Het nieuws van de geplande sluiting van een contract voor de levering van 76 Su-57 vliegtuigen sprak veel Amerikaanse militaire waarnemers duidelijk niet aan. En het punt hier, zoals je misschien al geraden had, is de prijs. Het feit is dat de krant "Kommersant", onder vermelding van bronnen, informatie heeft gepubliceerd dat de kosten van het contract dat gepland is voor ondertekening op MAKS-2019 "ongeveer 170 miljard roebel" zullen zijn. Met andere woorden, één Su-57 kost onze VKS iets meer dan 2,23 miljard roebel, of 34,5 miljoen dollar tegen de huidige wisselkoers.
De essentie van het probleem
Natuurlijk kan dergelijk nieuws de inforuimte van Amerikaanse militaire analisten beter opblazen dan Nikita Chroesjtsjov's "Kuzka's moeder". Dat wil zeggen, in een tijd waarin de Amerikaanse militaire industrie, die arbeidsoverwinningen behaalt, koppig vecht om de kosten van het F-35-programma te verlagen en heeft gezworen de prijs van alles tot iets te verlagen in het geval van een grootschalige bestelling - oh, wee! - $ 85 miljoen, Russen kopen 5e generatie vliegtuigen voor $ 34,5 miljoen ?!
En als je erover nadenkt, geven de cijfers van 34,5 miljoen dollar voor Russische en 85 miljoen dollar voor Amerikaanse vliegtuigen niet het komische karakter van de situatie weer.
Feit is dat de Russische Su-57 een zware multifunctionele luchtmachtjager is die ook kan werken op zowel land- als zeedoelen. En de F-35, in al zijn drie gedaanten, durfde dit nooit te doen, sterker nog, hij is gericht op de functionaliteit van een lichtere jager als de F-16. Dat wil zeggen, de Su-57 en F-35 zijn natuurlijk vliegtuigen van de 5e generatie (hoewel er serieuze vragen zijn over de F-35), maar ze zijn vertegenwoordigers van verschillende klassen van multifunctionele jagers, en als alle andere dingen gelijk zijn, de lichtere F-35, natuurlijk hetzelfde, zou goedkoper moeten zijn dan de Su-57 - en veel goedkoper. Niet vaak, maar geen tientallen procenten. Ondertussen zien we een totaal tegenovergesteld beeld - de F-35 is duurder, en juist soms.
En dus, rekening houdend met het bovenstaande, blijkt dat de kosten van een Amerikaanse jager niet eens bijna 2,5 keer hoger zijn dan die van de Russische, maar veel serieuzer. Dit is zowel onaangenaam als beledigend, en belastingbetalers kunnen uiteindelijk allerlei ongemakkelijke vragen stellen.
Wat is het antwoord?
De Amerikaanse editie van The Drive besloot het af te schrijven als een vergissing. Een vliegtuig van de 5e generatie voor 34,5 miljoen dollar is onmogelijk, want dat kan het ook nooit. Dit is tenslotte "minder dan de geschatte prijs van de Su-30MKK, die Rusland bijna twee decennia geleden aan China heeft verkocht"! En dit betekent dat de bronnen het bij het verkeerde eind hebben, iets hebben verward of niet zo begrepen. En in feite 170 miljard roebel. - dit is de prijs niet voor de hele batch van 76 vliegtuigen, maar alleen voor de eerste 16, maar de rest van de ruimtevaartkrachten zal extra moeten worden betaald.
Na een dergelijke hypothese te hebben uitgesproken, begon The Drive te berekenen - als 170 miljard roebel. er zijn slechts 16 vliegtuigen, dan kost één Su-57 10,6 miljard roebel, of meer dan 164 miljoen dollar. Dit is volgens Amerikaanse analisten een vrij betrouwbaar cijfer - het Russische vliegtuig bleek bijna twee keer zo duur als de F-35. Er is geen reden tot paniek!
Laten we proberen te beoordelen hoe realistisch de prijs van 170 miljard roebel is. voor een partij van 76 Su-57.
Laten we een beetje tellen
Als basis in onze berekeningen nemen we een vijfjarig contract voor de levering van 50 Su-35's, waarvan de prijs in januari 2016 is overeengekomen door ons Ministerie van Defensie.
Tegelijkertijd was de contractwaarde volgens zeer serieuze bronnen ("Vesti", de bmpd-blog, enz.) "meer dan 60 miljard roebel". Natuurlijk, "meer dan 60 miljard roebel." - een heel vaag cijfer, want een biljoen is in feite ook meer dan 60 miljard roebel. Maar toch, meestal onder 'meer dan 60 miljard roebel'. wat betekent dat het cijfer 60 tot 70 miljard roebel is. En dus, als we aannemen dat 50 Su-35's ons uiteindelijk 70 miljard roebel kosten, blijkt dat de kosten van één jager van dit type in januari 2016-prijzen 1,4 miljard roebel waren. Hoe correct is deze prijs?
Enerzijds voorzag het eerste contract, dat in 2009 werd ondertekend, in de levering van 48 voertuigen voor 66 miljard roebel, ofwel 1,375 miljard roebel. per vliegtuig. Sindsdien zijn er veel tijd en één economische crisis verstreken, dus experts verwachtten dat de kosten van een batch van 50 vliegtuigen zouden stijgen tot 100 miljard roebel. De prijs voor de Su-35 is echter nauwelijks gestegen - waarom? Hier kunnen verschillende redenen voor zijn.
Ten eerste werd het Su-35-project volgens sommige rapporten terugverdiend in de productie van 72 jagers, zodat met een verdere toename van de serie het beruchte "schaaleffect" werd geactiveerd, waardoor de kosten van het product werden verlaagd.
Ten tweede hebben we in 2015 een exportcontract getekend voor de levering van de Su-35 aan China - natuurlijk heeft de fabrikant hier iets aan verdiend, maar het is mogelijk dat het leger heeft besloten dat de toestemming voor exportleveringen al is overdreven "gezegende" plant, hebben we besloten om de moeren aan te halen bij de volgende batch.
Hoeveel zou de Su-35 kosten als het contract voor deze 50 vliegtuigen vandaag was gesloten? Rekening houdend met de inflatie - ongeveer 1,6 miljard roebel.
Interessant is dat de Su-30SM ongeveer hetzelfde geld kostte - in 2015 werd opgemerkt dat de gemiddelde kosten 1,5 miljard roebel waren. Toegegeven, er waren geruchten dat in het nieuwe contract voor de levering van de Su-30SM, dat eind 2018 zou kunnen worden afgesloten, het vliegtuig in prijs zou kunnen stijgen tot ongeveer 1,9 miljard roebel. Maar er is geen bevestiging van deze gegevens, en als we ons herinneren dat de prijs van de tweede partij Su-35 ook lange tijd werd voorspeld op het niveau van 2 miljard roebel. een stuk. Nogmaals, er waren geruchten over een zeer ingrijpende wijziging van de Su-30SM met de installatie van een nieuwe avionica, enz., en wie weet, misschien ging het voor een prijs van ongeveer 2 miljard om een verbeterde versie?
Laten we nu teruggaan naar de Su-57. De geschatte kosten onder het contract bedragen 2,23 miljard roebel, wat 39,8% duurder is dan die van de Su-35 onder het laatste contract, herberekend tegen de huidige prijzen. En vergeet niet dat de fabrikant aanvankelijk een 20% hogere prijs verdedigde.
Dat wil zeggen, volgens het oorspronkelijke voorstel van de UAC had de Su-57 ongeveer 2,68 miljard roebel moeten kosten, of ongeveer 68% duurder dan de Su-35. Gezien het feit dat deze vliegtuigen veel gemeen hebben, lijkt een dergelijke stijging van de kosten vrij logisch en redelijk.
Bedenk dat de Amerikanen vliegtuigen ontwikkelden in de Su-35-logica - dat wil zeggen, ze namen het oude "platform" F-15 of F-18 en moderniseerden het met enkele van de nieuwste technologieën die waren ontwikkeld voor jagers van de 5e generatie die op hen konden worden toegepast. Als gevolg hiervan bleek het F-15SE Silent Eagle- of F / A-18F "Advanced Super Hornet" -vliegtuig, toen het de 4 ++ -generatie bereikte, veel formidabelere jagers dan hun "voorouders", maar hun kosten lagen heel dicht bij de kosten van vliegtuigen van de 5e generatie. De prijs van de Silent Eagle werd bijvoorbeeld aangegeven op $ 100 miljoen en het is onwaarschijnlijk dat de Edvanst Hornet, hoewel de kosten ervan onbekend zijn bij de auteur, goedkoop zal zijn, omdat het prijskaartje voor de nieuwste Super Hornet-modificaties al $ benadert. 60 miljoen…, en "Edvanst Hornet" zou duidelijk aanzienlijk duurder moeten worden.
Met andere woorden, het prijsverschil tussen Amerikaanse 4++ en F-35 vliegtuigen is niet al te groot. Wat onze luchtvaartindustrie betreft, is de situatie ongeveer als volgt.
Hoogstwaarschijnlijk is de "verlanglijst" van de fabrikant een prijskaartje van ongeveer 1,9 miljard roebel. voor de Su-35 en 2,68 miljard roebel. voor de Su-57, maar tijdens het "handelen" met het ministerie van Defensie bleek het te zijn "geperst" tot 1,6 (1,4 miljard in prijzen van begin 2016) en 2,23 miljard roebel. respectievelijk. Waarschijnlijk werd het UCK te veel gedrukt voor de prijs, en zullen onze vliegtuigfabrikanten niet het door hen volgens de wet voor deze machines vastgestelde winstpercentage krijgen.
En wat is de conclusie?
Hoogstwaarschijnlijk schommelt de eerlijke prijs voor de Su-35, wanneer het Ministerie van Defensie niet te veel betaalt en de fabriek de verschuldigde winst ontvangt, ergens in het bereik van 1,6-1,9 miljard roebel, en de eerlijke prijs voor de Su- 57 ligt in het bereik van 2, 23-2, 68 miljard roebel. Dat wil zeggen, de werkelijke prijs van de Su-57 kan inderdaad tussen de $ 34,5 en 41,5 miljoen liggen, want onze videoconferenties zullen hoger zijn dan deze cijfers.
Hoe zit het met exportcontracten?
Alles is hier heel eenvoudig. De exportprijs van de Su-35 kan heel goed oplopen tot $ 100 miljoen, maar u moet begrijpen dat het exportcontract veel dingen omvat die, wanneer geleverd aan onze Aerospace Forces en de US Air Force, onderhevig zijn aan andere items. Dat wil zeggen, er zal onderhoud zijn, en training van piloten, en munitie, en misschien nog iets anders. En het belangrijkste.
De prijs voor onze vliegtuigen voor de Aerospace Forces wordt bepaald door de kosten van deze vliegtuigen. Dit is precies hoe de prijsstelling plaatsvindt - de fabrikant spreekt met de militaire vertegenwoordigers het bedrag van de kosten af voor de productie van een partij "producten" in de hoeveelheid, volgens het contract, en beëindigt vervolgens deze kosten de vastgestelde winstvoet volgens de wet.
Maar de prijs van onze vliegtuigen op de buitenlandse markt wordt bepaald door vraag en aanbod van militair materieel. En als de prijs/kwaliteitverhouding van de Su-35 zo is dat hij makkelijk te koop is voor 80-100 miljoen dollar, waarom zouden we hem dan goedkoper verkopen?
Maar wat zei de president?
Veel plezier op internet werd veroorzaakt door de woorden van Vladimir Vladimirovich Poetin dat, dankzij de prijsverlaging van de Su-57 met 20%, het mogelijk werd om niet 16, maar 76 van dergelijke gevechtsvoertuigen te kopen zonder de kosten van het contract. Dit is niet verwonderlijk - dit is tenslotte rekenkundig onmogelijk. Laten we echter nog steeds V. V. Poetin letterlijk:
“Het bewapeningsprogramma was van plan om tegen 2027 16 van dergelijke vliegtuigen aan te schaffen. We hebben de situatie gisteren geanalyseerd, minister [minister van Defensie Sergei Shoigu] meldde dat als gevolg van het verrichte werk, als gevolg van het feit dat we het eens waren met de industrie, de industrie de kosten van zowel vliegtuigen als wapens met 20% verlaagde, hadden we de mogelijkheid om veel meer gevechtsvoertuigen van deze klasse aan te schaffen en in feite een nieuwe generatie."
Houd er rekening mee dat de kosten niet zijn verlaagd voor de Su-57, maar voor "vliegtuigen", wat in feite niet alleen kan worden begrepen voor de Su-57, maar ook voor andere gevechts- en niet-gevechtsvliegtuigen die zijn gekocht door de Lucht- en ruimtevaartkrachten. En toch - we hebben het niet alleen over vliegtuigen, maar ook over wapens. Dat is in feite het volgende gebeurd - SKShoigu slaagde erin de aankoopprijzen voor een aantal militaire uitrusting en wapens (en niet alleen voor de Su-57) te verlagen, waardoor de Su-57 in staat was meer dan gepland. Dat is alles. Het is gewoon dat V. V. Poetin heeft de zin zo geconstrueerd dat het een dubbelzinnige interpretatie mogelijk maakt, en dit kan in feite iedereen overkomen.
