Een onaangenaam feit voor ons, maar halverwege de jaren vijftig waren we de Koude Oorlog aan het verliezen. En het ging niet om de kernkoppen, we produceerden ze niet slechter dan de Amerikanen, maar om de levering van deze ladingen aan het grondgebied van de Verenigde Staten.
Het Tu-4A-vliegtuig is verouderd. Tu-16 bereikte het bereik niet. De beroemde "Bears" - Tu-95 - begonnen pas in 1956 te opereren, en ze waren met weinig, extreem weinigen, en gezien de noodzaak om door de krachtige Amerikaanse luchtverdediging te breken, was het idee bijna hopeloos.
Raketten?
De R-5 is natuurlijk een goede auto en zelfs, zou je kunnen zeggen, baanbrekend, maar met een actieradius van slechts 1200 km. In Europa - goed, in de VS - helemaal niet.
Maar de vijand had orde - ten eerste, een enorme vloot van strategische bommenwerpers, en ten tweede, de ontwikkeling van Jupiters, die eind jaren 50 aan de grenzen van de USSR zouden verschijnen, en Polaris voor onderzeeërs was aan de gang. Ontwikkelde "Atlassen" (in dienst sinds 1958) en "Torah". Kortom, ze konden ons pakken, maar we konden alleen de Europese bondgenoten van de Verenigde Staten aanvallen. Er was een antwoord nodig en dat werd gevonden in de vorm van onderzeeërs.
Als de raketten het doel niet kunnen bereiken, kunnen ze ter plaatse worden gebracht, aangezien er uitwerkingen zijn geweest. Maar liefst twee - ten eerste de R-11 ballistische raket met een bereik van 260 km en ten tweede de P-5-kruisraket met een bereik van 500 km. Bij de tweede was alles langer, maar bij de eerste ging het snel.
In januari 1954 werd een bijeenkomst van ontwerpers gehouden en al in juni 1956 kwam de eerste omgebouwde onderzeeër van het B611-project in dienst. Het resultaat was dubbelzinnig - twee R-11FM ballistische raketten met een bereik van 150 km en een kernkop van 10 kiloton werden neergestreken op de aanvankelijk torpedoboot. Lanceringvoorbereiding - twee uur, dan aan de oppervlakte komen en raketten lanceren op het oppervlak. Dit alles is natuurlijk erg slecht, maar een kans. Theoretisch zou zo'n boot kunnen doorbreken naar de kust van de Verenigde Staten en, nogmaals, theoretisch kuststeden kunnen aanvallen.
Theoretisch - omdat het bereik niet genoeg was, wat echter in vredestijd kan worden opgelost. Er was geen specifieke keuze. En een licht verbeterd project voor het ombouwen van onderzeeërs 611 tot raketdragers - AB611 werd gelanceerd.
In totaal werden in 1957-1958 5 onderzeeërs van dit type omgebouwd. Het project was eerlijk gezegd geen, en in 1966 werd de raketbewapening ontmanteld. De eerste pannenkoek kwam nogal klonterig uit, maar gaf ervaring en op zijn minst een theoretische kans om een voorheen onbereikbare vijand te raken.
Russische golf
Ondertussen, terwijl onze Zoeloes de eerste lanceringen maakten, ging de ontwikkeling van de ballistische raketdragers in twee richtingen - nucleaire en dieselonderzeeërs.
Alles was triest met atomic, ik zal er de volgende keer over schrijven. En met diesels begon het proces - het nieuwe project 629 sprak natuurlijk niet tot de verbeelding. Bij dezelfde oppervlaktelancering werd de R-13-raket echter voltooid met een bereik van 600 km, maar met dezelfde problemen: vloeibare brandstof en 4 minuten om aan de oppervlakte te lanceren. De eerste drie raketdragers ontvingen echter R-11FM, de industrie en de wetenschap hielden het niet bij.
De ontwikkeling van een ballistische raket met een onderwaterlancering was in volle gang, de toekomstige R-21 beloofde veel voordelen, maar hier en nu was een nucleair argument nodig. En in 1957 begon de bouw van een reeks van 24 raketdragers. Het bleek controversieel, in ieder geval vóór de herbewapening op de P-21, maar drie argumenten van één megaton op elk schip gaven vertrouwen en hielden de overzeese vijand tegen.
De laatste "Golf" kwam in 1962 in dienst, toen nucleaire raketdragers al in volle gang waren. Twee jaar later gaan de nucleaire onderzeeërs van project 667A in serie en tegen het einde van de jaren 60 zullen de gloednieuwe raketdragers hopeloos verouderd en overbodig zijn. Hoewel zelfs eerder, tegen de tijd van de Cubaanse rakettencrisis, de USSR de Tu-95 zou aanleggen, de R-7 ICBM's zullen verschijnen en serieuzere raketten zullen worden ontwikkeld …
Maar de Golfs zullen echter in de gelederen blijven waar het rustiger is - in de Stille Oceaan en sinds de jaren 70 - in de Oostzee: men geloofde dat zij het waren die een vergeldingsaanval tegen de Europese NAVO-landen zouden garanderen.
Wat mij betreft, het was dom om nieuwe schepen af te schrijven, er waren er te veel voor experimenten en tests, dus ze dienden … Zelfs één raketdrager werd verwijderd in de "Commander of the Happy Pike".
Nu is het moeilijk te beoordelen of zo'n haast met de bouw van een groot aantal boten gerechtvaardigd was, maar tijdens de Cubaanse rakettencrisis was alle hoop op hen gericht. Gedurende de hele operatieperiode ging één schip verloren - "K-129" in 1968, hetzelfde schip, waarvan de neus de Amerikanen zullen optillen vanaf een diepte van 4 km als onderdeel van Operatie Jennifer. Eén onderzeeër werd overgebracht naar China en werd de eerste en lange tijd de enige raketdrager. Ook zij stierf, volgens geruchten en roddels, toen ze in aanvaring kwam met de Sovjet-kernonderzeeër.
Chelomeevshchina
Onze tweede kans om de Verenigde Staten te bereiken waren strategische kruisraketten.
In 1959 werd de P-5-raket van academicus Chelomey in gebruik genomen met een bereik tot 500 km en een kernkop van 200 kiloton. In die tijd was deze raket qua kenmerken niet veel en slechter dan de R-13 en had hetzelfde nadeel - een lancering aan de oppervlakte, die de onderzeeërs ontmaskerde.
Onmiddellijk begon de bouw van nucleaire onderzeeërs en de heruitrusting van middelgrote dieselboten van project 613 voor nieuwe wapens. Er waren twee verbouwingen - projecten 644 en 665, zes eenheden van elk project. De herbewerkingscarrière bleek zelfs korter te zijn dan die van de Golfs - tegen het midden van de jaren 60 bleek dat de Amerikaanse luchtverdediging de lichtgewicht P-5 KR onderschepte, en ze werden overgebracht naar de Oostzee en de Zwarte Zee, waar er waren nog steeds kansen om aan doelen te werken, en na een decennium was het stil. Maar voor een korte tijd, die viel tijdens de Cubaanse rakettencrisis, werden deze schepen en raketten een argument dat in staat was om NAVO-marinebases aan te vallen.
Maar dit is niet het einde van het verhaal.
Op basis van de P-5 werd het P-6 anti-scheepsraketsysteem ontwikkeld en, op zijn eigen manier, een uniek project 651-boot, bijgenaamd door de Amerikanen "Juliet", die 4 P-6's moest vervoeren. Het unieke was dat ze eind jaren 50 nog beseften dat een conventionele dieselonderzeeër als drager van raketwapens uiterst kwetsbaar is. En het was de bedoeling dat de "Juliet" zou worden uitgerust met een nieuwe opslagbatterij - zilver-zink, waardoor de onderzeeër 810 mijl onder water kon gaan. Maar er ging iets mis. En de ruzie met China, waar het zilver voor de batterij vandaan kwam, maakte van deze schepen gewone middelmatigheid.
Oppervlaktelancering van raketten, lage snelheid, relatief veel geluid, twee controlesystemen (aanvankelijk werd verwacht dat de boten P-5 en P-6 zouden gebruiken), het verlaten van laagmagnetisch rompstaal … Niettemin werden 16 schepen gebouwd, waardoor de laatste in gebruik van de vloot maar liefst 1968 jaar. Gebouwd om na te denken - wat ermee te doen. Voor hen werd zelfs een kleine reactor (het ei van Dollezhal) ontwikkeld, maar dit project kwam niet binnen een redelijke termijn van de grond. Hierdoor kwamen de boten aan het einde van hun loopbaan terecht, voornamelijk in de Oostzee en de Zwarte Zeevloot, een soort kerkhof van mislukte projecten.
Samenvattend bouwde de USSR 39 diesel-elektrische onderzeeërs met ballistische en kruisraketten en gerenoveerd, experimentele monsters niet meegerekend, nog eens 17 schepen van andere projecten. Als resultaat - 56 dieselraketdragers. Allemaal met lancering van oppervlakteraketten, allemaal extreem kwetsbaar en verouderd, bijna op de voorraden.
Klopt het?
Natuurlijk, juist.
In tegenstelling tot de Verenigde Staten, die vanuit Europa voor ons zouden kunnen werken, konden we hun grondgebied alleen over zee bereiken. Zelfs het uiterlijk van de R-7 ICBM veranderde niet veel - de lange voorbereiding op het open lanceerplatform maakte de raket extreem kwetsbaar voor de eerste aanval.
Er zijn situaties waarin ze het uit gebrek aan geest slecht doen, maar er zijn situaties waarin het anders niet uitpakt. En de vloot van dieselaangedreven raketten is precies het geval. Nou ja, met uitzondering van Julia, die uit het vijfde gebouw moest worden verwijderd. Maar traagheid werkte daar. De rest is precies het argument dat de balans deed doorslaan in het voordeel van vrede, niet oorlog. In 1962 moesten de Verenigde Staten rekening houden met 69 P-13 en 20 P-5's die hun kusten konden raken. En in die zin was alles correct gedaan, hoe paradoxaal het idee om dieselraketdragers te bouwen ook klonk.
Nog een vraag - waarom niet later opgeknapt?
Maar ook hier is niet alles zo eenvoudig - het is duur. De geschiedenis van de late XIX - vroege XX eeuw werd enigszins herhaald, toen schepen verouderd raakten op de voorraden en pogingen om de tijd te overtreffen aanleiding gaven tot freaks.
Het gaat over freaks en fouten - in het volgende artikel over Sovjet-kernonderzeeërs van de eerste generatie.
