We zijn ons allemaal bewust van de lange en zeer succesvolle traditie van de Sovjet-defensieontwerpbureaus, die bestaat in de ontwikkeling van scheepsmodificaties van luchtafweerraketten en luchtafweergeschutsystemen, bijna volledig verenigd met hun grondversies voor raketten interceptors, en in sommige gevallen voor multifunctionele vuurleidingsradars. … Het S-300F "Fort" langeafstands-luchtafweerraketsysteem verschilt bijvoorbeeld van het S-300PS grond-luchtverdedigingsraketsysteem door het ronde PFAR-ontwerp en de grond RPN 30N6E), evenals de gemoderniseerd 5V55RM raketafweersysteem, dat, in tegenstelling tot de 5V55R-versie, gespecialiseerde radiocommunicatiemodules met transport- en lanceercontainers VPU B-204A aan boord heeft. Op een soortgelijk principe werden luchtafweerraket- en artilleriesystemen (ZRAK) "Kortik", "Pantsir-M" en zelfverdedigingsluchtverdedigingssystemen "Osa-M", "Dagger", "Gibka" gemaakt, die volledig werden ontvangen eenmaking van raketten met de militaire complexen "Osa", "Tungusska", "Pantsir-S1", "Osa" en "Tor-M1" en "Igla-S".
We kunnen met vertrouwen zeggen dat dit alle problemen heeft opgelost met de uitwisselbaarheid tussen de marine- en militaire arsenalen van luchtafweergeleide raketten van de bovengenoemde complexen. Tegelijkertijd stelt de combinatie van deze luchtverdedigingssystemen in een strak vastgehouden aanvalsgroepering van een schip of vliegdekschip je in staat om een krachtig echeloned luchtverdediging-raketverdedigingssysteem te creëren, wanneer bijvoorbeeld in de verre linie doelen worden onderschept door " Fort" van de raket-luchtverdedigingskruiser "Moskva", gemiddeld - door "Shtilam- 1 "van de SC van pr. 11356" Admiraal Grigorovitsj ", en op de nabije - luchtafweergeschutscomplexen AK-630M en SAM" Osa-M "en" Gibka "(naar het voorbeeld van de KUG van de Zwarte Zeevloot). Maar afgaande op het laatste nieuws gaat niet alles in de bouw van de maritieme luchtverdediging van de eenentwintigste eeuw zo soepel als we zouden willen.
Dus op 26 september 2016 kwam er twee zeer belangrijk nieuws van de algemeen directeur van JSC Izhevsk Electromechanical Plant '' Kupol '' Fanil Ziyatdinov, die kan worden geclassificeerd als "goed en slecht". Het goede ding is dat de Kupol-fabriek, die deel uitmaakt van de Almaz-Antey Concern VKO JSC, een programma start om de hardware- en softwarebasis van zelfrijdende luchtafweerraketsystemen van de Tor-M2 / 2KM-familie te updaten naar de mogelijkheid implementeren om kleine hypersonische elementen van zeer nauwkeurige wapens te onderscheppen. De Tor-M2-familie kan het eerste mobiele luchtverdedigingsraketsysteem worden dat doelen kan neerschieten met snelheden tot 1500 m/s, wat voorheen alleen beschikbaar was voor systemen zoals de S-300PS. De militaire luchtverdediging zal worden begiftigd met nog grotere antiraketkwaliteiten van een volwaardige lucht- en ruimtevaartverdediging (het is ook bekend dat de luchtverdediging van de grondtroepen een Buk-M3 zal krijgen met een doelsnelheidsbereik tot 3000 m / s). Het tweede nieuws van de CEO van Kupol zorgt voor zeer tegenstrijdige meningen en is eerder slecht.
Opgemerkt wordt dat een nieuwe scheepsmodificatie van het Tor-M2KM M-Tor luchtverdedigingssysteem wordt ontwikkeld, dat geleidelijk de Kortik SAM en de Dagger SAM op verschillende klassen oorlogsschepen zal vervangen. Dergelijke informatie werd op 2 februari 2014 al gemeld door de perssecretaris van de algemeen directeur van Almaz-Antey, Yuri Baikov. Vanaf ongeveer 2018 zullen nieuwe gevechtsmodules (BM) en draagraketten aan de vloot worden geleverd. Wat betekent het?
Van dergelijke NK's als patrouilleschepen pr. 11540 "Yastreb" ("Fearless"), evenals grote anti-onderzeeërschepen pr. 1155 / 1155.1 "Udaloy / Udaloy-II", gevechtsmodules 3S87-1 ZRAK "Kortik-M" zal worden ontmanteld, evenals het Kinzhal-luchtverdedigingsraketsysteem, inclusief achtvoudige verticale draaiende lanceerinrichtingen 4S95 en antenneposten van multifunctionele radars voor verlichting K-12-1. En in plaats daarvan zullen op speciale sokkels autonome gevechtsbesturingsmodules worden geïnstalleerdom met RPN 9A331MK-1, evenals een bepaald aantal quad luchtafweerraketmodules 9M334D met SAM 9M331D, afhankelijk van de verplaatsing van het schip. Het lijdt geen twijfel dat het proces van het opnieuw uitrusten van schepen met modulaire luchtverdedigingssystemen "M-Tor" vele malen minder arbeidsintensief en kostbaar is dan het installeren van de "Daggers" die diep in het ontwerp zijn geïntegreerd, maar het is moeilijk om het niveau van gevechtspotentieel van oorlogsschepen op deze manier bijgewerkt, en nog meer, na het verwijderen van "Kortikov-M". Een onvermijdelijke afname van het antiraketpotentieel van de schepen zal volgen, vanwege de irrationele locatie van de M-Tor-antennepost ten opzichte van de bovenbouw die het zicht verstoort en het gebrek aan bescherming van de "dode zone", die gewoonlijk uitgevoerd door het Kortik-M luchtverdedigingssysteem.
Laten we beginnen met de kwestie van de irrationele locatie van de 9A331MK-1 autonome gevechtsmodule (ABM) en, dienovereenkomstig, de M-Tor complexe controleradar. Op de schetsen en grafische afbeeldingen die op het netwerk worden geleverd, kunt u een gevechtsschip van de fregatklasse zien, dat één autonome ABM 9A331MK-1-module heeft in plaats van de boogartillerie-montage, en aan de zijkanten ervan zijn er 4 verticale ingebouwde- in draagraketten voor 16 raketten, geassembleerd in 2 luchtafweerraketmodules ЗРМ 9М334Д (8 raketten in elk). Er zijn absoluut geen vragen over de draagraketten, aangezien de verticale "koude" lancering van 9M331 luchtafweerraketten, zoals in de vroege ronddraaiende VPU's, allround schieten op luchtdoelen mogelijk maakt, ongeacht de locatie op het dek van het schip, dat kan niets worden gezegd over de locatie van de ABM. Zijn aanwezigheid in de boeg van het fregat wordt uitgedrukt door grote beperkingen op de werksector van de multifunctionele radar op de achterste hemisfeer van het schip. Het volledige zicht op de hoofdschietradar "M-Torah" wordt gedekt door de architectuur van de bovenbouw van het schip en de mastinrichtingen, daarom blijft ongeveer 20 graden azimut van de achterste halve bol van het schip in de koersrichting volledig onbeschermd voordat aanval van zelfs één hogesnelheids- en intensief manoeuvrerende anti-scheepsraket.
Dit komt omdat de schepen van de "fregat" -klasse verplaatsing hoogstwaarschijnlijk geen achterste autonome gevechtsmodule 9A331MK-1 zullen hebben met een tweede "vuren" radar om te werken aan doelen die het schip van achteren aanvallen, aangezien, ten eerste, extra er is ruimte nodig voor de installatie van een artillerie-installatie, ten tweede worden de lege delen van de bovenbouw meestal ook ingenomen door radars voor het detecteren van oppervlaktedoelen binnen de radiohorizon, evenals artillerievuurleidingsradars en SCRC. De K-12-1-antenneposten van het "Dagger" -complex hebben de meest optimale locatie in de bovenste delen van de instellingen, waardoor de radiohorizon in termen van het detecteren van naderende anti-scheepsraketten wordt teruggeduwd door nog eens 4-5 kilometer. Zonder het luchtverdedigingsraketsysteem van het type "Kortik", dat de nauwe luchtlijn van het schip beschermt, zal de nieuwe "M-Tor" niet in staat zijn om de "star raid" van enkele tientallen anti-scheepsraketten, waarvan sommige zal in staat zijn om in te breken in de 1,5 kilometer lange "dode zone" van het complex, en daarom is het ontmantelen ervan een volkomen verkeerde beslissing. Als een vergelijkbare "modernisering" wordt uitgevoerd op de "Peter de Grote" en "Admiraal Kuznetsov", krijgen we 2 vlaggenschepen met het ontbrekende lagere echelon van raketverdediging, wat uiteindelijk beslissend kan worden.
Een veel correctere oplossing zou kunnen zijn om de Kortikov te vervangen door geavanceerdere Pantsir-M luchtafweerartilleriesystemen, met de daaropvolgende modernisering van de laatste om het snelheidsbereik van onderschepte doelen uit te breiden, aangezien zelfs diep gemoderniseerde M-Torah's die in staat zijn om hypersonische doelen hebben een "dode zone" ongeveer 800 - 1000 m lang van het transportschip. Een zeer interessante optie zou ook de modernisering van de radarelementen kunnen zijn die in dienst zijn met het luchtverdedigingssysteem van het schip "Dagger" met behoud van de draaiende PU 4S95.
Het bestaat uit de ontwikkeling van een veelbelovende 4-zijdige multifunctionele geleidingsradar op basis van actieve of passieve KOPLAMPEN, die kan worden geïnstalleerd in 4 roterende antenneposten die zich op de bovenhoeken van de bovenbouw van een oorlogsschip bevinden om het meest productieve zicht op het luchtruim te garanderen. Elke antennepost moet een constructief vermogen hebben om +/- 90 graden in het azimutvlak te roteren: hierdoor kunnen 3 antenne-arrays tegelijkertijd een groot aantal doelen in een klein deel van het luchtruim begeleiden en vangen. Zoals u weet, hebben alle bestaande radars, inclusief "Polyment" en AN / SPY-1A / D, vaste koplampen aan elke kant van de bovenbouw, daarom kunnen er slechts 2 in dezelfde raketgevaarlijke richting werken, wat de de algehele prestaties van het schip SAM. Een versie met mobiele radars zou de situatie radicaal veranderen. Op basis van het modulaire concept van het M-Tor-complex kan een dergelijke modernisering worden uitgevoerd door vier autonome gevechtsmodules 9A331MK-1 op de hoeken van de bovenbouw te plaatsen, maar het punt is dat ze groot genoeg zijn voor schepen met een waterverplaatsing van maximaal tot 6.000 ton, en daarom zal het nodig zijn om een kleine antennepaal te ontwikkelen.
Het luchtverdedigingssysteem "Dagger" aan boord, evenals de luchtafweerraketsystemen 9M331MKM "Tor-M2KM" zijn 4-kanaals en daarom heeft bijvoorbeeld elke configuratie van de zee "Thor" met vier multifunctionele radars 16 doelen onder vuur, waarvan 12 tot 18 tegelijk in één richting kunnen worden afgevuurd. Op de vliegshow MAKS-2013 presenteerde de Tactical Missile Armament Corporation een nieuw raketafweersysteem voor de Tor-M2-rakettenfamilie - 9M338 (R3V-MD). Deze interceptorraket heeft, in tegenstelling tot de 9M331 en 9M331D raketten, een 1,2 keer hogere maximumsnelheid (1000 m/s), een bereik van 16 km (in eerdere versies 12-15 km), betere manoeuvreerbaarheid en meer geavanceerde avionica van de radiocommandobesturingssysteem. Het aerodynamische ontwerp en de geometrische afmetingen van de 9M338 hebben aanzienlijke veranderingen ondergaan: van het "canard" -ontwerp zijn de specialisten van het Vympel Design Bureau gekomen tot een normaal aerodynamisch ontwerp met een staartopstelling van aerodynamische roeren en stabilisatoren.
Het belangrijkste voordeel van deze raket zijn de aanzienlijk kleinere afmetingen met gevouwen vlakken, waardoor het mogelijk was om de dwarsafmeting van de nieuwe cilindrische 9M338K transport- en lanceercontainer met ongeveer 35% te verkleinen in vergelijking met de modulaire vierkante TPK 9Ya281 van de Tor-M1 complex. Dankzij dit is het de bedoeling om de totale munitielading van raketten in de lanceermodules van alle nieuwste aanpassingen van het Tor-M2-luchtverdedigingssysteem bijna te verdubbelen. Kleiner, "verpakt" in de TPK, werd de spanwijdte van de roeren en stabilisatoren niet alleen bereikt door hun afmetingen te verkleinen, maar ook door het vouwmechanisme te plaatsen: als in de 9M331 het vouwmechanisme zich in het midden van de vlakken bevond, dan in de 9M338 deze bevindt zich in het wortelgedeelte.
Bovendien, volgens de verklaringen van de plaatsvervangend algemeen directeur van het Almaz-Antey Air Defense Concern, Sergei Druzin, die eerder commentaar had gegeven op de trainingsonderscheppingen van de WTO-elementen van de conventionele vijand, toonde RZV-MD de hoogste nauwkeurigheid: van de vijf doelen vernietigd door 9M338 luchtafweer geleide raketten, drie werden geraakt door een voltreffer (kinetische onderschepping, - "hit-to-kill"). Zoals u weet, kan conventionele radiobesturing slechts in zeldzame gevallen een directe treffer van een "raket in een raket" bieden, hiervoor is een actieve of semi-actieve radar-homing-kop nodig, de methode van radiocorrectie van een opto-elektronische tv / IR vizierapparaat geïnstalleerd op een BM kan ook worden gebruikt van de "Thor"-familie. De 9M338-raket bezit, zoals u weet, alleen de laatste, en daarom dankt het complex zijn hoge nauwkeurigheid ook aan een geleidingsradar met een laag element PAR, werkend in de centimeter X-band met een bundelbreedte van niet meer dan 1 graad. Zelfs de eerste aanpassingen van het 9M331-raketafweersysteem hadden een aanzienlijk compartiment voor een radiozekering, en later kan op de 9M338 een compact hoogenergetisch ARGSN worden geplaatst, dat in staat is om hypersonische doelen met een voltreffer te vernietigen, zelfs met de sterkste elektronische tegenmaatregelen van de vijand.
Het is mogelijk dat verder werk van Almaz-Antey aan de modernisering van Tor-M2KM en M-Tor in termen van het ontwikkelen van nieuwe homing-methoden (inclusief actieve radar) zal leiden tot de opkomst van meer meerkanaals marine- en militaire opties die tegelijkertijd het onderscheppen van 6 en meer luchtdoelen. En op dit moment is het te vroeg om te praten over de volledige vervanging van M-Tora-gevechtsmodules met universele en unieke gevechtskwaliteiten luchtafweergeschut Kortikov en geoptimaliseerd voor allround onderschepping van Daggers, die zichzelf al meer dan een paar keer hebben bewezen van tientallen jaren gebruik.
"TWEEDE ADEM" VOOR 9K33M3 "OSA-AKM" SAMS
Met alle intensiteit van moderniseringswerkzaamheden aan de projecten van veelbelovende zee- en landversies van de Tor-M2U luchtafweerraketsystemen, vergeet de Kupol-fabriek de eerdere militaire korteafstands zelfrijdende luchtafweerraketsystemen van de familie Osa. Ondanks het feit dat de enkelkanaals OSA-AK / AKM-luchtverdedigingsraketsystemen praktisch ongeschikt zijn om de aanvallen van moderne, sluipende luchtaanvalwapens af te weren, blijft hun moderniseringspotentieel op een redelijk hoog niveau, wat leidde tot de ontwikkeling van verschillende geavanceerde Osa concepten van Russische, Wit-Russische en Poolse ontwerpbureaus. In zijn verklaring aan de media wees F. Ziyatdinov op de modernisering van het Osa-AKM-luchtverdedigingsraketsysteem tot het niveau van de Osa-AKM1, waardoor hun levensduur met nog eens 15 jaar wordt verlengd.
Het zelfrijdende militaire luchtverdedigingssysteem 9K33 "Osa" op 4 oktober 2016 markeert precies 45 jaar sinds de goedkeuring van de USSR Ground Forces, en tijdens deze "hete" en moeilijke, vanuit geostrategisch oogpunt, heeft het complex meer dan eens een hoog technisch niveau en prestigeproducten van de Russische defensie-industrie moesten bewijzen in tal van militaire conflicten in het Midden-Oosten, Afrika en ook in Irak. De vuurdoop van de eerste Osa-complexen vond plaats in de Eerste Libanese Oorlog, waar verschillende Hel Haavir (Israëlische luchtmacht) stakingsjagers werden neergeschoten, en de ongelooflijke angst onder Israëlische piloten werd veroorzaakt door de optische locatiegeleiding die werd gebruikt voor de eerste keer op zelfrijdende luchtverdedigingssystemen met passieve televisie-optische waarnemingen, waardoor het stralingswaarschuwingssysteem van de "Phantoms" vaak stil was, en het mogelijk was om een luchtafweermanoeuvre voor te bereiden na de ontdekking van een rookstrook van de turbostraalmotor van de lancerende luchtafweerraket 9M33, vaak was het vliegtuig op dat moment al ten dode opgeschreven.
In de toekomst konden de 9K33M2 Osa-AK luchtverdedigingsraketsystemen die werden geleverd voor de Iraakse luchtverdediging, tijdens de start van een massale raket- en luchtaanval door de Amerikaanse marine vóór Operatie Desert Storm, verschillende Tomahawk strategische kruisraketten onderscheppen. Deze aanpassing werd in 1975 ontwikkeld op basis van het "Wasp" -complex en bevestigde zelfs het vermogen om troepen en strategische objecten te dekken tegen enkele aanvallen van moderne precisiewapens. Nu hebben verschillende veroverde Osa-AK-complexen, veroverd tijdens de gevechten van Oekraïense militaire formaties, de basis gevormd van de middenlijn van de luchtverdediging van de Volksrepublieken Donetsk en Lugansk. In Novorossia bestrijken ze de grootste transportknooppunten, machinebouw en cokeschemische bedrijven, evenals militaire magazijnen van de VSN in de agglomeratie Donetsk-Makeyevskaya van de aanvallen van het Su-25-aanvalsvliegtuig van de Oekraïense luchtmacht.
De Poolse modificatie van de Osa-AK - SA-8 "Sting" is op het eerste gezicht een gelicentieerde analoog van het Russische complex, maar blijkbaar heeft het verbeterde weergaveapparatuur voor geautomatiseerde werkstations van een gevechtsploeg, gebaseerd op LCD MFI, zoals evenals een radiostation voor het uitwisselen van tactische informatie met andere BM 9A33BM "Osa-AK" op batterijniveau en het ontvangen van informatie over de luchtsituatie van de radar-AWACS en radardetectoren van langeafstandsluchtverdedigingssystemen zoals S-300PS, "Buk-M1 / 2". Het uiterlijk van de radardetectie- en volgstations, evenals de raketeenheid, bleef hetzelfde. Er is bijna niets bekend over de "vulling" van de SA-8 "Sting", aangezien deze informatie niet aan de media en amateurs is bekendgemaakt. Het is duidelijk dat de update ongeveer op dezelfde manier is uitgevoerd als tijdens de ontwikkeling van de Russische versie van de Osa-AKM.
De modernisering van het Osa-AKM-luchtverdedigingssysteem tot het Osa-AKM1-niveau in de Kupol-fabriek is niet langer alleen de integratie van netwerkgerichte gegevensuitwisselingsapparatuur met andere luchtverdedigingseenheden en de installatie van multifunctionele LCD-schermen om gegevens weer te geven van de radar en geleidingsradar, maar ook de volledige digitalisering van de volledige elementbasis in de paden van de zender en ontvanger van het radarsignaal, evenals in de TV-optische beeldomzetter voor passieve werking van het luchtafweerraketsysteem. Fanil Ziyatdinov merkte op dat de ruisimmuniteit van de Osa-AKM1 aanzienlijk hoger zal zijn dan die van de vorige wijziging. Na de upgrade zal AKM1 vol vertrouwen concurrerend blijven op de Afrikaanse en Aziatische wapenmarkten. In welke richting zal de verbetering van een van de beroemdste militaire zelfrijdende luchtafweerraketsystemen gaan?
Als voorbeeld van de meest geavanceerde versies van het Osa-AKM-luchtverdedigingsraketsysteem kunnen de projecten van het Wit-Russische onderzoeks- en productiebedrijf Tetrahedr worden beschouwd, dat ook bekend staat om het upgraden van het luchtverdedigingsraketsysteem met de Strela-10M2 infraroodgeleiding systeem naar het Strela-10T-niveau, evenals C-125 "Pechora" naar het niveau van C-125-2TM "Pechora-2TM". Deze projecten omvatten een tussentijdse wijziging van de "Wasp" - 9K33-1T "Osa-1T", evenals de meest geavanceerde versie van de T38 "Stilet". Qua hardware verschillen deze complexen nauwelijks, de belangrijkste verschillen worden waargenomen in het raketgedeelte.
Het Osa-1T luchtverdedigingssysteem, een grondige modernisering van het Osa-AK-complex, kreeg een volledig nieuw drieassig MZKT-69222 offroad-chassis met een YaMZ-7513.10 dieselmotor van 420 pk en de Tor-M2E . Hierdoor is het bereik voor brandstof zonder te tanken (met een gevechtsdienst van twee uur in positie) voor de Osa-1T 500 km, wat 2 keer meer is dan dat van de vorige Osa-complexen.gebaseerd op een drie-assig chassis BAZ-5937 met een BD20K300 dieselmotor met een vermogen van 300 pk.
Zelfs ondanks het feit dat de MZKT-69222 geen drijvend platform is, biedt de betere stuwkracht extra voordelen in het Europese operatiegebied met natte en zachte grond. De snelheidsparameters in de opgeborgen positie bleven hetzelfde - ongeveer 75 km / u op de snelweg.
Wat betreft het luchtafweerpotentieel van de nieuwe Osa-1T, het is veel hoger dan dat van de Osa-AK / AKM. Dankzij nieuwe hardware en software met geavanceerde algoritmen voor radiocommandobesturing van het standaard 9M33M2 / 3 raketafweersysteem, is de kans op het raken van een jager-type doel toegenomen van ongeveer 0,7 tot 0,85 verstrooiing 0,02 m2 (het complex kan F-35A-jagers, evenals AGM-88 HARM antiradarraketten en andere zeer nauwkeurige wapens). Het onderscheppingsbereik van luchtdoelen, in vergelijking met de "Osa-AKM", nam toe van 10 naar 12 km en de hoogte van 5 naar 7 km.
Volgens de grafieken op de advertentiepagina van Tetrahedra-producten is Osa-1T in staat doelen te onderscheppen die vliegen met een snelheid van 500 m / s op een hoogte van 6 km in het bereik van 3500 tot 8000 m (Osa-AKM onderschept dergelijke doelen op een hoogte van slechts 5 km en met een klein bereik van 5 tot 6 km). Als we het hebben over de vernietiging van de AGM-88 HARM antiradarraket met een snelheid van 700 m / s (2200 km / h), dan zal de Osa-AKM deze taak niet kunnen vervullen, omdat de snelheid van de HARM zal de snelheidslimiet van het complex overschrijden. Osa-1T zal een soortgelijk doel onderscheppen op een hoogte van 5 km en in een bereik van 4 tot 7 km. Het bijgewerkte tweekanaals computerapparaat SRP-1, waarmee twee raketten tegelijk op één doel kunnen worden gelanceerd, draagt ook bij aan de verhoging van de snelheidslimiet en de nauwkeurigheid van de onderschepping.
Naast de standaard 9M33M3 eentraps luchtafweerraketten, die een snelheid van 500 m / s ontwikkelen, kan de munitielading van de Osa-1T-familie ook de T382 snelle tweetraps SAM's met twee kalibers bevatten, ontwikkeld door de staat Kiev Luch Ontwerpbureau. Na te zijn uitgerust met dergelijke raketten, evenals kleine software- en hardware-upgrades, verandert het complex in een radicaal gemoderniseerde versie van de T-38 Stiletto. Munitie van de nieuwe raketten bevindt zich in 2 viervoudig hellende draagraketten met cilindrische transport- en lanceercontainers (TPK). Het T381-gevechtsvoertuig van het T38 Stilett-complex kan ook gemengde munitie vervoeren in de vorm van een standaard drievoudige draagraket met 9M33M2-raketten (3) aan de ene kant van de gevechtsmodule en een draagraket met T382-raketten aan de andere kant.
De gevechtseigenschappen van de Stiletto met de T382-raketten zijn ongeveer 35% hoger dan met de 9M33M2 SAM. Strategische kruisraketten zoals Tomahawk of AGM-86C ALCM worden onderschept door een nieuwe luchtafweerraket op een afstand van 12 km, aanvalshelikopters en vijandelijke tactische vliegtuigen - tot 20 km, zeer nauwkeurige luchtaanvalwapens (PRLR, geleide lucht bommen, enz.) kunnen op een afstand van 7 km worden geraakt. Als je de bereikgrafieken voor de Stilett zorgvuldig vergelijkt met de 9M33M3- en T382-raketten, kun je opmerken dat het bereik van de kruisraketten van de T382 veel groter is en dat het bereik voor kleine WTO-elementen identiek is voor beide raketten. Hier is het hele punt dat de zwakkere raketmotor 9M33M3 het niet mogelijk maakt om voldoende snelheid en bereik te realiseren om op afstand gelegen kruisraketten op lage hoogte te vernietigen op een afstand van meer dan 8 km, en voor de tweetraps T382 is dit haalbaar. Tegelijkertijd laten de vorige parameters van het tracking- en targetingstation (SST's) noch 9M33M3 of T382 toe om een onopvallende WTO te vangen op afstanden van meer dan 7 km. Dit bevestigt het verschil tussen de Wasp-1T en Stiletto alleen in termen van de raket. Laten we direct naar de review van de T382 SAM gaan.
De eerste trap van de raketinterceptor heeft een diameter van 209,6 mm en wordt weergegeven door een krachtige lanceringsbooster met vaste stuwstof die de raket versnelt tot 3100 km / u (voor 9M33M3 - 1800 km / u). Na versnelling tot de vereiste snelheid en "burn-out" van het gaspedaal, wordt deze gescheiden en komt de hoofdmotor van de gevechtsfase met een bedrijfstijd van 20 s in werking, waardoor een hoge supersonische vliegsnelheid wordt gehandhaafd, zelfs in de laatste fase van onderschepping. De gevechtstrap heeft een diameter van 108 mm en is uitgerust met een 61% zwaardere kernkop (23 kg versus 14, 27 kg) dan de 9M33M3: zelfverzekerde vernietiging van doelen wordt bereikt, zelfs met een sterke raketgeleidingsfout, in het geval van actieve elektronische tegenmaatregelen. Een compact hoofdpodium met grote stabilisatoren en aerodynamische roeren kan manoeuvreren met een overbelasting van meer dan 40 eenheden, zodat vliegtuigen die luchtafweermanoeuvres uitvoeren met een overbelasting tot 15 eenheden deze niet kunnen ontwijken.
Wanneer het T38 Stilet-complex is uitgerust met een T382-raket, bereikt de doelsnelheid 900 m / s (3240 km / h), wat de bijgewerkte Wit-Russische Osa naar een gemiddeld niveau tussen Tor-M2E en Pantsir-S1 brengt; Dit geldt natuurlijk uitsluitend voor de snelheid van onderschepte objecten, maar ook voor het werken aan doelen in achtervolging, want bij het afweren van een enorme luchtaanval heeft de Stiletto met 2 doelkanalen alleen superioriteit ten opzichte van het Tor-M1 luchtverdedigingsraketsysteem - het is ook 2-kanaals. De Stilett blijft ook niet achter bij de Tor-M2E wat betreft de hoogte van de vernietigde vliegtuigen, die 10.000 m is: het is in het hoogtebereik van 5 tot 12 km dat de meeste van de komende luchtgevechten tussen multifunctionele jagers van de 4 ++ en 5 generatie zullen plaatsvinden en hier zijn zowel de nieuwe "Osyakm1" als "stiletto's" in staat om onze jachtvliegtuigen vrij goed te ondersteunen boven hun eigen grondgebied, met de mogelijkheid om heimelijk te werken met behulp van optische televisiekijkers van de 9Sh38-2 of OES-1T-type.
Als de modernisering van de Russische Osa-AKM-luchtverdedigingssystemen gericht is op het actualiseren van het raketgedeelte volgens de Wit-Russische methode, zal de Kupol een eigen hogesnelheidsraketverdedigingssysteem moeten ontwikkelen, vergelijkbaar met de Oekraïense T382, omdat samenwerking met het Luch State Design Bureau is vandaag volledig gestopt. De ontwikkeling ervan zal niet veel tijd vergen, evenals aanzienlijk en kostbaar onderzoek, aangezien onze raketingenieurs al lang een project hebben van een tweetraps bicaliber hogesnelheidsraketgeleide raketinterceptor. We hebben het over de 9M335 (57E6) SAM, die de basis vormt van de bewapening van de Pantsir-S1 luchtafweerraket- en kanonsystemen. De ballistische eigenschappen van de compacte ondersteuningsfase van deze raket overtreffen die van de Oekraïense T382 aanzienlijk: de beginsnelheid van de 57E6 bereikt 1300 m / s (4680 km / h) en de vertragingssnelheid van de ondersteuningsfase (40 m / s per 1 km traject) is aanzienlijk lager dan die van de Oekraïense versie … Ondanks het kleinere gewicht en de totale afmetingen van de 57E6 (de diameter van de lanceertrap is 90 mm en de ondersteunende trap is 76 mm), draagt de raket een soortgelijke zware kernkop met een gewicht van 20 kg. De bedrijfstijd van de 57E6 lanceertrap is 2,4 s (T382 - 1,5 s), gedurende welke de raket versnelt tot zijn maximale snelheid, waardoor hij doelen kan raken op een hoogte van 15.000 m. ondersteuningstrap met gelijktijdige overdracht van significante kwaliteiten naar het startgaspedaal.
De 9M335-raketten die door het Pantsir-S1-complex worden gebruikt, hebben ook radiocommandobegeleiding op basis van een volledig digitale boordcomputerelementbasis en gegevensuitwisselingsapparatuur, en daarom is hun integratie in het nieuwe Osa-AKM1-wapencontrolesysteem heel goed mogelijk. Er is nog niet veel bekend over de details van de modernisering, maar het potentieel voor de Osa-AKM blijft zeer, zeer groot, wat merkbaar is in het voorbeeld van de Wit-Russische Stilet. Een groot aantal legers van de operationele landen van de Osa-complexenfamilie, waarvan de "club" de strijdkrachten van Rusland, India, Griekenland en Armenië omvat, blijven hoge verwachtingen koesteren met betrekking tot de vernieuwing van de systemen die in dienst zijn van indicatoren die het mogelijk maken om het luchtruim van de 21e eeuw te verdedigen op een lijn met complexen als "Tor-M1" en "Pantsir-C1", en daarom zal de financiering van het ambitieuze programma meer dan een jaar duren.
