De aankondiging van de "vuurdoop" van de F-35 Lightning II (in de Israëlische versie van "Adir" (machtig)) door de luchtmacht van de Joodse staat heeft de deskundige en journalistieke gemeenschap geïnspireerd. Iedereen verwachtte de details hiervan, waarschijnlijk het eerste gevechtsgebruik, van dit meest gepubliceerde en vergezeld van vele schandalen van de vijfde generatie vliegtuigen.
Bedenk dat Israël de allereerste van de Amerikaanse bondgenoten is die dit nieuwe product heeft aangenomen en dienovereenkomstig de grootste (behalve de Verenigde Staten) ervaring heeft opgedaan met het bedienen van deze machines.
Details werden echter niet gegeven. Waar en wanneer het vliegtuig werd gebruikt, welke taak het uitvoerde - dit alles is bedekt met duisternis. De maximale informatie die de journalisten van de vertegenwoordigers van de IDF hebben gekregen, is de verklaring dat "Adir" zich van de beste kant liet zien.
Dit alles gebeurt in overeenstemming met het "beleid van geen reactie" afgekondigd door de luchtmachtcommandant generaal-majoor Amikam Norkin, wat betekent dat de persdienst en functionarissen van de afdeling geen commentaar geven, ontkennen en verschillende rapporten over dit vliegtuig niet bevestigen.
Deze benadering ziet er nogal vreemd uit voor een democratisch land, waarvan Israël de status opeist. Het gaat niet om het vrijgeven van geheime informatie, maar burgers moeten weten waar hun geld aan wordt uitgegeven. Bovendien is informatie over de F-35 niet alleen voor gewone Israëli's gesloten, maar ook voor de meeste parlementariërs.
Dit roept veel vragen en vermoedens op. Met name de media verspreiden geruchten over het herhaalde gevechtsgebruik van het vliegtuig.
In het bijzonder wordt gemeld dat de "Adirs" herhaaldelijk werden gebruikt voor terroristische aanslagen op Syrië. Bovendien was in oktober vorig jaar een F-35 bezig met een piratenaanval, naar verluidt beschadigd door een raket van het Syrische luchtafweerkanon S-200.
De onwetendheid van het leger over al deze geruchten brengt het Israëlische publiek ertoe te denken dat de Adir niet zo goed is als wordt gemeld, en dat het zich niet verbergt voor de verbazingwekkende capaciteiten buiten het vliegtuig, maar talrijke gebreken in het ruwe ontwerp. En zo'n verlangen naar vertrouwelijkheid maakt dat we bij dit alles een corruptiecomponent aannemen.
Tegen de achtergrond van het corruptieschandaal in de BRD zijn deze vermoedens nog versterkt. Onlangs werd bekend dat de commandant van de Luftwaffe, luitenant-generaal Karl Müllner, zou worden ontslagen wegens het lobbyen voor de aankoop van Amerikaanse F-35-jagers door Duitsland.
Natuurlijk lijkt een dergelijke vraagstelling en een dergelijke organisatorische oplossing te duiden op Mülners duidelijke oneerlijkheid.
Zoals bekend is lobbyen geenszins onbaatzuchtig. En ze is natuurlijk niet compatibel met de functie van opperbevelhebber van de luchtmacht. Om een schop een schop te noemen, in dit geval is het woord "lobbyisme" een eufemisme voor de termen "corruptie" en "omkoping".
Maar blijkbaar proberen ze dit probleem achter de schermen op te lossen en de publiciteit ervan te minimaliseren. Daarom is er geen strafrechtelijke vervolging ingesteld tegen de generaal - hij werd gewoon uit de zaak gezet en in mei zal hij eerder dan gepland met pensioen gaan.
Misschien is dit zo subtiel gedaan om de betrekkingen met de Verenigde Staten niet te verslechteren.
De Duitse minister van Oorlog Ursula von der Leyen verwierp de plannen van Mülner om de oude Panavia Tornado-jagers te vervangen door F-35's en besloot de Luftwaffe opnieuw uit te rusten met Eurofighter Typhoon-jagers. Niet-benoemde bronnen in de Bundeswehr geven aan dat deze keuze niet alleen werd ingegeven door technische claims aan de Amerikaanse jager, maar ook door overwegingen van geopolitieke orde.
Hoogstwaarschijnlijk verwijst dit naar het standpunt van de Raad van afgevaardigden van de Bondsdag, volgens welke een volledige overgang naar de F-35 de Europese defensie-industrie zal verzwakken en Duitsland afhankelijk zal maken van de Verenigde Staten.
En deze overwegingen zijn gegrond. Het schandaal met de opperbevelhebber van de Luftwaffe, dat niet de "Müllner-affaire" werd, laat duidelijk zien met welke methoden de Verenigde Staten de verkoop van hun wapens aan hun bondgenoten bevorderen.
Zelfs eerder slaagden de Amerikanen erin om financiële deelname aan het JSF-programma (voor de ontwikkeling van de F-35) op te leggen aan NAVO-bondgenoten als Groot-Brittannië, Italië, Denemarken, Nederland, Canada en Turkije, vertrouwend op hun "lobbyisten" in deze landen.
Hieraan kunnen we toevoegen dat Washington alles in het werk heeft gesteld, met behulp van politieke en economische druk, evenals banale omkoping om potentiële concurrentie bij de ontwikkeling en productie van de 5e generatie vliegtuigen uit te schakelen.
Het resultaat is duidelijk: het Dassault nEUROn-concern, dat de start aankondigde van de creatie van een nieuwe generatie machine, beschikt momenteel alleen over UAV's die zijn gemaakt met behulp van stealth-technologieën.
De situatie is iets beter voor de Japanners, die als het ware ook bezig zijn met het creëren van een jager van de nieuwste klasse.
Maar het werk aan het ATD-X Shinshin-vliegtuig ging niet veel verder dan het prototype-casco. En experts suggereren dat het vliegtuig niet verder zal gaan dan de technologiedemonstrator.
Japanse ontwerpers proberen hun ontwikkelingen echter te redden door de Amerikanen uit te nodigen om verder samen te werken. Deze omstandigheid is ook een indirecte indicatie van wat de Amerikaanse bondgenoten ervan weerhoudt om te werken aan de creatie van hun eigen machines van de 5e en 6e generatie.
De inspanningen van de Amerikanen hebben een zodanige situatie gecreëerd dat er voor hun bondgenoten praktisch geen alternatief is voor de F-35. Ze kopen immers niet de J-20 van de Chinezen, of de Su-57 van Rusland?
Dezelfde Eurofighter Typhoon, hoe goed het vliegtuig ook is, is nog steeds een vliegtuig van de 4e generatie en het "plafond" van zijn upgrades is 4 ++.
Er kan echter van worden uitgegaan dat de F-35 uiteindelijk zal worden gebracht, waarbij alle gebreken worden geëlimineerd - grotendeels ten koste van de geallieerden.
Die, in plaats van hun eigen militair-industriële complex te ontwikkelen en geld te verdienen met de verkoop van zijn producten, worden gedwongen om "ruwe" apparatuur van de Amerikanen te kopen en te betalen voor de daaropvolgende modernisering.
