Er is zo'n mening - met ongeveer gelijke technische uitrusting en moreel, is het geen heldendom, geen wilskracht, maar logistiek en voorraden die winnen, generaals kunnen slim zijn, soldaten zijn dapper, wapens van de beste wereldstandaarden, maar als het theater van oorlog is niet voorbereid, als de levering van goederen en versterkingen niet zijn vastgesteld, verlies je. Je moet begrijpen dat het Verre Oosten voor Rusland een vreselijke plaats is vanuit logistiek oogpunt - het duurt een week van Moskou naar Vladivostok, zelfs vandaag, en Sakhalin en Kamtsjatka zijn nog steeds alleen bereikbaar via de lucht en de zee. Bovendien liet de lage bevolkingsdichtheid het niet toe, zoals nu niet, om alle noodzakelijke industrie daar in te zetten en het leger en de marine te bevoorraden ten koste van lokale middelen.
Als gevolg hiervan worden de gebeurtenissen voor de oorlog bepalend voor het lot van de oorlog - net zoals we Khalkhin Gol wonnen VOORDAT het begon, verloren we Mukden en Tsushima lang daarvoor. En de naam van deze overwinningen en nederlagen klinkt kort en begrijpelijk - Transsib, van dezelfde Trans-Siberische spoorlijn, gebouwd onder twee keizers, herbouwd onder alle secretarissen-generaal en wordt nog steeds aangevuld, al onder presidenten. Zelfs het begin van de geschiedenis van conflicten met Japan is verbonden met dezelfde Trans-Siberiër, die om puur geografische redenen door het grondgebied van China werd rechtgetrokken, waardoor ze diep in Chinese aangelegenheden raakten, en de wens om een einde te maken aan de weg met een ijsvrije haven leidde tot wat het deed.
gezakt examen
Maar misschien is het beter in orde, en je moet beginnen met de feiten:
“Onze belangrijkste taak aan het begin van de oorlog zou de concentratie van onze troepen moeten zijn. Om deze taak te volbrengen, mogen we geen waarde hechten aan lokale punten, geen strategische overwegingen, met in gedachten het belangrijkste: de vijand niet de kans geven om onze verspreide troepen te verslaan. Alleen voldoende versterkt en voorbereid op het offensief, om daarop over te gaan en voor zichzelf zoveel mogelijk succes te verzekeren."
Het is gebruikelijk om Kuropatkins plan belachelijk te maken, maar had hij een keuze? De Japanners namen a priori de zee in beslag in de eerste weken van de oorlog, controleerden a priori hun manier van bevoorrading - de Tsushima-straat, en Kuropatkin heeft 122 duizend mensen en 320 kanonnen, als ze samen met de troepen van de veiligheidswacht worden genomen. Van deze bescheiden troepen is het noodzakelijk om garnizoenen toe te wijzen voor Port Arthur, Vladivostok, Nikolaevsk en Sachalin en, in feite, voor de bescherming van de CER en YMR zelf. Japan kon echter gemakkelijk 150 duizend mensen bereiken en bevoorraden vóór de mobilisatie, en 350 duizend daarna. Nogmaals, bevoorrading en versterking - met een krachtige vloot en een ontwikkeld netwerk van bases en havens konden de Japanners alles wat ze nodig hadden in de kortst mogelijke tijd brengen, maar we hebben 3-4 paar militaire treinen per dag aan het begin van de oorlog, en 12 aan het einde. Dit zijn 60-80 auto's aan het begin en 240 aan het einde. Met dit alles is dit een echt wonder, de weg was enkelsporig en op veel secties was hij gebouwd op een levende draad.
De rest - veldslagen, pijlen op de kaarten en al het andere - van de boze, rekening houdend met het feit dat zelfs voedsel uit Europees Rusland moest worden gebracht. De oorlog was eerder verloren, versterkingen kwamen verspreid in de strijd en bevoorrading over zee was onmogelijk, onze vloot zelf was grotendeels afhankelijk van spoorwegen. En de Kwantung-muisval absorbeerde 25% van de grondtroepen die beschikbaar waren op het moment van het uitbreken van de oorlog. Het rijk volbracht eindelijk een wonder en tegen de herfst van 1905 werd een leger van maximaal een miljoen verzameld en bevoorraad. Maar tegen die tijd was de vloot verdwenen en had het geen zin.
Ik moet zeggen - de les ging voor de toekomst en de communicatie met het Verre Oosten begon actief te worden ontwikkeld in de jaren van de Russisch-Japanse. Tegen 1917 was de Transsib grotendeels dubbelsporig geworden en begon de elektrificatie onder Stalin. Bovendien was er een actieve ontwikkeling van het netwerk van snelwegen, vliegvelden en havens die al op zijn grondgebied waren. Een lokale industrie wordt gecreëerd, lokale olieproductie en olieraffinage, Siberië en het Verre Oosten zijn actief bevolkt, wat het mogelijk maakt om de gerekruteerden duizenden kilometers niet in de gelederen van reservisten te vervoeren.
Halfgevorderd examen
En het sloeg aan. In 1938, Khasan, waar toch een klein grensconflict plaatsvond, en Khalkhin Gol in 1939. En nogmaals - de overwinning en de nederlaag werden bepaald door de industrie en logistiek.
Dus in het 57e gebouw van Feklenko ten tijde van het begin van het conflict waren er 2.636 auto's. Tanks, vliegtuigen, de massa infanterie - dat is allemaal goed, maar dit alles verbruikt brandstof, reserveonderdelen, munitie, voedsel dat moet worden grootgebracht. En de leveringsinstrumenten, 34 jaar na de Russisch-Japanse, had de USSR. En in delen van dezelfde auto's, en in het algemeen - is de Transsib gegroeid. Volgens de memoires van Zhukov:
“Om de aanstaande zeer complexe operatie uit te voeren, moesten we het volgende rijden over onverharde wegen van het bevoorradingsstation naar de Khalkhin-Gol-rivier op een afstand van 650 kilometer:
- artilleriemunitie - 18.000 ton;
- munitie voor de luchtvaart - 6500 ton;
- diverse brandstoffen en smeermiddelen - 15.000 ton;
- allerlei soorten voedsel - 4000 ton;
- brandstof - 7500 ton;
- andere ladingen - 4000 ton."
Dit alles werd veilig en vlot per spoor naar Transbaikalia gebracht en vandaar over de weg rechtstreeks naar de troepen. Bovendien werd vanuit het Europese deel van de USSR het volgende overgedragen:
“Bovendien werden twee geweerdivisies, een tankbrigade, twee artillerieregimenten en andere eenheden opgevoed. Bommenwerpers- en jachtvliegtuigen werden versterkt."
En dit was niet de limiet, het aantal troepen en fondsen in 1 legergroep kon nog worden verhoogd, dat was niet nodig, voor een beperkt conflict werden meer troepen verzameld. En het resultaat was ook briljant - de Japanners werden verslagen. Maar als Zhukov 3-4 paar treinen per dag op de Trans-Siberische spoorweg en door paarden getrokken voertuigen had voor levering aan de frontlinie, is het onwaarschijnlijk dat zijn talent en de heldhaftigheid van de troepen een rol zouden hebben gespeeld. Net zoals Kuropatkin niet verloor vanwege een dwaas, won Zhukov niet vanwege zijn talent. Alleen is Rusland in het eerste geval niet geslaagd voor het examen voor het opbouwen en bevoorraden van een groep in een afgelegen operatiegebied, in het tweede geval slaagde het.
Eindexamen
De oorlog tegen Japan is niet in de eerste plaats interessant in militaire operaties, hoewel ze briljant waren, maar in dezelfde verdomde logistiek, en een voorbeeld van het feit dat je kunt vechten zonder vloot. Gedurende de hele oorlog in het Verre Oosten bevatte en leverde de USSR een enorme groep troepen in tientallen divisies en was klaar om de kust te verdedigen zonder een vloot - dat wil zeggen, om de taak te voltooien die ze in 1904 niet konden volbrengen met de aanwezigheid van schepen, bovendien werd deze groep een bron van aanvulling, middelen en alles wat nodig was voor het leger in actie, terwijl de achteruitgang werd gedekt door lokale middelen. Toen de tijd daar was, concentreerden ze zich in het Verre Oosten:
“De overdracht van troepen werd uitgevoerd op een afstand van 9-12 duizend kilometer. In totaal was begin augustus een machtige groep Sovjettroepen van 1.669.500 mensen geconcentreerd in het Verre Oosten en op het grondgebied van Mongolië, dat meer dan 26 duizend kanonnen en mortieren, 5, 5000 tanks en gemotoriseerde kanonnen had en meer dan 3900 gevechtsvliegtuigen."
Binnen slechts drie maanden. We kunnen stellen dat onder Kuropatkin de techniek slechter was, maar de Japanners kregen ook minder kansen. Dus zo'n groepering op zo'n afstand voor slechts drie maanden is een soort wonder. En niet alleen op het continent - er werden machtige groeperingen gevormd op het eiland Sachalin, dat zich veertig jaar eerder niet goed had kunnen voorbereiden op de verdediging, en in Kamtsjatka, waar helemaal geen troepen waren. Bovendien hebben we, omdat we geen normale vloot hadden, een aantal landingsoperaties uitgevoerd, waaruit bleek dat het niet de schepen en divisies zijn die ertoe doen, maar de achterkant, waarop de troepen vertrouwen, en zonder dat ze gewoon in de lucht zakken, gedwongen om langs de spoorlijn te land te opereren, zich voortdurend terugtrekkend om de schouder van zijn voorraad in te korten en die voor de vijand te verlengen, en de drijvende achterkant op zee achter zich aan te slepen, omdat er in zijn haven niets is.
Omgekeerd was de verstoorde logistiek met het moederland gedoemd de Japanse troepen te verslaan, ondanks alle mogelijke maatregelen. Het resultaat is enigszins voorspelbaar: nadat ze op 8 augustus de oorlog waren binnengegaan, naderden Sovjettanks Port Arthur op 23 augustus, waarmee een einde kwam aan de geschiedenis van de Russisch-Japanse conflicten van de 20e eeuw. En de lessen van deze confrontatie zijn heel eenvoudig - het gebied, dat niet is voorzien van betrouwbare vervoersverbindingen met het centrum, is slechts voorwaardelijk van jou. En de daar geplaatste troepen worden in een muizenval geplaatst. En geen heldhaftigheid zal helpen, in combinatie met de kunst van het oorlogvoeren, als de generaals worden gedwongen om middelen te tellen, en de admiraals - om elke granaat te redden en te besparen op de snelheid en het bereik van overgangen. We hebben deze les geleerd … Ik wil het geloven, want elke oorlog zonder betrouwbare logistiek is een gok met een volledig voorspelbaar einde. Noch Kuropatkin, noch Otozo Yamada laten je liegen.
