Ik was verrast om het artikel "Objectieve factoren tegen" Nota "op VO te lezen. Falen van "Object 477A". Getroffen door speculatie, toespelingen en ongebreidelde fantasie van de auteur.
Waar komt deze informatie vandaan?
Het blijkt dat onlangs een propaganda-artikel over de zogenaamde Oekraïense Nota-tank (die nooit heeft bestaan) en de vooruitzichten van deze mythische machine is gepubliceerd in de Oekraïense online editie van Defense Express. Over deze editie en wie erachter zit - een beetje hieronder.
En nu over het project van de "Boxer" -tank, die (volgens dit artikel) als het ware het prototype van de "Nota" -tank werd.
De auteur schrijft dat aan het begin van de jaren 90 verschillende varianten van de Hammer-tank (object 477) waren gemaakt in Charkov, na de ineenstorting van de Sovjet-Unie, Rusland en Oekraïne overeengekomen om dit werk voort te zetten (object 477A), genaamd " Note", was het ontwerp in volle gang en het resultaat was een geavanceerder object 477A1. Het was alsof Russische ondernemingen bij het werk betrokken waren (!), De klant was naar verluidt het Russische Ministerie van Defensie (fantastisch!) En financierde hen, maar in het begin van de jaren 2000 verliet Rusland het gezamenlijke werk en begon het zijn eigen ontwikkeling. Als resultaat van het werk dat in Oekraïne werd uitgevoerd, bleven er zes of zeven monsters van de Nota-tank over, en zo'n "tankkracht" als Saoedi-Arabië raakte zelfs geïnteresseerd in dit project. Als gevolg hiervan wordt geconcludeerd dat de ontwikkeling van de object 477-tank al ongeveer 30-35 jaar aan de gang is en niet tot de gewenste resultaten heeft geleid.
Eerlijk gezegd heb ik in lange tijd niet zoveel onzin gelezen over een onderwerp dat ik heel goed ken. Laat ik meteen benadrukken dat ik de diepste minachting heb voor de voortijdige staat Oekraïne en zijn mogelijkheden om daar iets waardevols te creëren, maar, zoals ze zeggen, de waarheid is duurder.
Allereerst is het noodzakelijk om de twee punten die in het artikel worden genoemd, te scheiden: de ontwikkeling in de jaren 80 van de laatste Sovjet-tank van de nieuwe generatie "Boxer" en het geadverteerde werk dat al in Oekraïne is aan de niet-bestaande tank "Nota".
Ontwikkeling van de tank "Boxer"
Ik heb al in detail geschreven over de ontwikkeling van de "Boxer" -tank, zelfs mijn boek over dit onderwerp is op internet gepubliceerd, maar ik zal me kort moeten herinneren wat er werkelijk is gebeurd.
Als een van de leiders van het tankproject "Boxer" heb ik eraan deelgenomen van de eerste tot de laatste dag van deze werken en natuurlijk had ik alle informatie over het tankproject. Ik moest de KB in 1995 verlaten, toen er geen kans meer was op een heropleving.
De geschiedenis van de tank begon in de vroege jaren 80 met het "Buntar" onderzoeks- en ontwikkelingsproject om het concept van de volgende generatie tank te vinden. Volgens de resultaten van onderzoekswerk in 1986 werd de ROC "Boxer" ingesteld, daarvoor werd een wedstrijd gehouden voor drie tankontwerpbureaus, hun projecten werden gepresenteerd door de ontwerpbureaus Kharkov, Leningrad en Tagil. Na beoordeling van de projecten kwam het leger tot de volgende conclusie: de projecten van de ontwerpbureaus Leningrad en Tagil komen niet in de buurt van de vereisten en worden afgewezen, ze kregen werk toegewezen aan het ROC "Verbetering" - de verdere ontwikkeling van seriële T -80 en T-72 tanks.
Het Kharkov-project "Boxer" werd geaccepteerd voor ontwikkeling en de ontwikkeling van het ontwerp begon samen met onderaannemers. Tijdens het werk werden meer dan een dozijn tanklay-outopties ontwikkeld en bespot. Als gevolg hiervan werd de lay-out aangenomen met een 152 mm semi-uitgeschoven kanon op het dak van de toren, de zogenaamde kanonwagen, de klassieke plaatsing van de bemanning, terwijl de commandant en schutter om veiligheidsredenen werden bevond zich in de koepelkuip en zat op het niveau van de tankromp, wat een hoge periscoop van de viziersystemen vereiste …
De munitielading werd in een gepantserde capsule tussen het gevechtscompartiment en de MTO geplaatst met de mogelijkheid om het kanon vanuit dit compartiment te laden. De krachtcentrale is gebouwd op basis van een modificatie van de 6TD-2-motor met een vermogen van 1200 pk. met. Het hoogtepunt van de tank was het tankinformatie- en controlesysteem, dat het mogelijk maakte om het naar een fundamenteel ander controleniveau te brengen en een netwerkgerichte tank te creëren.
In overeenstemming met het decreet namen tientallen ontwerpbureaus, fabrieken en instituten in het hele land deel aan de ontwikkeling van de tank, het was het resultaat van de arbeid van duizenden ingenieurs in verschillende takken van technologie. De ontwerpbureaus van Leningrad en Tagil namen niet deel aan het werk over dit onderwerp, ze kregen de opdracht om seriële tanks te verbeteren, hoewel hun hoofdontwerpers deelnamen aan alle vergaderingen in Charkov, het Ministerie van Defensie en het Ministerie van Defensie en eigenaar waren van alle situaties met de ontwikkeling van de tank.
Tegen het einde van de jaren 80 werden twee prototypes van de tank en verschillende mock-ups gemaakt om de eenheden en systemen van de tank te testen, en het testen van de monsters begon. Tijdens de tests kwamen, zoals gebruikelijk, veel technische problemen aan het licht, die geleidelijk werden opgelost. Toen de tank opnieuw werd geladen met alle componenten en systemen erin, bleek hij tot ver boven de 50 ton uit te vallen, omdat de krachtige bescherming en plaatsing van 152 mm afzonderlijke laadmunitie in een gepantserde capsule te duur was. Bovendien was de automatische lader sterk gecompliceerd met een dergelijke tanklay-out, en het leger eiste een toename van de kracht van de munitie, die werd beperkt door de lengte van het compartiment voor hun plaatsing.
Tegen 1990 had de lay-out van de tank dramatische veranderingen ondergaan, de gepantserde capsule werd geëlimineerd. De lengte van de romp werd verminderd en overgeschakeld op unitaire munitie met hun plaatsing in twee vaten in de tankromp en een verbruiksvat in de toren. Om het gewicht te verminderen, werden titanium elementen en onderdelen geïntroduceerd in de bepantsering en het chassis. Deze versie van de tank kreeg de index 477A en werd later omgedoopt tot "Hammer", omdat een onderaannemer een geheim document had verloren en het ontwikkelingsgeheim erg hoog was.
Nog vóór de voltooiing van de tests van de tankmonsters in 1989, kreeg het de opdracht om te beginnen met de voorbereiding van de productie van een installatiepartij tanks. Iedereen drong aan op de vroege voltooiing van de tests van de tank en de lancering ervan in massaproductie, de inherente kenmerken bevredigden het leger.
Volgens de ontwikkelde documentatie van de 477A-tank hadden ze geen tijd om monsters te maken, de Unie stortte in, de automatische lader van het trommeltype, waarvan iedereen nu foto's probeert te maken, bereikte de tank niet, het was alleen met succes getest op de tribune. Niemand heeft het werk officieel gesloten, ze stierf zelf stilletjes om een prozaïsche reden.
Oekraïne kon niet zelfstandig aan deze tank werken, aangezien bijna alle vulling in Rusland werd ontwikkeld en vervaardigd: het kanon - in Perm, machinegeweren - in Izhevsk, de pantserstructuur - in Moskou, viziersystemen met laser en warmte-tv kanalen - in Krasnogorsk en Novosibirsk, de stabilisatorwapens - in Kovrov, communicatie - in Ryazan, raketwapens - in Moskou en Tula, satellietnavigatieapparatuur - in Leningrad, een computercomplex - in Moskou, een controlesysteem voor elektriciteitscentrales - in Chelyabinsk, een staatserkenningssysteem - in Kazan, enz.
De erbarmelijke pogingen om dit alles in Oekraïne nieuw leven in te blazen, leidden natuurlijk tot niets, bovendien was deze verarmde staat niet in staat om zo'n kostbare ontwikkeling te financieren en tegen 1993 probeerden ze het zich niet meer te herinneren.
Zo eindigde het epos met de "Boxer / Hammer" tank (objecten 477 en 477A). En niet omdat het niet goed was, het land dat het bestelde verdween gewoon, en de fragmenten van het land hadden het niet nodig.
De mythe over de veelbelovende tank "Nota"
Nu, wat betreft de ontwikkeling van de veelbelovende Nota-tank in Oekraïne en een nog wildere versie van de gezamenlijke Russisch-Oekraïense ontwikkeling van deze tank.
Alvorens hierover te schrijven, moet men goed begrijpen hoe de betrekkingen tussen Rusland en Oekraïne sinds het begin van de jaren 90 zijn geweest. Na de ineenstorting van de Unie verklaarde Oekraïne onmiddellijk zijn ondergeschiktheid aan alle legergroepen op zijn grondgebied, eiste dat alle officieren een eed zouden afleggen (ik werd constant geterroriseerd door oproepen naar het militaire rekruteringsbureau over deze kwestie) en onderwierp de hele Zwarte Zeevloot voor zichzelf, gesloten toegang tot de ontwikkeling van militair materieel op zijn grondgebied en bewees voor iedereen dat het een grote militaire macht is en zelf in staat is om wapens te produceren.
Er kon geen sprake zijn van onderhandelingen over de gezamenlijke ontwikkeling van de Boxer-tank, niemand begon ermee, bijna alle informatie over deze tank ging via mij en ik kende de stand van zaken in dit werk.
Op bevel van Kiev werden alle contacten met Moskou verbroken en werd een verbod uitgevaardigd op de overdracht van documentatie en alle informatie over deze tank.
Op dat moment deed Oekraïne gigantische inspanningen aan wie het de meest geavanceerde Sovjet T-80UD-tank zou verkopen, die in 1984 in gebruik werd genomen, en in 1995-1998 implementeerden de fabriek en het ontwerpbureau de zogenaamde Pakistaanse contract voor de levering van 320 T-80UD-tanks, en niemand had niets te maken met een veelbelovende tank.
Na de succesvolle uitvoering van het contract in Oekraïne, was er een opwinding om je eigen tank te maken en blijkbaar leek het idee om de Sovjet-ontwikkeling van de Boxer-tank nieuw leven in te blazen, door het een nieuwe naam "Nota" en een andere index "object" te geven 477A1”.
Deze voorbarige staat wilde echt zijn belang en grootsheid laten zien. De Sovjet-ontwikkeling, die door veel organisaties in het hele land werd uitgevoerd, begon te worden gezien als een nieuwe "Oekraïense", wat aantoont dat Oekraïne niet alleen in staat is om seriële tanks te produceren, maar ook om veelbelovende tanks te ontwikkelen.
Ik vestig uw aandacht op het feit dat noch het management, noch het personeel van de KMDB zich verlagen tot reclame voor dit werk, aangezien elke competente specialist begrijpt dat dit de puurste bluf is.
Een krachtige reclame voor de niet-bestaande Nota-tank wordt gepromoot door een zekere Sergei Zgurets, deze ongeletterde schmuck die weinig weet van technologie en nog meer van tanks. Deze opmerkelijke ukropagandist, die zichzelf presenteert als een "militaire expert", die opgroeide met westerse subsidies en met Amerikaans geld een informatie- en adviesbureau Defence Express oprichtte, werkt aan een opdracht om reclame te maken voor een niet-bestaand "krachtig" Oekraïens militair-industrieel complex. Een van haar taken is het promoten van "Oekraïense tankbouw". Bij gebrek aan iets beters promoot hij de mythe van de Nota-tank.
In een van de publicaties over deze bron was zelfs ik ingeschreven bij de "Oekraïense tankbouwers", verwijzend naar mijn boek over de ontwikkeling van de "Boxer" -tank. Deze "informatie ontwijken" lanceerde ooit informatie dat een prototype van de Nota-tank (en in feite een van de monsters van de Boxer-tank) zal worden gehouden tijdens de parade in Kiev in 2017, maar onder de Oekraïense boemannen was er niemand bereid om voor zo'n goedkope provocatie te gaan.
Als in de Russische expertgemeenschap de "kracht" van het Oekraïense militair-industriële complex wordt beoordeeld aan de hand van de "krabbels" van deze expert, dan kan men tot vergaande conclusies komen. Toch moeten we nader bekijken wie het schrijft en met welk doel.
Terugkomend op het bovengenoemde artikel, moet worden opgemerkt dat het niet gepast is voor Russische experts, die de wildste incompetentie van de ukropagandisten gebruiken, om een schaduw te werpen op het vlechtwerk van Sovjet-ontwikkelingen, die de Sovjet-tankbouw tot een van de beste ter wereld, uit opportunistische overwegingen. Zulke acties hebben nog nooit iemand tot eer gebracht.
Wat betreft de mythe over de Nota-tank, kunnen we zeggen dat dergelijk werk misschien open was, maar zonder de medewerking van bondgenoten is het onmogelijk om een tank te maken. Een van de deelnemers aan deze werken op internet beschreef hoe ze foto's van de tank tekende zonder een serieuze studie van het ontwerp van knooppunten en systemen en zonder onderaannemers bij het werk te betrekken, omdat ze gewoon niet bestonden. Natuurlijk werden er geen prototypes, laat staan prototypes, gemaakt en bovendien is het belachelijk om te praten over een soort van tests of vergelijkende kenmerken.
De Nota-tank heeft nooit bestaan.
Dit is de speculatie van de ukropagandist Zgurts, die probeerde de basis voor de "Boxer" -tank te leggen door de Oekraïense ontwikkeling van een veelbelovende tank.
Voortzetting van het epos van een veelbelovende tank
Het moderne Oekraïne heeft nooit Oekraïense tankbouw gehad. Er was slechts een poging om het te creëren op basis van de Sovjetreserve, die eindigde in een volledige mislukking.
Historisch gezien was op zijn grondgebied het Kharkov Design Bureau, dat sinds de jaren 1920 Sovjettanks ontwikkelt met de deelname van ondernemingen uit het hele land. En meesterwerken als de T-34 en T-64 kwamen uit de muren, hoe ze het nu ook probeerden te vergeten en te vervormen.
Natuurlijk willen ze in Leningrad en Tagil als een nachtmerrie vergeten dat de zogenaamde "fundamenteel nieuwe" T-72 en T-80 tanks verschenen als een poging om de T-64 te verbeteren, en dat het concept van deze tank nog steeds in hen verankerd. Er is al in detail beschreven hoe deze tanks zijn ontstaan en hoe ze zich een weg baanden, inclusief het vervalsen van overheidsdocumenten (lees Kostenko's memoires).
In de jaren 80 verloren deze twee ontwerpbureaus opnieuw van Kharkov in de competitie voor de ontwikkeling van een veelbelovende tank, het was niet mogelijk om het te brengen, niet omdat het slecht was, integendeel - iedereen eiste de snelle voltooiing van de ontwikkeling ervan. De kwestie van het onsuccesvolle concept van de tank of de beëindiging van het werk is door niemand aan de orde gesteld. De ontwikkeling van de tank kwam ten tijde van de "perestrojka", met zijn volledige degradatie en onverantwoordelijkheid, wat leidde tot de ineenstorting van het land. "De tijden van de commissarissen van Stalin zijn voorbij", dit had ook gevolgen voor het militair-industriële complex. Deze tank was gewoon door niemand nodig.
In de jaren 90 werd geprobeerd het concept van de "Boxer" -tank te herhalen in Tagil (object 195) en het was niet moeilijk om dit te doen, aangezien alle onderaannemers in Rusland bleven en de gecreëerde reserve kon worden gebruikt en ontwikkeld verder. In dit project werden veel ideeën uit de Boxer-tank gebruikt - een 152 mm semi-verlengd kanon, viziersystemen, TIUS en een aantal andere tanksystemen ontwikkeld door Russische ondernemingen. Het verschil zat in de onbewoonde koepel en de plaatsing van de bemanning in een gepantserde capsule in de tankromp.
Om verschillende redenen ging dit project niet door, in 2009 werd het stopgezet en werd het Armata-project gelanceerd, dat het leger nog niet heeft bereikt.
Ze proberen al veertig jaar een veelbelovende nieuwe generatie tank te maken en tot nu toe is dat niet gelukt.
Verschillende ontwerpbureaus hebben eraan gewerkt in de Sovjet- en Russische tijd, gebruikmakend van de rijke Sovjet-achterstand in de tankbouw, het land heeft al twee ontwerpbureaus verloren. Kharkovskoe - bleek in Oekraïne te zijn en sterft langzaam aan vanwege het gebrek aan het vermogen om volledig te werken, Leningradskoe - werd eenvoudigweg vernietigd, waarbij een concurrent werd gewurgd om het overgebleven Tagil-ontwerpbureau te plezieren.
De Russische tankbouw heeft zijn concurrentie verloren en noteert tijd. Het was niet alleen dat Stalin na de oorlog drie rivaliserende ontwerpbureaus achterliet die hun concepten van tankontwikkeling verdedigden, waardoor het leger de beste van hen kon kiezen. Nu is dit niet het geval. Goed of slecht - de tijd zal het leren en alles op zijn plaats zetten.
