.
Rekenkundig gezien was de Wehrmacht bewapend met ongeveer 23.000 "echte" tanks (ik heb opzettelijk de T-I-tank, de T-II lichte tank met kogelvrij pantser en een 20 mm kanon en de Maus superzware tank weggelaten).
Vanuit het oogpunt van de leek moest een stalen lawine van 50.000 van 's werelds beste T-34-tanks al dit Duitse afval wegvagen en de oorlog zegevierend beëindigen op 9 mei 1942 (trouwens, alleen al in 1942, De Sovjet-industrie produceerde 15.000 T-34's voor het front.). Helaas bleek de realiteit ontmoedigend: de oorlog duurde vier lange jaren en eiste miljoenen levens van Sovjetburgers. Wat betreft de verliezen van onze gepantserde voertuigen, noemen historici cijfers van 70 tot 95 duizend tanks en zelfrijdende kanonnen.
Het blijkt … de T-34 ten onrechte de titel "beste tank" heeft gekregen? De feiten geven welsprekend aan dat de T-34 niet het "werkpaard" van het Rode Leger was, de T-34 was "kanonnenvoer" …
Wat is er aan de hand, kameraden?
Onnauwkeurigheid in berekeningen
Tanks vechten zelden tegen tanks. Ondanks de kleurrijke beschrijvingen van de duels "T-34 vs Panther" of "Tiger vs IS-2", was de helft van de verliezen van gepantserde voertuigen het gevolg van het werk van antitankartillerie. Legendarische Sovjet "eksters", 37 mm Duitse "kloppers", formidabele 88 mm luchtafweergeschut, met een inscriptie op de affuit "Shoot only at KV!" - hier zijn ze, de echte tankdestroyers. Vanuit deze positie moet je kijken naar het gebruik van de T-34.
Tegen het einde van de oorlog werd de positie van de tankers rampzalig - de Duitsers slaagden erin een eenvoudig en goedkoop antitankwapen te maken, ideaal voor gevechten in stedelijke omstandigheden. De productiesnelheid van "Faustpatrones" bereikte 1 miljoen per maand!
De Faustpatron was niet zo'n formidabel wapen voor onze onovertroffen T-34 tank. Tijdens het offensief heb ik heel serieus met het personeel gesproken en kwam ik erachter dat de faustpatron een bogey was, waar sommige tanks bang voor waren, maar ik herhaal dat in de Berlijnse operatie de faustpatron niet zo'n verschrikkelijk wapen was als sommige mensen zich voorstellen."
Ten koste van de opschepperige woorden van de commandant van het 2nd Guards Tank Army, maarschalk van de Armored Forces S. I. Bogdanov, er waren duizenden uitgebrande tankers die de Victory niet in slechts een paar dagen hebben meegemaakt. In onze tijd blijft de antitankraketwerper een van de meest verschrikkelijke tegenstanders van gepantserde voertuigen - een uiterst geheimzinnig, mobiel en ongrijpbaar wapen dat, zoals de praktijk laat zien, in staat is om elke tank te vernietigen, ondanks de sluwe meerlaagse bescherming.
De op één na ergste vijand van tanks zijn mijnen. Ze werden opgeblazen door 25% van de gepantserde rupsvoertuigen. Een deel van de voertuigen werd vernietigd door luchtvuur. Als we naar de statistieken kijken, wordt het duidelijk dat de tankslag bij Prokhorovka slechts een zeldzaam toeval is.
Ferdinand
Discussies over het aantal Duitse pantservoertuigen worden vaak omzeild door zelfrijdende artilleriesteunen op het chassis van Duitse tanks. In feite zijn de Duitsers erin geslaagd om in dit gebied een aantal effectieve antitankwapens te maken. Bijvoorbeeld, weinig bekend bij het grote publiek "Nashorn" (Duitse neushoorn) - 88 mm kanon "Naskhorn" doorboorde elke Sovjet-tank op een afstand van 1,5 kilometer. 500 zelfrijdende kanonnen van dit type brachten veel problemen met zich mee voor het Rode Leger - er zijn gevallen waarin de "Rhino" een bedrijf van T-34 verbrandde.
Hier kruipt de verfoeilijke Ferdinand, een wonder van het Duitse genie, een zware tankvernietiger met een gewicht van 70 ton, uit dekking. Een enorme pantserkist met zes bemanningsleden kon zich niet omdraaien op moeilijk terrein en kroop in een rechte lijn naar de vijand toe. Ondanks de spottende houding ten opzichte van "Ferdinand", werd tot het einde van de oorlog het probleem met zijn 200 mm voorhoofd niet opgelost - "Fedya" brak niet door met conventionele middelen. 90 voertuigen veranderden in een echte boeman, elke vernietigde Duitse SPG werd gerapporteerd als "Ferdinand".
Iedereen kent ongeveer 1400 Tsjechische tanks Pz. Kpfw.38 (t). En hoeveel mensen kennen de Hetzer-jager op het chassis van deze tank? Er zijn er tenslotte meer dan 2000 vrijgelaten! Een licht, wendbaar voertuig, met een massa van 15 ton, had acceptabele veiligheid, mobiliteit en vuurkracht. De Hetzer was zo gaaf dat de productie na de oorlog doorging en tot 1972 in dienst was bij het Zwitserse leger.
Van de vele ontwerpen van Duitse zelfrijdende kanonnen was de Jagdpanther de meest perfecte en uitgebalanceerde. Ondanks het kleine aantal - slechts 415 voertuigen - zetten "Jagdpanthers" zowel het Rode Leger als de geallieerden in vuur en vlam.
Als gevolg hiervan zien we dat de Duitsers ook een enorme hoeveelheid gepantserde voertuigen nodig hadden om vijandelijkheden uit te voeren, de verliezen van onze tankers lijken niet langer zo ongelooflijk. Aan beide kanten hadden tanks en gemotoriseerde kanonnen genoeg taken: versterkingen, uitrusting, artilleriestellingen, verdedigingslinies, mankracht … Dit alles moest worden vernietigd, onderdrukt, vernietigd, overwonnen, beschermd, in de tegenaanval en bedekt.
Middelgrote tanks waren een extreem populair type militair materieel - ze onderscheidden zich gunstig door hun gematigde massa en een rationele combinatie van gevechtskwaliteiten. Duitse tanks T-IV en T-V "Panther", evenals de Amerikaanse M4 "Sherman" worden meestal analogen van de "vierendertig" genoemd. Laten we met hem beginnen.
universele soldaat
Volgens zijn kenmerken ligt de Sherman heel dicht bij de T-34-85 - er is nog steeds een verhit debat over wie beter was. Het silhouet van de T-34-85 is 23 centimeter lager. Maar de "Sherman" heeft het bovenste voorste deel van de romp 6 mm dikker … Stop! Zoiets gaan we niet bereiken, we moeten de zaak analytisch benaderen.
Serieus onderzoek suggereert dat het 76 mm Sherman-kanon, dankzij het gebruik van de BPS, een grotere pantserpenetratie had, maar inferieur was aan het 85 mm T-34-kanon in termen van explosief effect. Pariteit!
De T-34 heeft een dikker zijpantser, de pantserplaten hebben een rationele hellingshoek. Aan de andere kant is de helling van de pantserplaten logisch wanneer het kaliber van het projectiel gelijk is aan de dikte van het pantser. Daarom doorboorde het 75 mm kanon van de Panther zowel de 45 mm schuine zijde van onze tank als de 38 mm rechte zijde van de Amerikaan als folie. Ik heb het niet eens over de "faustpatrons" …
De gevechtscapaciteiten van de Shermans worden het duidelijkst aangegeven door het feit dat Lend-Lease "buitenlandse auto's" alleen in dienst kwamen bij de Guards-divisies. Naast een comfortabel gevechtscompartiment had de Sherman minder bekende voordelen: hij was bijvoorbeeld, in tegenstelling tot andere middelgrote tanks, bewapend met een groot kaliber machinegeweer. De tankers hielden van de nauwkeurige en handige hydraulische revolveraandrijving - ze namen altijd het eerste schot. En de Sherman was ook stiller (de T-34 donderde zodat hij van kilometers ver te horen was).
Naast 49.000 tanks geproduceerd in verschillende modificaties (elk voor een specifieke taak), werden 2 soorten meervoudige raketsystemen, 6 zelfrijdende artillerie-eenheden en 7 soorten brugleggers, tractoren en bergingsvoertuigen gemaakt op basis van de Shermans.
De T-34 is ook niet gemakkelijk: op het chassis van een Sovjet-tank, een dodelijke SU-100 tankvernietiger, een krachtig SU-122 aanvalskanon, drie typen tractoren, een TM-34 bruglaag en een SPK-5 zelf -aangedreven kraan zijn gemaakt. Pariteit!
Zoals we kunnen zien, zijn de verschillen minimaal, elke tank is op zijn eigen manier goed. Het enige dat "Sherman" niet heeft, is die levendige en tragische gevechtsgeschiedenis: een Afrikaanse zandbak, winterplezier in de Ardennen en een beperkte verschijning aan het oostfront kan niet tippen aan de vier jaar durende bloederige puinhoop die op het lot van de de harde T-34.
Privé Panzerwaffe
In de zomer van 1941 ging alles slecht met de Duitse T-IV - Sovjetgranaten doorboorden de zijkanten van 30 mm als een stuk karton. Tegelijkertijd kon de "stomp" van zijn 75 mm KwK.37-kanon met korte loop zelfs niet van dichtbij een Sovjettank binnendringen.
Het radiostation en de optica van Carl Zeiss zijn zeker goed, maar wat gebeurt er als bijvoorbeeld de uitzending op de T-IV crasht? Oh, dit wordt het tweede deel van het Marlezon Ballet! De versnellingsbak wordt uitgetrokken door de schouderriem van de verwijderde toren. En je zegt dat je problemen hebt op je werk…
De T-34 had dergelijke trucs niet - de achterkant van de tank was gedemonteerd, waardoor de toegang tot de MTO werd geopend.
Het zal eerlijk zijn om te zeggen dat in 1942 de technische superioriteit weer was teruggekeerd naar de Duitsers. Met het nieuwe 75 mm KwK.40-kanon en het versterkte pantser is de T-IV een geduchte vijand geworden.
Helaas is T-IV helemaal niet geschikt voor de titel van de beste. Wat is de beste tank zonder een zegevierend verhaal?! En ze verzamelden er te weinig van: de superindustrie van het Derde Rijk beheerste op de een of andere manier 8686 tanks in 7 jaar serieproductie. Misschien hebben ze het juiste gedaan … zelfs Suvorov leerde dat je niet op nummer moet vechten, maar op vaardigheid.
ramp project
En tot slot, de legendarische Panther. Laten we eerlijk zijn: de Duitse poging om een nieuwe mediumtank te bouwen op het hoogtepunt van de oorlog mislukte volledig. "Panther" bleek omslachtig en complex te zijn, waardoor het de hoofdkwaliteit van het medium tank - massakarakter verloor. 5976 voertuigen waren te weinig voor een oorlog op twee fronten.
Technisch gezien stak "Panther" met kop en schouders boven de T-34 uit, maar hij werd voor een te hoge prijs gekocht - 45 ton rustmassa en eeuwige operationele problemen. Tegelijkertijd was de "Panther" door een vreemd toeval ongewapend: de magere loop van het 75 mm kanon lijkt een duidelijke dissonantie te zijn tegen de achtergrond van de massieve romp van de tank. (Het defect was beloofd te worden verholpen op de "Panther-II" door een normaal 88 mm kanon te installeren).
Ja, de Panther was sterk en gevaarlijk, maar de kosten en arbeidsintensiteit lagen dicht bij de parameters van de Tiger-tank. Tegelijkertijd bleven de mogelijkheden op het niveau van een conventionele mediumtank.
resultaten
De beste tank, zoals je al begreep, bestaat niet. Er zijn te veel parameters en voorwaarden in deze taak. Het ontwerp van de T-34 had ongetwijfeld een nieuwigheid, terwijl er nog een Designers' Cup zou moeten worden gepresenteerd aan de arbeiders van de Oeral-fabrieken - ze hebben een prestatie geleverd door de massaproductie (of beter gezegd, supermassaproductie) van tanks te starten in de moeilijkste tijden voor ons moederland. Wat de gevechtseffectiviteit betreft, is het onwaarschijnlijk dat de T-34 de top tien haalt. Elke "Nashorn" zal de "vierendertig" in de riem stoppen door de hoeveelheid schade die per tank wordt toegebracht. Hier is de onbetwiste leider de onoverwinnelijke "Tiger".
Er is echter nog een, de belangrijkste - strategische offset. Volgens deze wedstrijd moet elke tank worden beschouwd als een element dat bijdraagt aan het succes van het leger op geopolitieke schaal. En hier stijgt de T-34 snel naar de top - dankzij zijn tanks versloeg de Sovjet-Unie het fascisme, dat de verdere geschiedenis van de hele wereld bepaalde.
