Een van de belangrijkste defensienieuws in 2018 was de ingebruikname van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen (VKS) van het Kinzhal hypersonische complex. Het hypersonische luchtvaartcomplex X-47M "Dagger" is gebaseerd op het Iskander-raketsysteem op de grond. Het complex omvat een raket die opnieuw is ontworpen voor gebruik in de luchtvaart en een MIG-31-vliegtuig (MIG-31K-modificatie) die is opgewaardeerd voor gebruik.
Het uiterlijk van het "Dagger" -complex heeft geleid tot verhitte discussies. Allereerst hadden de vragen betrekking op het concept van "hypersonisch", met betrekking tot de raket van het "Dagger" -complex. Gewoonlijk is "hypersonisch" de naam die wordt gegeven aan vliegtuigen die gedurende het grootste deel van de vliegroute een hoge snelheid (meer dan Mach vijf) aanhouden. In dit geval wordt een hypersonische straalmotor gebruikt. Een voorbeeld is het Amerikaanse prototype X-51 raket.
Ook kan de veelbelovende Russische anti-scheepsraket "Zircon" hoogstwaarschijnlijk worden toegeschreven aan het klassieke hypersonische vliegtuig (betrouwbare gegevens over deze raket zijn nog niet beschikbaar).
Op basis hiervan zou het juister zijn om te zeggen dat de "Dagger" -raket aeroballistisch is, zoals de X-15-raketten, ontwikkeld door de USSR. Aan de andere kant is de classificatie van een vliegtuig als een hypersonisch wapen op basis van de energiecentrale geen dogma, belangrijker nog, welk deel van het traject wordt overwonnen met hypersonische snelheid. Als het grootste deel van het traject van het "Dagger" -raketcomplex passeert met een snelheid van meer dan Mach 5, dan zijn de beweringen van de ontwikkelaars over "hypersound" redelijk gerechtvaardigd.
De tweede onbekende hoeveelheid van het "Dagger" -complex is het targetingsysteem. Als een traagheidsnavigatiesysteem (INS) in combinatie met positionering door GLONASS-satellieten voldoende is om stationaire objecten te raken, dan roept de verklaarde mogelijkheid om mobiele doelen van het type "schip" te raken vragen op. Als de raket van het "Dagger"-complex het doelwit met hypersonische snelheid raakt, dan rijst de vraag hoe optische of radargeleiding werkt door de plasmacocon die rond de raket verschijnt wanneer hij met hoge snelheden beweegt als gevolg van temperatuurverwarming. Als bij het bereiken van het doel de snelheid van de raket wordt verlaagd om de werking van de geleidingsmiddelen te verzekeren, dan rijst de vraag hoe kwetsbaar de Dagger-raket wordt voor de luchtverdediging van de vijand.
Aan de andere kant, als de ontwikkelaar niet bedroog, dat wil zeggen door het verslaan van stilstaande schepen op de pier, dan is er misschien een oplossing gevonden voor het probleem van de permeabiliteit van de plasmacocon. Misschien werd de taak van controle en geleiding door de plasmacocon opgelost tijdens de ontwikkeling van de Zircon hypersonische raket, en de oplossing ervan werd gebruikt om het Dagger-raketcomplex te creëren.
Volgens sommige rapporten is de raket van het "Dagger" -complex uitgerust met een optisch doel in het laatste gedeelte met een resolutie van één meter. In dit geval rijst de vraag welke kanalen worden gebruikt in de optische zoeker - zichtbaar bereik, thermisch of een combinatie van beide.
De vliegtijd van de "Dagger" -raket, wanneer deze wordt gelanceerd vanaf een afstand van 1000 km en een gemiddelde vliegsnelheid van Mach 5, zal ongeveer 10 minuten zijn. Als we aannemen dat de doelaanduiding is afgegeven op het moment van lancering, dan kan het schip gedurende deze tijd maximaal 10 km., d.w.z.het zoekgebied zal een cirkel zijn met een diameter van 20 km. Is de snelheid van het doelwit lager, of wordt de raket niet direct gedetecteerd, maar op een afstand van bijvoorbeeld 500 km, dan neemt het zoekgebied af tot 8-10 km. Als de gemiddelde raketsnelheid van het "Dagger"-complex hoger is dan Mach vijf, zal het doelzoekgebied verder worden verkleind.
Ongeacht of de Kinzhal-raket volledig hypersonisch is en in staat is om bewegende doelen te raken, het is veilig om te zeggen dat het Dagger-complex, net als zijn grondprototype Iskander-complex, formidabele en effectieve wapens is, althans voor het raken van stationaire gronddoelen. Van de voordelen ten opzichte van de bestaande door de lucht gelanceerde kruisraketten, kunnen we de aanzienlijk kortere tijd noemen die nodig is om het doel te raken, vanwege de hoge snelheid van het "Dagger"-raketcomplex.
De gemoderniseerde MIG-31K-interceptor werd de eerste drager van het "Dagger" -raketcomplex. Om het gewicht te verminderen, werd een deel van de apparatuur, waaronder het radarstation, van de MIG-31K gedemonteerd. Het vliegtuig draagt een raket van het "Dagger"-complex. Door de ontmanteling van de apparatuur wordt het gebruik van de MIG-31K, opgewaardeerd voor de "Dagger", als interceptor onmogelijk.
Of zo'n herschikking opportuun is gezien het tekort aan strijders en onderscheppers in Rusland is een moeilijke vraag. Misschien heeft de leiding van de strijdkrachten zo veel vertrouwen in de effectiviteit van het Dagger-complex dat ze bereid zijn enkele onderscheppers hiervoor te doneren. Op dit moment zijn er tien MIG-31K in dienst in het zuidelijke militaire district. Het exacte aantal interceptors dat gepland is voor modernisering is onbekend, aantallen werden opgevoerd tot 100 stuks. Als dit cijfer door vliegtuigen uit de opslag wordt gehaald (er zijn ongeveer 250 stuks MIG-31 in opslag), dan is dit een goede beslissing, maar als de MIG-31-vliegtuigen, die momenteel worden gebruikt als interceptors, worden omgebouwd, dan de laatste strijdkrachten zullen praktisch niet blijven …
Naar mijn mening is de MiG-31 vooral interessant als interceptor. In de nabije toekomst kunnen er veel hogesnelheidsdoelen op grote hoogte verschijnen, waaronder hypersonische raketten van een potentiële vijand. Door de MIG-31-radar te upgraden met een actieve phased antenne-array (AFAR) en geschikte wapens, kunt u een complex krijgen dat dergelijke bedreigingen bij verre naderingen aankan.
De gemoderniseerde supersonische bommenwerper-raketdrager Tu-22M3M wordt genoemd als een andere veelbelovende drager van raketten van het "Dagger" -complex.
Volgens berichten in de media is het de bedoeling om maximaal vier raketten van het "Dagger" -complex in te zetten. Het maximale laadvermogen van de Tu-22M3M is 24 ton. De bewapening van de Tu-22M3 met drie X-22-raketten met een gewicht van ongeveer zes ton elk werd beschouwd als een overbelasting, wat tot uiting kwam in een afname van het bereik en de snelheid van de vlucht. Evenzo zal de ophanging van vier raketten van het "Dagger" -complex waarschijnlijk de vluchtkenmerken van de Tu-22M3M beïnvloeden, en om het maximale actiebereik te verkrijgen, zal de bommenwerper-raketdrager worden bewapend met twee raketten.
Opgemerkt moet worden dat het gebruik van de Tu-22M3M bommenwerper-raketdrager als vervoerder doelmatiger is dan de MIG-31K, aangezien in dit geval de strijdkrachten de voor het land zo noodzakelijke onderscheppers niet verliezen, en het bereik en gevechtsbelasting van het vliegtuig + raketcomplex neemt aanzienlijk toe. Het is de bedoeling om tot 2020 dertig raketdragende bommenwerpers te upgraden naar de Tu-22M3M-versie.
Kan het Dagger-complex worden aangepast voor andere vervoerders? Misschien wordt de optie overwogen om Sukhoi-vliegtuigen uit te rusten met de Dagger, bijvoorbeeld Su-30, Su-34 of Su-35. Dit kan echter nauwelijks als een effectieve oplossing worden beschouwd. Met al zijn verdiensten kan een jager maximaal één raket vervoeren, terwijl hij zijn manoeuvreerbare eigenschappen volledig verliest. Hun modernisering is beter gericht op het uitrusten van radars met AFAR en moderne lucht-luchtraketten. De levensduur van de Su-24 frontlinie bommenwerpers loopt ten einde en het heeft nauwelijks zin om ze uit te rusten met zulke moderne wapens.
Zo blijven alleen de Tu-95MS / MSM en Tu-160M strategische raketdragende bommenwerpers over als kandidaten voor modernisering.
Men kan stellen dat deze machines een integraal onderdeel zijn van de nucleaire triade en dat het ongepast is om ze te "afleiden" voor andere taken. Toegegeven moet worden dat de rol van raketbommenwerpers in de nucleaire triade minimaal is. Vliegtuigen verspreid over het vliegveld vormen een uitstekend doelwit voor zowel nucleaire als conventionele wapens. De enige manier om de luchtvaartcomponent van de nucleaire triade te behouden in het geval van een verrassingsaanval, is door het vliegtuig in 10-15 minuten gereed te houden voor lancering, of beter nog, tijdens dienst in de lucht. Maar niemand zal dit doen vanwege de enorme kosten van elk uur vliegen en de snelle achteruitgang van de middelen van de "strategen".
Bovendien waren er zelfs tijdens het lokale conflict in Syrië af en toe strategische bommenwerpers bij betrokken. Natuurlijk was het doel waarschijnlijker om wapens te demonstreren en de vaardigheden van de piloten te verbeteren, maar het feit blijft. En de aanwezigheid in het arsenaal van de Tu-95MS / MSM en Tu-160M niet-nucleaire langeafstandskruisraketten zoals de Kh-555 en Kh-101 geeft duidelijk de mogelijkheid aan van hun gebruik in niet-nucleaire conflicten. Bij een lokaal conflict met een technisch geavanceerde vijand komen de capaciteiten van de strategische luchtvaart goed van pas.
Geconcludeerd kan worden dat het gebruik van strategische bommenwerpers met raketten in lokale conflicten volledig gerechtvaardigd is. Ja, en het is dom om zulke vuurkracht stil te laten staan, wachtend op een nucleaire apocalyps, terwijl lokale oorlogen al aan de gang zijn, en de verliezen daarin heel reëel zijn.
Laten we direct teruggaan naar de vliegtuigen. Momenteel is de Russische luchtmacht bewapend met 46 Tu-95MS en 14 Tu-95MSM. De buiten gebruik gestelde modificatie van de Tu-95K-22 kon drie X-22-raketten dragen, twee op een externe sling en één in een semi-ondergedompelde staat in de romp. Net als bij de Tu-22M3 overschrijdt het laden van drie raketten de massa van de normale gevechtsbelasting van de Tu-95 en wordt het bereik van het vliegtuig kleiner. Bovendien overschrijdt de massa van de Kh-22-raket de massa van het Dagger-raketcomplex, d.w.z. theoretisch blijkt een dergelijke modernisering mogelijk te zijn.
Aan de andere kant zijn de hoogte en vliegsnelheid van de Tu-95MS / MSM aanzienlijk inferieur aan de mogelijkheden van de MIG-31K- en Tu-22M3M-vliegtuigen. Als er een bepaalde minimumdrempel is voor de hoogte en snelheid van de koerier die nodig is om de Dagger-raket te lanceren en de aangegeven kenmerken te bereiken, en de vluchtgegevens van de Tu-95MS / MSM voldoen niet aan deze vereisten, dan is de plaatsing van de Dagger raket op dit vliegtuig wordt onmogelijk … Anders hangt alles af van de complexiteit en kosten van een dergelijke modernisering, d.w.z. kosten / efficiëntie criterium. Houd er rekening mee dat, rekening houdend met de lage vliegsnelheid van de Tu-95MS / MSM, de totale tijd van de gevechtsmissie door het vliegtuig + raketcomplex aanzienlijk zal toenemen, terwijl de enorme EPR van de Tu-95MS / MSM-casco zal het een gemakkelijke prooi maken voor de luchtvaart van een potentiële vijand.
Er blijft slechts één kandidaat over: de Tu-160M / M2 strategische bommenwerper-raketdrager. De Russische lucht- en ruimtevaarttroepen zijn bewapend met 17 Tu-160's, alle vliegtuigen zullen worden geüpgraded naar de Tu-160M-versie. Er zijn ook nog eens 50 vliegtuigen van de Tu-160M2-modificatie gepland voor de bouw.
De hoogte en vliegsnelheid van de Tu-160M/M2 zijn vergelijkbaar met die van de MIG-31K en Tu-22M3M. Tegelijkertijd zijn de actieradius en de gevechtsbelasting aanzienlijk groter.
Een uittreksel uit de vliegeigenschappen van de Tu-160:
Luchtverdediging doorbraak op snelheid:
- hoge hoogte (Hi) - 1, 9M;
- op lage hoogte (Lo) met automatische afronding van het terrein - tot 1 M.
Praktisch plafond - 15.000 m (18.000 m volgens andere bronnen).
Vliegbereik (zonder bijtanken):
- Hi-Hi-Hi-modus, snelheid <1M, PN-gewicht 9000 kg - 14000-16000 km;
- Hi-Lo-Hi-modus (inclusief 2000 km op een hoogte van 50-200 m) of bij een snelheid> 1M - 12000-13000 km;
- Hi-Hi-Hi-modus, PN-gewicht 22400 kg met maximaal startgewicht - 12300 km;
- met maximaal laadvermogen - 10.500 km.
Bereik met één tankbeurt in Lo-Lo-Lo of Hi-Lo-Hi-modus - 7300 km;
De actieradius bij een kruissnelheid van 1,5 M, zonder tanken - 2000 km.
Uit de bovenstaande kenmerken blijkt dat de mogelijkheden van de Tu-160M / M2 het mogelijk maken om een breed scala aan gebruiksscenario's te implementeren bij vertrek vanaf de vliegbasis Engels (regio Saratov).
Met de snelste nadering van het doel met een kruissnelheid van 1,5 M, zal de totale vernietigingsstraal van het "Dagger" -complex 3000-3500 km zijn. Deze modus biedt een minimale reactietijd op een bedreiging en stelt u in staat om in het belang van de drie vloten te handelen. De maximale tijd, vanaf het moment van opstijgen (exclusief de voorbereidingstijd van het vliegtuig voor vertrek), tot het moment dat het doel wordt geraakt op een afstand van 3000-3500 km, zal in deze modus ongeveer 2-2,5 uur zijn.
In de meest economische modus, wanneer met subsonische snelheid op grote hoogte wordt gevlogen, is de straal van de schade 7000-7500 km. In deze modus kan de Tu-160M / M2 met het Dagger-complex worden gebruikt in het belang van alle vier de vloten.
Bij gebruik van luchttanken zal het bereik van de Tu-160M / M2 "+" Dagger "bundel aanzienlijk toenemen.
Het gebruik van het "Dagger" -complex als onderdeel van het Tu-160M / M2-vliegtuig zal dus een bedreiging vormen voor de vloten en grondbases van een potentiële vijand op grote afstand van de grenzen van de Russische Federatie. Het aanzienlijke bereik maakt het mogelijk om een vliegroute voor de Tu-160M / M2 te creëren, waarbij de luchtverdediging en jachtvliegtuigen van de vijand worden omzeild.
Hoe moeilijk is de technische integratie van het Dagger-complex met de Tu-160M/M2? De Tu-160M/M2 bewapening die momenteel wordt gebruikt, is kleiner en lichter dan de Dagger-raketten. Theoretisch maakt de grootte van het wapencompartiment het mogelijk om 3-4 raketten van het "Dagger" -complex te plaatsen, maar de kwestie van compatibiliteit met de MKU-6-5U-drumwerper blijft bestaan. Als demontage of aanzienlijke modernisering van de draagraket vereist is, kan de haalbaarheid van integratie van het Dagger-complex twijfelachtig zijn.
Een andere factor tegen de integratie van de "Dagger" en de Tu-160M / M2 "is de mogelijk vroege adoptie van de (hopelijk) Zircon hypersonische raket. Misschien maken de tactische en technische kenmerken het aantrekkelijker voor integratie met de Tu-160M / M2, in plaats van de integratie van het Dagger-complex. Als de verklaarde mogelijkheid om de Zircon-raket vanuit standaard UVP te lanceren reëel is, dan moeten de kenmerken van massa en grootte vergelijkbaar zijn met de raketten van het Calibre-complex (diameter 533 mm) en Kh-101/102 (diameter 740 mm), die zal toestaan dat ze in zes eenheden in één Tu-160M / M2-bewapeningscompartiment worden geplaatst, de volledige munitielading zal twaalf zirkoonraketten zijn.
Aan de andere kant moet rekening worden gehouden met de kosten van de Zircon- en Dagger-raketten. Als de "Zircon"-raketten "goud" zijn, zullen ze hierdoor niet in aanzienlijke hoeveelheden in dienst kunnen zijn, terwijl de "Dagger" -raket qua kosten vergelijkbaar moet zijn met de "Iskander" -raket, die in massa wordt geproduceerd. De munitielading van de "Dagger" -raketten op de Tu-160M / M "zal hoogstwaarschijnlijk niet meer dan zes eenheden zijn.
De kwestie van de doelaanduiding blijft relevant. Bij gebrek aan effectieve middelen voor het aanwijzen van externe doelen, is de ontwikkeling van wapensystemen die bedoeld zijn voor gebruik buiten het detectiegebied van de verkenningsmiddelen van de vervoerder zinloos. Dit geldt evenzeer voor de lucht- en ruimtevaarttroepen, de marine en de grondtroepen.
De effectiviteit van het "Dagger" -complex op een bewegend doel blijft twijfelachtig. Om twijfels weg te nemen, zou het leger een demonstratie van tests van de "Dagger" op het buiten dienst gestelde schip kunnen uitvoeren. Ik denk niet dat een dergelijke demonstratie wereldwijde geheimen kan onthullen, maar twijfels over de effectiviteit van het "Dagger" -complex zullen grotendeels worden weggenomen.
Het is niet de eerste keer dat de Russische marine vliegtuigen van de klasse "strategische bommenwerpers" gebruikt om haar taken op te lossen. Afgezien van de eerder genoemde Tu-95K-22, is het langeafstands-anti-onderzeeërvliegtuig Tu-142, gemaakt op basis van de Tu-95, actief gebruikt en is het tot op de dag van vandaag in dienst. Momenteel is de Russische marine bewapend met 12 Tu-142MK / MZ (anti-onderzeeërversie) en 10 Tu-142MR (repeatervliegtuigen). Tegelijkertijd werden alle Tu-22M3-vliegtuigen teruggetrokken uit de marine en overgedragen aan de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen.
Het is mogelijk dat, gezien de bouw van een grote serie Tu-160M2 (50 stuks), het in het belang van de Marine raadzaam is om enkele daarvan in te zetten. Als de integratie van het Dagger-complex geen significante aanpassingen aan de Tu-160M / M2 vereist, kunnen alle vliegtuigen worden aangepast voor gebruik, zowel gemoderniseerd als nieuw gebouwd.
