In het vorige artikel hebben we de kinetische vernietigingsmethoden onderzocht die kunnen worden gebruikt om massale aanvallen van anti-scheepsraketten (ASM) af te weren.
Ongeacht hoe de ontwikkelaars proberen het detectiebereik van vliegtuigen en luchtafweerraketten die het schip aanvallen te vergroten, het aantal detectie- en geleidingskanalen van luchtafweerraketsystemen (SAM), de munitie van luchtafweergeleide raketten (SAM) en artilleriegranaten van automatische snelvuurkanonnen, kan de luchtvaart nog steeds een dergelijk aantal luchtafweerraketten in salvo concentreren, die het oppervlakteschip (NK) niet zal kunnen onderscheppen.
Niet-kinetische methoden om anti-scheepsraketten te vernietigen en hun aanvallen te ontwijken, kunnen uitkomst bieden.
Elektromagnetische munitie
Een potentieel effectief middel om de inval van een groot aantal anti-scheepsraketten aan te pakken, kan veelbelovende elektromagnetische (EMP) munitie zijn die is uitgerust met een speciale kernkop (kernkop), die bij ontploffing een krachtige elektromagnetische puls genereert. Dergelijke straling kan de elektronica van het anti-scheepsraketsysteem beschadigen, met name de geleidingsradar.
Aangenomen mag worden dat raketten met een elektromagnetische kernkop helemaal aan het begin van de strijd zullen worden gebruikt om anti-scheepsraketten aan te vallen op de maximale afstand van het NK, zodat EMP-munitie de werking van de scheepsradar en andere raketten.
De voordelen van EMP-munitie omvatten het feit dat één munitie mogelijk meerdere anti-scheepsraketten tegelijk kan raken. Bovendien heeft een raketafweersysteem met een elektromagnetische kernkop geen nauwkeurige geleiding naar een anti-scheepsraket nodig.
De nadelen van EMP-munitie zijn onder meer het feit dat er effectieve manieren zijn om te beschermen tegen dit soort impact. De middelen om circuits te openen bij sterke inductiestromen zijn bijvoorbeeld zenerdiodes en varistoren. Ook kan RLGSN gemaakt worden op basis van EMP-resistente lage temperatuur meegestookte keramiek (Low Temperature Co-Fired Ceramic - LTCC).
Op zijn minst kunnen raketten met een elektromagnetische kernkop worden gebruikt tegen massale lanceringen van kleine kamikaze-UAV's, waarbij het onwaarschijnlijk is dat het mogelijk zal zijn om volwaardige beschermingsmethoden tegen EMP-munitie te implementeren.
Naast de fysieke vernietiging van anti-scheepsraketten, zijn er manieren om hun aanval te ontwijken door de raketzoeker te misleiden. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van elektronische oorlogsvoering (EW), systemen voor het opzetten van beschermende gordijnen en lokvogels.
Elektronische oorlogsvoering betekent:
Het gebruik van elektronische oorlogsuitrusting op een oppervlakteschip is een redelijk effectieve oplossing. Het risico bestaat echter dat de straling zelf van elektronische oorlogsvoering door anti-scheepsraketten kan worden gebruikt om een oppervlakteschip aan te vallen. Dit risico kan worden verminderd door elektronische oorlogsuitrusting af te vuren met een beperkte bedrijfstijd buiten het schip.
Het Israëlische bedrijf Rafael heeft een vals doelwit C-GEM van het "fire-and-forget"-type ontwikkeld, ontworpen om anti-scheepsraketten met radar en infrarood homing heads (radarzoeker / IR-zoeker) tegen te gaan. Het C-GEM-lokvogeldoel omvat hoogwaardige breedbandzenders met elektronisch gestuurde straalregeling.
In het vorige artikel hebben we de mogelijkheid overwogen om het kijkbereik van verkenningsapparatuur te vergroten door een radarstation (radar) aan boord van een onbemand luchtvaartuig (UAV) van het type helikopter / quadrocopter te plaatsen, waarvan de elektromotoren moeten worden aangedreven via een flexibele kabel. Actieve emitters van elektronische oorlogsuitrusting kunnen op een vergelijkbare manier worden geplaatst.
Door de zenders van het elektronische oorlogsvoeringsysteem op een externe drager te plaatsen, die 200-300 meter naar de zijkant van het oppervlakteschip kan worden verwijderd, wordt het risico van passieve geleiding van het anti-scheepsraketsysteem bij de bron van elektromagnetische straling geminimaliseerd.
Het voordeel van elektronische oorlogsuitrusting, direct aan boord van het schip geplaatst, is hun extreem hoge vermogen. Op de Amerikaanse torpedobootjagers van de Arleigh Burke-klasse is bijvoorbeeld de AN / SLQ-32 (V) 6 SEWIP Block II elektronische oorlogsvoeringsapparatuur geïnstalleerd (het is de bedoeling om te upgraden naar AN / SLQ-32 (V) 7 SEWIP Block III), waarvan het gegenereerde storingsvermogen 1 MW kan bereiken. Het zal natuurlijk moeilijk zijn om zo'n hoeveelheid energie via de kabel naar de UAV over te dragen.
Getrouwe volger
De mogelijkheid om elektronische oorlogsuitrusting te plaatsen op onbemande oppervlakteschepen (BNK) - metgezellen die een oppervlakteschip met bemanning vergezellen, kan worden overwogen.
Onbemande schepen worden momenteel actief ontwikkeld in de leidende landen van de wereld, eerder behandelden we ze in de artikelen Onbemande oppervlakteschepen: een dreiging uit het Westen en Onbemande oppervlakteschepen: een dreiging uit het Oosten.
In de luchtvaart ontwikkelt de richting van interactie tussen UAV's en bemande jagers, die de naam "trouwe wingman" heeft gekregen, zich nu actief. Een vergelijkbare oplossing kan worden toegepast in de marine, wanneer een oppervlakteschip met een bemanning wordt vergezeld door 2-3 onderzeeërs die naar onderzeeërs zoeken, gordijnen opstellen en elektronische oorlogsuitrusting gebruiken.
In het ergste geval zal de anti-scheepsraket de "slaaf" BNK raken, en niet het oppervlakteschip met de bemanning.
Valse doelen
Een andere manier om de kans op het raken van anti-scheepsraketschepen te verkleinen, is door valse doelen van verschillende typen te gebruiken. Dergelijke doelen kunnen opblaasbare gemetalliseerde constructies of andere zwevende hoekreflectoren zijn.
Het nadeel van lokvogels is dat ze niet kunnen bewegen. Dat wil zeggen, als het oppervlakteschip met hoge snelheid reist, zullen valse doelen snel achterblijven. Het verschil in snelheid kan de "geavanceerde" RCC-zoeker ook in staat stellen om echte en valse doelen te herkennen.
Een gedeeltelijke oplossing zou het gebruik van lokvogels kunnen zijn die achter het schip worden gesleept. Een meer geavanceerde optie is om lokvogels uit te rusten met elektromotoren, zodat ze het schip kunnen volgen en stroom krijgen van de kabel. In feite wordt dit de meest primitieve versie van de BNK, die alleen bedoeld is om de klap op te vangen. Gezien de aanwezigheid van stroomvoorziening kan een mobiel lokdoel de thermische en elektromagnetische straling van een oppervlakteschip simuleren.
Dus zelfs een enkel oppervlakteschip zal uiteindelijk veranderen in een "kudde", inclusief "vastgebonden" mobiele valse doelen, vastgebonden UAV's met radar en / of elektronische oorlogsvoering, evenals meer "geavanceerde" elektronische oorlogsuitrusting en het opzetten van camouflagegordijnen.
Maskeergordijnen opstellen
Een van de meest effectieve en goedkope manieren om anti-scheepsraketten te bestrijden, is de installatie door oppervlakteschepen van camouflagegordijnen, die oppervlakteschepen beschermen tegen anti-scheepsraketten met radar, optische en gecombineerde geleidingssystemen.
Aangenomen mag worden dat de verbetering van de RCC-zoeker, het verschijnen van een gecombineerde multibandzoeker, inclusief radar-, optische en thermische beeldkanalen, in combinatie met verbeterde doelselectie-algoritmen, de effectiviteit van maskeringsgordijnen aanzienlijk zal verminderen. Tegelijkertijd worden elektronische oorlogsvoeringsystemen ook actief verbeterd en kunnen geavanceerde laserzelfverdedigingssystemen voor oppervlakteschepen worden gebruikt tegen optische en thermische beeldgeleidingskanalen.
laserwapen
De ontwikkeling van laserwapens bij de marine werd uitgebreid besproken in het artikel Laser Weapons: The Navy.
Er is een mening dat laserwapens bij de marine niet effectief zullen zijn vanwege het feit dat de ondergrens van de atmosfeer boven de zee maximaal verzadigd is met waterdamp, wat de doorgang van de laserstraal verhindert. Bovendien is het anti-scheepsraketsysteem een vrij groot en massief doelwit dat krachtige laserwapens vereist om te verslaan. Dit is gedeeltelijk waar, maar slechts gedeeltelijk.
Ten eerste zijn er laserwapens nodig met een veel hoger vermogen om anti-scheepsraketten te verslaan dan bijvoorbeeld om lucht-lucht- of grond-luchtraketten te vernietigen, maar het vermogen van scheepskrachtsystemen is veel groter dan dat. die in het vliegtuig kan worden verkregen. En er zullen geen problemen zijn met koeling - de hele oceaan is overboord. Als het nu bijvoorbeeld de bedoeling is om laserwapens met een vermogen van ongeveer 150 kW in vliegtuigen te installeren (met het vooruitzicht om te stijgen tot 300 kW), dan is het aanvankelijk de bedoeling om op gemoderniseerde nucleaire onderzeeërs van het type Virginia een 300 kW te installeren laser (met het vooruitzicht het vermogen te verhogen tot 500 kW) …
Ten tweede kunnen laserwapens in de beginfase alleen worden gebruikt om optische geleidingssystemen van anti-scheepsraketten te vernietigen, wat in combinatie met een radar de kans op schade aanzienlijk kan vergroten, zelfs bij gebruik van elektronische oorlogsuitrusting en maskeringsgordijnen. Aangenomen mag worden dat hiervoor een laserwapen met een vermogen tot 50 kW voldoende is. Dezelfde kracht is voldoende om kleine en middelgrote UAV's, boten en motorboten te vernietigen.
De combinatie van elektronische oorlogsvoering en laserwapens zal het anti-scheepsraketsysteem volledig "verblinden". Bovendien zal bij een optisch/thermisch geleidingskanaal de verblinding onomkeerbaar zijn (bij voldoende kracht van het laserwapen).
Op dit moment is de mogelijkheid om laserwapens te installeren aanvankelijk opgenomen in de meeste projecten van veelbelovende oorlogsschepen van de leidende landen van de wereld.
conclusies
De combinatie van kinetische en niet-kinetische middelen voor de vernietiging van anti-scheepsraketten, evenals methoden om een aanval te ontwijken, kan de overlevingskansen van oppervlakteschepen aanzienlijk vergroten door het massale gebruik van anti-scheepsraketten, zelfs rekening houdend met het feit dat dat oppervlakteschepen in de nabije toekomst de kans zullen verliezen om te verdwalen in de uitgestrekte oceanen van de wereld.
De groeiende dreiging van massale aanvallen door de vijandelijke anti-scheepsraketten zal ertoe leiden dat de belangrijkste taak van oppervlakteschepen zal zijn om zichzelf en een bepaald gebied om hen heen te beschermen tegen luchtvaart en luchtaanvalwapens. Tegelijkertijd zal de uitvoering van stakingsmissies vallen op nucleaire onderzeeërs - dragers van cruise- en anti-scheepsraketten (SSGN's).
