Over welke producten van het Zuid-Afrikaanse militair-industriële complex hebben we het meest gehoord? Dit zijn natuurlijk: 155 mm mobiele gemotoriseerde artillerie-eenheid G6 "Rhino" (Rhino), geplaatst op een zeswielig chassis met een hoge cross-country capaciteit en in staat om 1, 3 keer sneller naar de vuurlinie te gaan dan de PzH-2000 of M-109A7 "Paladin"; 8-kanaals luchtafweerraketsysteem "Umkhonto", gekenmerkt door de aanwezigheid van twee soorten raketten met actieve radar en infraroodzoeker, evenals afgebogen stuwkrachtvector; V3E "A-Darter" geleide melee-raket, ook uitgerust met een OVT, waardoor manoeuvreren met een indrukwekkende overbelasting van 100G mogelijk is. Maar dit zijn alleen die voorbeelden van hightechwapens die in het Westen maximale populariteit kregen en vervolgens werden geplaatst in de vertaalde secties van dergelijke Russischtalige informatiebronnen als Military Parity, evenals in verschillende encyclopedieën. Zuid-Afrika kent ook zulke ontwikkelingen dat slechts in enkele publicaties naar het Russische internet "lekten", of in het algemeen alleen op de pagina's van buitenlandse analytische bronnen bleven. Deze omvatten zulke zeer nauwkeurige wapenprototypes zoals de Raptor-1/2 geleide bommen en de Raptor-3 tactische langeafstandskruisraket.
De eerste informatie over het Raptor-1-planningsbomproject verscheen eind jaren 70 - begin jaren 80, toen het Zuid-Afrikaanse bedrijf Kentron (nu Denel Dynamics), een regionale leider op het gebied van geavanceerde raketwapens, de taak had om een veelbelovende zeer nauwkeurige wapen werd ingesteld. De Raptor-1 dankt zijn verschijning aan het internationale embargo op de verkoop van modern militair materieel aan Zuid-Afrika, dat in 1977 aan de staat werd opgelegd vanwege deelname aan de burgeroorlog in Angola en het beleid van rassenscheiding (apartheid) in relatie tot voor de autochtone zwarte bevolking.
Om de verdediging van de republiek in stand te houden en de mogelijkheid van verdere deelname aan de confrontatie, werd Kaapstad gedwongen volledig te vertrouwen op militair-technische samenwerking met Israël. De vruchten van deze interactie zijn projecten zoals: de Cheetah multifunctionele tactische jager (een analoog van de Israëlische modernisering Mirages-IIIDZ / D2Z, die de Kfir TC-2-index ontving), ontworpen dankzij de deelname van specialisten van Israel Aircraft Industries en unieke in zijn soort van 450 kilogram anti-radar raket-bom geleide munitie BARB, ontwikkeld door "Grinaker Aviatronics" op basis van Israëlische geleide bommen van de familie "Whizzard". Als het uiterst moeilijk is om informatie te verkrijgen over het gebruik van de BARB ("Boosted Anti-Radar Bomb"), dan is de sluier van geheimhouding over het gevechtsgebruik van de planning UAB "Raptor-1" voldoende open om bepaalde conclusies te trekken.
Door zijn doel en vluchtprofiel is de Raptor-1 vergelijkbaar met de modernere Amerikaanse tactische middellange en lange afstand UAB type AGM-154 JSOW, en verschilt van de laatste door de afwezigheid van een ontvangend geleidingskanaal met behulp van satellietradionavigatiesystemen zoals NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" heeft een gecombineerde radiocommando-traagheidsgeleiding op het marcherende gedeelte van het traject en televisie - op de laatste. Volgens verschillende Zuid-Afrikaanse bronnen, waaronder medewerkers van de fabrikant Denel Dynamics, vond de vuurdoop van de UAB Raptor-1 (ook bekend als de H-2) plaats te midden van een escalatie van het conflict tussen het Angolese Volksleger (ondersteund door Cubaanse vrijwilligers en de Sovjet militaire instructeurs) en de Zuid-Afrikaanse strijdkrachten (in alliantie met UNITA-strijders) begin 1988.
Er braken hevige gevechten uit in de stad Kuito Canaval, waar tijdens Operatie Hooper het bevel van de Zuid-Afrikaanse strijdkrachten besloot een strategisch belangrijke brug in de buurt van deze stad te vernietigen. Om de taak te volbrengen, was het Britse multifunctionele aanvalsvliegtuig "Buccaneer S. Mk.50" ("414") van het 24e bommenwerperseskader van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht betrokken, op de schorsingen waarvan de UAB "Raptor-1" was geplaatst. De poging om de brug bij Kuito Canavale te vernietigen, ondernomen op 12 december 1987, was niet succesvol: het is duidelijk dat als gevolg van storingen in het "rauwe" homing-systeem, de bom gewoon "melk" werd. Op een vergelijkbare manier ontvouwde de situatie zich tijdens de eerste poging op 3 januari 1988, maar de tweede poging voor hetzelfde aantal gaf het verwachte resultaat: de brug werd vernietigd.
Het is gemeld dat MiG-23MF / MLD van de Angolese-Cubaanse luchtmacht herhaaldelijk is opgestaan om de Buccaneer te onderscheppen, maar ze konden geen serieuze obstakels creëren voor de Buccaneer S. Mk.50 - Raptor-1-link. Een van de Zuid-Afrikaanse aanvalsvliegtuigen lanceerde de Raptor-1-cruisebom vanaf grote hoogte enkele tientallen kilometers van het doel en begon terug te keren naar de basis, terwijl voor de MiG-23MF, uitgerust met een verouderde RP-23 Sapfir-23 radar in de lucht, detecteren onopvallende UAB was niet mogelijk. Bovendien werden de Buccaneers geëscorteerd door Mirage-III multifunctionele jagers, die Cubaanse en Angolese MiG-23-piloten zeker in close-air-gevechten zouden hebben getrokken. Onze militairen namen niet direct deel aan de vijandelijkheden en daarom kon de "inloop" van het A-50 AWACS-vliegtuig niet worden verwacht. Een tijdige (vroegtijdige) melding van de Angolees-Cubaanse luchtmacht over de nadering van vijandelijke vliegtuigen is namelijk niet in acht genomen. De kleine radarsignatuur en het unieke karakter van het gecombineerde geleidingssysteem van de nieuwe glijdende munitie "Raptor-1" rechtvaardigden zichzelf volledig. Dus, vanwege traagheidsgeleiding en TVGSN op de laatste 15-25 km van het traject, werd het "let it and forget"-principe geïmplementeerd, waarbij de cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van het doel 3-5 m is. Een infraroodcamera kan ook worden geïntegreerd in het opto-elektronische deel van de raket, zodat u 's nachts efficiënter kunt werken.
Zelfs als de UAB om de een of andere technische reden meer dan 5 m van het doel afwijkt, zal de schade aan het doel zeer hoog blijken te zijn, omdat de bom een krachtige HE van 600 kg of clusterkernkoppen bevat die kunnen draaien. een gevechtseenheid in een berg van metaal of ruïnes of een sterk punt. Om kleine bunkers, bunkers te vernietigen en de landingsbanen van vijandelijke luchtmachtbases onklaar te maken, wordt penetrerende en betondoorborende "apparatuur" gebruikt. In de luchtmacht van de Republiek Zuid-Afrika kan de Raptor-1 worden gebruikt vanaf de ophangingen van de JAS-39 Gripen tactische jagers, terwijl eerder het mogelijk was om bommen te gebruiken van de Cheetah, Mirage-III, Mirage F1AZ en Bucanir ". Alle jagers, verenigd voor dit type bommen, zijn achteraf uitgerust met een extra controlecomplex, dat bestaat uit een kleine joystick en een MFI-indicator met een interface voor het ontvangen en weergeven van informatie van de bommenzoeker. "Raptor-1" heeft een massa van 980 kg met een romplengte van 3,65 m, een diameter van 38 cm en een spanwijdte van 3,7 m. Het lanceerbereik van een hoogte van 10-12 km kan 60 km bereiken in glijdende modus. De conceptuele analoog van "Raptor-1" is de Amerikaanse geleide bom AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", die in planningsmodus van 60 tot 83 km kan vliegen (aangenomen door de Amerikaanse luchtmacht in de vroege jaren 70). Deze bom kreeg de bijnaam "Fat Albert" en had een klassieke kruisvormige vleugel met een groot oppervlak.
Er is bevestigde informatie over het begin in 2003 van gelicentieerde grootschalige productie van UAB "Raptor-1" door de faciliteiten van de Pakistaanse National Engineering and Scientific Commission NESCOM onder de index H-2. Precisiebommen zijn bedoeld voor gebruik door Mirage-IIIEP/O, Mirage-5PA2 en drie bestaande JF-17 Thunder Block I/II/III modificaties van de Pakistaanse luchtmacht. Stelt deze militair-industriële eenheid samen en een meer geavanceerde versie van de raket - "Raptor-2" (H-4).
Dit product heeft een vergelijkbaar ontwerp met opvouwbare vleugel, maar heeft een 2-voudig groter bereik van 120-130 km, wat mogelijk werd door de introductie van een raketaanjager met vaste stuwstof in het ontwerp en een afname van de massa van de kernkop tot 450-500kg. Blijkbaar versnelt het gaspedaal met vaste stuwstof de bom tot een snelheid van 1-1, 2M met een hoogte op het traject van maximaal 14-16 km, en na een paar tientallen seconden of 1 minuut wordt deze uitgeschakeld en gereset. Verder is de lichtere "Raptor-2" (ongeveer 750 kg zonder gaspedaal) van plan om het doel met een veel hogere snelheid en vanaf een grotere hoogte te bereiken dan de eerste versie van de bom. Deze wijziging kreeg ook verbeteringen in "hardware" in termen van nauwkeurigheidscapaciteiten in het licht van intense opto-elektronische en elektronische tegenmaatregelen van de vijand. Dit werd mogelijk dankzij de introductie van de GPS-radionavigatiesysteemmodule in de avionica van de bom: de raket zal duidelijk naar de coördinaten van het object gaan, ongeacht de stoorzender. Het onderdrukken van de Raptor-1 radiocommandobegeleiding is een veel eenvoudigere taak.
Het bereik van het Raptor-2 radiocommando-correctiekanaal blijft hetzelfde op 250 km, zodat niet alleen de koerier, maar ook elke andere tactische jager die is uitgerust met de Raptor-2-controleterminal, de vlucht van de opgewaardeerde cruisebom kan retargeten of corrigeren. Het ontwerp van de gevechtsuitrusting in deze modificatie van de bom is ook modulair en omvat de keuze van het type kernkop in overeenstemming met de taak die voorhanden is. Voor de Pakistaanse luchtmacht, die zich constant op een "confronterend pad" bevindt met India, speelt de aanwezigheid van de Raptor UAB van de H-2- en H-4-modificaties een belangrijke operationele en tactische rol bij het handhaven van technologische pariteit tegen de achtergrond van een ernstige numerieke superioriteit in de vloot van de Indiase luchtmacht. Desalniettemin loopt Pakistan ook achter door de aankoop door de Indianen van de S-400 Triumph luchtafweerraketsystemen die bestand zijn tegen alle Raptor UAB-modificaties.
RAPTOR-3: NIEUWE KLASSE OPENT NIEUWE HORIZONS. MOGELIJKE VOORUITZICHTEN VAN HET GEAVANCEERDE KIND "DENEL DYNAMICS" OP DE EUROPESE, ZUID-AMERIKAANSE EN AZIATISCHE WAPENMARKTEN
Zoals in 2014 duidelijk werd, beperkten Denel-specialisten zich niet tot het ontwikkelen van alleen geleide luchtbommen met versnellende vastebrandstofmodules, en concentreerden ze zich zoveel mogelijk op het verfijnen van hun nog veelbelovendere product - de Raptor-3 langeafstands-tactische kruisraket. Het model op ware grootte van deze raket, gepresenteerd op de beursstand, geeft zijn exclusieve "Raptor"-oorsprong aan. Zoals we kunnen zien, is de raket gemaakt in hetzelfde lichaam van 380 mm met een lengte van ongeveer 4 m als de "Raptor-1/2"; installeerde een soortgelijke opvouwbare vleugel met een spanwijdte van 4 m. Ondertussen is de staart van de "Raptor-3" een klassieke X-vorm, in tegenstelling tot de op afstand van elkaar geplaatste tweekiel op glijdende bommen.
Het feit is dat het laatste deel van het vliegtraject van de glijdende UAB passeert met een relatief lage snelheid van 450-600 km / u en voor het manoeuvreren zijn aerodynamische roeren 2-3 keer groter nodig, en daarom is de op afstand van elkaar geplaatste staarteenheid met twee vinnen "Raptor-1/2" is een volledige draai, maar alleen in het horizontale vlak, daarom worden rolroeren ook gebruikt om bochten uit te voeren. De Raptor-3-raket, die met een stabiele snelheid van 600 tot 800 km / u vliegt, heeft absoluut geen dubbelvinstaart met een tussenruimte nodig: in dit geval zal een dergelijk ontwerp leiden tot een verhoogde aerodynamische weerstand en, als een gevolg, tot een toename van het brandstofverbruik met een verlies aan actieradius.
Een turbostraalmotor met dubbel circuit bevindt zich ook in het staartgedeelte van de raket, waarin de luchtkanalen van de 2 bovenste luchtinlaten soepel passeren. Het schema van het casco van het Raptor-3 "low-wing" casco maakte vrij stevige zijgebieden van de romp vrij, waarop zeer ruime conforme brandstoftanks zichtbaar zijn, waardoor de raket een doel op 300 km van het startpunt kon vernietigen (soortgelijke tanks zijn geïnstalleerd op onze SKR X-555). Aangezien de snelheid van deze raket gewoonlijk ongeveer 25-30% hoger zal zijn dan die van zijn bomversies, zal de kinetische energie van de gevechts-"uitrusting" ook aanzienlijk toenemen, wat wijst op het grote potentieel van het gebruik van betondoorborende en doordringende kernkoppen om goed beschermde vijandelijke doelen te bestrijden. De luchtinlaten die zich in de bovenste projectie van de raketstaart bevinden, worden niet bestraald door grondradars van vijandelijke luchtverdedigingssystemen, daarom kan de Raptor-3 RCS vanuit de stroomafwaartse richting slechts 0,2 m2 bereiken.
In dit geval kan men niet zo positief zeggen over de maatregelen om de infraroodsignatuur van de raket te verminderen. Vanaf de plaatsen waar de luchtkanalen samenvloeien met het lichaam, kunnen we zeggen dat de turbojetmotor zich extreem dicht bij het Raptor-3-mondstuk bevindt en dat de hete straalstroom onmiddellijk uit de turbine in de atmosfeer wordt uitgestoten, terwijl op de ene terug in eind jaren 80. veelbelovende strategische KR AGM-129ACM, zie je een volledig unieke techniek voor de tijd van het verwijderen van reactieve gassen. Verbrandingsproducten van de F112-WR-100 Williams-straalmotor komen in een speciaal tussencircuit voor vermenging met koude lucht, en alleen van daaruit komen ze de atmosfeer binnen via een plat rechthoekig mondstuk, wat de IR-signatuur verder vermindert. Dergelijke constructieve maatregelen zijn tegenwoordig uiterst belangrijk, aangezien steeds meer luchtverdedigingssystemen, hun luchtafweergeleide raketten en lucht-luchtraketten zijn uitgerust met bispectrale infrarood-viziersystemen en IKGSN, die in staat zijn om gemakkelijk een object als Raptor-3 te detecteren.
Op het bovenoppervlak van de neus van de raket (net achter de zoeker) bevindt zich een kleine radiotransparante gestroomlijnde conforme container, waarin een nauwkeurig gerichte antenne van het GPS / GLONASS-radionavigatiesysteem is geplaatst en mogelijk ook ontvangt en zendt antennes voor informatie-uitwisseling en radiocorrectie via een remote terminal-PBU. Het Raptor-3-geleidingssysteem krijgt, net als in de vorige raket- en bomversies, een volledig modulaire architectuur. Naast televisie-, infrarood-, radiocommando- en satellietgeleidingssystemen wordt de apparatuur overwogen met een actieve X / Ka-band homing head, die de nauwkeurigheid van de raket aanzienlijk zal verbeteren, niet alleen bij stationaire objecten, maar ook bij bewegende doelen in moeilijk bereikbare plaatsen. meteorologische omstandigheden. Volgens de ontwikkelaar zal de software met vluchtprofielen zelfs op de grond in de INS van de Raptor-3-raket worden geladen, voorafgaand aan de start van de aanvalsoperatie in overeenstemming met de operationeel-tactische situatie, waarvan het belangrijkste criterium zal zijn de locatie zijn van de meest serieuze en lange afstand vijandelijke luchtverdedigingssystemen.
Wijzigingen van de planning UAB Raptor-1/2, evenals de Raptor-3 raketwerper, gepromoot door Denel Dynamics op de wereldwapenmarkt, kunnen gemakkelijk worden geherprogrammeerd onder de KUV van de meeste soorten moderne tactische jagers, waaronder: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", MiG-29 familie, Su-27, etc. Niettemin zal de vraag ernaar zeer beperkt zijn, aangezien in de bewapening van de luchtmacht van de Europese NAVO-lidstaten de niche van veelbelovende operationeel-tactische raketwapens stevig is ingenomen door de vele malen grotere en niet minder geavanceerde KEPD-350 "Taurus" raketten (bereik van 500 km) en AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); en zelfs in Polen wordt een compactere 2, 2-meter analoog van de Tomahawk ontwikkeld - de Pirania-raket, die in staat is om te "concurreren" met de Raptor-3, zowel in vliegbereik (300 km) als in het vermogen om de vijand te overwinnen raketverdediging op een hoogte van 20-25 m.
De enige uitweg voor Denel Dynamics in dit geval is om zich te concentreren op de operatortoestanden van lichte multifunctionele jagers van de Mirage-III / 2000C / -5, Gripen en JF-17 Thunder-families. De eerste plaats in deze lijst blijft Pakistan, dat moderne aanvalsvliegtuigsystemen nodig heeft tegen acceptabele kosten, en ook al de serieproductie van "Raptor-1" heeft georganiseerd in de faciliteiten van de National Engineering and Scientific Commission NESCOM. Enkele honderden Raptor-3-raketsystemen zullen de gevechtscapaciteit van de Pakistaanse luchtmacht aanzienlijk versterken tegen de achtergrond van de recente inzet van Spyder-SR-luchtafweerraketsystemen die bijna 10 jaar geleden van het Israëlische Rafael zijn gekocht bij de Indiaas-Pakistaanse grens. De raketten zullen worden gebruikt vanuit de pods van Mirage-III-EP/O, Mirage-5 en JF-17 jagers.
De volgende kanshebber is de Braziliaanse luchtmacht, die in oktober 2014 36 veelbelovende Gripen-NG-jagers (28 eenzits JAS-39E en 8 dubbelzits JAS-39F) bestelde die tussen 2019 en 2024 moeten worden geleverd. De promotie van UAB en kruisraketten van de familie Raptor op de Braziliaanse wapenmarkt wordt ook ondersteund door het feit dat het Zuid-Afrikaanse bedrijf Denel Dynamics passende werkzaamheden verricht om de controleterminals voor deze raketten aan te passen aan de avionica van zijn eigen JAS-39C / D-jagers - deze ervaring is erg belangrijk voor de integratie van "Raptors" op de Braziliaanse "Gripen". De Braziliaanse luchtmacht is ook in dienst met 55 F-5E / F lichte multi-role jagers, evenals 8 Mirage-2000C's, die op de eerste plaats op de Zuid-Afrikaanse lijst staan voor het integreren van Raptor-1/2/3 in het tactische wapenbesturingssysteem voor de luchtvaart 3e en 5e generatie. Bovendien speelt het feit dat er al enkele jaren een nauwe militair-technische samenwerking tussen de landen bestaat, het Zuid-Amerikaanse bedrijf in de kaart. Vooral vóór het begin van een diepe recessie in het Braziliaanse economische systeem, namen Mectron, Avibras en Atech actief deel aan het ontwikkelingsprogramma van de supermanoeuvreerbare V3A A-Darter close-combat geleide raket in samenwerking met Denel Dynamics. Het bedrag van de investeringen in het project door Braziliaanse bedrijven bedroeg ongeveer $ 52 miljard.
Een andere grote Latijns-Amerikaanse staat, Argentinië, zou wel eens de derde klant kunnen worden. Maar hier is de situatie extreem verwaarloosd. De toestand van de luchtmacht van dit land heeft al een kritiek niveau bereikt. De luchtmacht is bewapend met 36 "oude" subsonische aanvalsvliegtuigen A-4AR "Fightinghawk", die eind jaren '90 van Koeweit werden overgenomen. Zo'n primitieve vliegtuigvloot zal niets kunnen weerstaan, zelfs niet tegen de schokkende 2-fly-modificaties van de Tornado GR4, om nog maar te zwijgen van de veelbelovende Typhoons, "geladen" met nieuwe versies van de avionica-software en langeafstandsraketsystemen MBDA "Meteoor". Bovendien bieden de verouderde vuurleidingssystemen van deze Skyhawks op hardwareniveau geen ondersteuning voor de integratie van Zuid-Afrikaanse geleide bommen en Raptor-familieraketten, en de modernisering van 36 verouderde A-4-aanvalsvliegtuigen naar het voorbeeld van het Braziliaanse bedrijf Embraer naar de AF- 1M-niveau kost Buenos Aires ongeveer $ 180-200 miljoen (de kosten voor het moderniseren van een Skyhawk waren $ 5 miljoen). Gezien dergelijke omstandigheden zou het voor de Argentijnse luchtmacht veel winstgevender zijn om van het Chinese Chengdu een squadron van 12 FC-1 Xiaolongs, 5-6 MiG-29SMT's of een paar Su-35S te kopen.
De jagers "Mirage-IIIEA" en "Finger-I / II / IIIB" (Israëlische modificatie "Mirage-5") werden, ondanks de bestaande mogelijkheid om avionica bij te werken, uit dienst genomen. En op 2-3 februari 2017, volgens de minister van Defensie van Argentinië Julio Martinez, werd het bekend over de tijdelijke overgang van de luchtmacht van het land naar het tweemotorige turboprop-aanvalsvliegtuig IA-58 "Pucara" van de "FAdeA" bedrijf. In zo'n moeilijke situatie kan er geen sprake zijn van enige vorm van wraak in het territoriale geschil van de Falklandeilanden met het groeiende Londen. Om Buenos Aires te "pacificeren", zal het bevel van de Royal Navy van Groot-Brittannië een paar multifunctionele nucleaire onderzeeërs van de Trafalgar-klasse naar de Zuid-Atlantische Oceaan moeten sturen, die 30-40 Tomahawks zullen lanceren bij Argentijnse strategische industriële faciliteiten. 1 of 2 Typhoon-squadrons, die 25 minuten na het opstijgen vanaf de Falklandeilanden het Argentijnse luchtruim zullen bereiken, kunnen worden gebruikt als secundair afschrikmiddel. De luchtverdediging van Argentinië beschikt niet over de juiste luchtafweerraketsystemen voor de middellange en lange afstand: de "wraak" zal binnen enkele uren eindigen met ernstige gevolgen voor het Zuid-Amerikaanse land.
Om deze reden overweegt Argentinië een veel grootschaligere renovatie van zijn vloot, in plaats van de aankoop van goedkope en ineffectieve turboprop-aanvalsvliegtuigen "Pukarra", die alleen kunnen worden gebruikt om de grenzen vrij te maken van illegale paramilitairen, en dan, totdat de laatste zijn in handen van moderne draagbare luchtverdedigingssystemen van het type "Stinger". Dus eind januari 2017 deed het Ministerie van Defensie van Argentinië een commercieel voorstel aan Rusland voor de aankoop van 15 multifunctionele jagers van de MiG-29-familie (er is geen exacte informatie over de wijziging gemeld). Zelfs als we rekening houden met de mogelijkheid dat Argentinië MiG-29SMT- of M2-jagers verwerft, zal dit aantal niet genoeg zijn voor een volwaardige confrontatie met de marine en de Britse luchtmacht. Maar op voorwaarde dat het hele squadron 3M54E of Kh-31AD anti-scheepsraketten aan boord heeft, kunnen minstens 1-2 van de geadverteerde Britse torpedobootjagers worden uitgeschakeld of naar de bodem worden gestuurd.
In dit geval kan de aankoop van de Zuid-Afrikaanse Raptor-3 kruisraketten ook de Argentijnse luchtmacht goed van pas komen. Naast het uitvoeren van uiterst nauwkeurige aanvallen op Britse eenheden die de Falklands verdedigen, zijn deze drones, dankzij hun modulaire ontwerp met een groot aantal combinaties van geleidekoppen, in staat om optische en elektronische verkenningen op het traject uit te voeren (vergelijkbare opties zijn beschikbaar voor lange -range tactische kruisraketten LAM van het NLOS-MS complex). Zuid-Afrikaanse specialisten zullen de Raptor-3-bedieningsterminals gemakkelijk kunnen aanpassen voor de avionica van de nieuwe versies van de MiG-29 dankzij de MIL-STD-1553B-interfaces.
Een van de belangrijkste details van succesvolle militair-technische samenwerking en het sluiten van defensiecontracten tussen Argentinië en Zuid-Afrika blijft de uiterst zwakke Britse lobby voor alle defensiestructuren van de Republiek Zuid-Afrika. Dit werd volledig bevestigd tijdens de ASA (Organisatie van Afrikaanse en Zuid-Amerikaanse) staatshoofden in 2013 op 3 februari, toen Zuid-Afrika 54 Afrikaanse staten hielp de legitimiteit van de eisen van Buenos Aires voor de terugkeer van de soevereiniteit over de Malvinas-eilanden in de Malabo-verklaring.
Een even belangrijk punt is het feit dat Argentinië en Zuid-Afrika fungeren als een verenigd geopolitiek front in de structuur van de G20 en vrij ambitieuze methoden hanteren voor het opbouwen van algemene geopolitieke macht en economische macht in de hele Zuid-Atlantische Oceaan. Deze staten zijn heel goed in staat om het multipolaire systeem van de wereldorde aan te vullen, maar hiervoor zullen zowel Argentinië als Zuid-Afrika zeker ongekende programma's nodig hebben om hun strijdkrachten te moderniseren. Dus, in Zuid-Afrika, de onderzeeërcomponent van de vloot, vertegenwoordigd door 3 verouderde Duitse patrouille diesel-elektrische onderzeeërs Type 209, die kan worden vervangen door een groot aantal meer geavanceerde diesel-elektrische onderzeeërs pr. 877EKM "Halibut", of Chinees anaërobe diesel-elektrische onderzeeërs met een luchtonafhankelijke Type 041 krachtcentrale, moeten zo snel mogelijk worden geüpdatet "Yuan".
De strijdkrachten van Argentinië bevinden zich in een veel deplorabelere toestand: het vereist een uitgebreide update van zowel de marine als de luchtmacht (inclusief luchtverdediging). Voor confrontatie met de marine en de Britse luchtmacht (we houden geen rekening met de Vanguard SSBN's met de UGM-133A Trident-IID5 SLBM's ter beschikking van Londen) heeft Buenos Aires geen 15 MiG-29SMT / M2 nodig, maar minimaal 30-40 MiG -35 of Su-35S of een vergelijkbaar aantal Chinese FC-31 "Krechet" bewapend met moderne supersonische anti-scheepsraketten en andere zeer nauwkeurige wapens. Hieruit volgt dat de huidige lijst van Argentijnse capaciteiten niet in staat is om aan vrij solide ambities te voldoen, omdat zelfs voor de banale adoptie van de Zuid-Afrikaanse Raptor-3-kruisraketten, de Argentijnse luchtmacht het noodzakelijke luchtvaartplatform mist.
GEBRUIK VAN DE CONSTRUCTIE VAN ZUID-AFRIKAANSE GECONTROLEERDE LUCHTBOMMEN EN RAPTOR-FAMILIERAKETTEN IN MODERNE PAKISTAN-LUCHTAANVALLEN. GEVLEUGELDE RAKET "RA`AD-II"
Volgens de militaire analytische bron quwa.org werd tijdens de plechtige parade ter ere van Pakistan Day, 23 maart 2017, een moderne tactische langeafstandskruisraket "Ra`ad-II" ("Hatf-8") gedemonstreerd om die aanwezig zijn. Deze aanpassing van de raket heeft een bereik van 550 km, een vliegsnelheid van 0,8-0,95. De massa van het product is 1100 kg en de kernkop is 450 kg (het is mogelijk om een kernkop uit te rusten met een capaciteit van 10 tot 30 kt).
De Raad-8-kruisraket, ontwikkeld en geproduceerd door het Pakistaanse AWC-complex en de NESCOM-commissie, ontving aerodynamische vliegtuigen van de Raptor-1/2 geleide bommen (een beweegbare tweekielige H-vormige staart en een rechthoekige vleugel met een bereik van 40 -45 °), wat wijst op uitgebreid gebruik door Pakistaanse specialisten van de ervaring van het Zuid-Afrikaanse bedrijf "Denel Dynamics". Ondanks het feit dat de ontwikkelaar al in 2012 de implementatie van lage radarsignatuur in de Raad aankondigde, is het moeilijk erin te geloven. De raket is bijna vrij van structurele randen en hoeken, en daarom kon de reductie van de RCS alleen worden bereikt door de introductie van radio-absorberende materialen en coatings, wat in de praktijk geen resultaat geeft in honderdsten van een vierkante meter.
Voor het middengedeelte (aan de onderkant van de raket), zie je een klein groen driehoekig venster. Dit is een opto-elektronische correlatiesensor van het DSMAC-systeem dat wordt gebruikt in de Tomahawk TFR. Deze raket wordt het belangrijkste strategische wapen van de Pakistaanse Mirages en JF-17 Thunder. Bedenk dat de eerste aanpassing van de Raad-1-raket in 2008 werd getest en kort daarna in gebruik werd genomen. De actieradius bereikt ongeveer 350 km.
