We herinneren ons allemaal nog goed de mate van hysterie die in april 2014 in de westerse media ontstond, direct na de observatievlucht van het Russische tactische verkenningsvliegtuig Su-24MR van de marineluchtvaart van de Zwarte Zeevloot in de directe nabijheid van de Amerikaanse torpedojager URO DDG- 75 USS Donald Cook. Zoals u weet, werd deze actie een waardige demonstratie van de Russische aanwezigheid in de strategisch belangrijke zuidwestelijke VN op een nogal cruciaal moment in de overgang van de Republiek van de Krim naar de controle van de Russische Federatie. Twaalf aanvallen van het aanvallende karakter "Drying" waren voldoende voor latere 27 matrozen-leden van de bemanning van de "Aegis" torpedobootjager om hun ontslagrapporten in te dienen. Onze militair-analytische en nieuwsbronnen begonnen onmiddellijk te beweren dat de KS-418E-containers van het Khibiny-complex voor elektronische oorlogsvoering die op de Sushka-hangers waren geplaatst, met succes de AN / SPY-1D (V) -radar hadden "verblind", waardoor de werking van de anti - vliegtuigcircuitterminals van het gevechtsinformatiebesturingssysteem "Aegis". Later bleek dat de "Khibin" op de schorsingen van de Guards "Fencer" die van de Aviation Base was opgestegen, helemaal niet bestond: de hoera-patriottische golf daalde sterk. Waarom demoraliseerde deze situatie de bemanning van Donald Cook dan?
Ten eerste was alleen al het verschijnen van de Su-24MR-link de bemanning van de Amerikaanse torpedobootjager behoorlijk gealarmeerd, die zich terdege bewust was van de complexe militair-politieke situatie rond de Krim (niemand behalve de "onafhankelijke" kon hier zeker een Amerikaanse agressor verwachten). Ten tweede werd "Donald Cook" waarschijnlijk geëscorteerd door de M-101 "Bayonet" zijwaarts gerichte radar, waarvan de straling het stralingswaarschuwingssysteem dat in het AN / SLQ-32 elektronische oorlogsvoeringsysteem was geïntegreerd, dwong om adequaat te reageren. Uiteraard kon dit niet anders dan voor nog meer commotie zorgen bij de operators in de controlekamer van de Aegis BIUS. Kortom, de taak om Amerikaanse matrozen te intimideren op de ultramoderne antiraketvernietiger van de Amerikaanse marine in het verantwoordelijkheidsgebied van de Zwarte Zeevloot werd volbracht op "5+". Laten we bovendien niet vergeten dat de K-300P Bastion-P kust-anti-scheepsbatterijen zijn toegewezen aan ten minste één actief-passief langeafstandsdetectie- en richtradarsysteem Monolit-B, ontwikkeld door JSC Scientific Production Enterprise Typhoon”En ingezet op de hoogten van het zuidelijke deel van de Krimkust. In passieve modus kan "Monolit-B" radio-emitterende objecten detecteren op een afstand van ongeveer 250 km en 10 van hen begeleiden. Daarom heeft Monolit-B, samen met de Su-24MR aan boord van de RER, het radarprofiel van Donald Cook volledig bepaald, wat het in de toekomst mogelijk zal maken om er nieuwe frequentie-algoritmen voor te creëren voor de werking van Russische elektronische oorlogsvoeringsystemen in de lucht.
Met betrekking tot het klassieke Aegis-systeem met werkende radarfaciliteiten, zullen deze algoritmen nog een aantal jaren geldig zijn, omdat de eerste veel technologische gebreken vertoont. De belangrijkste daarvan is het gebruik van enkelkanaals parabolische radars voor verlichting en geleiding (ook wel radar-"schijnwerpers" van continue straling genoemd) AN / SPG-62 met een antenne-arraydiameter van 2,3 m. Deze stations met elk een vermogen van 10 kW werken in de X-, Ku- en J-golfbanden (van 8 tot 20 GHz) en zijn bedoeld voor de directe verlichting van doelen voor luchtafweergeleide raketten met semi-actieve radargestuurde koppen van het type RIM-67D (SM-2ER Block III), RIM-156A (SM-2ER Block IV), evenals RIM-162 ESSM, ontworpen om zeer manoeuvreerbare anti-scheepsraketten en een naderende WTO te onderscheppen. Het probleem is dat het aantal AN / SPG-62 on-load tap-wisselaars dat op Aegis-schepen van verschillende typen wordt geplaatst, varieert van 2 tot 4 eenheden. Bijgevolg worden op het moment van directe reflectie van een massale "star raid" van anti-scheepsraketten en andere luchtaanvalwapens, slechts 2, 3 of 4 doelkanalen van gelijktijdige verlichting geactiveerd, ondanks het feit dat de computerfaciliteiten van de Mk 99 vuurleidingssubsystemen (het belangrijkste luchtverdedigings- / raketverdedigingscircuit) zijn in staat om tegelijkertijd de vlucht van 22 raketten van verschillende typen aan te passen.
Op het moment dat een van de doelen wordt vernietigd, verzendt de Mk 99 de doelaanduiding voor een nieuw doel naar de "vrijgegeven" AN / SPG-62-radar (en zo verder voor elk van de 2, 3 of 4 RPN's). In het geval dat de vijandelijke anti-scheepsraketten naar het schip bewegen in een dichte "zwerm" van 16, 20 of meer eenheden, zijn drie radar "zoeklichten" van de Arley Burke-klasse destroyers gewoon niet genoeg om alle vijandelijke raketten te verlichten en de "semi-actieve standaarden" zullen gewoon "weggaan in de melk", omdat de AN / SPY-1D MRLS in de decimeter S-band werken, die zulke hoge precisiekwaliteiten niet realiseert voor het verlichten van doelen die onderhevig zijn aan de centimeter X-band. Het massale gebruik van X-41 Mosquito-, 3M55 Onyx- of 3M54E Caliber-raketten stelt u in staat om snel alle toegestane doorvoerkwaliteiten van de AN / SPG-62 te laden en te overschrijden, wat zal resulteren in meerdere treffers en uitschakeling van het schip.
Om deze fout te verhelpen, heeft het Amerikaanse bedrijf "Raytheon" een ultra-langeafstands-luchtafweergeleide raket RIM-174 ERAM (SM-6) ontwikkeld met een bereik van 300-350 km. De belangrijkste troef, in tegenstelling tot de SM-2, is de aanwezigheid van een actieve radar-homing-kop, ontwikkeld op basis van de ARGSN lucht-luchtraket AIM-120C / D AMRAAM. Actieve radargeleiding elimineert de noodzaak van constante verlichting van de AN / SPG-62. "Sixth Standards" op het kruisgedeelte van het traject kunnen doelaanduidingen ontvangen zowel van de SPG-62 als van het AN / SPY-1D multifunctionele radarcomplex; in het laatste gedeelte zullen de raketten uitsluitend worden geleid volgens hun eigen ARGSN-gegevens. Maar het is vermeldenswaard dat het met behulp van alleen nieuwe typen RIM-174 ERAM-raketten buitengewoon moeilijk is om het probleem van de bescherming van de Arley Burks tegen moderne, sluipende luchtaanvalwapens volledig op te lossen. Het probleem hier zit zowel in de technische kenmerken van de interceptorraketten als in de verouderde Aegis-radararchitectuur. En nu voor meer details.
Het langeafstandsraketsysteem RIM-174 ERAM, uitgerust met de Mk 72 startende raket voor vaste stuwstof en de Mk 104 ondersteunende raket voor vaste stuwstof, verenigd met de SM-3 antiraketraket, bereikt gemakkelijk de grenzen van 270-300 kilometer dankzij een hoge specifieke impuls van 265 seconden en versnelling tot een snelheid van 5M of meer … Ja, het is geweldig voor het onderscheppen van afgelegen luchtcommandoposten, AWACS-vliegtuigen, tactische jagers die zijn "opgehangen" met wapens en niet-manoeuvrerende kruisraketten en ballistische doelen, maar het is absoluut nutteloos tegen moderne supersonische en hypersonische anti-scheepsraketten zoals "Onyx " of "Zirkoon". Na het vastleggen van dezelfde Onyx door middel van de RIM-174 homing head, is de eerste in staat om luchtafweermanoeuvres uit te voeren met een overbelasting van meer dan 15G op middelgrote en grote hoogten. Voor een succesvolle onderschepping moet "Standard-6" ongeveer 45-50 eenheden "knijpen", waarvoor technisch niet is ontworpen, net als andere raketten van de "Standard-2"-familie.
Een andere SAM, de RIM-162A ESSM, is perfect voor zulke energierijke manoeuvres. Het product heeft een bereik van 50 km, een maximale vliegsnelheid van 4350 km/u en de mogelijkheid om te manoeuvreren met overbelastingen van 50 eenheden. en meer. Dit werd mogelijk door de introductie van een stuwkrachtvectorafbuigsysteem van het gasstraaltype, weergegeven door 4 aerodynamische vlakken in het mondstukkanaal. Tegelijkertijd is de RIM-162A uitgerust met een semi-actieve radarzoeker die verlichting van de SPG-62-zijde nodig heeft. De laatste is een conventionele paraboolantenne met een extreem smal bundelpatroon. Dit biedt extreem hoge selectiemogelijkheden voor het "vangen" van individuele doelen in een groep, maar maakt het station zeer kwetsbaar voor directionele radio-elektronische interferentie die wordt uitgezonden door moderne elektronische oorlogsstations in de lucht. Iemand zou kunnen beweren dat de meer anti-jamming AN / SPY-1D de storing van de AN / SPG-62 "capture" zal corrigeren en het begeleidingsproces zal worden hersteld, maar hier zijn ook valkuilen.
Ten eerste is het AN / SPY-1D-complex gebouwd op basis van 4 passieve phased antenne-arrays van elk 4350 APM's. Zoals u weet, hebben passieve KOPLAMPEN, in tegenstelling tot actieve, een veel lagere ruisimmuniteit en de onmogelijkheid om "nulsectoren" van het stralingspatroon te vormen in de richting van de storingsbronnen. Een dergelijke fout wordt waargenomen in verband met het gebruik van een microgolflamp met een enkele lopende golf in de PFAR, die niet in staat is om de vereiste groep zend-ontvangstmodules op het vereiste moment te activeren. In AFAR worden de parameters van de "lobben" van het directionele patroon voornamelijk bepaald door de versterkers die in elke PPM zijn geplaatst. Zoals u kunt zien, zijn alle tekortkomingen van de huidige CIUS "Aegis" voornamelijk gefixeerd op de tekortkomingen van radarfaciliteiten. Desalniettemin kan alles de komende 5-7 jaar drastisch veranderen.
Zoals de militair-analytische bron "Military Parity" meldt met verwijzing naar het portaal www.defense-aerospace.com, op 7 september 2017, op het oefenterrein van de Hawaiiaanse eilanden, succesvolle veldtests van het veelbelovende Amerikaanse multifunctionele radarcomplex aan boord AN / SPY-6 (V) AMDR ("Air and Missile Defense Radar"), die de verouderde AN / SPY-1D (V) zou moeten vervangen. De oefeningen bestonden uit de gelijktijdige detectie en stabiele tracking bij de passage van verschillende luchtdoelen van verschillende typen - operationeel-tactische ballistische raketten en door de lucht gelanceerde kruisraketten. Het product ging goed om met de toegewezen taken, maar wat zijn de functies en hoe verschilt het radicaal van de gebruikelijke AN / SPY-1D (V).
Alle beste technologische ontwikkelingen van de late XX - vroege eenentwintigste eeuw zijn belichaamd in de geavanceerde scheepsradar AMDR. Met name de antennedoeken van dit station zijn gebouwd op de AFAR-technologie, die het mogelijk zal maken om een orde van grootte hogere ruisimmuniteit en betrouwbaarheid te bereiken in geval van uitval van een bepaald aantal zend- en ontvangmodules. Het is ook bekend dat de APM van AN / SPY-6 (V) antenne-arrays zal worden gemaakt op basis van galliumnitride, geschikt om te werken bij temperaturen van 200 ° C, terwijl voor antenne-arrays op basis van galliumarsenide de normale temperatuur wordt beschouwd als 50 ° C. … Als gevolg hiervan kan elke AMDR APM werken met 3 of 4 keer het vermogen in vergelijking met standaard GaAs MMIC-modules.
Volgens de officiële website van het bedrijf Raytheon zal dit het detectiebereik van doelen met ongeveer 2 keer vergroten (standaard doelen met een RCS van ongeveer 5 m2 kunnen worden gedetecteerd op een afstand van 500 - 700 km; natuurlijk op grote vlieghoogte van 25 - 35 km) … Doelen met RCS van 0,01 m2 kunnen worden gevolgd op een afstand van 120 - 150 km. Het aantal lucht- en ruimtevaartaanvallen vergezeld van AN / SPY-6 kan ook 3-4 keer toenemen in vergelijking met de standaard PFAR-RLK AN / SPY-1D (V) en oplopen tot 900 - 1200 eenheden, inhalend met de indicatoren van de Britse Sampson-radar . Om de langeafstandscapaciteiten te behouden, zal AMDR ook in de S-golfband werken (met een frequentie van 2-4 GHz), en daarom is voor de toewijzing van doelen aan raketten met PARGSN het gebruik van centimeter-OLTC's vereist.
Hun rol zal niet worden gespeeld door primitieve 1-kanaals "dish-spotlights" van continue verlichting AN / SPG-62, maar door kleine AFAR-doeken, die in dezelfde richting "kijken" als de AMDR-antennearrays. Het zal veel moeilijker zijn om hun werk te verstoren met behulp van ruis of directionele interferentie, en elk zo'n canvas zal tot twee of drie dozijn vijandelijke ballistische of aerodynamische objecten kunnen "vangen". Onder het bijgewerkte radarbeeld van de AN / SPY-6 AMDR, zal de hardware- en softwarestructuur van de Mk 99 FCS LMS opnieuw moeten worden ontworpen, wat de responstijd op alle bekende soorten bedreigingen aanzienlijk zou moeten verkorten, vooral tegen de achtergrond van de opkomst van hypersonische anti-scheepsraketten zoals de Zircon.
De eerste seriële AN / SPY-6 multifunctionele radars zullen over een paar jaar worden geïnstalleerd op de Amerikaanse Arleigh Burke Flight III klasse EMU's, wat onze anti-scheepscapaciteiten in de oceaanzone zal bemoeilijken. Bovendien kan, in overeenstemming met het overleg van vorig jaar tussen het commando van de Amerikaanse vloot en het management van de scheepsbouwgigant Huntington Ingalls Industries (HII), een 4-zijdige antennepost van het AMDR-radarcomplex worden geplaatst op de hoofdbovenbouw van de LPD -17 landingshelikopterdok »Samen met UVPU Mk 41 voor enkele honderden transport- en lanceringscontainers, in het kader van het project van een raketafweer voor een zwaar oppervlakteschip. Het zou buitengewoon dwaas zijn om zulke alarmerende "klokken" te negeren.
