Dit artikel sluit een serie van vier artikelen af over anti-schip kruisraketten. Daarin zullen we praten over anti-scheepsraketten en -complexen die zijn en momenteel in dienst zijn bij de Russische militaire oppervlaktevloot.
Pijl
Bij een decreet van 30 december 1954 werd de oprichting gespecificeerd van het eerste geleide wapensysteem "Quiver", met behulp van Arrow-vliegtuigprojectielen (KSS) met een bereik van 40 km. Tegelijkertijd moest het optimaal profiteren van de elementen van het vliegtuig "Comet" dat al in serieproductie was gelanceerd.
Munitie, die op kruisers van het Sverdlov-type, pr.68bis-ZIF, moest worden geplaatst, varieerde van 24 tot 28 KSS, berekend op basis van het doel om twee kruisers of zeven vijandelijke torpedobootjagers tot zinken te brengen. In de toekomst behield de raketdragende kruiser de aanduiding Project 67, de variant van de eerste testfase heette Project 67EP en de variant van de tweede fase - Project 67SI.
Er werd onder meer voorzien in een modificatie van de KSS met een actieve radar-homing head, die over-the-horizon-toepassing voorzag.
De uitrusting van het "Quiver" -systeem zorgde voor de detectie en het volgen van doelen, gaf commando's aan de draagraket en het projectielvliegtuig en controleerde de lancering en vlucht. Het richten op het doel werd uitgevoerd langs de gelijk-signaalzone van de radarstraal van het schip, in het laatste gedeelte werd een semi-actieve zoeker geactiveerd, die de door het doel gereflecteerde radarstraling ontving.
De eerste start vond plaats in januari 1956. De eerste testfase werd in april afgerond. Van de tien lanceringen die werden uitgevoerd op een maximale afstand van 43 km, waren er 7 succesvol. Het schieten op een afstand van minimaal 15 km was minder succesvol. Twee van de drie KSS passeerden op aanzienlijke afstand van het doel.
De commissie adviseerde niet te wachten op de tweede testfase, maar onmiddellijk te beginnen met de bouw van vijf kruisers op Project 67 om de uitgeruste schepen in 1959 aan de vloot over te dragen.
Toch gingen de testen door. Ook werden enkele tekortkomingen geconstateerd. De voorbereiding van de prelaunch duurde te lang en het maximale lanceerbereik was ook onvoldoende. Daarom vond de massale voltooiing en herbewapening van de Sverdlov-klasse kruisers niet plaats.
Schip KSshch
In een van de vorige artikelen werd verteld over de ontwikkeling van een op vliegtuigen gebaseerde KSShch. Laten we nu eens kijken naar de scheepsmodificatie.
Het decreet van 30 december 1954 stelde de ontwikkeling van het KSShch-projectiel vast als basis voor de gevechtskracht van de laatste destroyers van pr 56. Het was de bedoeling om 10-14 raketten en twee draagraketten erop te installeren. De raket was uitgerust met een actieve radarzoeker en een afneembare kernkop uit de vliegtuigversie. De raketvleugels zijn nu opvouwbaar.
De tests begonnen in 1956 en in 1958 werd de raket geadopteerd.
In de loop van de tijd verschenen er nieuwe anti-scheepsraketten, schepen uitgerust met KSShch werden steeds minder gebouwd. De KSShch-raket werd echter het eerste voorbeeld van een geleid wapen, dat de hoofdbewapening van het schip is, en de eerste Sovjetraket van dit type die in gebruik werd genomen.
P-35
Begin 1959 werd het technische uiterlijk van het P-35-raketsysteem bepaald. Er is veel geleend van zijn voorganger, de P-5-raket. Er waren ook verschillen. Zo werd de thermonucleaire kernkop vervangen door een zeer explosieve penetrerende. Sinds 1960 is het mogelijk geworden om een speciale kernkop te gebruiken voor de P-35.
Dankzij de radioapparatuur aan boord was het mogelijk om radiobesturingscommando's van het schip te ontvangen en uit te voeren, evenals een overzicht van het zeeoppervlak in de sector van ± 40 °, het resulterende beeld naar het schip uit te zenden, het toegewezen doel vast te leggen, volgen en signalen naar het antwoordapparaatkanaal sturen. Daarnaast was de Blok-apparatuur aan boord uitgerust met een automatische piloot en een radiohoogtemeter.
Raketgeleiding naar het doel werd in twee versies uitgevoerd. De exacte coördinaten van het doel konden worden aangegeven. Ook kon begeleiding worden uitgevoerd volgens relatieve coördinaten, op voorwaarde dat een radarvizier werd gebruikt. Nadat het doel is vergrendeld voor automatisch volgen, gaat de raket alleen in het horizontale vlak naar huis. Begeleiding op beide vliegtuigen was alleen mogelijk op het laatste gedeelte.
In augustus 1962 werd het raketsysteem in gebruik genomen. Het bereik was 25-250 km, de vliegsnelheid was 1400 km / u in de laatste fase en het doeldetectiebereik met behulp van het radarvizier was 80-120 km. Automatisch volgen was mogelijk op een afstand van 35-40 km van het doel. In de toekomst werden de gevechtskwaliteiten van het complex verbeterd. Het nieuwe maximale bereik was 250-300 km.
De bouw van schepen uitgerust met P-35-raketten werd in 1969 stopgezet.
Voortgang
Vervolgens werden de raketdragers gemoderniseerd om de Progress ZM44-raketten te installeren, die in 1982 in gebruik werden genomen. Dit type raket wordt gekenmerkt door een betere ruisimmuniteit, een groter bereik van het doelwit. Op een lagere hoogte.
Omdat de Progress-raket, nadat hij een doelwit van de operator van het schip had ontvangen, de straling stopte en afdaalde, verloor hij de vijandelijke bewakingsapparatuur voor de luchtverdediging. De zoeker was ingeschakeld bij het naderen van het doelwit, voerde zijn zoektocht uit en nam gevangen. Het bereik en de snelheid werden niet vergroot, de uitrusting van het schip en de grondfaciliteiten werden niet beïnvloed, maar er werden aanzienlijke fondsen gespaard voor ontwikkeling. De Progress- en P-35-raketten waren uitwisselbaar.
De schepen, die waren bewapend met Progress-raketten, begonnen te worden uitgerust met de ontvangstapparatuur van het "Success" luchtvaartdoelaanduidingssysteem.
P-15 (4K40)
De P-15-raket werd ontwikkeld in 1955-60. De raketdrager was oorspronkelijk bedoeld als torpedoboten enz. 183. De eerste lancering vond plaats vanaf zo'n boot in 1957 en drie jaar later werd het raketsysteem in gebruik genomen. Eind 1965 waren er 112 van dergelijke boten, sommige werden overgedragen door een andere staat, China bouwde ze zelfs in licentie.
Naast de boten van het project 183R "Komar", de boten van het project 205M "Osa" en 1241.1, zes anti-onderzeeërschepen van het project 61M, vijf van het project 61-ME, die werden gebouwd voor India, zoals evenals drie torpedojagers van het project 56-U waren bewapend met P15-raketten. …
Het P-15-raketsysteem is verschillende keren gemoderniseerd. In 1972 werd het Termit-raketsysteem aangenomen, gebaseerd op de P-15M-raket.
Raketten van de familie P-15, geproduceerd door de USSR en China, werden in 1971 tijdens de Arabisch-Israëlische oorlog, in het Indo-Pakistaanse conflict van hetzelfde jaar en in de Iran-Arabische oorlog in gevechtsomstandigheden gebruikt van 1980-88.
Ook werden raketten van het type P-15 gebruikt tegen het Amerikaanse slagschip dat de kust van Irak beschiet tijdens Operatie Desert Storm. Een van de twee raketten ging opzij door elektronische tegenmaatregelen van de vijand, de tweede werd neergeschoten. Voor het eerst werd een anti-scheepsraket neergeschoten in een gevechtssituatie.
Sinds 1996 begon Iran met de productie van hetzelfde type raketten.
P-500 Basalt (4K80)
Sinds 1963 werd de ontwikkeling van de P-500 "Basalt" -raket uitgevoerd, bedoeld voor gebruik tegen krachtige vijandelijke scheepsgroepen. De plaatsing moest zowel op oppervlakteschepen als op onderzeeërs zijn. De P-500 was bedoeld om de P-6-raketten te vervangen, met ongeveer hetzelfde gewicht en dezelfde afmetingen. In 1977 werden de Basalt-raketten geïnstalleerd op de vliegtuigdragende kruisers van het project 1143, acht raketten in draagraketten en hetzelfde aantal reserveraketten. In 1982 kwamen de kruisers van het project 1164, bewapend met zestien raketten, in dienst.
De kernkop kan zowel cumulatief met hoge explosieven als nucleair worden gebruikt. De vliegsnelheid bereikte 2M. Basalt is de eerste kruisraket op zee die supersonische snelheid bereikt.
Een nieuw besturingssysteem "Argon" is gemaakt voor de P-500, dat een digitale boordcomputer omvat. SU "Argon", met verhoogde ruisimmuniteit, maakte het mogelijk om doeldistributie van raketten in een salvo uit te voeren, evenals selectieve nederlaag van de belangrijkste doelen van de verbinding van schepen. Voor het eerst werd een actief storingsstation aan boord gebruikt, waardoor de raket onkwetsbaar was voor vijandelijke luchtverdediging.
De P-500-raketten waren bedoeld om grote groepen schepen te bestrijden en waren alleen effectief in een salvo.
Een verdere wijziging - de 4K80-raket was uitgerust met een krachtige lanceereenheid en had daarom een groot vliegbereik.
Yakhont (Onyx)
Het werk aan de creatie van de Yakhont-anti-scheepsraket begon eind jaren zeventig. De nieuwe raket is ontworpen om groepen oppervlakteschepen en individuele schepen te bestrijden in het licht van actieve oppositie, zowel vuur als elektronisch.
Het belangrijkste verschil met andere raketten is de veelzijdigheid van het complex, dat kan worden ingezet op onderzeeërs, oppervlakteschepen, vliegtuigen en kustlanceerinrichtingen.
We hebben eerder de Yakhont-raket beoordeeld als onderdeel van het Bastion SCRC. Launchers van zeer verschillende ontwerpen zijn geschikt voor Yakhont-raketten, dus het bereik van mogelijke dragers is erg groot. Draagraketten van het rekkentype kunnen worden gebruikt, waardoor schepen met een klein tonnage van de klasse van raketboten en corvettes kunnen worden uitgerust met raketten van dit type.
Modulaire installaties maken het mogelijk fregatten, kruisers en torpedobootjagers uit te rusten met Yakhont-raketten. Het aantal raketten dat op een gemoderniseerd schip kan worden geïnstalleerd is drie keer het aantal oude kruisraketten zoals de P-15.
X-35 en scheepsraketsysteem Uran-E
In 1984 werd besloten om het Uranus-scheepscomplex te ontwikkelen op basis van de Kh-35-kruisraket, ontworpen om kleine boten en schepen met gemiddelde waterverplaatsing uit te rusten.
De Kh-35 (3M24) raket is ontworpen om amfibische aanvalsschepen, konvooitransportschepen of enkele schepen te vernietigen. Het gebruik van een raket is op elk moment van de dag mogelijk bij elk weer, zelfs intense interferentie en vuurweerstand van de vijand vormen geen belemmering voor het lanceren van raketten.
Het voordeel van de raket is zijn vermogen om laag naar het doel te vliegen, waardoor het moeilijk wordt voor vijandelijke luchtverdedigingssystemen om de raket te detecteren en te vernietigen. De RCS van de raket is verkleind vanwege zijn kleine formaat. De vervoerders zijn in de regel bewapend met 8-16 raketten, waardoor een groot aantal schepen geen gevechtsmissie hoeft uit te voeren. Het afvuren van een salvo met een raketlanceringsinterval van 3 seconden vergroot de kans om een doelwit te raken. Daarnaast heeft de raket veel mogelijkheden voor modernisering, zo kan het gebruik van energie-intensieve brandstof het bereik van de raket sterk vergroten.
Een van de nadelen van de raket kan het onvoldoende vliegbereik worden genoemd, waardoor de kans groot is dat de koerier de luchtverdedigingszone van de vijand binnengaat, en de relatief lage snelheid van de raket kan ertoe leiden dat deze wordt geraakt door luchtverdedigingsmiddelen. Bovendien is het raketbesturingssysteem niet ontworpen om kust- en gronddoelen te verslaan.
Het Uran-E-complex wordt ingezet op nieuwe fregatten, raketboten, korvetten en andere schepen tijdens hun modernisering. Bijvoorbeeld, de kracht van de nieuwe raketboot "Katran", uitgerust met het "Uran-E" raketsysteem (8 raketten in twee draagraketten), meer dan verdrievoudigd in vergelijking met het project 205ER. Op de boot pr.1241,8 zijn 16 raketten geïnstalleerd. Het aanwijzen van doelen wordt uitgevoerd door middel van het Harpoon-Ball marien radio-elektronisch complex. Ook "Uran-E" is geïnstalleerd op schepen pr.11541 "Corsair" en Russische A-1700 korvetten voor export.
"Uran-E" voldoet volledig aan de wereldnormen en de verhouding tussen kosten en efficiëntie maakt het complex de optimale keuze bij het uitvoeren van een gevechtsmissie op zee met behulp van tactische raketten.
In vergelijking met buitenlandse tegenhangers zijn de kosten van de Kh-35-raketten vrij laag en is de efficiëntie op een goed niveau. Niettemin zal de concurrentie met de Amerikaanse anti-scheepsraket "Harpoon" en het Franse anti-scheepsraketsysteem "Exocet", die zichzelf al hebben bewezen, hevig zijn.
