Onlangs voerde Kiev nog een rakettest uit. Deze keer de nieuwe Oekraïense kruisraket "Neptune". Tegelijkertijd was de mening van de "experts" verdeeld. Kiev "experts" schrijven dat de nieuwe raket bijna Moskou kan vliegen, terwijl de Russen het er in principe over eens zijn dat dit allemaal bluf is. Zoals gewoonlijk zijn beide fout.
Op de ruïnes van de USSR
Inderdaad, waarom het voor de hand liggende ontkennen. Er is een raket en hij vliegt. We zullen het hieronder hebben over waar en hoe, maar laten we voor nu onthouden dat Kiev bijna alles heeft om het te maken. En dit "bijna alles" kwam van de "verdomde primeur", die in Oekraïne tegenwoordig gebruikelijk is om officieel alleen te schelden.
Nergens hoor je nu van Oleksandr Turchynov dat de "Oekraïense dvigun" van de Neptunus de goede oude Sovjet-turbostraalmotor-50 is, gebruikt in de Sovjet-tegenhangers van de Tomahawk, de Kh-55. En het werd geproduceerd vóór de ineenstorting van deze Unie in Zaporozhye.
Ook het belangrijkste staatsgeheim van Oekraïne is de fabrikant van de transport- en lanceercontainer (TPK) voor de nieuwe raket. In feite is dit ook een publiek geheim. Lang geleden werd voor de Zhulyansky-machinebouwfabriek "Vizar" in Oostenrijk een enorme, halfbezette fabriek voor het buigen van aluminiumplaten gekocht. Het werd ook ooit gekocht door de "verdomde primeur" om de eerste TPK voor S-300-raketten te assembleren. Later werd hun productie verplaatst naar Rusland en bleef de molen.
Toegegeven, er waren hier wat problemen. Het feit is dat de diameter van de TPK X-35 kleiner is dan de diameter van de TPK S-300, maar de Oostenrijkse molen is niet in staat om platen met een kleinere diameter te buigen, en daarom moesten de Oekraïense ontwerpers hun uiterste best doen manier om de Neptunus goed te plaatsen in een daarvoor te ruime bak. Dit maakt de Oekraïense ontwikkelaars van oorlogsschepen vandaag echt pissig (daarover hieronder meer).
En niemand zal je ooit van de leiding in Kiev vertellen dat de turbostraalmotor-50 werd gebruikt bij de creatie van de Sovjet-anti-scheepsraket Kh-35 "Uran", waarvan de tests werden voltooid na de ineenstorting van de USSR in Rusland, en dat de nieuwe "Neptunus" zo op hun Russische tegenhanger lijkt, dat een niet-ingewijd persoon hen in 50% van de gevallen in verwarring zal brengen.
Iemand zal meteen bepalen wie wie is? Zo niet, dan stel ik voor dat de onderste afbeelding het begin van de Russische "Uranus" laat zien, en de bovenste de Oekraïense "Neptunus".
Ik verblindde hem voor wat was. Nieuwe raketproblemen
Zoals we kunnen zien, was de achterstand van de Oekraïense raketingenieurs solide dankzij het "verdomde communistische verleden". Maar er waren ook problemen.
Oekraïne had geen eigen geschikte traagheidsbesturingssystemen. En zonder hen is het onmogelijk om de raket naar het gegeven plein te brengen, waar de homing-kop moet worden ingeschakeld. Niet dat het een onoverkomelijke taak was, maar er was een probleem. Laten we eens kijken hoe effectief het is opgelost. Maar dit is eigenlijk niet het belangrijkste. Er zijn serieuzere problemen.
Kiev moest aan de eerste acceleratierit sleutelen. Ze kwam er niet erg mooi uit en ook niet helemaal normaal. Het feit is dat er een verkeerde uitlijning is van de lancerings- en ondersteuningsfasen van de raket, wat in het begin het pitching-effect veroorzaakt. Ik denk dat je dit in de video hebt opgemerkt:
We zagen hoe de raket een beetje knikte, en ging toen langs het traject. Dit wordt alleen veroorzaakt door deze verkeerde uitlijning. Om het probleem op te lossen, moesten Oekraïense ontwerpers het mondstuk van de motor van de eerste trap iets verlagen (met 2 graden), en nu worstelen ze om dit effect volledig te verwijderen.
Er is nog een probleem, zonder oplossing is het mogelijk om de hele "verandering" teniet te doen. Volgens de TK moest het nieuwe product, om niet onder te doen voor de Russische analoog, die 20 jaar geleden in gebruik werd genomen, op een hoogte van 5 meter boven zeeniveau kunnen vliegen. Maar instrumenten (radiohoogtemeters), die voor de vereiste vluchtnauwkeurigheid zouden zorgen, werden niet in Oekraïne gemaakt. Om eerlijk te zijn, hoewel ik geen informatie heb, is het probleem opgelost of niet. En zo ja, hoe. Ook de tot nu toe uitgevoerde tests kunnen deze vraag niet beantwoorden. Daarom wachten we op het vervolg.
Een ander probleem is de homing head. Oekraïne heeft nooit puur anti-scheepskoppen gemaakt en daarom is besloten om hiervoor een "verbeterde" kop van een raketafweersysteem te gebruiken. Ik weet niet wat de Oekraïense media in gedachten hadden toen ze zeiden dat onderdelen van de S-200-raket in de nieuwe raket waren gebruikt, maar het is mogelijk dat ze het hier over hebben.
Dus, zoals we kunnen zien, heeft de nieuwe raket ook problemen, er zijn er genoeg, maar ze zijn allemaal oplosbaar.
Scheepsbouwprogramma van Kiev
En laten we nu de tests uit het verleden koppelen aan… het scheepsbouwprogramma van Kiev. In feite is de verbinding hier het meest direct. Het feit is dat Poroshenko, toen hij plannen aankondigde om korvetten van het type "Vladimir de Grote" te bouwen, ervan uitging dat bijna alle wapensystemen erop zouden worden geïmporteerd. Maar de hebzucht van de Oekraïense oligarchen overweldigde, en daarom werd besloten dat de korvetten maximaal zouden worden uitgerust met Oekraïense wapensystemen.
En alleen de PRK "Neptune" zou het belangrijkste kaliber van de nieuwe schepen moeten worden.
Evenals nieuwe raketboten, die zullen worden ontworpen op basis van de Lan-artillerieboot.
Eigenlijk was het de vertraging in de ontwikkeling van het complex die ervoor zorgde dat de Nikolaev-scheepsbouwers het skelet van het hoofd Oekraïense korvet voor meerdere jaren verlieten.
Het is waar dat de ontwerpers van de nieuwe Oekraïense schepen zelf niet blij zijn met een dergelijke beslissing. Het feit is dat de grote afmetingen van het complex en de "subtiliteiten" bij het lanceren van raketten voor hen een echte hoofdpijn werden en de reden voor de helft van de obscene woorden die binnen de muren van het ontwerpbureau werden geuit. De omslachtige roterende lanceerinrichtingen van de RCC zijn al de vorige eeuw, en het onvermogen om ze tot hun optimale grootte te reduceren is over het algemeen een aparte stroom van obscene taal. Maar waarom kun je het niet doen zodat alles op het item Oekraïens is …
Opsommen
Zoals we hebben gezien, hebben de Russische "Uranus" en de Oekraïense "Neptunus" een gemeenschappelijke ouder en zullen qua kenmerken erg op elkaar lijken. Natuurlijk zal de nieuwe Oekraïense raket Moskou niet bereiken, en daarvoor is hij ook niet bedoeld (hiervoor ontwikkelt Kiev de Korshun-raketwerper). Naarmate de tests vorderen, zullen we ook zien hoe de Oekraïense ontwerpers erin slaagden bepaalde problemen op te lossen die verband hielden met de afwezigheid van dit of dat knooppunt in de erfenis van de 'vervloekte primeur'.
Nu begrijp je waarom ik moet glimlachen als sommige (Russische) "experts" zeggen dat "dit niet zal vliegen" (als het al vliegt), en hun Oekraïense collega's beweren dat het veel beter zal vliegen dan de Russische tegenhanger. Echt grappig, nou ja, net als kinderen. "Uranus" en "Neptunus" zijn in veel opzichten hetzelfde als de Russen en de Oekraïners, en daarom, als je wilt begrijpen wat de kenmerken van de Oekraïense "Neptunus" zullen zijn, kijk dan naar de Russische "Uranus". Het is waar, zoals ik hierboven al zei, als de Oekraïense ontwerpers erin slaagden iets te ontwerpen dat ze niet uit het "verdomde Sovjetverleden" hebben gehaald …
