De gezamenlijke oefeningen van de NAVO-troepen Sabre Strike 2016. Als onderdeel van dit evenement oefenen de militairen van verschillende landen van de Noord-Atlantische Alliantie, in de omstandigheden van oefenterreinen op het grondgebied van een aantal Oost-Europese staten, interactie en het oplossen van toegewezen gevechtstrainingstaken. Bij de manoeuvres was een groot aantal soldaten en officieren betrokken, evenals verschillende militaire uitrustingen van verschillende landen. Twee eenheden gevechtsvoertuigen geleverd aan Oost-Europa trokken de aandacht van de pers in het buitenland en in ons land.
Op 14 juni landde een C-17 Globemaster III militair transportvliegtuig van de 164e Transport Wing van de Tennessee National Guard op de luchthaven van Tallinn (Estland). Aan boord van het vliegtuig waren twee gevechtsvoertuigen van het type M142 HIMARS. Deze uitrusting, ook eigendom van de Nationale Garde, werd aan de Baltische staten geleverd om deel te nemen aan de huidige oefening Sabre Strike 2016. Als onderdeel van de oefening moesten de raketsystemen naar een van de oefenterreinen gaan, wat een manoeuvreerruimte werd. grond en vallen vervolgens voorwaardelijke doelen aan.
De overdracht van raketsystemen trok de aandacht van de buitenlandse en binnenlandse pers. Dus in sommige buitenlandse publicaties werd de deelname van twee HIMARS-systemen aan de Baltische oefeningen "een ondubbelzinnig signaal aan Moskou" genoemd. Pentagon-functionarissen deden het op hun beurt zonder zulke gewaagde en zelfs provocerende uitspraken. Volgens officiële gegevens zijn raketsystemen betrokken bij oefeningen om de interactie van de legers van verschillende landen uit te werken en om ervaring op te doen met het werken op nieuwe afstanden.
M142 HIMARS schiet. Foto Wikimedia Commons
Recensies van de buitenlandse pers over de M142 HIMARS-complexen en hun capaciteiten, evenals de politieke gevolgen van de overdracht van dergelijke apparatuur, kunnen niet anders dan de aandacht trekken. Laten we eens kijken naar deze systemen en proberen te bepalen wat voor soort bedreiging ze kunnen vormen voor Rusland, dat wordt ingezet in de landen van Oost-Europa.
Het eerste werk over het onderwerp HIMARS (High-Mobility Artillery Rocket System - "Highly mobile rocket artillery system") werd in de jaren tachtig uitgevoerd. De toen bestaande M270 MLRS MLRS voldeed aan de eisen wat betreft de belangrijkste kenmerken, maar de mobiliteit zou onvoldoende kunnen zijn om enkele problemen op te lossen. Als gevolg hiervan was het nodig om een nieuw vergelijkbaar systeem te creëren in een meer mobiele versie. Begin jaren negentig werd de mogelijkheid bepaald om een relatief compacte draagraket met zes rails voor 227 mm-raketten te maken, die op een luchtchassis kon worden geplaatst.
Medio 1990 vormde het Pentagon de vereisten voor een nieuw meervoudig raketsysteem, gekenmerkt door hoge mobiliteit en mobiliteit. Een paar jaar later kwam een prototype van het HIMARS-systeem op de proppen om te testen, dat echter merkbaar verschilde van latere productievoertuigen. Begin 1996 kreeg Lockheed Martin een contract toegewezen om het ontwerpwerk te voltooien en verschillende volledige prototypes van het nieuwe systeem te bouwen. De naleving van de voorwaarden van dit contract maakte het mogelijk om het project te voltooien en nieuwe gevechtsvoertuigen voor serieproductie voor te bereiden. Na een reeks noodzakelijke tests werd in 2003 het M142 HIMARS-complex in gebruik genomen. Opgemerkt moet worden dat de ingebruikname bij verschillende werken niet heeft geleid tot stilstand. De creatie van nieuwe munitie voor het raketsysteem is al lang aan de gang en is tot nu toe niet gestopt.
Bij de ontwikkeling van het nieuwe project HIMARS was de belangrijkste taak het zorgen voor een hoge mobiliteit van uitrusting op het slagveld en het vereenvoudigen van de overdracht van militaire transportvliegtuigen. Dergelijke eisen leidden tot de keuze voor een van de beschikbare seriewielchassis. Daarnaast werd besloten om de bestaande draagraket te herwerken met een halvering van de munitielading. Als gevolg hiervan behield het raketsysteem enkele basiskenmerken en verbeterde het ook enkele van de andere parameters.
Twee gevechtsvoertuigen in de cockpit van een militair transportvliegtuig. Foto Army.mil
De basis voor het M142 HIMARS-gevechtsvoertuig is een drie-assig vierwielaangedreven chassis van de FMTV-familie met een draagvermogen van 5 ton. Het basisvoertuig is gebouwd volgens een cabover-configuratie en ontvangt een reeks noodzakelijke eenheden. Dus seriële apparatuur kan zowel standaard als beschermde cockpits ontvangen. Een blok extra uitrusting is op het chassis achter de cabine gemonteerd en de laadruimte van het frame is bedoeld voor het plaatsen van een roterende ondersteuning met een draagraket.
De totale lengte van het voertuig is 7 m, de breedte is 2,4 m, de hoogte (in de opgeborgen positie) is 3,2 m. Het gevechtsgewicht van de zelfrijdende draagraket met munitie bereikt 10,9 ton. Het voertuig is in staat om te versnellen tot 85 km/u en gaat door één tankbeurt tot 480 km. Het complex wordt bestuurd door een bemanning van drie, die zich in de cockpit bevindt. Volgens de ontwikkelaar kunnen indien nodig alle besturingshandelingen van een gevechtsvoertuig door één persoon worden uitgevoerd.
Aan de achterzijde van het chassis bevindt zich een draaikrans met aandrijvingen voor horizontale en verticale geleiding. Het is mogelijk om in elke richting te schieten met elevatiehoeken van -2 ° tot + 60 °. De richtaandrijvingen worden bediend vanaf het bedieningspaneel in de cockpit. De vuurleidingssystemen van het M142 HIMARS-complex zijn verenigd met de MLRS-complexapparatuur.
De launcher van de M142-machine is ontworpen rekening houdend met de ervaring van het MLRS-systeem en maakt ook gebruik van enkele van zijn eenheden. De installatie is een U-vormig apparaat met bevestigingsmiddelen voor vervangbare railpakketten. Bovendien is een laadsysteemkraan op de bovenkant van de draagraket geplaatst. Dankzij dit ontwerp van de draagraket kan het HIMARS-complex de standaard transport- en lanceercontainers gebruiken die zijn gemaakt voor de M270 MLRS.
Losapparatuur in Estland. Foto Army.mil
De container is een blok van meerdere (in de standaardversie - 6) transport- en lanceercontainers van glasvezel met een buisvormige structuur met geleiders voor het geven van rotatie aan raketten. De containers zijn onderling verbonden door meerdere kooiframes, waardoor gelijktijdige operaties met het hele pakket mogelijk zijn. De munitie wordt in de fabriek in containers geplaatst, waarna verzegelde deksels worden aangebracht. Verwijdering of ander onderhoud van raketten voorafgaand aan het afvuren is niet voorzien.
Om het herladen uit te voeren, draait de draagraket terug in de rijrichting, waarna het draagframe van de hefinrichting uit zijn bovenste deel wordt uitgeschoven. Met behulp van een set touwen en haken wordt een pakket containers van de grond of van het laadplatform van een transportvoertuig getild, waarna het in de draagraket wordt geplaatst. Het demonteren van de gebruikte zak gaat op dezelfde manier.
Een belangrijk kenmerk van MLRS- en HIMARS-raketsystemen met meerdere lanceringen is een breed scala aan compatibele munitie. Door het ontbreken van zijn eigen lanceergeleiders, kan de machine containers met raketten van verschillende typen en verschillende kalibers vervoeren. Dankzij dit kan de zelfrijdende draagraket één tot zes raketten met verschillende kenmerken vervoeren.
Als een vereenvoudigde en lichtgewicht versie van de M270 MLRS, behoudt het M142 HIMARS-systeem de mogelijkheid om bestaande munitie te gebruiken. Daarnaast zijn er nieuwe soorten raketten verenigd. Producten die zijn geleend van een bestaand project worden vaak MFOM (MLRS Family of Munitions - "Family of ammunition for MLRS") genoemd. Deze familie omvat zowel onbeheerde als beheerde systemen. Alle granaten van de MFOM-familie hebben een kaliber van 227 mm en een lengte van 3.94 m, maar verschillen in gewicht en gevechtsbelasting. Ongeacht het type raketten kan de HIMARS-draagraket een munitielading van zes ronden dragen.
HIMARS met beschermde cabine. Foto Lockheedmartin.com
Voor MLRS en HIMARS zijn de volgende raketten ontwikkeld:
- M26 en zijn wijzigingen. Uitgerust met cumulatieve fragmentatiemunitie in de hoeveelheid van 518 tot 644 stuks. Het vliegbereik is, afhankelijk van de wijziging, van 32 tot 45 km;
- M30. Een projectiel met 404 submunities en een gecombineerd besturingssysteem op basis van traagheids- en satellietnavigatie. In staat om 84 km te vliegen;
- M31. Aanpassing van het M30-product met een explosieve kernkop met een gewicht van 90 kg. De overige kenmerken veranderen niet.
Ook hebben verschillende andere landen een aantal nieuwe raketten ontwikkeld die compatibel zijn met de M270 en M142. Ze zijn ontworpen voor verschillende taken en verschillen in verschillende kenmerken.
Indien nodig kunnen meervoudige raketsystemen worden gebruikt als operationeel-tactische raketsystemen. In dit geval moet de draagraket worden uitgerust met geleiders met raketten van de AFOM-serie (Army TACMS Family of Munitions - "Army ATACMS ammunition family"). De producten van deze lijn, ook bekend als M39 of MGM-140, zijn ongeleide en geleide raketten met verschillende gevechtsbelastingen en verschillende reikwijdten. De volgende raketten zijn in dienst:
- MGM-140A. Ongeleide raket met een bereik van 128 km. Gevechtslading in de vorm van 950 brisante fragmentatiesubmunities;
- MGM-140B. Een raket met een bereik van 165 km en een gecombineerd traagheids-satellietbesturingssysteem. Draagt 275 zeer explosieve fragmentatiemunitie;
- MGM-140E. Op dit moment de meest geavanceerde ontwikkeling van de familie, met een actieradius tot 270 km. Het besturingssysteem wordt gebruikt. Een 227 kg zwaar explosieve fragmentatie kernkop wordt afgeleverd bij het doel.
Na de goedkeuring van het M142 HIMARS-complex stopte de ontwikkeling van munitie ervoor niet. Om deze reden gaat de ontwikkeling van nieuwe raketten voor een of ander doel tot op de dag van vandaag door. De belangrijkste focus ligt op de ontwikkeling van MGM-140 ATACMS-raketten. Dergelijke wapens maken het mogelijk om taken op te lossen die niet beschikbaar zijn voor munitie van de MFOM-familie, wat te wijten is aan de toegenomen interesse van de klant. Ook werden pogingen ondernomen om het complex aan te passen voor het gebruik van bestaande en veelbelovende luchtafweerraketten.
Oplaadproces. De hefinrichting wordt uitgeschoven, het containerpakket wordt klaargemaakt voor belading. Foto Rbase.new-factoria.ru
Na alle nodige tests te hebben uitgevoerd, gingen de nieuwe M142 HIMARS-complexen in serie. Tegen het midden van de jaren 2000 kwam deze techniek de troepen binnen, waarna de ontwikkeling begon. In de toekomst werden verschillende nieuwe contracten getekend voor de levering van HIMARS-systemen aan het leger, het Korps Mariniers en de Nationale Garde. Tot op heden hebben Amerikaanse kanonniers van verschillende structuren in totaal 417 raketsystemen en een aanzienlijk aantal munitie van alle compatibele typen ontvangen.
Na verloop van tijd werd een deel van de seriële apparatuur naar hotspots gestuurd. Dus in februari 2010 nam een van de eenheden, bewapend met de M142, voor het eerst deel aan vijandelijkheden. Tijdens een van de operaties in Afghanistan zijn twee raketlanceringen uitgevoerd. De producten weken ernstig af van het vereiste traject, waardoor ze aan de kant van het gekozen doel vielen en tot de dood van meerdere burgers leidden. Tot het einde van het onderzoek werd de werking van de HIMARS-systemen opgeschort. In de toekomst werden de problemen opgelost, waardoor het mogelijk werd om de complexen weer in gebruik te nemen.
Sinds november 2015 nemen HIMARS-complexen die naar Irak zijn gestuurd deel aan de strijd tegen terroristen. Sindsdien zijn er honderden raketlanceringen van verschillende typen uitgevoerd op verschillende vijandelijke doelen. Gezien de aanhoudend ongunstige situatie in de regio mag worden verwacht dat de werking van deze systemen nog lang zal voortduren en dat het totale munitieverbruik telkens zal toenemen in vergelijking met de beschikbare indicatoren.
Een paar dagen geleden werden twee M142 HIMARS-gevechtsvoertuigen van de Tennessee National Guard overgebracht naar Estland om deel te nemen aan de gezamenlijke NAVO-oefening Sabre Strike 2016. Tijdens dit evenement hebben de bemanningen van de complexen met succes de toegewezen taken uitgevoerd, waarbij ze werden overgebracht naar de vereiste bereik, gevolgd door schieten op trainingsdoelen.
Bedieningspaneel geïnstalleerd in de cabine. Foto Rbase.new-factoria.ru
Een aantal buitenlandse media noemde de overdracht van HIMARS-systemen naar de Baltische staten "een signaal voor Moskou". De laatste tijd zijn de betrekkingen tussen Rusland en de NAVO verslechterd en regelmatige oefeningen in Oost-Europa, op een minimale afstand van de Russische grenzen, verslechteren de situatie alleen maar. Daarnaast dragen onvriendelijke publicaties in de buitenlandse pers niet bij aan verbetering van de verhoudingen.
Opgemerkt moet worden dat de auteurs van de "signaal" -versie tot op zekere hoogte gelijk hebben. De overdracht van meervoudige raketsystemen kan inderdaad worden beschouwd als een agressieve stap die niets doet om de situatie onschadelijk te maken. Als het mogelijk is om doelen aan te vallen op afstanden van 30 tot 270 km, kunnen dergelijke complexen een bedreiging vormen voor grensfaciliteiten. Het bestaan van een breed scala aan kernkoppen en de relatief hoge nauwkeurigheid van gecorrigeerde munitie vergroten de risico's alleen maar en maken de dreiging ook ernstiger.
De nieuwste Amerikaanse raketsystemen moeten worden beschouwd met Russische ontwikkelingen met een soortgelijk doel. Allereerst doet het HIMARS-systeem denken aan de 9K58 Smerch MLRS. Gevechtsvoertuigen van dit type kunnen een salvo van 12 ronden van 300 mm kaliber afvuren. Afhankelijk van het type munitie dat wordt gebruikt, kunnen doelen worden geraakt op een afstand van maximaal 70-90 km. Kernkoppen van verschillende typen worden geleverd aan doelen, zowel unitair als cluster met verschillende submunitie.
Ook wordt het moderniseringsproject Tornado-S uitgevoerd, in het kader waarvan de besturing van het complex wordt vernieuwd en nieuwe munitie wordt gecreëerd. Raketprojectielen kunnen vliegen op een bereik van maximaal 120 km terwijl de gevechtskwaliteiten op het niveau van bestaande raketten behouden blijven.
MLRS M270 MLRS vuurt een raket van de ATACMS-familie af. Foto Wikimedoa Commons
Het M142 HIMARS-gevechtsvoertuig kan niet alleen worden gebruikt als een meervoudig raketsysteem, maar ook als een operationeel-tactisch raketsysteem. In dit geval kunnen de Tochka-U- en Iskander-systemen worden beschouwd als Russische analogen van het complex. Afhankelijk van het type raket kan het Tochka-U-complex doelen raken met een bereik tot 120 km, en Iskander - tot 500 km. Er worden ook verschillende raketkoppen aangeboden.
Er is bezorgdheid geuit dat de M142 HIMARS-complexen permanent in Oost-Europa kunnen worden ingezet. In dit geval zal enige reactie op nieuwe bedreigingen nodig zijn. Het is opmerkelijk dat een van de opties voor een dergelijk antwoord al bestaat. Eerder verscheen in buitenlandse en binnenlandse bronnen informatie over de overdracht van Iskander-complexen naar de regio Kaliningrad. Bovendien werden dergelijke transporttaken herhaaldelijk geoefend tijdens de oefeningen. Door dergelijke systemen in te zetten in de westelijke regio's van het land, waaronder de regio Kaliningrad, is het mogelijk om doelen in een groot deel van Oost-Europa te verslaan.
De totaliteit van de kenmerken van de M142 HIMARS-raketsystemen, evenals de karakteristieke kenmerken van de systemen zelf en hun munitie, dwingen ons om een dergelijke techniek als een vrij ernstige bedreiging te beschouwen die een reactie vereist. Het is nog niet bekend of dergelijke apparatuur in de Baltische staten zal blijven of na voltooiing van de huidige oefeningen zal terugkeren naar de Verenigde Staten. Niettemin moet nu met dergelijke risico's rekening worden gehouden en moeten passende plannen worden gemaakt. Hoe de situatie zich verder zal ontwikkelen - de tijd zal het leren.
