2020 geeft twee redenen om dit schip te onthouden, dat ooit het grootste was in de BRD-vloot. 60 jaar geleden (5 november 1960) verliet hij de voorraden. En 30 jaar later (28 juli 1990) werd hij uit de Bundesmarine gezet.
De eerste jaren van het bestaan van de Bundesmarine werden gekenmerkt door een snelle groei van het aantal schepen. Aanvankelijk waren dit schepen en boten die werden geërfd van de maritieme grenswacht, daarna kwam er aanzienlijke hulp van nieuwe NAVO-partners. Parallel hieraan is een grootschalig scheepsbouwprogramma gestart. Een groot aantal schepen en boten van verschillende klassen werden gebouwd, de een na de ander ging in de vaart. Ze moesten allemaal worden bemand door goed opgeleide bemanningen. Hiervoor had de vloot een modern opleidingsschip nodig. Het ontwerp en de constructie ervan werden opgenomen in het scheepsbouwprogramma.
Ontwikkeling van
Het leger stelde twee belangrijke eisen aan de scheepsbouwers:
- accommodatie voor 250 cadetten;
- het schip uitrusten met een zo groot mogelijk aantal wapensystemen, elektronische en elektromechanische uitrusting, vergelijkbaar met die beschikbaar op de oorlogsschepen van de vloot.
Dit was geen gemakkelijke taak voor de ontwerpers. Daarnaast leidde dit uiteraard tot een vergroting van het schip, waarvoor op zijn beurt een speciale vergunning van de West-Europese Unie (WEU) nodig was. In die tijd had de BRD immers het recht om oorlogsschepen te bouwen met een waterverplaatsing tot 3.000 ton.
Op officieel verzoek verleende de WEU in het najaar van 1958 een vergunning voor de bouw van een schip met een waterverplaatsing van 6.000 ton, waarin ook de parameters van de maximale snelheid en bewapening werden vastgelegd.
Voor een schip van deze omvang leek het in ieder geval in geval van oorlog mogelijk om andere taken uit te voeren. Daarom is bij de ontwikkeling rekening gehouden met de mogelijkheid van snelle en goedkope ombouw tot mijnenlegger, militair transport- of hospitaalschip.
Bouw
Op 17 september 1959 werd het schip neergelegd op de scheepswerf Nobiskrug in Rendsburg. Een jaar later (5 november 1960) werd hij gelanceerd. Aanvankelijk zou het "Berlijn" heten, maar om politieke redenen werd het verlaten. En tijdens de lanceringsceremonie noemde de echtgenote van de toenmalige president van de Bondsrepubliek Duitsland Wilhelmina Lubke hem "Deutschland" (Deutschland).
“Dit is geen klasse 1 slagschip. Het is ontworpen om de belangrijke taak van het opleiden van zeevarenden te vervullen. Daarom zijn bewapening en hoge snelheid niet zo belangrijk als de voorwaarden die het onderwijsproces verzekeren , - zo zei de inspecteur van de marine, vice-admiraal Friedrich Ruge, tijdens de lanceringsceremonie.
Nog twee en een half jaar gingen voorbij voordat de vlag boven Duitsland werd gehesen.
De kosten van het project waren 95 miljoen mark.
Aanvankelijk werd de Deutschland onderdeel van het Commando Opleidingsschepen en van 1 oktober 1966 tot het einde van haar diensttijd werd ze overgedragen aan de Naval Academy in Mürvik.
Uitrusting en wapens
Het voortstuwingssysteem van het schip is gemengd en omvat dieselmotoren en een stoomturbine. De propellers zijn drie vierbladige propellers met variabele spoed. Elk van de buitenste assen wordt aangedreven door twee dieselmotoren en de centrale wordt aangedreven door een turbine.
Bij het ontwerpen van wapens werden ze geleid door oorlogsschepen in aanbouw.
De artillerie bestond uit vier kanonnen van 100 mm in torens met één kanon, lineair verhoogde positie, twee aan de boeg en aan de achtersteven van het schip.
Ze werden aangevuld met twee single-gun 40 mm Bofors mounts en twee twin, evenals 40 mm Breda mounts.
Om onderzeeërs te bestrijden, waren er twee Bofors-raketwerpers met vier buizen.
Er waren ook apparaten om dieptebommen te laten vallen.
Tot het midden van de jaren 70 waren er twee vaste torpedobuizen van 533 mm op het achterschip.
Indien nodig was het mogelijk om mijngeleiders van 75 meter te installeren.
De elektronische apparatuur kwam ook overeen met die van oorlogsschepen in aanbouw.
Onderhoud
Gedurende 27 jaar dienst maakte het opleidingsschip met het staartnummer "A59" 42 buitenlandse reizen, waarbij hij 75 landen en 230 havens aandeed.
Achterwaarts verliet hij 725.000 zeemijl, wat ongeveer 33 is van de lengte van de evenaar.
Over de hele wereld vertegenwoordigden officieren, matrozen en cadetten van Deutschland (gezanten in het blauw) hun land. Kanseliers en voorzitters van de BRD brachten er ook hun buitenlandse bezoeken.
De laatste
Maar naarmate de tijd verstreek, werd het schip niet jonger, de kosten van het onderhoud namen toe. Er waren grote reparaties en moderniseringen nodig, waarvan de kosten op 40 miljoen mark werden geschat. Dit alles leidde ertoe dat in juni 1989 werd besloten hem van de vloot uit te sluiten. In maart 1990 maakte Deutschland zijn laatste zeereis naar het marinearsenaal in Wilhelmshaven.
Er begon een strijd om het welverdiende schip te behouden. Er waren projecten om er een museum of een drijvend hotel van te maken, maar die werden niet uitgevoerd. Dit vergde zeer hoge kosten van ontwapening en het in overeenstemming brengen met civiele normen. Daarnaast werden hoge exploitatiekosten verwacht.
Als gevolg hiervan werd het schip in 1993 als schroot verkocht en naar het Indiase Alang gesleept, waar het zijn leven eindigde. Sindsdien is de opleiding van cadetten uitgevoerd op gewone schepen van de Bundesmarine.
Specificaties:
Klasse en type: Type 440
Verplaatsing:
- standaard 4 880 ton
- volle 5 684 ton
Lengte: 130 m
Breedte: 16,1 m
Diepgang: 5,1 m
Power Point:
- 2 dieselmotoren Mercedes-Benz en 2 dieselmotoren Maybach, alle 16 cilinder, 4-takt (Maybach motoren vervangen in 1981 door Mercedes-Benz motoren) drijven twee externe assen aan
- 2 Wahodag-ketels die 1 set Wahodag-stoomturbines voeden die de centrale as aandrijven, 16.000 liter. met. (12.000 kW)
Propeller: 3 × 4-bladige Escher-Wyss propellers met variabele spoed
- 2 stuurwielen
Brandstofvoorraad: 643 ton stookolie en dieselbrandstof
Snelheid:
22 knopen
Zeilbereik:
3.800 mijl bij 12 knopen
Boten en landingsvaartuigen:
- 3 motorboten
- 3 motorboten
- 30 reddingsvlotten
Bemanning:
172 officieren en matrozen en tot 250 cadetten
Elektronische wapens:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
bewapening:
- 4 kanonnen Creusot-Loire kaliber 100 mm / looplengte 55 kalibers in enkele installaties
- 2 × 40 mm luchtafweergeschut Bofors in enkele mounts
- 2 x 40 mm dubbele luchtafweerkanonnen Breda
- 2 vaste torpedobuizen van 533 mm in het achterschip (midden jaren 70 verwijderd)
- 2 × Bofors vierpijps 375 mm anti-onderzeeër bommenwerpers;
Mogelijkheid om min.
Andere uitrusting:
- 2 tikken
- 3 ankers (één aan de achtersteven, twee aan de boeg).
