Na de afwijzing van Reagans "Star Wars"-onderzoek op het gebied van geavanceerde raketafweersystemen in de Verenigde Staten stopte het niet. Een van de meest ongewone en interessante projecten, waarvan de implementatie het stadium van de constructie van prototypes bereikte, was een antiraketlaser op een vliegtuigplatform. Het werk aan dit onderwerp begon in de jaren '70 en kwam bijna gelijktijdig met de proclamatie van het Strategisch Defensie-initiatief in de fase van praktische implementatie.
Het vliegtuiglaserplatform, bekend als de NKC-135A, is gemaakt door het KS-135-tankervliegtuig (een variant van de passagiers Boeing-707) opnieuw uit te rusten. Twee machines ondergingen een wijziging, de laser werd op slechts één ervan geïnstalleerd. Het "ongewapende" vliegtuig NC-135W werd gebruikt om apparatuur te testen voor het detecteren en volgen van lanceringen van ICBM's.
Om de interne ruimte te vergroten werd de romp van het NKC-135A vliegtuig met drie meter verlengd, waarna een CO² laser met een vermogen van 0,5 MW en een massa van 10 ton, een richtsysteem, target tracking en vuurleiding was geïnstalleerd. Er werd vanuit gegaan dat het vliegtuig met een gevechtslaser aan boord zou patrouilleren in het gebied van het lanceren van ballistische raketten en deze kort na de start in de actieve fase van de vlucht zou raken. Een reeks tests op doelraketten in 1982 eindigde in een mislukking, wat de verfijning van de laser en het besturingssysteem vereiste.
NKC-135A
Op 26 juli 1983 vond het eerste succesvolle afvuren plaats, met behulp van een laser was het mogelijk om vijf AIM-9 "Sidewinder" -raketten te vernietigen. Natuurlijk waren dit geen ICBM's, maar dit succes toonde in principe de efficiëntie van het systeem aan. Op 26 september 1983 werd een BQM-34A UAV neergeschoten door een laser van een NKC-135 ALL. De drone viel nadat een laserstraal door de huid brandde en het besturingssysteem uitschakelde. De tests duurden tot november 1983. Ze toonden aan dat de laser in "kas"-omstandigheden in staat is doelen op een afstand van ongeveer 5 km te vernietigen, maar deze optie is absoluut ongeschikt voor het bestrijden van ICBM's. Later heeft het Amerikaanse leger herhaaldelijk verklaard dat dit vliegende platform uitsluitend werd gezien als een "technologiedemonstratie" en experimenteel model.
In 1991, tijdens de vijandelijkheden in het Midden-Oosten, vertoonde het Amerikaanse MIM-104 "Patriot" luchtafweerraketsysteem in de strijd tegen de Iraakse OTR R-17E en "Al-Hussein" niet erg hoog rendement. Het was toen dat ze zich opnieuw herinnerden aan vliegende laserplatforms, met behulp waarvan het, in de omstandigheden van luchtoverheersing van de Amerikaanse luchtmacht, mogelijk was om de startende ballistische raketten te raken. Het programma, genaamd ABL (Airborne Laser), ging officieel van start in het midden van de jaren '90. Het doel van het programma was om een luchtvaartlasercomplex te creëren dat in staat is om korte afstand ballistische raketten te bestrijden in een operatiegebied. Er werd aangenomen dat laserinterceptors met een bereik van 250 km, vliegend op een hoogte van 12 km, alert zouden zijn op een afstand van 120 - 150 km van de zone van waarschijnlijke lanceringen. Tegelijkertijd worden ze vergezeld door veiligheidsvliegtuigen, elektronische oorlogsvoering en tankers.
YAL-1A
Aanvankelijk was het de bedoeling om de beproefde KS-135A-tanker te gebruiken als drager van een gevechtslaser, maar koos toen voor een meer heffend model. Een wide-body Boeing 747-400F werd gekozen als platform en het vliegtuig onderging een ingrijpende herinrichting. De belangrijkste en meest opvallende veranderingen vonden plaats met de neus van het vliegtuig, een roterende toren van zeven ton werd hier gemonteerd met de hoofdspiegel van de gevechtslaser en talrijke optische systemen. Ook het staartgedeelte van de romp heeft flinke veranderingen ondergaan en daarin zijn de vermogensmodules van een laserinstallatie geplaatst. Om ervoor te zorgen dat de onderste romphuid bestand was tegen de uitstoot van hete en corrosieve gassen na laserschoten, moest een deel ervan worden vervangen door titaniumpanelen. De interieurindeling van de bagageruimte is volledig opnieuw ontworpen. Voor de tijdige detectie van gelanceerde raketten ontving het vliegtuig zes infraroodsensoren en om de patrouilletijd te verlengen - een luchttanksysteem.
Lay-out YAL-1A
Het vliegtuig, aangeduid als YAL-1A, steeg voor het eerst op op 18 juli 2002. Het programma met een aanvankelijk budget van $ 2,5 miljard voorzag in de creatie van twee prototypes voor het testen en testen van wapensystemen, evenals vijf gevechtslaserplatforms op basis van de Boeing-747. Bij het kiezen van het type hoofdbewapening gingen de ontwikkelaars uit van de maximale energie-efficiëntie van de laserinstallatie. Aanvankelijk was het de bedoeling om een waterstoffluoridelaser te gebruiken, maar dit ging gepaard met een aantal moeilijkheden. In dit geval moesten containers met fluor aan boord van het vliegtuig worden geplaatst, een van de chemisch meest actieve en agressieve elementen. Dus in een atmosfeer van fluor brandt water met een hete vlam, waarbij vrije zuurstof vrijkomt. Dit zou het proces van tanken en voorbereiden van de laser tot een uiterst gevaarlijke procedure maken waarvoor speciale beschermende pakken nodig zijn. Volgens het Amerikaanse ministerie van Defensie was in het vliegtuig een megawatt-laser geïnstalleerd die werkt op vloeibare zuurstof en fijn jodium in poedervorm. Naast de belangrijkste krachtige gevechtslaser zijn er ook een aantal lasersystemen die zijn ontworpen om afstand, doelaanduiding en doelvolging te meten.
Tests van het laserraketafweersysteem, geplaatst aan boord van de Boeing-747, begonnen in maart 2007, aanvankelijk werden doeldetectie- en volgsystemen uitgewerkt. Op 3 februari 2010 vond de eerste succesvolle beschieting op een echt doel plaats, daarna werd een doel vernietigd dat een ballistische raket met vaste stuwstof imiteerde. In februari werd er geschoten op raketten met vaste stuwstof en vloeibare stuwstof in de actieve fase van het traject. Testen hebben uitgewezen dat het YAL-1A vliegtuig met een laserkanon aan boord ook ingezet kan worden om vijandelijke vliegtuigen te vernietigen. Dit was echter alleen mogelijk op grote hoogte, waar de concentratie van stof en waterdamp in de atmosfeer minimaal is. Potentieel was het met behulp van een vliegend laserplatform mogelijk om satellieten met een lage baan te vernietigen of te verblinden, maar het kwam niet tot tests.
Na evaluatie van de verkregen resultaten kwamen experts tot de teleurstellende conclusie dat het systeem met zeer hoge bedrijfskosten effectief kan zijn tegen het lanceren van raketten op relatief korte afstand, terwijl de "vliegende laser" zelf, die zich in de buurt van de contactlijn bevindt, behoorlijk is kwetsbaar voor luchtafweerraketten en vijandelijke jagers. En om het te beschermen, is het nodig om een aanzienlijke uitrusting van jagers en elektronische oorlogsvliegtuigen toe te wijzen. Bovendien zijn voor een continue dienst in de lucht van de dekkingskrachten extra tankvliegtuigen nodig, dit alles verhoogde de kosten van een toch al erg duur project.
In 2010 werd meer dan $ 3 miljard uitgegeven aan het laserinterceptorprogramma en de totale kosten van de implementatie van het systeem werden geschat op $ 13 miljard. Vanwege de buitensporige kosten en de beperkte efficiëntie werd besloten de voortzetting van de werkzaamheden te staken en één YAL-1A-vliegtuig als technologiedemonstrator te blijven testen.
Google Earth-snapshot: YAL-1A-vliegtuig op de opslagbasis van Davis-Montan
Na 5 miljard dollar te hebben uitgegeven, werd het programma in 2011 definitief afgesloten. Op 12 februari 2012 vertrok het vliegtuig voor de laatste keer vanaf de landingsbaan op Edwards Air Force Base, naar de Davis-Montan vliegtuigopslagbasis in Arizona. Hier werden motoren en wat apparatuur uit het vliegtuig gedemonteerd.
Momenteel doen de Verenigde Staten onderzoek naar het maken van vliegende raketafweeronderscheppers op basis van zware onbemande luchtvaartuigen. Volgens de ontwikkelaars en het leger zouden hun bedrijfskosten meerdere malen lager moeten zijn in vergelijking met zware bemande platforms op basis van de Boeing 747. Bovendien zullen relatief goedkope drones dichter bij de frontlinie kunnen opereren en zal hun verlies niet worden zo kritisch.
Zelfs in de ontwikkelingsfase van het MIM-104 "Patriot" luchtafweerraketsysteem, werd het beschouwd als een middel om ballistische raketten op korte afstand te bestrijden. In 1991 werd het Patriot-luchtverdedigingsraketsysteem gebruikt om de aanvallen van de Iraakse OTR af te weren. Tegelijkertijd moest een Iraakse "Scud" meerdere raketten lanceren. En zelfs in dit geval, met een acceptabele nauwkeurigheid van de geleiding van luchtafweerraketten, vond 100% vernietiging van de kernkop OTR R-17 niet plaats. Luchtafweerraketten van de Patriot PAC-1- en PAC-2-complexen, ontworpen om aerodynamische doelen te vernietigen, hadden onvoldoende schadelijk effect van fragmentatiekernkoppen bij gebruik tegen ballistische raketten.
Op basis van de resultaten van gevechtsgebruik, samen met de ontwikkeling van een verbeterde versie van de "Patriot" PAC-3, die in 2001 in gebruik werd genomen, werd een antiraketraket met een kinetische wolfraam kernkop ERINT (Extended Range Interceptor) gemaakt. Het is in staat om ballistische raketten te bestrijden met een lanceerbereik tot 1000 km, inclusief raketten die zijn uitgerust met chemische kernkoppen.
ERINT anti-raket gesleept launcher
De ERINT-raket maakt samen met een traagheidsgeleidingssysteem gebruik van een actieve millimetergolfradargeleidingskop. Voordat de zoeker wordt ingeschakeld, wordt de neuskegelbehuizing van de raket neergelaten en wordt de radarantenne op het midden van de doelruimte gericht. In de laatste fase van de raketvlucht wordt deze bestuurd door het inschakelen van miniatuur-impulsstuurmotoren die zich in het voorste gedeelte bevinden. De antiraketgeleiding en nauwkeurige vernietiging van de kinetische kernkop met een gewicht van 73 kg van het compartiment met de kernkop is te danken aan de vorming van een duidelijk radarprofiel van de aangevallen ballistische raket met de bepaling van het richtpunt.
Moment van onderschepping van een kernkop door een antiraket ERINT tijdens testlanceringen.
Volgens het plan van het Amerikaanse leger zouden ERINT-onderscheppers tactische en operationeel-tactische ballistische raketten moeten afmaken die door andere raketafweersystemen zijn gemist. Hieraan gekoppeld is een relatief kort lanceerbereik - 25 km en een plafond - 20 km. Door de kleine afmetingen van ERINT - 5010 mm lang en 254 mm in diameter - kunnen vier antiraketten in een standaard transport- en lanceercontainer worden geplaatst. De aanwezigheid in de munitie van interceptorraketten met een kinetische kernkop kan de mogelijkheden van het Patriot PAC-3 luchtverdedigingssysteem aanzienlijk vergroten. Het is de bedoeling om draagraketten te combineren met MIM-104- en ERINT-raketten, waardoor de vuurkracht van de batterij met 75% toeneemt. Maar dit maakt de Patriot geen effectief antiraketsysteem, maar vergroot slechts een klein beetje het vermogen om ballistische doelen in de nabije zone te onderscheppen.
Samen met de verbetering van het Patriot-luchtverdedigingssysteem en de ontwikkeling van een gespecialiseerd antiraketsysteem ervoor, in de Verenigde Staten in de vroege jaren 90, zelfs voordat de VS zich terugtrok uit het ABM-verdrag, testvluchten van prototypes van antiraketraketten van een nieuw antiraketcomplex begon op de White Sands-testlocatie in New Mexico., dat de aanduiding THAAD (Engelse Terminal High Altitude Area Defense - "Anti-raket mobiel grondgebaseerd complex voor transatmosferische interceptie raketten"). De ontwikkelaars van het complex stonden voor de taak om een interceptorraket te maken die ballistische doelen met een bereik tot 3500 km effectief kon raken. Tegelijkertijd zou het door THAAD getroffen gebied tot 200 km en hoogtes van 40 tot 150 km bedragen.
Het THAAD-antiraketsysteem is uitgerust met een ongekoelde IR-zoeker en een traagheidsradiocommandobesturingssysteem. Evenals voor ERINT wordt het concept van het vernietigen van een doelwit met een directe kinetische aanval aangenomen. Antiraket THAAD met een lengte van 6, 17 m - weegt 900 kg. De eentrapsmotor versnelt de antiraket tot een snelheid van 2,8 km / s. De lancering wordt uitgevoerd door een afneembare lanceerversneller.
Lancering van de THAAD-antiraket
Het THAAD-raketverdedigingssysteem zou de eerste lijn van de zonale raketverdediging moeten zijn. De kenmerken van het systeem maken het mogelijk om op basis van het principe "lancering - beoordeling - lancering" achtereenvolgens één ballistische raket met twee antiraketten te beschieten. Dit betekent dat bij een misser van de eerste antiraket, de tweede wordt gelanceerd. Bij een THAAD misser dient het Patriot luchtverdedigingssysteem in werking te treden, waarop gegevens over het vliegtraject en de snelheidsparameters van de gepenetreerde ballistische raket zullen worden ontvangen van de GBR-radar. Volgens berekeningen van Amerikaanse specialisten moet de kans dat een ballistische raket wordt geraakt door een tweetraps raketafweersysteem, bestaande uit THAAD en ERINT, minimaal 0,96 zijn.
De THAAD-batterij bestaat uit vier hoofdcomponenten: 3-4 zelfrijdende draagraketten met acht antiraketraketten, voertuigen voor het laden van transport, een mobiele surveillanceradar (AN / TPY-2) en een vuurleidingspunt. Met de accumulatie van operationele ervaring en volgens de resultaten van controle en training vuren, wordt het complex onderworpen aan wijzigingen en modernisering. Dus de THAAD SPU's die nu worden geproduceerd, verschillen qua uiterlijk serieus van de vroege modellen die in de jaren 2000 werden getest.
Zelfrijdende launcher complex THAAD
In juni 2009, na de voltooiing van tests op het Barking Sands Pacific-raketbereik, werd de eerste THAAD-batterij in proefbedrijf gebracht. Op dit moment is bekend over de levering van vijf batterijen van dit antiraketcomplex.
Google Earth snapshot: THAAD bij Fort Bliss
Naast het Amerikaanse ministerie van Defensie hebben Qatar, de Verenigde Arabische Emiraten, Zuid-Korea en Japan de wens geuit om het THAAD-complex te kopen. De kosten van één complex bedragen $ 2,3 miljard. Op dit moment staat één batterij paraat op het eiland Guam, die de Amerikaanse marinebasis en het strategische luchtvaartvliegveld dekt tegen mogelijke aanvallen door Noord-Koreaanse ballistische raketten. De resterende THAAD-batterijen zijn permanent gestationeerd in Fort Bliss, Texas.
Het verdrag van 1972 verbood de inzet van raketafweersystemen, maar niet de ontwikkeling ervan, waar de Amerikanen juist gebruik van maakten. De THAAD- en Patriot PAC-3-complexen met de ERINT-antiraket zijn in feite korteafstandsraketafweersystemen en zijn voornamelijk ontworpen om troepen te beschermen tegen aanvallen van ballistische raketten met een lanceerbereik tot 1000 km. De ontwikkeling van een raketafweersysteem voor het Amerikaanse grondgebied tegen ICBM's begon in de vroege jaren 90, deze werken werden gerechtvaardigd door de noodzaak om te beschermen tegen nucleaire chantage van "schurkenstaten".
Het nieuwe stationaire raketafweersysteem kreeg de naam GBMD (Ground-Based Midcourse Defense). Dit systeem is grotendeels gebaseerd op de technische oplossingen die zijn uitgewerkt tijdens de creatie van vroege antiraketsystemen. In tegenstelling tot THAAD en "Patriot", die hun eigen middelen voor detectie en doelaanduiding hebben, zijn de prestaties van de GBMD rechtstreeks afhankelijk van de systemen voor vroegtijdige waarschuwing.
Aanvankelijk heette het complex NVD (National Missile Defense - "National Missile Defense", het was bedoeld om ICBM-kernkoppen buiten de atmosfeer op het hoofdtraject te onderscheppen. Kreeg de naam Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) Testing of the GBMD anti- raketsysteem begon in juli 1997 op Kwajalein Atoll.
Aangezien de kernkoppen van ICBM's een hogere snelheid hebben in vergelijking met de OTR en MRBM's, is het voor een effectieve bescherming van het overdekte gebied noodzakelijk om de vernietiging van kernkoppen in het middengedeelte van het traject dat door de ruimte gaat, te verzekeren. De kinetische onderscheppingsmethode werd gekozen om de ICBM-kernkoppen te vernietigen. Eerder ontwikkelden en adopteerden alle Amerikaanse en Sovjet-raketafweersystemen die in de ruimte onderschepten interceptorraketten met kernkoppen. Dit maakte het mogelijk om een acceptabele kans te bereiken om een doel te raken met een significante fout in de begeleiding. Bij een kernexplosie in de ruimte ontstaan echter "dode zones" die ondoordringbaar zijn voor radarstraling. Deze omstandigheid staat het detecteren, volgen en afvuren van andere doelen niet toe.
Wanneer een zware metalen blanco van een interceptorraket in botsing komt met een kernkop van een ICBM, wordt deze gegarandeerd vernietigd zonder de vorming van onzichtbare "dode zones", waardoor het mogelijk wordt om achtereenvolgens andere kernkoppen van ballistische raketten te onderscheppen. Maar deze methode om ICBM's te bestrijden vereist een zeer nauwkeurige targeting. In dit opzicht verliepen de tests van het GBMD-complex met grote moeilijkheden en vereisten aanzienlijke verbeteringen, zowel van de antiraketten zelf als van hun geleidingssystemen.
Lancering vanuit een mijn van een vroege GBI-antiraket
Het is bekend dat de eerste versies van GBI (Ground-Based Interceptor) onderscheppingsraketten werden ontwikkeld op basis van de tweede en derde trap die buiten dienst waren gesteld van de Minuteman-2 ICBM. Het prototype was een drietraps onderscheppingsraket met een lengte van 16,8 m., 1,27 in diameter m en een lanceringsgewicht van 13 ton. Het maximale schietbereik is 5000 km.
Volgens gegevens die in de Amerikaanse media zijn gepubliceerd, werd in de tweede testfase al gewerkt met een speciaal gemaakt GBI-EKV-antiraket. Volgens verschillende bronnen is het startgewicht 12-15 ton. De GBI-interceptor lanceert een EKV-interceptor (Exoatmospheric Kill Vehicle) de ruimte in met een snelheid van 8,3 km per seconde. De EKV kinetische ruimte-interceptor weegt ongeveer 70 kg, is uitgerust met een infraroodgeleidingssysteem, een eigen motor en is ontworpen om rechtstreeks de kernkop te raken. Bij een botsing tussen een ICBM-raketkop en een EKV-interceptor is hun totale snelheid ongeveer 15 km / s. Het is bekend over de ontwikkeling van een nog geavanceerder model van de MKV (Miniature Kill Vehicle) ruimte-interceptor met een gewicht van slechts 5 kg. Er wordt aangenomen dat de GBI-antiraketraket meer dan een dozijn interceptors zal dragen, wat de mogelijkheden van het antiraketsysteem drastisch zou moeten vergroten.
Op dit moment worden de onderscheppingsraketten van de GBI verfijnd. Alleen al in de afgelopen jaren heeft de raketverdedigingsorganisatie meer dan $ 2 miljard uitgegeven aan het oplossen van problemen in het besturingssysteem van de ruimte-interceptor. Eind januari 2016 werd de gemoderniseerde antiraketraket met succes getest.
De GBI-antiraketraket, gelanceerd vanuit silo's op de Vandenberg-basis, raakte met succes een voorwaardelijk doelwit dat vanaf de Hawaiiaanse eilanden werd gelanceerd. Naar verluidt was de ballistische raket, die naast een inerte kernkop ook als voorwaardelijk doelwit fungeerde, uitgerust met lokmiddelen en middelen om te blokkeren.
De inzet van het GBMD-antiraketsysteem begon in 2005. De eerste interceptorraketten werden ingezet in mijnen op de militaire basis Fort Greeley. Volgens Amerikaanse gegevens voor 2014 werden 26 GBI-interceptorraketten ingezet in Alaska. Op satellietbeelden van Fort Greeley zijn echter 40 silo's te zien.
Google Earth snapshot: GBI raketsilo's in Fort Greeley, Alaska
Een aantal GBI-onderscheppers zijn ingezet op de Vandenberg Air Force Base in Californië. Het is de bedoeling om in de toekomst omgebouwde silowerpers van Minuteman-3 ICBM's te gebruiken om het GBMD-complex aan de westkust van de Verenigde Staten in te zetten. In 2017 is het de bedoeling dat het aantal interceptorraketten wordt verhoogd tot 15 eenheden.
Google Earth snapshot: GBI antiraketsilo's op vliegbasis Vandenberg
Na de Noord-Koreaanse tests van de Eunha-3 draagraket eind 2012 werd besloten om een derde GBI-raketbasis in de Verenigde Staten te bouwen. Het is gemeld dat het totale aantal onderscheppingsraketten in vijf positionele gebieden honderd zou kunnen bereiken. Volgens de Amerikaanse militair-politieke leiding zal dit het mogelijk maken om het hele grondgebied van het land te bestrijken tegen kleinschalige raketaanvallen.
Gelijktijdig met de inzet van GBMD-complexen in Alaska, was het de bedoeling om posities in Oost-Europa te creëren. Hierover werd onderhandeld met de leiding van Roemenië, Polen en Tsjechië. Later besloten ze echter een raketafweersysteem in te zetten op basis van Aegis Ashore.
In de jaren 90 stelden US Navy-specialisten voor om een antiraketsysteem te creëren met behulp van de mogelijkheden van het multifunctionele gevechtsinformatie- en controlesysteem (BIUS) van het schip Aegis. Mogelijk kunnen de radarfaciliteiten en het computercomplex van het Aegis-systeem een dergelijk probleem oplossen. De naam van het systeem "Aegis" (Engels Aegis - "Aegis") - betekent het mythische onkwetsbare schild van Zeus en Athena.
De Amerikaanse BIUS Aegis is een geïntegreerd netwerk van aan boord gebrachte luchtverlichtingssystemen, wapens zoals de Standaardraket 2 (SM-2) en de modernere Standaardraket 3 (SM-3). Het systeem omvat ook de middelen van geautomatiseerde gevechtscontrolesubsystemen. BIUS Aegis is in staat om radarinformatie van andere schepen en vliegtuigen van de compound te ontvangen en te verwerken en om doelaanduidingen uit te geven voor hun luchtafweersystemen.
Het eerste schip dat het Aegis-systeem ontving, de raketkruiser USS Ticonderoga (CG-47), ging op 23 januari 1983 de Amerikaanse marine binnen. Tot op heden zijn meer dan 100 schepen uitgerust met het Aegis-systeem; naast de Amerikaanse marine gebruiken de marine van Spanje, Noorwegen, de Republiek Korea en de Japanse maritieme zelfverdedigingstroepen het.
Het belangrijkste element van het Aegis-systeem is de AN / SPY-1 HEADLIGHTS-radar met een gemiddeld uitgestraald vermogen van 32-58 kW en een piekvermogen van 4-6 MW. Het is in staat om automatisch 250-300 doelen te zoeken, te detecteren, te volgen en tot 18 luchtafweerraketten ernaartoe te leiden. Bovendien kan dit allemaal automatisch gebeuren. Het detectiebereik van doelen op grote hoogte is ongeveer 320 km.
Aanvankelijk werd de ontwikkeling van de vernietiging van ballistische raketten uitgevoerd met behulp van het SM-2 raketafweersysteem. Deze vaste stuwstofraket is ontwikkeld op basis van het scheepsraketafweersysteem RIM-66. Het belangrijkste verschil was de introductie van een programmeerbare automatische piloot, die de vlucht van de raket langs het hoofdgedeelte van het traject bestuurde. Een luchtafweerraket hoeft het doel alleen met een radarstraal te verlichten voor nauwkeurige geleiding bij het betreden van het doelgebied. Hierdoor was het mogelijk om de geluidsimmuniteit en de vuursnelheid van het luchtafweercomplex te verhogen.
Het meest geschikt voor raketverdedigingsmissies in de SM-2-familie is de RIM-156B. Deze antiraketraket is uitgerust met een nieuwe gecombineerde radar / infraroodzoeker, die de mogelijkheid verbetert om valse doelen te selecteren en over de horizon te schieten. De raket weegt ongeveer 1500 kg en heeft een lengte van 7,9 m. Heeft een lanceerbereik tot 170 km en een plafond van 24 km. De nederlaag van het doel wordt geleverd door een fragmentatie kernkop met een gewicht van 115 kg. De vliegsnelheid van de raket is 1200 m/s. De raketten worden gelanceerd onder het dek van de verticale launcher.
In tegenstelling tot luchtafweerraketten van de SM-2-familie, werd de RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) raket oorspronkelijk gemaakt om ballistische raketten te bestrijden. De SM-3 onderscheppingsraket is uitgerust met een kinetische kernkop met een eigen motor en een matrixgekoelde IR-zoeker.
In de vroege jaren 2000 werden deze raketten getest op de Ronald Reagan Anti-Ballistic Missile Range in het Kwajalein-atolgebied. Tijdens testlanceringen in 2001-2008 slaagden antiraketraketten die werden gelanceerd vanaf oorlogsschepen uitgerust met Aegis BIUS erin om verschillende simulators van ICBM's met een voltreffer te raken. De onderschepping vond plaats op een hoogte van 130-240 km. Het begin van de tests viel samen met de terugtrekking van de Verenigde Staten uit het ABM-verdrag.
SM-3 interceptors worden ingezet op Ticonderoga-klasse kruisers en Arleigh Burke torpedobootjagers uitgerust met het AEGIS-systeem in een standaard Mk-41 universele lanceercel. Daarnaast is het de bedoeling om Japanse torpedojagers van het type Atago en Congo te bewapenen.
Het zoeken en volgen van doelen in de bovenste atmosfeer en in de ruimte wordt uitgevoerd met behulp van de gemoderniseerde scheepsradar AN / SPY-1. Nadat het doelwit is gedetecteerd, worden de gegevens verzonden naar het Aegis-systeem, dat een afvuuroplossing ontwikkelt en het commando geeft om de interceptorraket te lanceren. De antiraket wordt vanuit de cel gelanceerd met behulp van een lanceerbooster met vaste stuwstof. Na voltooiing van de werking van het gaspedaal wordt het gedumpt en wordt een dual-mode motor met vaste stuwstof van de tweede trap gelanceerd, die zorgt voor de opkomst van de raket door de dichte lagen van de atmosfeer en zijn output naar de grens van de luchtloze ruimte. Direct na de lancering van de raket wordt een tweerichtingskanaal van digitale communicatie met het vervoersschip tot stand gebracht, via dit kanaal is er een continue correctie van het vliegtraject. Bepaling van de huidige positie van de gelanceerde antiraketraket wordt met hoge nauwkeurigheid uitgevoerd met behulp van het GPS-systeem. Na het afwerken en resetten van de tweede trap komt de impulsmotor van de derde trap in het spel. Het versnelt de interceptorraket verder en brengt deze naar het naderende traject om het doelwit te verslaan. In de laatste fase van de vlucht begint de kinetische transatmosferische interceptor een onafhankelijke zoektocht naar een doel met behulp van zijn eigen infraroodzoeker, met een matrix die werkt in het lange-golflengtebereik, die doelen kan "zien" op een afstand van maximaal 300 km. Bij een botsing met een doelwit is de impactenergie van de interceptor meer dan 100 megajoule, wat ongeveer overeenkomt met de ontploffing van 30 kg TNT, en ruim voldoende om een kernkop van een ballistische raket te vernietigen.
Nog niet zo lang geleden verscheen er informatie over de modernste kernkop van de kinetische actie KW (Engels KineticWarhead - Kinetic kernkop) met een gewicht van ongeveer 25 kg met zijn eigen vaste stuwstof-impulsmotor en warmtebeeldgestuurde kop.
Evolutie van SM-3-modificaties
Volgens informatie die in open bronnen is gepubliceerd, is de meest geavanceerde wijziging tot nu toe de Aegis BMD 5.0.1. met raketten SM-3 Block IA / IB - 2016 - heeft de mogelijkheid om raketten te bestrijden met een bereik tot 5500 km. De mogelijkheden om kernkoppen van ICBM's met een groter lanceerbereik te bestrijden zijn beperkt.
Naast het tegengaan van ICBM's, zijn SM-3-interceptors in staat om satellieten in lage banen te bestrijden, wat op 21 februari 2008 werd aangetoond. Toen trof een anti-raket gelanceerd vanaf de kruiser Lake Erie, gelegen in de wateren van de Barking Sands Pacific Range, de noodverkenningssatelliet USA-193, gelegen op een hoogte van 247 kilometer, bewegend met een snelheid van 7,6 km / s met een voltreffer.
Volgens Amerikaanse plannen zullen 62 torpedobootjagers en 22 kruisers worden uitgerust met het Aegis-antiraketsysteem. Het aantal SM-3-onderscheppingsraketten op oorlogsschepen van de Amerikaanse marine in 2015 zou 436 eenheden bedragen. Tegen 2020 zal hun aantal toenemen tot 515 eenheden. Aangenomen wordt dat Amerikaanse oorlogsschepen met SM-3 antiraketraketten voornamelijk gevechtstaken zullen uitvoeren in de Pacific-zone. De West-Europese richting moet worden gedekt dankzij de inzet van het Aegis Ashore grondsysteem in Roemenië, Polen en Tsjechië.
Amerikaanse vertegenwoordigers hebben herhaaldelijk verklaard dat de inzet van antiraketsystemen nabij de Russische grenzen geen bedreiging vormt voor de veiligheid van ons land en alleen gericht is op het afweren van hypothetische Iraanse en Noord-Koreaanse ballistische raketaanvallen. Het is echter moeilijk voor te stellen dat Iraanse en Noord-Koreaanse ballistische raketten naar Europese hoofdsteden zullen vliegen wanneer er veel Amerikaanse militaire bases in de buurt zijn van deze landen, die veel belangrijker en gemakkelijker doelen zijn.
Op dit moment is het Aegis-raketafweersysteem met bestaande SM-3-interceptors echt niet in staat om een massale aanval van Russische ICBM's in dienst te voorkomen. Er zijn echter plannen bekend om de gevechtskenmerken van de SM-3-familie van interceptors radicaal te vergroten.
In feite is de SM-3 IIA-interceptorraket een nieuw product in vergelijking met de vorige versies van de SM-3 IA / IB. Volgens de fabrikant van het bedrijf Raytheon zal het lichaam van de raket aanzienlijk lichter worden en, ondanks het extra brandstofvolume in de verlengde ondersteuningsfase, zal het lanceringsgewicht iets afnemen. Het is moeilijk te zeggen in hoeverre dit overeenkomt met de realiteit, maar het is nu al duidelijk dat het bereik van de nieuwe modificatie van antiraketraketten aanzienlijk zal toenemen, evenals het vermogen om ICBM's te bestrijden. Bovendien is het de bedoeling dat in de nabije toekomst SM-2-luchtafweerraketten worden vervangen door nieuwe SM-6-raketten in benedendeks draagraketten, die ook verbeterde antiraketcapaciteiten zullen hebben.
Na de goedkeuring van nieuwe interceptorraketten en hun inzet op oorlogsschepen en in stationaire draagraketten in Europa, kunnen ze al een reële bedreiging vormen voor onze strategische nucleaire strijdkrachten. Volgens de strategische wapenreductieverdragen hebben de Verenigde Staten en de Russische Federatie het aantal kernkoppen en leveringsvoertuigen onderling meerdere keren verminderd. Hiervan profiterend, probeerde de Amerikaanse zijde een eenzijdig voordeel te behalen door te beginnen met de ontwikkeling van wereldwijde raketafweersystemen. Onder deze omstandigheden zal ons land, om de mogelijkheid van een gegarandeerde aanval op de agressor te behouden, onvermijdelijk zijn ICBM's en SLBM's moeten moderniseren. De beloofde inzet van Iskander-complexen in de regio Kaliningrad is eerder een politiek gebaar, omdat de OTRK vanwege het beperkte lanceerbereik het probleem van het verslaan van alle Amerikaanse antiraketwerpers in Europa niet zal oplossen.
Waarschijnlijk zou een van de manieren van tegenactie de introductie kunnen zijn van het regime van "willekeurige gier van kernkoppen", op een hoogte waar onderschepping mogelijk is, waardoor het moeilijk zal zijn om ze met een kinetische aanval te verslaan. Het is ook mogelijk om optische sensoren op ICBM-kernkoppen te installeren, die naderende kinetische interceptors kunnen registreren en preventief kernkoppen in de ruimte kunnen laten ontploffen om "dode hoeken" voor Amerikaanse radars te creëren. De nieuwe zware Russische ICBM Sarmat (RS-28), die tot 10 kernkoppen en een aanzienlijk aantal lokvogels en andere raketverdedigingsdoorbraken kan vervoeren, zou ook een rol moeten spelen. Volgens vertegenwoordigers van het Russische ministerie van Defensie zal de nieuwe ICBM worden uitgerust met manoeuvreerbare kernkoppen. Misschien hebben we het over de creatie van glijdende hypersonische kernkoppen met een suborbitale baan, in staat om in stampen en gieren te manoeuvreren. Bovendien moet de voorbereidingstijd voor de lancering van de Sarmat ICBM's aanzienlijk worden verkort.
