In het artikel Doelen en doelstellingen van de Russische marine: de helft van de vijandelijke vloot vernietigen, het vooruitzicht om grote groepen verkenningssatellieten en onbemande luchtvaartuigen (UAV's) op grote hoogte in te zetten, die 24 uur per dag en het hele jaar door ronde observatie van het gehele oppervlak van de planeet, werd overwogen.
Velen beschouwen deze bewering als onrealistisch, verwijzend naar de hoge kosten en complexiteit van het inzetten van de Legenda en Liana wereldwijde satellietsystemen voor maritieme verkenning en doelaanduiding (MCRT's), evenals het ontbreken van dergelijke systemen in een potentiële tegenstander op dit moment.
Waarom heeft de VS zo'n systeem niet? De eerste reden is omdat het wereldwijde satellietverkenningssysteem te complex en te duur is. Maar dit is gebaseerd op de technologieën van gisteren. Tegenwoordig zijn er nieuwe technologieën verschenen en de ontwikkeling van veelbelovende verkenningssatellieten daarop is waarschijnlijk al aan de gang - vergeet niet dat het artikel over een periode van twintig (+/- 10) jaar ging.
De tweede reden - en tegen wie hadden de Verenigde Staten 10-20 jaar geleden zo'n systeem nodig? Tegen de snel verouderende Russische marine? Hiervoor is zelfs de bestaande Amerikaanse vloot bewust overbodig geworden. Tegen de Chinese marine? Maar ze beginnen net een bedreiging te vormen voor de Amerikaanse marine en zullen mogelijk over twintig jaar veranderen in een bedreiging.
De eerste reden moet echter als de belangrijkste worden beschouwd. Als het wereldwijde satellietverkenningssysteem van de VS nog niet nodig is om de Russische marine en de marine van de VRC te volgen, dan is het meer dan nodig om Russische (en Chinese) mobiele grondraketsystemen (PGRK) van het type Topol of Yars te volgen en de mogelijkheid bieden om een plotselinge ontwapenende slag toe te passen.
Zoals ze zeggen, de tijd zal het leren. In ieder geval zullen we meer dan eens op dit onderwerp terugkomen - we zullen het hebben over energiebronnen, doelaanduiding, geheime communicatiesystemen met UAV's en nog veel meer.
Door onze ogen te sluiten voor het feit dat oppervlakteschepen (NK) met een grote waarschijnlijkheid al op middellange termijn door de vijand in realtime zullen worden gedetecteerd en gevolgd, is het mogelijk om een vloot te creëren waarvan het onvermijdelijke lot heroïsch zal zijn dood wanneer ze worden aangevallen door langeafstands-anti-scheepsraketten (ASM)
In een tussenstadium zal een situatie van onzekerheid ontstaan wanneer het onmogelijk zal zijn om te begrijpen of een oppervlakteschip wordt gevolgd of niet vanwege het grote aantal satellieten in een baan om de aarde, manoeuvrerende orbitale platforms, UAV's op grote hoogte, autonome onbemande onderwatervoertuigen (AUV) en onbemande oppervlakteschepen (BNC). Hoe zal dan de planning van een geheime opmars naar de vijand worden uitgevoerd?
In de artikelen van Alexander Timokhin wordt de noodzaak om te vechten voor het eerste salvo vaak genoemd - als een manier om te winnen in de confrontatie tussen vloten. Ruimteverkenningsmiddelen en stratosferische UAV's zijn dus de meest effectieve manier om te vechten voor het eerste salvo.
Betekent dit dat oppervlakteschepen niet meer nodig zijn? Verre van dat, maar hun concept en doelstellingen kunnen aanzienlijk veranderen
Actieve verdediging
In verschillende historische stadia is het vaak mogelijk om een onderscheidend kenmerk te onderscheiden dat kenmerkend is voor de ontwikkeling van aanvals- of verdedigingstechnologieën. Ooit was het de versterking van pantserbescherming, toen werd het wijdverbreide gebruik van technologieën om de zichtbaarheid te verminderen mainstream. In onze tijd zijn de belangrijkste middelen om de overlevingskansen van militair materieel te vergroten actieve verdedigingsmiddelen - antiraketten, antitorpedo's, actieve verdedigingssystemen, enzovoort.
Sinds het verschijnen van anti-scheepsraketten hebben oppervlakteschepen altijd vertrouwd op systemen van "actieve bescherming" - luchtafweerraketsystemen (SAM) / luchtafweerraket- en artilleriesystemen (ZRAK), systemen voor het plaatsen van camouflagegordijnen, elektronische oorlogsvoering systemen (EW). Het tegengaan van torpedobewapening wordt uitgevoerd door raketaangedreven bommen, anti-torpedo's, voortgetrokken door hydro-akoestische stoorzenders en andere systemen.
Als de vijand de mogelijkheid biedt om het NK continu te volgen en de afgifte van doelaanduiding van langeafstands-anti-scheepsraketten, zal de dreiging voor oppervlakteschepen vele malen groter worden. Dit vraagt om een overeenkomstige versterking van de NK-beschermingsmaatregelen, zowel tot uiting in ontwerpwijzigingen als in een accentverschuiving naar defensieve wapens.
Net als nu zal de luchtvaart de grootste bedreiging voor oppervlakteschepen zijn. De Tu-160M raketdragende bommenwerper kan bijvoorbeeld 12 Kh-101 kruisraketten (CR) in zijn interne compartimenten vervoeren. Opgewaardeerde Tu-95MSM-bommenwerpers kunnen 8 Kh-101-raketten op de externe draagriem dragen en nog 6 Kh-55-raketten in het binnencompartiment.
De United States Air Force (Air Force) test het vermogen van de B-1B bommenwerper om nog eens 12 JASSM kruisraketten op een externe draagriem te dragen, naast 24 raketten die in de interne compartimenten zijn geplaatst, waardoor één B -1B zal in totaal 36 JASSM-kruisraketten of anti-scheepsraketten LRASM kunnen vervoeren. Op middellange termijn zal de B-1B de B-21 bommenwerpers vervangen, waarvan de munitiecapaciteit waarschijnlijk niet veel minder zal zijn.
Zo kunnen 2-4 Amerikaanse strategische bommenwerpers 72-144 anti-scheepsraketten dragen. Als we het hebben over vliegdekschip- of marine-aanvalsgroepen (AUG / KUG), dan kan de vijand voor hun aanval 10-20 bommenwerpers aantrekken, die 360-720 anti-scheepsraketten zullen dragen met een lanceerbereik van 800-1000 kilometer.
Op basis van het voorgaande kan worden aangenomen dat een kansrijk oppervlakteschip moet beschikken over luchtverdedigingsmiddelen (luchtverdediging) die een slag van 50-100 anti-scheepsraketten kunnen afweren. Is dit in principe mogelijk?
De dreiging van een luchtverdedigingsdoorbraak is niet alleen relevant voor oppervlakteschepen, maar ook voor stilstaande objecten. Deze dreiging en manieren om deze tegen te gaan, werden eerder besproken in het artikel Luchtverdediging doorbraak door haar mogelijkheden om doelen te onderscheppen te overschrijden: oplossingen.
Er zijn verschillende hoofdproblemen bij de weerspiegeling van de "ster" -aanval van anti-scheepsraketten:
- korte tijd om een aanval op laagvliegende doelen af te weren;
- gebrek aan geleidingskanalen voor luchtafweergeleide raketten (SAM);
- Uitputting van de SAM-munitie.
Kijk in de verte
Het is mogelijk de tijd voor het afweren van een aanval van laagvliegende anti-scheepsraketten te verlengen, eventueel door de hoogte van het detectieradarstation (radar) te vergroten. Natuurlijk is de beste oplossing hier een langeafstandsradardetectievliegtuig (AWACS), maar de aanwezigheid ervan is alleen mogelijk in de buurt van de kust of wanneer het NK in de AUG is.
Een andere optie is om een AWACS-helikopter op het schip te gebruiken. Op zich is de aanwezigheid van een AWACS helikopter op een schip goed, maar het probleem is dat deze niet constant ingezet kan worden. Dat wil zeggen, in het geval van een plotselinge aanval, zal er geen voordeel van zijn - het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de radar bijna continu in de lucht is.
Continue luchtbewaking kan worden gerealiseerd met behulp van veelbelovende onbemande luchtvaartuigen (UAV's) AWACS van het type helikopter of quadrocopter (octa-, hexa-copter, enz.), waarvan de elektromotoren worden aangedreven via een flexibele kabel van de vervoerder schip. Deze mogelijkheid is uitgebreid besproken in het artikel Zorgen voor de werking van het luchtverdedigingssysteem voor laagvliegende doelen zonder tussenkomst van de luchtmachtluchtvaart.
Met een anti-scheepsraket vlieghoogte van 5 meter en een radarstation op een hoogte van 200 meter, zal de directe radio zichtlijn 67,5 kilometer zijn. Ter vergelijking: bij een radarhoogte van 35 meter, zoals op de Britse torpedojager Dering, zal het zichtbereik 33 kilometer zijn. Zo zal de UAV AWACS het detectiebereik van laagvliegende anti-scheepsraketten ten minste verdubbelen.
Confronteer de kudde
Het ontbreken van raketgeleidingskanalen kan op verschillende manieren worden gecompenseerd. Een daarvan is het vergroten van de mogelijkheden van de radar in termen van het aantal gelijktijdig gedetecteerde en gevolgde doelen door het gebruik van actieve gefaseerde antenne-arrays (AFAR), die nu verplicht worden voor veelbelovende NDT's.
De tweede methode is het gebruik van raketten met actieve radar homing heads (ARLGSN). Na de afgifte van de primaire doelaanduiding gebruiken de raketten met ARLGSN hun eigen radar voor aanvullend zoeken en richten. Dienovereenkomstig kan de radar van het schip na de afgifte van de doelaanduiding van het raketafweersysteem overschakelen naar het volgen van een ander doel. Een ander voordeel van de SAM met ARLGSN is de mogelijkheid om doelen buiten de radiohorizon aan te vallen. Het nadeel van raketten met ARLGSN is hun aanzienlijk hogere kosten, evenals minder ruisimmuniteit van hun radar in vergelijking met de krachtige radar van het schip.
In de Russische luchtverdedigingssystemen van de nabije zone wordt radiocommando of gecombineerde (radiocommando + laser) raketgeleiding gebruikt. Dit beperkt grotendeels het aantal doelen dat tegelijkertijd wordt afgevuurd - het Pantsir-M luchtafweerraket- en artilleriecomplex (ZRAK) kan bijvoorbeeld niet meer dan vier (volgens sommige bronnen acht) doelen tegelijkertijd afvuren. Het is mogelijk dat het gebruik van AFAR als onderdeel van een doelvolgradar het aantal gelijktijdig aangevallen doelen aanzienlijk zal vergroten.
De derde methode is de maximale afname van de reactietijd van het luchtverdedigingsraketsysteem en tegelijkertijd de maximale toename van de snelheid van het luchtverdedigingsraketsysteem. In dit geval zal de opeenvolgende vernietiging van de naderende anti-scheepsraketten worden uitgevoerd wanneer ze het schip naderen.
Een ideale oplossing zou zowel het vergroten van de "kanalisering" van het luchtverdedigingsraketsysteem zijn door het gebruik van radar met AFAR en het vergroten van de mogelijkheden van radiocommando- / lasergeleidingseenheden, als het verkorten van de responstijd van het luchtverdedigingsraketsysteem in combinatie met een verhoging van de vliegsnelheid van het luchtverdedigingsraketsysteem
Voor de nabije zone kan de mogelijkheid worden overwogen om een lucht-luchtraketsysteem R-73 / RVV-MD te ontwikkelen met een infrarood geleidekop (IR-zoeker), waarvan de doelaanduiding kan worden afgegeven door de hoofdradar aan boord met AFAR. Tegelijkertijd is voor luchtverdedigingssystemen op middellange en lange afstand de overgang naar raketten alleen met ARLGSN onvermijdelijk.
Uitputting van munitie
Het probleem van de uitputting van luchtverdedigingsmunitie, hoe banaal het ook klinkt, moet in de eerste plaats worden opgelost door het te vergroten ten koste van andere wapens, in de eerste plaats de anti-scheepsraketten en anti-scheepsraketten.
Het kan worden aangenomen dat de belangrijkste taak van veelbelovende oppervlaktegevechtsschepen de taak zal zijn om zichzelf en een bepaalde zone om hen heen te beschermen tegen luchtvaart- en luchtaanvalwapens. Tegelijkertijd zal de uitvoering van stakingsmissies vallen op nucleaire onderzeeërs - dragers van cruise- en anti-scheepsraketten (SSGN's)
Op dit moment kan de Britse torpedojager 45 "Dering" worden beschouwd als een voorbeeldig oppervlakteschip van dit type, waarvan het ontwerp oorspronkelijk bedoeld was voor het oplossen van luchtverdedigingsmissies.
Weigering om aanvalswapens in te zetten zal het aantal raketten in de munitielading aanzienlijk doen toenemen. Daarnaast is het noodzakelijk om te zorgen voor een optimale combinatie van ultralange, lange, middellange en korteafstandsraketten. Natuurlijk is het vermogen om een luchtdoel op een afstand van 400-500 kilometer te vernietigen erg aantrekkelijk, maar in feite zal het niet altijd mogelijk zijn om het te implementeren - de vijand kan bijvoorbeeld een anti-scheepsraketsysteem lanceren vanaf een nog grotere afstand, of wanneer de draaggolf zich onder het radiohorizonniveau bevindt. Daarom moet het aantal langeafstands- en ultralangeafstandsraketten worden beperkt ten gunste van korte- en middellangeafstandsraketten, die in sommige gevallen kunnen worden ondergebracht in vier eenheden in plaats van één "grote" raket.
Voor het Pantsir-SM luchtafweerraket- en kanonsysteem worden kleine Gvozd-raketten ontwikkeld (ontwikkeld?), waarin 4 raketten in één standaard transport- en lanceercontainer (TPK) kunnen worden ondergebracht. Aanvankelijk zijn de Nail-raketten ontworpen om goedkope UAV's te vernietigen, en hun geschatte bereik zou ongeveer 10-15 kilometer moeten zijn. De mogelijkheid om dergelijke raketten te gebruiken voor het vernietigen van laagvliegende anti-scheepsraketten op de laatste linie, op een afstand van maximaal 5-7 kilometer, zou echter kunnen worden overwogen. Tegelijkertijd kan, als gevolg van een afname van het bereik, de massa van de kernkop worden vergroot en moet de verhoogde kans op vernietiging worden verzekerd door de gelijktijdige lancering van twee of vier conventionele raketten "Gvozd-M" op één anti- schip raket systeem. Vergeet niet dat een oppervlakteschip ook massaal kan worden aangevallen door goedkope UAV's.
Voor zelfverdediging tegen anti-scheepsraketten op korte afstand zijn oppervlakteschepen uitgerust met automatische snelvuurkanonnen met een kaliber van 20-45 mm. De Russische marine gebruikt 30 mm kanonnen. Er wordt aangenomen dat hun effectiviteit onvoldoende is om moderne laagvliegende anti-scheepsraketten te bestrijden. Op sommige schepen van de Amerikaanse marine zijn automatische meerloops kanonnen met een kaliber van 20 mm al vervangen door het RIM-116 luchtverdedigingssysteem.
Er is echter een mogelijkheid dat de effectiviteit van kanonbewapening aanzienlijk kan worden verbeterd. De eenvoudigste oplossing is om granaten te gebruiken met ontploffing op afstand op het doel. In Rusland werden 30 mm-projectielen met ontploffing op afstand op het traject ontwikkeld door de in Moskou gevestigde NPO Pribor. Een laserstraal wordt gebruikt om munitie op een bepaald bereik te initiëren. Volgens informatie uit open bronnen heeft munitie met ontploffing op afstand in 2020 staatstests doorstaan.
Een meer "geavanceerde" optie is het gebruik van geleide projectielen. Ondanks het feit dat het maken van geleide projectielen in het kaliber van 30 mm nogal moeilijk is, bestaan dergelijke projecten. Met name het Amerikaanse bedrijf Raytheon ontwikkelt het MAD-FIRES-project (Multi-Azimuth Defense Fast Intercept Round Engagement System). In het kader van het MAD-FIRES-project worden geleide projectielen voor automatische kanonnen met een kaliber van 20 tot 40 mm ontwikkeld. MAD-FIRE-munitie moet de nauwkeurigheid en controle van raketten combineren met de snelheid en vuursnelheid van conventionele munitie van het juiste kaliber. Deze vragen worden in meer detail besproken in het artikel 30 mm automatische kanonnen: zonsondergang of een nieuwe ontwikkelingsfase?.
