Tijdens een recent bericht aan de Federale Vergadering heeft de Russische president V. V. Poetin kondigde informatie aan over de ontwikkeling in ons land van een aantal wapens, die vandaag geen seriële analogen in het buitenland hebben. Deze aan de vooravond van de presidentsverkiezingen afgelegde verklaring, die bij een deel van de bevolking van ons land een aanzienlijke stijging van het patriottische sentiment teweegbracht, heeft ongetwijfeld de positie van het huidige staatshoofd in de verkiezingscampagne versterkt. Maar het zal mogelijk zijn om te beoordelen in hoeverre de aangekondigde wapenmodellen onze verdedigingscapaciteit zullen vergroten, pas nadat ze de volledige voorgeschreven testcyclus hebben doorlopen en de troepen in aanzienlijke hoeveelheden beginnen binnen te dringen. Tegelijkertijd kan worden opgemerkt dat het grootste deel van de gepresenteerde geavanceerde wapens bedoeld is voor "strategische inperking" van onze belangrijkste "potentiële partner", in wiens financiële systeem we regelmatig miljardeninjecties doen. Het is vrij duidelijk dat deze modellen niet toepasbaar zijn in gewapende regionale conflicten, aangezien het gebruik ervan met een hoge mate van waarschijnlijkheid de wereld op de rand van een nucleaire raketcatastrofe zal brengen. Tegelijkertijd is in de toekomst een scenario niet geheel uitgesloten waarin afgelegen gebieden van het centrale deel van het land kunnen worden blootgesteld aan agressie zonder het gebruik van kernwapens. Dit betreft in de eerste plaats de regio Kaliningrad, een geïsoleerde Russische enclave en onze dunbevolkte gebieden in het Verre Oosten, verbonden met het centrum door een smalle Transsib-lijn.
Zoals u weet, zijn op dit moment luchtaanvalwapens de belangrijkste slagkracht in een niet-nucleair conflict: langeafstandsbommenwerpers, aanvalsvliegtuigen van tactische en op vliegdekschepen gebaseerde luchtvaart, gevechtshelikopters, verkennings- en aanvals onbemande luchtvaartuigen en kruisraketten. Zoals de ervaring met het gebruik van militaire vliegtuigen van westerse landen bij operaties om "democratie te vestigen" aantoont, worden niet alleen troepen, defensiefaciliteiten, transportcommunicatie en communicatiecentra gebombardeerd, maar ook de infrastructuur die het leven van de bevolking verzekert. Vanwege de geografische ligging en klimatologische factoren is het Russische Verre Oosten in dit opzicht bijzonder kwetsbaar. De winter valt vroeg in het grootste deel van het Federaal District in het Verre Oosten. Zo wordt in het gebied van Komsomolsk-on-Amur eind oktober - begin november een stabiel sneeuwdek gevormd en ligt het tot half april. De middenloop van de Amoer ligt ver van het noordelijkste deel van het Verre Oosten, in Tynda of in Novy Urgal is het nog kouder. In het geval van de vernietiging van energievoorzieningen in de winter, wanneer het buiten de ramen van appartementen onder de -30 ° C is, zal het grootste deel van de stedelijke bevolking op het randje van overleven staan. De weinige objecten met autonome verwarming en huizen in landelijke gebieden kunnen simpelweg niet iedereen in nood accepteren. Degenen die in het Verre Oosten ten noorden van Khabarovsk zijn geweest, merkten hoe zelden nederzettingen zijn gevestigd, zelfs langs federale snelwegen, en hoe weinig lokale bewoners er zijn.
Deskundigen weten dat elektriciteits- en warmtevoorzieningsinstallaties zeer gevoelig zijn voor verschillende door de mens veroorzaakte ongevallen, ze zijn zelfs nog kwetsbaarder in het geval van een opzettelijke luchtaanval. Dus om een warmtekrachtkoppeling uit te schakelen, is een "succesvolle" hit van één kruisraket of een luchtbom van 250-500 kg kaliber voldoende. Schade aan het opwekkingsvermogen van een van de centrales zal onvermijdelijk leiden tot een storing in het gehele systeem. En de vernietiging van transformatorstations zal leiden tot een noodstop van hoogspanningstransmissielijnen die zijn verbonden met een enkel voedingssysteem. Verkeersknooppunten, olie- en gaspompstations en faciliteiten van olieraffinaderijen in Khabarovsk en Komsomolsk aan de Amoer, die de regio van koolwaterstofbrandstof voorzien, zijn niet minder kwetsbaar.
Er kan niet worden gezegd dat het Russische Verre Oosten verstoken is van luchtafweer- en luchtvaartdekking. Maar in vergelijking met de tijd van de USSR is dit een schaduw van zijn vroegere macht. Het aantal posities van luchtafweerraketsystemen en het aantal onderscheppingsjagers dat de defensie-industriële centra in het Verre Oosten bestrijkt, is verschillende keren afgenomen. Tegen de tijd van de ineenstorting van de USSR had het 11e afzonderlijke luchtverdedigingsleger met hoofdkwartier in Khabarovsk drie korpsen (8e, 23e en 72e) en vier luchtverdedigingsdivisies. Een deel van Oost-Siberië en de hele regio van het Verre Oosten, inclusief Chukotka, Kamtsjatka, Sachalin, de Koerilen-eilanden, de Amoer-regio, Khabarovsk en Primorsky Territories, stonden onder dekking van de 11th Air Defense OA.
Op 4 april 1945 werd een apart Far Eastern Air Defense Army opgericht. Op 24 maart 1960 werd het bevel uitgevaardigd om het 11e Aparte Luchtverdedigingsleger te vormen. En vanaf 30 april 1975 werd het 11e Luchtverdedigingsleger de Rode Vlag. In de zomer van 1998 werd in verband met de fusie van de Luchtmacht en Luchtverdediging de naam veranderd in het 11e Aparte Rode Vlagleger van de Luchtmacht en Luchtverdediging. Tot 2015 werd de naam van de taskforce meerdere keren gewijzigd, alsof de hernoeming de gevechtskracht zou kunnen vergroten.
In de Sovjettijd controleerde het hoofdkwartier van het 8th Air Defense Corps in Komsomolsk-on-Amur de acties van een luchtafweerraketbrigade en twee luchtafweerraketregimenten. De luchtsituatie boven het Khabarovsk-gebied werd gecontroleerd door twee radio-engineeringbrigades en twee radio-engineeringregimenten. De 28th Fighter Aviation Division was ondergeschikt aan het korps.
De divisie omvatte het 60th Fighter Aviation Regiment, gestationeerd op het vliegveld van Dzemgi, dat tegen het einde van de jaren tachtig de eerste was die de Su-27P-interceptors onder de knie had, terwijl hij tegelijkertijd de Su-15TM bestuurde. De MiG-23ML van de 301st IAP en de Su-27P van de 216th IAP waren gestationeerd op het vliegveld Kalinka (sectie 10) bij Khabarovsk. De havens van Sovetskaya Gavan en Vanino werden verdedigd door de 308th IAP op MiG-21bis en MiG-23MLA interceptors, gebaseerd op het vliegveld van Postovaya nabij het dorp Zavety Iljitsj.
Als onderdeel van de 23e kPVO met hoofdkwartier in Vladivostok was er een luchtafweerraketbrigade en een luchtafweerraketregiment, een radiotechniekbrigade en een radiotechniekregiment. De zuidelijke en centrale delen van Primorye werden verdedigd door de 22e IAP op de MiG-23MLD vanaf het vliegveld Tsentralnaya Uglovaya en de 47e IAP op de Su-27P op het vliegveld Zolotaya Dolina. De MiG-25PD/PDS en MiG-31 530 IAP bevonden zich op het vliegveld Sokolovka nabij het dorp Chuguevka.
Het hoofdkwartier van het 72e korps was gevestigd in Petropavlovsk-Kamchatsky. Het omvatte een brigade voor radiotechniek en luchtafweerraketten, met als belangrijkste taak het verdedigen van de basis van strategische raketdragers in Avacha Bay. Rond Petropavlovsk-Kamchatsky werden twee S-200VM luchtverdedigingsraketten en elf S-75 en S-125 luchtverdedigingsraketsystemen ingezet. Eind jaren 80 werd de luchtverdediging van Kamtsjatka versterkt met drie S-300PS luchtverdedigingsdivisies. Op het vliegveld van Elizovo was het 865th IAP gebaseerd op de MiG-31.
De luchtgrenzen van een deel van de staatsgrens met een lengte van ongeveer 5.000 km: vanaf de kust langs de Tatar Strait, het Sachalin-eiland en de Koerilen-eilanden waren de verantwoordelijkheidszone van de 40th Air Defense Fighter Aviation Division. De 365e IAP, opgesteld op het vliegveld Sokol 8 km ten zuiden van de stad Dolinsk op Sakhalin, was bewapend met MiG-31's. Aan de oostelijke rand van de stedelijke nederzetting Smirnykh, 360 km van Yuzhno-Sachalinsk, was het 528th Fighter Aviation Regiment gestationeerd, vliegend met de MiG-23ML. De 41e IAP, bewapend met de MiG-23MLD, werd ingezet op het vliegveld van Burevestnik op het eiland Iturup.
De meest noordelijke van het Verre Oosten was de 25e Luchtverdedigingsdivisie die werd ingezet in Chukotka met haar hoofdkwartier in het dorp Coal Mines. De divisie bestond uit de 129e radiotechnische brigade, het 762e luchtafweerraketregiment (drie luchtverdedigingsraketsystemen S-75) en de 171e IAP op de Su-15TM. Het hoofdkwartier van de 29th Air Defense Division bevond zich in Belogorsk. De divisie omvatte luchtafweerraketten en radiotechnische brigades. In het verantwoordelijkheidsgebied van de 24e Air Defense Division, met het hoofdkantoor in Khomutovo (Yuzhno-Sakhalinsk), was er het eiland Sakhalin, dat in 1990 werd verdedigd door twee luchtafweerraketregimenten, waaronder 9 S-75M3 en S- 300PS luchtverdedigingsraketten en een regiment voor radiotechniek.
Ten tijde van de ineenstorting van de USSR werden de grenzen van het Verre Oosten bewaakt door meer dan 60 luchtafweerraketdivisies C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM en S-300PS. Een luchtafweerraketdivisie is een eenheid die in staat is om, indien nodig, enige tijd autonoom, geïsoleerd van de hoofdmacht, gevechtsoperaties uit te voeren. In een luchtafweerraketbrigade van gemengde samenstelling kunnen er 2 tot 6 doelkanalen (srn) van het langeafstandsluchtverdedigingssysteem S-200 en 10-14 srn S-75 en S-125 zijn. De luchtafweerraketregimenten omvatten gewoonlijk drie tot vijf luchtverdedigingsraketsystemen voor middellange afstanden S-75 of S-300PS. Ook in de luchtverdedigingstroepen van de landstrijdkrachten van het militaire district van het Verre Oosten waren er tal van luchtverdedigingssystemen voor de korte afstand van het regimentsniveau Strela-1, Strela-10 en ZSU-23-4 Shilka, divisie luchtverdedigingssystemen Osa- AK / AKM en Kub, evenals het Krug-M / M1 luchtverdedigingsraketsysteem van frontlinie of legerondergeschiktheid.
Vanaf 1991 was er een continu radarveld over het hele grondgebied van het Verre Oosten. Permanent werkende radarposten werden gedupliceerd en bedekten het dekkingsgebied. De radiotechnische eenheden van de luchtverdedigingstroepen van het land waren bewapend met radars: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, evenals radiohoogtemeters: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
Bewakingsradars en hoogtemeters waren gekoppeld aan geautomatiseerde besturingssystemen 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60, evenals met jager ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P en met ACS van luchtafweerraketkrachten ASURK-1MA en ASURK-1P.
Niet ver van het dorp Lian, 30 km ten noordoosten van Komsomolsk-on-Amur, begon in de tweede helft van de jaren 80 de zendantenne van de over-the-horizon radar "Duga" te functioneren. De ontvangstantenne bevond zich 60 km naar het zuiden, in de buurt van het dorp Bolshaya Kartel. Naast de vroege detectie van het lanceren van ballistische raketten, kon de Duga ZGRLS vliegtuigen detecteren die op middelgrote en grote hoogte vanuit oostelijke richting vliegen.
In dienst bij de gevechtsregimenten van de USSR Air Defense Forces die in het Verre Oosten waren ingezet, met uitzondering van de Yak-28P, Su-15 en MiG-23 vliegtuigen in opslag, waren er meer dan 300 onderscheppingsjagers. Na omscholing voor nieuwe uitrusting werden de oude typen jagers die in dienst bleven vaak parallel ingezet. Dus op het vliegveld van Dzemgi vlogen de piloten van de 60e IAP de Su-15TM gelijktijdig met de ontwikkeling van de Su-27P.
Na de volledige overgang naar de Su-27P werden de oude interceptors enkele jaren opgeslagen in caponiers in het noordelijke deel van het vliegveld. In de Sovjettijd bevond zich een grote opslagbasis voor luchtverdedigingsjager-interceptors op het vliegveld van Khurba, 30 km ten zuiden van Komsomolsk-on-Amur. Hier werden tot begin jaren 90 tientallen Su-15 en Yak-28P stilgelegd. Naast gespecialiseerde luchtverdedigingsonderscheppingsjagers konden de MiG-23ML/MLD en MiG-29, die deel uitmaakten van de 1st Air Force of the Far Eastern Military District, worden ingezet bij het afweren van vijandelijke luchtaanvallen. Daarnaast oefenden de piloten van de regimenten bewapend met Su-17 en MiG-27 jachtbommenwerpers ook onderscheppingstechnieken en defensieve luchtgevechten.
Zo waren eenheden en subeenheden van het 11e Aparte Luchtverdedigingsleger eind jaren tachtig een formidabele, goed georganiseerde strijdmacht. Het personeel van de luchtafweerraket- en radiotechnische troepen, die constant in gevecht waren, had een vrij hoge kwalificatie en de uitrusting werd in een hoge mate van gevechtsgereedheid gehouden. Dit was grotendeels te wijten aan het feit dat de luchtafweerraketbataljons en surveillanceradars die aan de kust werden ingezet, zich in het gebied van verhoogde aandacht van de basispatrouille- en verkenningsvliegtuigen van de Verenigde Staten en Japan bevonden. Tot het einde van de jaren 80 vlogen SR-71 Blackbird-vliegtuigen regelmatig in de richting van het Verre Oosten. Na de detectie van een naderend hoogverkenningsvliegtuig met drie snelheden, werden alle luchtverdedigingseenheden in de zone waarvan de Blackbird-route liep op scherp gezet. Rekening houdend met het feit dat de bediening van de SR-71 te duur was voor de Amerikaanse belastingbetaler, vlogen ze tegen het einde van hun loopbaan niet zo vaak meer. Veel meer bezorgdheid voor radaroperators en luchtverdedigingsraketsystemen werd geleverd door RC-135V / W Rivet Joint verkenningspatrouilles, P-3 Orion-basispatrouillevliegtuigen en EP-3E Aries II elektronische verkenningsvliegtuigen die urenlang aan de grens van onze territoriale wateren. Echter, nadat een vliegtuig per ongeluk onze luchtlijn naderde, werd het vliegtuig meegenomen om de doelverlichting van het S-200 luchtverdedigingssysteem te begeleiden met een radar, of Sovjet-onderscheppers vlogen in zijn richting, de luchtspion trok zich haastig terug.
Aan het eind van de jaren tachtig, in het geval van een conflict tussen de Sovjet-Unie en de Verenigde Staten zonder het gebruik van strategische kernwapens en alleen geconfronteerd met de luchtafweerraketkrachten van de luchtverdediging van de USSR, zou de Amerikaanse militaire luchtvaart enorm hebben geleden verliezen. Na 1991 begon de snelle achteruitgang van het luchtverdedigingssysteem. Veel afgelegen radarposten werden geëlimineerd, wat een negatief effect had op het vermogen om luchtverdedigingseenheden tijdig te alarmeren, vooral in de dunbevolkte noordelijke gebieden. In 1995 werden alle gevechtsluchtvaartregimenten bewapend met MiG-23, MiG-25 en Su-15-jagers in het Verre Oosten ontbonden. Halverwege de jaren 90 werden ook bijna alle S-75 en S-125 luchtverdedigingssystemen buiten dienst gesteld. Langeafstandsluchtverdedigingssystemen S-200 duurden iets langer - tot het begin van de 21e eeuw. In de loop van verschillende stadia van "reorganisatie", "hervorming", "optimalisatie" en "een nieuwe look geven", ondergingen eenheden en formaties een aardverschuiving en nam het aantal luchtverdedigingstroepen verschillende keren af in vergelijking met de Sovjettijd. Tegelijkertijd werden commandoposten, communicatiecentra en militaire kampen verlaten en vernietigd. Het aantal operationele militaire vliegvelden is meerdere malen afgenomen, de verlaten hoofdbanen raakten snel in verval, een aanzienlijk deel van de voormalige militaire vliegvelden kan niet meer worden hersteld, aangezien de betonnen platen van de landingsbaan zijn ontmanteld.
Het lot van de luchtvaartuitrusting van de ontbonden jagersregimenten uit het Verre Oosten was triest. Binnen letterlijk een paar jaar werden alle "verouderde" vliegtuigen genadeloos in schroot gesneden. Het bleek niet beter met de verwijderde luchtafweerraketsystemen en radars die uit de strijd waren gehaald. Hoewel het grootste deel van het luchtverdedigingsraketsysteem, ACS en radarstation werden overgebracht naar opslagbases, werd in de regel geen goede conservering van apparatuur uitgevoerd. Hutten en technische ruimten met geavanceerde elektronische apparatuur werden in de open lucht gehouden, vaak zonder goede beveiliging. Al snel werden naast de opslagbases ontvangstpunten geopend voor radiocomponenten die edele metalen bevatten en gedurende korte tijd werden luchtafweerraketsystemen, radars, communicatie- en controleapparatuur volledig ongeschikt voor verder gebruik.
Los daarvan zou ik willen zeggen hoe gerechtvaardigd de overhaaste ontmanteling van de eerste generatie luchtafweerraketsystemen was. In 1991 waren naast de nieuwste op dat moment S-300PT / PS luchtverdedigingssystemen, de S-75M2 / M3, S-125M / M1 en S-200A / V / D middellange afstand luchtverdedigingssystemen in dienst. Op "vijfenzeventig" en "tweehonderd" gebruikte raketten met vloeibare straalmotoren die werken op giftige brandstof en een bijtende en explosieve oxidator. Het personeel van de technische afdelingen die zich bezighielden met het voorbereiden van luchtafweerraketten voor gebruik, moesten brandstof tanken en aftappen met een oxidatiemiddel in isolerende gasmaskers en speciale beschermende pakken, werkend in extreme hitte en winterkou. Dit was trouwens het grootste nadeel van de S-75 en S-200 luchtverdedigingssystemen. Tegelijkertijd waren in de Sovjettijd de procedures voor het bijtanken, onderhouden en vervoeren van raketten met vloeibare brandstof goed ontwikkeld, en met inachtneming van de vastgestelde regels en voorschriften, veroorzaakte dit geen bijzondere problemen.
Aan het begin van de jaren 90 voldeden de enkelkanaals luchtverdedigingssystemen van de C-75-familie niet meer volledig aan de moderne eisen. De laatste luchtverdedigingssystemen van de C-75M3 / M4-modificaties werden echter gebouwd in het midden van de jaren 80 met een geschatte levensduur van 25 jaar op het moment van buitengebruikstelling en hadden 10 jaar niet gewerkt. Deze nog niet oude complexen zouden tot het begin van de 21e eeuw gemakkelijk in secundaire richtingen of in de achterliggende gebieden kunnen dienen, of ze zouden naar het buitenland kunnen worden verkocht. Nog controversiëler is de haastige stopzetting van de S-200VM / D-langeafstandscomplexen. En nu zijn de zware luchtafweerraketten 5V28 en 5V28M onovertroffen in bereik (tot 300 km) en hoogte (40 km) van doelvernietiging. In onze luchtafweerraketten zijn er op dit moment geen seriële raketten met dezelfde of grotere indicatoren voor het bereik en de hoogte van vernietiging. Ondanks talrijke beloften is het nieuwe langeafstandsraketsysteem 40N6E, opgenomen in de munitie van het S-400 luchtverdedigingssysteem, nog niet massaal bij de troepen binnengekomen. "Dvuhsotki" van de nieuwste versies, met de juiste zorg, reparatie en modernisering, zou nog steeds kunnen dienen. Ja, het was een nogal complex en duur complex om te bedienen, maar sommige van de nieuwste langeafstandsluchtverdedigingssystemen waren redelijk realistisch om te behouden, wat onze buren natuurlijk gevoeliger zou maken voor de onschendbaarheid van de Russische luchtgrenzen.
Op dit moment is het probleem van de bestrijding van aanvalsverkennings-UAV's, kruisraketten, gevechtshelikopters en vliegtuigen die op lage hoogte vliegen zeer acuut. Het is geen geheim dat moderne SAM's van de S-300 / S-400 luchtafweersystemen erg duur zijn, en het is niet rationeel om massaal raketten uit te geven aan doelen die goedkoper zijn dan de raketten zelf. Bovendien, als de Pantsir-S mobiele artillerie- en raketsystemen bedoeld zijn om het S-400 luchtverdedigingssysteem te beschermen tegen aanvallen op lage hoogte, dan moeten de S-300P luchtverdedigingsraketsystemen tegen aanvallen op lage hoogte worden gedekt door MANPADS en zware machinegeweren voor luchtafweer.
Dit probleem zou kunnen worden opgelost door gebruik te maken van de gemoderniseerde luchtverdedigingssystemen S-125M / M1 op lage hoogte, die kunnen worden ingezet in secundaire richtingen en om dure langeafstandscomplexen te beschermen. In ons land hielden ze zich echter niet bezig met de veiligheid van de "honderdvijfentwintig" en zeer succesvolle luchtverdedigingssystemen op lage hoogte met een groot moderniseringspotentieel dat grotendeels in schroot werd omgezet.
Nu wordt het Russische Verre Oosten beschermd door het 11th Red Banner Army of the Aerospace Forces (11th A VKS) - een operationele formatie van de Aerospace Forces of the RF Armed Forces als onderdeel van het oostelijke militaire district. In vergelijking met de Sovjettijd zijn de strijdkrachten en activa van de luchtverdedigingstroepen aanzienlijk afgenomen.
De 23e luchtverdedigingstroepen die het Primorsky-gebied bestreken, werden omgevormd tot de 93e luchtverdedigingsdivisie (hoofdkwartier in Vladivostok). De grondluchtverdedigingstroepen die in Primorye waren ingezet, kromp tot het 1533th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment van de Red Banner, het 589th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment en het 344th Radio Technical Regiment.
Het 1533e luchtverdedigingsraketregiment, dat Vladivostok verdedigt, is bewapend met het S-300PS langeafstandsluchtverdedigingssysteem. Een luchtafweerraketbataljon wordt ingezet op het Russky-eiland en niet ver van het dorp Shchitovaya. Een andere divisie, voorheen gevestigd op het eiland Popov, heeft geen constante gevechtsdienst en ontvouwt zich periodiek ten noordwesten van Vladivostok in een driehoek tussen de nederzettingen Davydovka, Tavrichanka en Rybachy.
De posities van luchtafweersystemen van de S-300P-familie worden sterk ontmaskerd door de lage-hoogtedetector 5N66M die op een toren van 25 m 40V6M is geplaatst. De verlaten en actieve posities van luchtafweerraketsystemen, de locatie van radarposten en de vliegvelden van jager-onderscheppers zijn ook perfect zichtbaar op Google Earth-satellietbeelden die vrij beschikbaar zijn en iedereen kan ze vinden.
Het 589th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment is bewapend met één S-300PS luchtverdedigingsraketsysteem en twee luchtverdedigingssystemen van het nieuwste S-400 luchtafweerraketsysteem. Divisies van de 589th ZRP beschermen de havens van Nakhodka en Vostochny, evenals het marineluchtvaartvliegveld nabij het dorp Nikolayevka, waar de Ka-27 anti-onderzeeërhelikopters en Il-38 anti-onderzeeër patrouillevliegtuigen zijn gebaseerd. Eén S-400-divisie bevindt zich ten zuiden van Nakhodka, op de kaap die de Tungus- en Popov-baaien scheidt. Nog twee divisies worden ingezet in de buurt van het vliegveld van Golden Valley.
Tot 2007 bevond zich op een heuvel nabij de Kozmina-baai een positie van het S-300PS luchtverdedigingsraketsysteem. Na de inzet van het S-400 luchtverdedigingssysteem bij Nakhodka met 48N6 luchtafweerraketten die aerodynamische doelen op een afstand van maximaal 250 km konden raken, werd de verouderde S-300PS uit dit gebied teruggetrokken. Het bereik van vernietiging van luchtdoelen van het S-300PS luchtverdedigingsraketsysteem met het 5V55RM raketverdedigingssysteem is 90 km. Momenteel functioneert naast de voormalige C-300PS-positie nog een stationaire radarpost als onderdeel van de 5N84A-radar ("Defense-14") en laaggelegen stations. De positie heeft ook radiotransparante sferische schuilplaatsen die zijn ontworpen om radars te beschermen tegen wind en neerslag.
De detectie van luchtdoelen en de uitgifte van doelaanduidingen voor interceptors en luchtafweerraketsystemen in het Primorsky-gebied wordt uitgevoerd door radarposten van het 344e radiotechnische regiment, waarvan het hoofdkantoor zich in de stad Artyom bevindt.
In de Sovjettijd waren op de heuvels die het terrein domineerden platforms met radiotransparante koepels uitgerust om radarapparatuur te beschermen tegen de invloed van meteorologische factoren. Samen met de door de Sovjet-Unie gemaakte stations: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 en 55Zh6, 36D6, hebben de troepen radars: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("Vijand -GE ") en 64L6" Gamma-C1". In totaal zijn er 11 permanente radarposten op het grondgebied van het Primorsky-gebied.
Drie-coördinatenradar van de standby-modus van het meterbereik "Sky", ontworpen om coördinaten (bereik, azimut, hoogte) van luchtdoelen te detecteren en uit te geven wanneer deze werken als onderdeel van een automatisch luchtverdedigingssysteem of autonoom.
Het Protivnik-GE mobiele UHF-radarstation met drie coördinaten is ontworpen om aerodynamische, ballistische luchtdoelen te detecteren en te volgen en om radarinformatie te verstrekken voor jachtvliegtuigen, luchtafweerraketsystemen en om de luchtvaartveiligheid te waarborgen.
Surveillanceradar met drie coördinaten met een bereik van centimeters "Gamma-C1", ontwikkeld om de P-37-radar te vervangen en is bedoeld voor gebruik in luchtmacht- en luchtverdedigingssystemen, evenals voor luchtverkeersleiding.
Het Kasta-2E mobiele radarstation met drie coördinaten van het decimeterbereik van rondom zicht, gemaakt om de P-19 mobiele radar te vervangen, dient om het luchtruim te bewaken, het bereik, de azimut, het vliegniveau en de routekenmerken van luchtobjecten te bepalen, inclusief degenen die op kleine en extreem lage hoogte vliegen.
Luchtvaartdekking van de centrale en zuidelijke delen van Primorsky Krai wordt uitgevoerd door het 22nd Fighter Aviation Khalkingol Red Banner Regiment, gevestigd in de buurt van Vladivostok op het vliegveld Tsentralnaya Uglovaya.
In tegenstelling tot veel andere luchtvaarteenheden, werd dit jachtregiment, voorheen bewapend met eenmotorige MiG-23MLD, niet ontbonden en werden de piloten omgeschoold voor zware Su-27-jagers. In 2009 omvatte het regiment de uitrusting en het personeel van het 530th Fighter Aviation Regiment, dat voorheen in Sokolovka was gevestigd.
Op dit moment omvat de 22e IAP twee gemengde squadrons van de Su-27SM, Su-30M2 en Su-35S en één squadron van zware interceptors MiG-31 en MiG-31BM - in totaal meer dan veertig voertuigen. Naast de jagers in vliegconditie, staat op het vliegveld Tsentralnaya Uglovaya een aantal Su-27P's met een uitgeputte bron en MiG-31's die op hun beurt wachten voor opknapbeurt en modernisering.
Na de reparatie van de landingsbaan keerde het leven terug naar het Sokolovka-vliegveld. Sinds de zomer van 2016 wordt het door de 22e IAP-jagers gebruikt als reservevliegveld. Het herstel van de infrastructuur en de landingsbaan van het vliegveld in de buurt van het dorp Chuguevka maakte het mogelijk om de squadrons van het Khalkingol Red Banner Regiment te verspreiden en hun kwetsbaarheid op de grond te verminderen in het geval van het uitbreken van vijandelijkheden.
Het Khabarovsk-gebied en de Joodse Autonome Regio bevinden zich in het verantwoordelijkheidsgebied van de 25e Luchtverdedigingsdivisie, opgericht op basis van het 8e Luchtverdedigingskorps met hoofdkwartier in Komsomolsk-on-Amur. De 25th Air Defense Division is een vrij krachtige eenheid, die bestaat uit drie luchtafweerraketregimenten en twee radiotechnische regimenten. Het gebied dat de 25e divisie zou moeten verdedigen is echter ook erg uitgestrekt. Op basis van het aantal ingezette S-300PS-divisies kan de stad Komsomolsk-on-Amur, het belangrijkste militair-industriële centrum, het best worden gedekt in het Khabarovsk-gebied. In de stad Yunosti bevinden zich grote vliegtuig- en scheepsbouwbedrijven, een olieraffinaderij en een ijzerhoudende metaalindustrie. In de omgeving zijn er mijnbouwfaciliteiten, evenals fabrieken voor de productie van munitie en de verwerking van explosieven. De verantwoordelijkheid voor de verdediging van Komsomolsk-on-Amur tegen luchtaanvalwapens is toegewezen aan het 1530th Anti-Aircraft Missile Regiment, waarvan het hoofdkwartier tot voor kort was gevestigd in de ZATO Lian. Dit regiment werd begin jaren 90 herbewapend van het eerste generatie luchtverdedigingssysteem tot het S-300PS luchtverdedigingssysteem. In totaal had het 1530-regiment tot 2015 vijf luchtafweerbataljons, terwijl hun gebruikelijke aantal in andere regimenten twee of drie was. Tegelijkertijd werden twee divisies met constante gevechtsplicht niet gedragen, hun personeel, uitrusting en wapens bevonden zich op de plaats van permanente inzet in de ZATO Lian.
Tot voor kort werden luchtafweerbataljons ingezet in de buurt van de dorpen Lian (40 km ten noorden van Komsomolsk), Bolshaya Kartel (30 km ten oosten van de stad) en Verkhnyaya Ekon (20 km ten zuiden van de stadsdijk). Naast de stad vallen de vliegvelden Khurba en Dzemgi onder de paraplu van de laatste twee zones. De uitrusting van het luchtafweerraketbataljon in de buurt van het dorp Bolshaya Kartel staat op de plek waar tot 1997 de ontvangstantenne van de Duga ZGRLS stond. Momenteel bevindt het 1530e regiment zich in een reorganisatieproces en hoogstwaarschijnlijk mag worden verwacht dat de zwaar versleten en verouderde S-300PS zal worden vervangen door nieuwe apparatuur. In 2017 publiceerden de media informatie dat de luchtafweersystemen die voorheen in alarm waren in het Khabarovsk-gebied, na renovatie, werden overgedragen aan de CSTO-bondgenoten.
Het 1529th Guards luchtafweerraketregiment is gestationeerd in de buurt van Khabarovsk nabij het dorp Knyaze-Volkonskoye. Tot 2016 had het drie S-300PS luchtafweerbataljons. Twee luchtafweerraketdivisies worden momenteel ingezet op posities waar ze tot het begin van de jaren 90 in gevecht waren met het S-200VM langeafstandsluchtverdedigingssysteem. Aan het eind van de jaren tachtig werden posities uitgerust voor twee S-300PS-divisies in de buurt van het Kalinka-vliegveld, de dorpen Nagornoye en Kazakechevo. Voor het personeel werden daar kapitaalkazernes en kantoorpanden, magazijnen en kisten voor materieel gebouwd. Momenteel zijn deze structuren verlaten en is alles wat voor het grootste deel is gebouwd in ruïnes veranderd.
Als onderdeel van de 25e Luchtverdedigingsdivisie is er een 1724e luchtafweerraketregiment van twee divisies opgesteld in de buurt van Birobidzhan in de Joodse Autonome Regio. Dit is het enige luchtverdedigingsraketsysteem in het Khabarovsk-gebied dat is uitgerust met het S-300V-luchtverdedigingssysteem. De plaats van permanente inzet van het luchtafweerraketregiment ligt 5 km ten zuidoosten van het centrum van Birobidzhan. Luchtafweerraketdivisies zijn één voor één in gevecht, op een positie 1 km ten zuiden van het belangrijkste technische park.
Met ingang van 2006 werden de luchtafweerraketbrigades van de luchtverdediging van de grondtroepen, die waren bewapend met de S-300V-luchtverdedigingssystemen voor de lange afstand en de Buk-luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand, overgedragen aan de ondergeschiktheid van de Luchtmacht. Op basis van de brigades werden luchtafweerraketregimenten gevormd, die werden aangetrokken om de strijd aan te gaan. Dit was te wijten aan het feit dat binnen het gezamenlijke bevel van de luchtmacht en luchtverdediging, 20 jaar na de ineenstorting van de USSR, een tekort aan luchtafweersystemen voor de middellange en lange afstand begon te ontstaan. Zoals u weet, werd in het volgende decennium na 1994 geen enkel nieuw luchtverdedigingssysteem van de S-300P-familie geleverd aan de luchtverdedigingstroepen van het land, en werd de bouw van nieuwe luchtafweerraketten uitgevoerd in zeer bescheiden volumes. In de 21e eeuw begon de bron van apparatuur die eind jaren 70 - midden jaren 80 in de USSR was gebouwd op te raken, en er werd besloten om de luchtverdedigingsfaciliteiten van grote administratief-industriële en defensiecentra te versterken door de militaire lucht te verzwakken verdediging. Deze maatregel is natuurlijk een geforceerde maatregel, militaire complexen en systemen op een rupsonderstel hebben een betere cross-country capaciteit, maar ze vernietigen openbare wegen, de snelheid van hun mars langs de snelweg is minder dan die van de S-300P op wielen. Bovendien hebben de S-300V, die goede mogelijkheden hebben om tactische en operationeel-tactische ballistische raketten tegen te gaan, een lagere vuurprestatie dan de S-300P en S-400 en een veel langere bevoorradingstijd. Wat betreft het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem, dit is natuurlijk een zeer succesvol systeem dat niet erg geschikt is voor langdurige gevechtstaken.
De dekking van de luchtsituatie boven het Khabarovsk-gebied en Sakhalin wordt uitgevoerd door de troepen van de 343e en 39e radiotechnische regimenten. In totaal zijn er 17 permanent opgestelde radarposten in het verantwoordelijkheidsgebied van de 25e Luchtverdedigingsdivisie. Ergens in 2012 begon een grootschalige update van de uitrusting van radio-engineering-eenheden van de 25th Air Defense Division. Zo werden op de Amurstalevskaya Sopka, ten noorden van Komsomolsk-on-Amur, de moderne Protivnik-GE- en Gamma-C1-stations toegevoegd aan de door de Sovjet-Unie gemaakte Oborona-14-radar en PRV-13-radiohoogtemeter.
Luchtdekking van Komsomolsk-on-Amur wordt uitgevoerd door jagers van het 23e Tallinn Fighter Regiment. De 23e IAP werd in augustus 2000 gevormd door de fusie op het Dzemgi-vliegveld van de 60e IAP en de 404 IAP, voorheen gebaseerd op het Orlovka-vliegveld in de Amoer-regio. Volgens de officiële versie werd dit gedaan om de gevechtseffectiviteit en de managementefficiëntie te vergroten. In twee regimenten voldeed het aantal bruikbare vliegtuigen zelfs niet aan de reguliere sterkte. Bovendien waren de landingsbaan en infrastructuur van het vliegveld van Orlovka aan reparatie toe. Nadat het 404th Aviation Regiment het vliegveld in de Amoer-regio had verlaten, raakte het volledig in verval en wordt het nu verlaten. Het vliegveld van Dzemgi werd, vanwege het feit dat het door de luchtvaartfabriek samen met het jachtvliegtuigregiment werd gebruikt, integendeel in goede staat gehouden.
De 23e IAP was de eerste die begon met de levering van de verbeterde Su-27SM en seriële Su-35S-jagers. Dit komt grotendeels door de nabijheid van de fabrikant. Wanneer gevestigd op loopafstand, is het mogelijk om de onvermijdelijke "kinderzweren" snel te behandelen. Dit hielp echter niet veel bij de ontwikkeling van de nieuwe raketbewapening van de Su-35S-jager. Om een aantal redenen was het tot eind december 2015 niet mogelijk om te denken aan de bewapening van de nieuwe jager en waren er geen middellangeafstandsraketten in zijn munitielading. In feite had het vliegtuig, dat ongeveer 5 jaar in proefvlucht was, een beperkte gevechtscapaciteit en kon het alleen luchtgevechten voeren met een 30 mm luchtkanon en R-73 melee-raketten.
Volgens de informatie van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie waren er begin 2016 in de 23e IAP: 24 Su-35S, 16 Su-27SM en 3 Su-30M2. Sparks Su-30M2 verving de gevechtstraining Su-27UB die voornamelijk bedoeld was voor het trainen van piloten.
Vechters van het Tallinn Aviation Regiment zijn frequente gasten op de vliegbasis Khurba, waar ook de Su-24M en Su-34 front-line bommenwerpers van het 277th Mlava Bomber Regiment zijn gestationeerd. In 2015 verhuisden de Su-35S en Su-30M2 van de 23e IAP naar het Elizovo-vliegveld in Kamtsjatka, waar ze deelnamen aan grote oefeningen.
Volgens de gegevens die in open bronnen zijn gepubliceerd, maakt de 26th Mukden Air Defense Division (hoofdkwartier in Chita) deel uit van de 11th A Aerospace Forces. Het kan niet gezegd worden dat deze eenheid een grote gevechtskracht heeft. Er zijn geen permanente posities van de S-300P en S-400 langeafstands-luchtafweerraketsystemen in het gebied van Birobidzhan tot Irkoetsk. Bovendien heeft het noorden van Oost-Siberië een zeer zwakke radardekking; de meeste stationaire radarposten in dit gebied zijn in de jaren '90 geëlimineerd. De troepen van het enige 342e radiotechnische regiment zijn eenvoudigweg niet in staat een enorm gebied te bestrijken. In de 26e luchtverdedigingsraketverdediging bevindt zich één 1723e luchtverdedigingsraketsysteem op het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem voor middellange afstand (dorp Dzhida, Buryatia).
Het 120e afzonderlijke gemengde luchtvaartregiment is gestationeerd op de vliegbasis 27 km ten zuidwesten van de stad Chita. Het regiment is bewapend met MiG-29 en Su-30SM jagers, evenals Su-25 aanvalsvliegtuigen.
Op dit moment hebben de lichte MiG-29-jagers van het 120e Luchtvaartregiment hun levensduur uitgeput en moeten ze worden ontmanteld. Na een aantal ongevallen en rampen werd de operatie van de MiG-29 in de regio Chita stopgezet, maar de jagers zijn nog steeds op het vliegveld. In 2013 arriveerden de eerste multifunctionele Su-30SM-jagers uit de nabijgelegen luchtvaartfabriek in Irkutsk in 2013. Het 120e luchtvaartregiment heeft minstens 24 van dergelijke machines.
De Su-30SM werd in 2014 gelanceerd voor gevechtsdienst in Domna. Sinds september 2015 wordt het personeel en de uitrusting van het 12e Luchtvaartregiment ingezet bij de vijandelijkheden in Syrië.
Op dit moment zijn de meest noordelijke luchtafweerraketeenheden in het Verre Oosten de S-400 en S-300PS luchtverdedigingsraketsystemen die in Kamtsjatka worden ingezet. In 2015 begon de herbewapening van het 1532e luchtafweerraketregiment van de S-300PS tot de S-400. Luchtafweerposities beschermen de kernonderzeeërbasis in de Krasjeninnikov-baai, de stad Petropavlovsk-Kamtsjatski en het vliegveld Elizovo. Volgens de informatie die is aangekondigd door het Russische ministerie van Defensie, zou de 1532e luchtverdedigingseenheid drie S-400-divisies moeten hebben. Vanaf 2017 waren er echter twee S-400-raketten en één oude S-300PS in gevechtsdienst.
Verlichting van de luchtsituatie, begeleiding van interceptors en de uitgifte van doelaanduidingen voor luchtafweerraketdivisies is toevertrouwd aan de radarposten van het 60e radiotechnische regiment. Tien radarposten uitgerust met radars: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 en 55Zh6 zijn niet alleen verspreid over het schiereiland Kamtsjatka, maar ook in Chukotka en de Koerilen-eilanden.
Vanwege de barre klimatologische omstandigheden en harde wind bevindt ongeveer de helft van de beschikbare radars zich in stationaire radiotransparante schuilplaatsen die tijdens het Sovjettijdperk zijn gebouwd. In de regel werden dergelijke schuilplaatsen gebouwd op verhogingen die het terrein domineerden.
In tegenstelling tot de beweringen van sommige "experts" over de aanwezigheid van "antiraketverdediging" op de Koerilen-eilanden, zijn er daar geen permanente posities van luchtafweerraketsystemen en middellange- en langeafstandscomplexen. Ze waren niet op de Koerilen-eilanden en in de Sovjettijd. Enkele jaren geleden deden in de Russische media geruchten de ronde dat op de eilanden Buk-M1 luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand zouden worden ingezet, wat overigens een eend bleek te zijn. Het is mogelijk dat er dergelijke plannen waren in het RF Ministerie van Defensie, maar uiteindelijk, in 2015, werd de luchtverdediging van de 18e machinegeweer- en artilleriedivisie versterkt met het Tor-M2U korteafstandsluchtverdedigingsraketsysteem (8 eenheden). Daarvoor hadden de 46e en 49e machinegeweer- en artillerieregimenten een luchtafweerraket- en artilleriebataljon (6 Strela-10 luchtverdedigingssystemen en 6 ZSU-23-4 Shilka). Maar het is natuurlijk onmogelijk om "Strela" en "Torah" te classificeren als antiraketsystemen.
De controle van de luchtsituatie boven het zuidelijke deel van de Koerilenrug wordt uitgevoerd door verschillende mobiele P-18 meterbereikradars. Door de Sovjet-Unie gebouwde stations werken permanent op het vliegveld van Burevestnik op het eiland Iturup. Een andere radarpost is actief op de noordpunt van het eiland Simushir, een 22Zh6-radarstation en mogelijk een P-37 zijn hier opgesteld.
Interceptors MiG-31 van het 865th IAP zijn gebaseerd op het vliegveld Yelizovo, 12 km ten westen van Petropavlovsk-Kamchatsky. Op 1 juli 1998 werd het regiment overgebracht van het 11e Air Defense Army naar de Pacific Fleet Air Force. De missie van het regiment is om jagers dekking te bieden voor de inzet van de onderzeeër krachten van de Pacific Fleet, om dekking te bieden tegen luchtaanvallen voor bases in Kamtsjatka, en om gevechtsmissies uit te voeren om de Russische luchtgrens in noordoostelijke richting te beschermen. Het aantal onderscheppers dat in staat is om een gevechtsmissie in Yelizovo uit te voeren, komt echter duidelijk niet overeen met de reguliere sterkte van het jagerregiment, aangezien maximaal een dozijn MiG-31's in vluchtconditie zijn.
Op dit moment zijn de luchtverdedigingstroepen die in Kamtsjatka zijn gestationeerd, organisatorisch geconsolideerd in de 53e Luchtverdedigingsdivisie. In december 2017 werd in de Russische media, met verwijzing naar het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, informatie gepubliceerd dat in 2018 de vorming van een ander luchtverdedigingsleger zou beginnen. Deze structuur omvat luchtvaarteenheden, raket- en radio-engineeringeenheden van de 53e luchtverdedigingstroepen. De verantwoordelijkheidszone van de nieuwe formatie omvat Sakhalin, de Koerilen-eilanden, de Zee van Japan en de Zee van Okhotsk.
Er zijn ook plannen om de luchtafweerdekking van het eiland Sakhalin te herstellen. In 1991 waren er op het grondgebied van de regio Sakhalin 9 posities van de S-75 en S-300PS luchtverdedigingssystemen en het Krug-M1 middellangeafstandslegercomplex. In de loop van de "hervorming" en "optimalisatie" van de strijdkrachten werden ze echter allemaal geëlimineerd. Het langst, tot 2005, hield de brigade bewapend met het Krug-M1 luchtverdedigingsraketsysteem, dat Yuzhno-Sachalinsk vanuit het zuiden dekte, stand. Nu wordt de S-300V-divisie op deze plek ingezet. De media kondigden plannen aan om een garnizoen te bouwen voor uitrusting en personeel van het nieuw opgerichte luchtafweerraketregiment nabij het vliegveld van Khomutovo.
RS: Alle informatie in deze publicatie is afkomstig uit open en openbaar beschikbare bronnen, waarvan de lijst wordt gegeven.
