De belangrijkste trend in de hervorming van de luchtmacht in de meeste landen van de wereld in de periode tot 2015 en daarna zal hun kwantitatieve reductie zijn, terwijl ernaar wordt gestreefd de slagkracht te vergroten. Dit zal leiden tot een vernauwing van de exportmarkt voor gevechtsvliegtuigen en als gevolg daarvan tot een scherpere concurrentie. Op korte termijn zal deze situatie worden verergerd door de wereldwijde economische crisis die in 2008 begon. In deze situatie zal de concurrentie op de wereldmarkt voor jagers nog toenemen.
De belangrijkste manier om de gevechtseffectiviteit van de luchtmacht te vergroten met hun kwantitatieve reductie, is de introductie van nieuwe multifunctionele jagers.
In dit marktsegment voert Rusland een zware concurrentie met de toonaangevende westerse fabrikanten van militair materieel. De belangrijkste concurrenten van AHK Sukhoi en RSK MiG zijn de Amerikaanse bedrijven Lockheed Martin (F-16, F-35) en Boeing (F-15, F/A-18), evenals het West-Europese consortium Eurofighter (EF-2000). Op sommige regionale markten zullen Russische bedrijven concurreren met het Zweedse SAAB (JAS-39 Gripen), het Franse Dassault (Rafale) en het Chinese Chengdu (J-7, J-10, JF-17).
BELANGRIJKSTE SPELERS IN DE WERELDWIJDE MULTIFUNCTIONELE VECHTERSMARKT
F-35
De eerste berekening was gebaseerd op het feit dat de partnerlanden in het F-35-programma van het bedrijf Lockheed Martin 722 jagers kunnen kopen: Australië - tot 100 eenheden, Canada - 60 eenheden, Denemarken - 48 eenheden, Italië - 131 eenheden, Nederland - 85 eenheden, Noorwegen - 48 eenheden, Turkije - 100 eenheden. en Groot-Brittannië - 150 eenheden. (90 voor de luchtmacht en 60 voor de marine). De behoeften van twee niet-risicopartners, Singapore en Israël, werden vastgesteld op 100 en 75 eenheden. respectievelijk. Dat wil zeggen, in totaal is het maximum 897 eenheden, en rekening houdend met de volgorde van de luchtmacht, marine en USMC - 3340 eenheden.
Volgens de eerste schattingen, rekening houdend met de mogelijke verkoop van de F-35 aan andere klanten, zou het totale aantal geproduceerde vliegtuigen tegen 2037 kunnen oplopen tot 4.500 eenheden. Deze plannen zijn echter al flink naar beneden bijgesteld.
Het grootste probleem van de F-35 op dit moment is de stijging van de kosten van het programma, en bijgevolg de stijging van de kosten van het vliegtuig, evenals de chronische achterstand op het oorspronkelijke schema (nu met meer dan twee jaar). Bovendien mag de F-35 niet door alle partnerlanden van het programma als een onbetwiste aankoopkandidaat worden beschouwd. Op dit moment overwegen bijna al deze landen (op enkele uitzonderingen na) ofwel de mogelijkheid om de bestelling te verminderen, ofwel op zoek naar een betaalbaarder alternatief. Bovendien zal de F-35 in de meeste van deze landen deelnemen aan aanbestedingen, dat wil zeggen dat er geen directe aankoop is gepland.
De zwakte van het F-35-exportprogramma is dat Lockheed Martin, gezien de felle concurrentie van Europese jagers en Rusland, de markt onderschat van die landen waarvoor compensatieaanbiedingen en de deelname van de lokale industrie verplicht zijn bij het sluiten van militaire contracten.
Niettemin, ondanks de problemen van het programma, zal de toetreding tot de wereldmarkt van de F-35-jager de situatie en de machtsverhoudingen aanzienlijk veranderen. In de beginfase van de exportleveringen van de F-35 (van 2014 tot 2017) zullen deze veranderingen niet zo belangrijk zijn. Op de langere termijn zullen de F-35 en de Russische PAK FA echter de enige jagers van de vijfde generatie op de markt zijn.
F-16 "Vechtvalk"
De Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon tactische jager is een van de leiders in termen van het aantal vliegtuigen dat wordt geleverd aan de Amerikaanse en buitenlandse markten en wordt al meer dan 30 jaar geproduceerd.
Meer dan 4.400 F-16's van verschillende typen werden gebouwd op assemblagelijnen in vijf landen. De US Air Force en National Guard zijn bewapend met meer dan 1.300 vliegtuigen van dit type. De productie van de F-16 voor de Amerikaanse luchtmacht is voltooid. De laatste 2231e F-16C die door de Amerikaanse luchtmacht werd gekocht, werd in maart 2005 overgedragen. F-16-jagers blijven tot 2025 bij de Amerikaanse luchtmacht en zullen geleidelijk worden vervangen door de F-35. Nu wordt de productie van de F-16 alleen uitgevoerd voor exportbenodigdheden.
Op dit moment zijn F-16-jagers gekozen door klanten uit 25 landen, waaronder Israël, Italië, Jordanië, Egypte, Marokko, Turkije, Polen, Pakistan, VAE, Oman, Bahrein, enz. (meer dan 2200 machines zijn geëxporteerd in totaal). Lockheed Martin heeft momenteel 103 bestellingen voor de levering van F-16-vliegtuigen en de productie zal naar verwachting tot ten minste 2014 doorgaan (inclusief de bestelling uit Irak).
Het management van Lockheed erkent echter dat de deadline voor het F-16-productieprogramma bijna voltooid is.
In de periode 2002-2005. In 2006-2009 werden 292 nieuwe F-16-jagers geëxporteerd voor $ 12, 364 miljard. - 189 eenheden voor een bedrag van $ 10, 9 miljard. De huidige portefeuille van bestellingen met levering in 2010-2013. is 157 auto's ter waarde van $ 10,3 miljard.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet en F-15 Eagle
De Boeing F / A-18 Hornet-jager is in dienst bij de Amerikaanse marine en het Korps Mariniers, evenals in 7 andere landen. In totaal werden er meer dan 1.700 F/A-18's met verschillende modificaties geproduceerd. Ongeveer 1200 vliegtuigen zijn in dienst bij de US Navy en Marine Corps, meer dan 400 eenheden. geleverd aan de luchtmachten van Australië, Spanje, Canada, Koeweit, Maleisië, Finland en Zwitserland.
Momenteel is de laatste wijziging in productie - F / A-18E / F "Super Hornet". F / A-18E - eenzitsversie van de jager, F / A-18F - tweezitter.
De eerste buitenlandse klant van de F / A-18E / F Super Hornet-jagers was het Australische ministerie van Defensie, dat in april 2007 24 eenheden bestelde. "Super Hornet" ter waarde van ongeveer $ 2,9 miljard.
Boeing doet met F/A-18E/F Super Hornet mee aan een aantal aanbestedingen en heeft een vrij grote kans om te winnen. In het bijzonder neemt de F / A-18E / F Super Hornet deel aan aanbestedingen voor de Braziliaanse luchtmacht (36 eenheden), Griekenland (40 eenheden), Denemarken (48 eenheden), India (126 eenheden), Roemenië (48 eenheden)..), Japan (100 stuks).
Rekening houdend met mogelijke "extra leveringen" van F / A-18E / F aan landen die al in dienst zijn met F / A-18, evenals de resultaten van aanbestedingen, de totale verkoop van F / A-18E / F op de wereld markt in de periode tot 2015 kan oplopen tot 100 stuks.
F-15 "Eagle" jager van verschillende modificaties vervaardigd door "Boeing" in een hoeveelheid van ongeveer 1000 eenheden. is in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht. Daarnaast werden F-15's geleverd aan de luchtmachten van Israël, Saoedi-Arabië, Japan en Zuid-Korea (meer dan 400 eenheden).
De serieproductie begon in 1974. Momenteel is de huidige productie een aanpassing van de F-15E "Strike Eagle", een multifunctionele jager met twee zitplaatsen.
In totaal werden meer dan 1.500 F-15-vliegtuigen met verschillende modificaties vervaardigd. Volgens de plannen van de Amerikaanse luchtmacht zal de F-15 van de nieuwste modificaties tot 2020 in dienst zijn totdat ze volledig worden vervangen door de F-22 Raptor-jagers.
Rekening houdend met de problemen die zich kunnen voordoen voor een aantal potentiële klanten van F-35-jagers, heeft Boeing een prototype ontwikkeld van de F-15SE Silent Eagle-jager, bij het ontwerp waarvan de technologieën van vliegtuigen van de vijfde generatie worden gebruikt, waaronder anti-radar dekking, conforme opstelling van systeemwapens, digitale avionica, evenals een V-vormige staarteenheid.
Boeing biedt nu de F-15SE aan voor de aanbesteding van de Zuid-Koreaanse luchtmacht (60 eenheden), Japan (100 eenheden). De totale verkoop van de F-15E aan de buitenlandse markt in de periode tot en met 2015. In de periode 2002-2005 kan het oplopen tot 100 stuks. Boeing exporteerde in 2006-2009 4 nieuwe F-15- en F/A-18-jagers ter waarde van $ 460 miljoen. - 36 eenheden voor een bedrag van $ 4, 14 miljard. De huidige portefeuille van bestellingen met levering in 2010-2013.is 69 auto's ter waarde van $ 8, 42 miljard.
Eurojager
In 2002 tekende het consortium het eerste exportcontract met de Oostenrijkse overheid voor de levering van 18 Tranche-2-jagers voor een bedrag van 1,95 miljard euro ($ 2,55 miljard). Op aandringen van Oostenrijkse zijde bereikten het Oostenrijkse ministerie van Defensie en Eurofighter echter een akkoord over de aankoop van slechts 15 Tranche-1-voertuigen ter waarde van 1,55 miljard euro.
De tweede exportklant was Saoedi-Arabië, dat in september 2007 een contract sloot met BAe Systems ter waarde van £ 4.430 miljoen ($ 8,86 miljard) voor de levering van 72 EF-2000 Typhoon-vliegtuigen, evenals de overdracht van productietechnologieën. de defensie-industrie van Saoedi-Arabië. Tegelijkertijd zijn de kosten van het aangekochte vliegtuig identiek aan de prijs waartegen ze worden gekocht door de Britse luchtmacht (ongeveer $ 62 miljoen per eenheid).
Nu neemt het Eurofighter-consortium deel aan bijna alle grote internationale aanbestedingen.
In de periode 2006-2009. Eurofighter heeft 23 nieuwe EF-2000 Typhoon-jagers geëxporteerd ter waarde van $ 2,68 miljard. Huidig orderboek met levering in 2010-2013. is 42 auto's ter waarde van $ 5,17 miljard.
Rafale
Het vliegtuig werd door het bedrijf Dassault ontwikkeld in standaard- en dekversies en was bedoeld om in de eerste plaats de jachtbommenwerpers van de Jaguar Air Force en de op vliegdekschepen gebaseerde jachtbommenwerpers van de marine Super Etandar te vervangen.
De seriële productie van de conventionele versie van de Rafal-jager begon in 1998 en de modificatie op basis van een vliegdekschip - in 1999. Het eerste Rafale-luchtvaarteskader werd voltooid in 2002 en bereikte medio 2006 operationele gereedheid.
Tot nu toe is de enige klant van de Rafale-jager de Franse strijdkrachten. De luchtmacht van de VAE wordt mogelijk de eerste buitenlandse klant. Frankrijk heeft geen orders voor de levering van Mirage-2000-jagers (in 2002-2009 werden 54 nieuwe Mirage-2000-jagers ter waarde van $ 3,5 miljard geëxporteerd).
JAS-39 Gripen
Ondanks de economische crisis is de Zweedse regering van plan om het programma om een vijfde generatie jager te maken op basis van de bestaande "Gripen" volledig te financieren. In eerste instantie wordt een order verwacht voor een batch van 10 nieuwe vliegtuigen. De aantrekkelijkheid van de Gripen voor veel landen wordt verklaard door de hoge tactische en technische eigenschappen en gunstige financieel-economische leveringsvoorwaarden.
In de periode 2002-2005. In 2006-2009 werden 14 nieuwe JAS-39 "Gripen"-jagers geëxporteerd voor een bedrag van $ 775 miljoen. - 24 eenheden voor een bedrag van $ 1, 62 miljard. De huidige portefeuille van bestellingen met levering in 2010-2013. is 25 auto's ter waarde van $ 1,6 miljard.
J-7, J-10, JF-17
China concurreert momenteel alleen met wereldleiders op de markten van derdewereldlanden. Met name de Chengdu JF-17 is in sommige gevallen een directe concurrent van de Russische MiG-29.
In de periode 2002-2005. China exporteerde in 2006-2009 35 nieuwe jagers van verschillende typen ter waarde van $ 350 miljoen. - 25 eenheden voor een bedrag van $ 405 mln. De huidige portefeuille van bestellingen met levering in 2010-2013. is 129 auto's met een waarde van 2,82 miljard dollar.
BEDRIJF "DRY" IN DE WERELDMARKT VAN MULTIFUNCTIONELE VECHTERS
Tot 2015 wil Sukhoi zijn positie op de wereldmarkt van multifunctionele jagers behouden door de exportleveringen van de Su-27SK en Su-30MK-jagers te vergroten en de serieproductie van de Su-35 te lanceren. De ontwikkeling van de Su-35 multifunctionele jager zal Sukhoi in staat stellen om tot ongeveer 2020 concurrerend te blijven op het gebied van zware jagers. Vanaf 2017 is het bedrijf van plan om te beginnen met exportleveringen van gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie.
Tegen het midden van dit decennium waren de markten van de belangrijkste kopers van Su-jagers - China en India - bijna volledig verzadigd en in de nabije toekomst zullen ze geen nieuwe grootschalige aankopen van Russische gevechtsvliegtuigen uitvoeren. Niettemin zullen beide landen in de toekomst Russische jagers verwerven, maar in veel kleinere hoeveelheden.
Gezien de krapper wordende markten in China en India, heeft Sukhoi zijn inspanningen geconcentreerd op diversificatie van de importeurs van de Su-vliegtuigen. Competent marketingbeleid dat door de jaren heen door het management van Sukhoi is gevoerd, heeft gezorgd voor hoge prestaties. Er zijn grote contracten getekend met Maleisië, Indonesië, Algerije, Venezuela en Vietnam. In een aantal van deze landen wist Sukhoi te winnen ondanks de felle concurrentie met toonaangevende westerse fabrikanten van multifunctionele jagers. Dit stelt ons in staat om te zeggen dat het bedrijf Sukhoi erin is geslaagd het tij te keren en de moeilijkste taak op te lossen om de importeurs van Russische jagers te diversifiëren.
HET ASSORTIMENT MULTIFUNCTIONELE STRIJDERS VAN HET "DROGE" BEDRIJF
Zo-27 / Zo-30
De ontwikkeling van de Su-27 begon in 1971, de eerste vlucht van het prototype vond plaats in 1977. Sinds 1982 zijn er meer dan 900 vliegtuigen met verschillende modificaties gebouwd.
China
China is de grootste afnemer van de Su-27 / Su-30 vliegtuigen. Voor de periode van 1991 tot 1997. 50 Su-27-jagers werden aan China geleverd, waaronder 38 Su-27SK-vliegtuigen met één stoel en 12 Su-27UBK met twee zitplaatsen voor een bedrag van ongeveer $ 1,7 miljard.
In 1996 verwierf China een licentie voor de productie van 200 Su-27SK-vliegtuigen zonder het recht op wederuitvoer naar derde landen. De kosten van deze deal worden geschat op $ 2,5 miljard. De jagers werden geassembleerd in een vliegtuigfabriek in Shenyang. Eind 2004 waren er in totaal 105 voertuigsets geleverd. Eind 2007 waren alle 105 vliegtuigen geassembleerd. Vervolgens kwamen de onderhandelingen over de levering van nog eens 95 voertuigkits voor de montage van de Su-27SK in een impasse terecht. In feite weigerde China dit licentieprogramma verder uit te voeren.
In 2000-2001. 38 multifunctionele tweezits Su-30MKK-jagers werden aan China geleverd onder een contract van $ 1,5 miljard dat in 1999 werd ondertekend.
In 2000-2002. Als onderdeel van de terugbetaling van de staatsschuld door Rusland ontving China 28 tweezits Su-27UBK gevechtstrainingsjagers.
In 2003 voltooide Sukhoi het tweede leveringscontract voor Su-30MKK-jagers voor China. In het kader van dit contract leverde de PLA Air Force 38 voertuigen.
In het najaar van 2004 voltooide KnAAPO de levering van 24 Su-30MK2-jagers voor de Chinese marine. Alle Su-30MK2-vliegtuigen die door de PLA worden geleverd, zijn van de marine en hebben uitgebreide actiefuncties tegen oppervlaktedoelen met behulp van de Kh-31A-anti-scheepsraketten.
Omdat China de overdracht van technologie eiste voor de productie van de Su-30MK2, wat past in de algemene trend in zijn militair-technische samenwerkingsbeleid met Rusland, onderhandelingen over de levering van de tweede batch van deze vliegtuigen (ook 24 vliegtuigen) ging lang en gespannen door. Er zijn begin 2010 geen concrete afspraken gemaakt.
In totaal werden 178 jagers van de Su-27 / Su-30-familie aan China geleverd, waaronder 38 Su-27SK-jagers met één stoel en 40 Su-27UBK-gevechtstrainingsvliegtuigen met twee zitplaatsen zonder de functies van het gebruik van geleide wapens tegen gronddoelen, 76 multifunctionele Su-30MKK- en 24 Su-30MK2-jagers. Rekening houdend met de Su-27SK die in Shenyang is geassembleerd, is het totale aantal aan China geleverde Su-jagers 283 eenheden.
India
Het Veiligheidscomité van de Indiase regering heeft begin juni 2010 de sluiting goedgekeurd van een overeenkomst voor de aankoop van nog eens 42 Su-30MKI-jagers, waarvan de kosten worden geschat op 150 miljard roepies (ongeveer $ 3,22 miljard). Het contract zal naar verwachting in 2010 worden ondertekend.
Nadat de gelicentieerde productie van deze batch vliegtuigen is voltooid, zal het totale aantal Russische Su-30MKI-jagers in dienst bij de Indiase luchtmacht 270 eenheden bedragen.
De levering van het vliegtuig is gepland voor 2018, waarna de Su-30MKI het belangrijkste gevechtsvliegtuig in dienst van de Indiase luchtmacht zal worden. Zo zal de overgang naar de Su-30MKI van de verouderde MiG-21-jagers, die tot voor kort de basis vormden van de luchtmacht van het land, volledig worden voltooid.
Het is de bedoeling dat de productie van een batch van 42 Su-30MKI's in 2014 in de HAL-fabriek zal beginnen. Volgens voorspellingen zullen de kosten van één jager 3,5 miljard roepies ($ 75 miljoen) bedragen.
Het besluit om een extra batch Su-30MKI aan te schaffen werd eind 2009 genomen. Aanvankelijk was het de bedoeling om 40 vliegtuigen aan te schaffen, maar toen werd het aantal gekochte vliegtuigen verhoogd met 2 eenheden. om verliezen goed te maken (in april en november vorig jaar stortten twee Su-30MKI's neer in India).
De Su-30MKI wordt de dominante jager in de Indiase luchtmacht, met een totale kostprijs van het dubbele van de MMRCA-aankoop van multi-role mid-range jagers.
Een eerste contract ter waarde van $ 1.462 miljard, dat voorziet in de levering van 40 Su-30MKI-jagers aan de Indiase luchtmacht, werd op 30 november 1996 ondertekend. Onder dit contract werden de eerste 8 vliegtuigen vervaardigd in de Su-30K-versie en overhandigd overgedragen aan de klant in 1997. De rest van de vliegtuigen in het kader van het gespecificeerde contract werd geleverd in de Su-30MKI-versie in drie batches (10, 12 en 10 voertuigen) in de 1e, 2e en definitieve configuraties.
In 1998 bestelde het Indiase ministerie van Defensie 10 extra Su-30K-vliegtuigen ter waarde van $ 277 miljoen.
In 2000 werd een overeenkomst gesloten ter waarde van $ 3,5 miljard voor de in licentie gegeven productie van 140 Su-30MKI-jagers in de faciliteiten van HAL uit door Rusland geleverde voertuigkits.
In 2007 werd een ander contract getekend om de Indiase luchtmacht te voorzien van 40 extra Su-30MKI-vliegtuigen ter waarde van 1,6 miljard dollar, dat in 2008-2010 moet worden uitgevoerd.
Daarnaast is een overeenkomst tot stand gekomen voor de levering van 18 Su-30MKI's in het kader van de inruilregeling in ruil voor de eerder aangekochte 18 Su-30K vliegtuigen.
In de afgelopen jaren heeft HAL het schema voor de gelicentieerde productie van de Su-30MKI versneld. In 2009 kreeg de Indiase luchtmacht 23 jagers ter beschikking. In 2010 is het de bedoeling om 28 Su-30MKI over te dragen. Tot op heden heeft HAL 74 gelicentieerde Su-30MKI-jagers geleverd aan de Indiase luchtmacht. De assemblage van alle 140 Su-30MKI-jagers in HAL-faciliteiten zal naar verwachting in 2014 worden voltooid, waarna de productie van nog eens 42 vliegtuigen zal beginnen.
Een veelbelovend gebied voor verdere samenwerking met India is de uitrusting van Su-30MKI-jagers met de Brahmos-kruisraket. Op dit moment heeft JV BraMos Aerospace het werk voltooid voor de creatie van een luchtmodificatie van de Bramos-raketwerper in de lucht. De volgende stap is de integratie van de luchtvaartversie van de Brahmos-raket. De eerste tests van de luchtversie van de Brahmos-raket zijn gepland voor eind 2010 - begin 2011. Het is de bedoeling om het complex van vliegtests van de Brahmos-raket die aan boord van de Su-30MKI is geïntegreerd, in 2012 te voltooien. is gepland om 40 Su-30MKI-jagers van de Indiase luchtmacht uit te rusten, waaronder twee testmonsters van de Su-30MKI.
De aanpassing van de BR "Bramos" aan de Su-30MKI-jager zal het exportpotentieel van zowel de raketten van dit type als de Su-30MK-jagers aanzienlijk vergroten. Verschillende landen, die al bewapend zijn met Su-30MK-jagers, hebben interesse getoond om ze aan te passen voor de installatie van een luchtvaartversie van de BR "Brahmos". Ook bestellingen voor de levering van nieuwe Su-30MK's, al aangepast voor de BR "Brahmos", zijn niet uitgesloten.
Vietnam
Vietnam begon sinds het midden van de jaren negentig actief luchtvaartapparatuur uit Rusland te kopen. na een lange periode van achteruitgang in de bilaterale militair-technische samenwerking. In 1995 kocht Vietnam in Rusland de eerste batch van zes Su-27-vliegtuigen (5 Su-27SK en één Su-27UBK) voor $ 150 miljoen. Begin 1997 kocht Hanoi de tweede batch van zes Su-27's (5 Su -27SK en één Su-27UBK).
In december 2003 tekende Rosoboronexport een contract voor de levering van vier Su-30MK-vliegtuigen aan Vietnam. De basisversie van de Su-30MK is aangepast aan de eisen van de Vietnamese luchtmacht. De oplevering vond plaats in 2004.
Rekening houdend met de kosten van de basisversie van de Su-30MK, vliegtuigwapens, reserveonderdelen en noodzakelijke aanpassingen in overeenstemming met de vereisten van de Vietnamese kant, bedroeg de contractwaarde ongeveer $ 120 miljoen.
Begin 2009 werd een contract getekend voor de levering van acht Su-30MK2 (zonder vliegtuigbewapening) voor ongeveer $ 400 miljoen.
In februari 2010 ondertekenden Rusland en Vietnam een contract voor de levering van 12 Su-30MK2-jagers en vliegtuigwapens. De deal heeft een waarde van ongeveer $ 1 miljard. De uitvoering van dit contract zal plaatsvinden in 2011-2012. Bovendien ontvangt Vietnam niet alleen luchtvaartwapens en reserveonderdelen voor deze vliegtuigen, maar ook voor in 2009 bestelde jagers.
Rekening houdend met de aanvullende aankoop van Su-30MK-vliegtuigen, onderhandelt het bedrijf Sukhoi over de oprichting van een regionaal centrum voor het onderhoud van Su-vliegtuigen in Vietnam.
Maleisië
In 2003 werd een contract getekend voor de levering van 18 Su-30MKM-vliegtuigen aan de Maleisische luchtmacht voor ongeveer $ 910 miljoen. De leveringen van jagers onder dit contract werden in 2009 voltooid.
De Su-30MKM-jager (multifunctioneel, commercieel, Maleisisch) is gebaseerd op de Su-30MKI-jager die is ontwikkeld voor de Indiase luchtmacht. Tegelijkertijd heeft deze machine een aantal verschillen, omdat deze is aangepast aan de eisen van de Maleisische luchtmacht. In het laatste deel van de aanbesteding concurreerde de Su-30MKM met de Amerikaanse F/A-18E/F.
Als onderdeel van het Maleisische contract is een groot aantal technische onderhandelingen gevoerd met leveranciers van buitenlandse apparatuur om het Su-30MKM-vliegtuig te koppelen op basis van de ervaring die al is opgedaan met de Su-30MKI. Er is veel werk verzet om de internationale samenwerking te organiseren.
In het voorjaar van 2010 kondigde Maleisië een offerteaanvraag aan voor een nieuwe aanbesteding voor de levering van multifunctionele gevechtsvliegtuigen. Als onderdeel van de aankoop van nieuwe jagers is het Maleisische ministerie van Defensie van plan in totaal maximaal 36 vliegtuigen aan te schaffen.
Kandidaten voor deelname aan de nieuwe aanbesteding zijn Su-30MKM, F/A-18E/F Super Hornet, F-16C/D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "en EF- 2000 "Tyfoon". Rekening houdend met de langetermijnoperatie van de Su-30MKM- en F / A-18D Hornet-vliegtuigen in de Maleisische luchtmacht, evenals de wens van de leiding van de luchtmacht om de vloot van multifunctionele jagers te verenigen, de Su-30MKM en F / A-18E hebben een grotere kans om de tender / F "Super Hornet" te winnen.
Algerije
In november 2009 droeg Rusland de laatste partij Su-30MKA-jagers over aan de Algerijnse luchtmacht op grond van een in 2006 ondertekend contract voor de levering van 28 Su-30 MKA. In 2008 stuurde Algerije een aanvraag naar de FSMTC over zijn voornemen om een extra partij Su-30MKA-vliegtuigen aan te schaffen.
In maart 2010 werd een contract getekend met Algerije voor de levering van 16 Su-30MKA-jagers, waarvan de kosten worden geraamd op ongeveer $ 1 miljard. Dit contract is de uitoefening van een optie op de in 2006 ondertekende overeenkomst ter waarde van ongeveer $ 1,5 miljard voor de levering van 28 strijders Su-30MKA. De leveringen onder het nieuwe contract beginnen in 2011.
Libië
Volgens de laatste gegevens omvat het pakketcontract in onderhandelingen met Libië, samen met andere soorten wapens, 12-15 eenheden. Su-35 en 4 eenheden. Su-30MK.
Indonesië
In augustus 2007 werd een contract getekend voor de levering van drie Su-30MK2- en drie Su-27SKM-jagers aan Indonesië. Drie Su-30MK2's werden geleverd in 2008-2009 en drie Su-27SKM's zullen in 2010 aan de klant worden overgedragen. De totale kosten van de overeenkomst worden geschat op $ 335 miljoen, een volwaardig squadron. De eerste vier jagers (2 Su-27SK en 2 Su-30MK) werden in 2003 gekocht en geleverd aan de Indonesische luchtmacht.
Indonesië zal naar verwachting in de toekomst een nieuw contract sluiten voor de levering van vliegtuigen van de familie Su-27 / Su-30. In het algemeen is de Indonesische luchtmacht van plan om twee squadrons te vormen bestaande uit Russische vliegtuigen (24 vliegtuigen).
Venezuela
In 2008 voltooide de Venezolaanse luchtmacht de leveringen van 24 Su-30MK2V-jagers onder een contract dat in 2006 was ondertekend. Daarna werden de onderhandelingen over de levering van een tweede partij jagers geïntensiveerd.
Venezuela heeft de intentie uitgesproken om 24 Su-30MK2 / Su-35-jagers aan te schaffen (Venezuela wordt mogelijk de eerste klant voor de Su-35).
Misschien is het nieuwe contract voor de levering van strijders onderdeel van een pakketovereenkomst voor de levering van verschillende soorten wapens, gesloten tijdens het bezoek van de Russische premier Vladimir Poetin aan Venezuela in april 2010. Aangezien er geen officiële gegevens zijn over de ondertekening van een contract voor vechters, wordt dit programma momenteel nog geclassificeerd als potentiële aankopen.
Su-brand-jagers kunnen deelnemen aan een aantal aanbestedingen die in de nabije toekomst zullen worden aangekondigd. Sommigen van hen staan hieronder vermeld.
Bangladesh
Het ministerie van Defensie van Bangladesh kondigde in februari 2010 aan voornemens te zijn de vloot van militaire vliegtuigen te vernieuwen. Hiervoor is het land van plan om één squadron jagers aan te schaffen.
Servië
Het Servische Ministerie van Defensie overweegt de mogelijkheid om moderne multifunctionele jagers aan te schaffen die in staat zijn om luchtoverwicht te verwerven, gronddoelen aan te vallen en verkenningen uit te voeren. Het type en het aantal vliegtuigen zijn momenteel niet gedefinieerd. Tot de mogelijke opties behoren Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter en JAS-39 Gripen.
Filippijnen
De Filippijnse luchtmacht is van plan om de vloot van jachtvliegtuigen te herstellen als onderdeel van de geplande voor 2011-2012. nieuwe inkoopprogramma's voor vliegtuigen, die in totaal ongeveer 50 miljard Filippijnse peso's zullen bedragen ($ 1,1 miljard). Het aantal en type jagers dat gepland is om te worden gekocht, is nog niet bepaald, maar beschikbare opties die het budget van het land zich kan veroorloven, zullen worden overwogen. Om het project uit te voeren, is de luchtmacht van plan om een verzoek aan de regering te sturen voor de toewijzing van $ 1,1 miljard afzonderlijk van de middelen die zijn toegewezen voor de uitvoering van het programma voor de modernisering van de strijdkrachten van het land. Het project start naar verwachting in 2011 of 2012.
zo-35
Sukhoi associeert zijn onmiddellijke toekomst op de wereldjachtmarkt met het Su-35-vliegtuig. Dit toestel moet plaats vinden tussen de Su-30MK multifunctionele jager en het veelbelovende toestel van de 5e generatie.
Met Su-35-vliegtuigen kan Sukhoi concurrerend blijven totdat de vijfde generatie jager op de markt komt. Het belangrijkste exportvolume van de Su-35 kan worden voorspeld voor de periode 2013-2020. De serieproductie is gepland voor eind 2010.
Exportleveringen van de Su-35 zijn gepland naar de landen van Zuidoost-Azië, Afrika, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika. Onder de eerste mogelijke kopers van de Su-35 moeten Venezuela en Libië worden opgemerkt.
PAK FA
De verklaarde technische kenmerken van de PAK FA komen overeen, en overtreffen in een aantal parameters de meest geavanceerde Amerikaanse jager F-22, wiens taak het is om luchtsuperioriteit te waarborgen.
De F-16, F-15 en F/A-18 vliegtuigen zullen de Russische jager niet voldoende kunnen weerstaan. Wat de F-35 betreft, deze ondervindt al problemen bij het tegengaan van de Su-35 met zijn lage ESR. Met zijn verdere geplande reductie tot de PAK FA, zal de F-35-jager nog grotere problemen ondervinden.
Rusland start mogelijk met de serieproductie van de vijfde generatie jager tegen 2015
India zal deelnemen aan het PAK FA-programma. Op dit moment zijn Rusland en India het eens geworden over de bijdrage van elk van de partijen aan het project om een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie te creëren. In 2010 zullen Rusland en India een contract ondertekenen voor het voorlopige ontwerp van de 5e generatie jager. Nieuw in het programma is dat de Indiase luchtmacht heeft aangekondigd voornemens te zijn zowel een tweezitsversie (die oorspronkelijk gepland was volgens de bouwplannen van de Indiase luchtmacht) als een eenzitsversie aan te nemen.
Ruwweg kan het totale productievolume in 25-35 jaar minstens 600-700 vliegtuigen zijn, en de markt als geheel - meer dan 1.000 vliegtuigen. Het volume van de aankopen uit India zal minstens 250 eenheden bedragen.
Aan beide versies van het vliegtuig zal gezamenlijk worden gewerkt. In de eerste fase zullen de partijen zich alleen bezighouden met de eenzitterversie van de PAK FA en later zal worden begonnen met de werkzaamheden aan de tweezitter. Bovendien zullen beide versies worden geproduceerd voor de Indiase luchtmacht. De Indiase luchtmacht heeft de technische vereisten voor de versie met één stoel al geformuleerd en de relevante documentatie aan Russische zijde overhandigd.
HAL, dat vanuit India gaat deelnemen aan het ontwikkelingsprogramma, verwacht het eerste toestel in 2017 over te dragen aan de nationale luchtmacht.
Ondanks het feit dat Rusland zich heeft teruggetrokken uit de aanbesteding van de Braziliaanse luchtmacht voor de aankoop van vliegtuigen in het kader van het F-X-programma, is het mogelijk dat Brazilië in de toekomst zal toetreden tot de Russische Federatie en India in het kader van het PAK FA-programma. Brazilië overweegt naar verluidt deze mogelijkheid.
RSC "MIG" OP DE WERELDMARKT VAN MULTIFUNCTIONELE VECHTERS
In het segment van vliegtuigen uit de middenklasse is het belangrijkste programma van RAC "MiG" voor de toekomst de MiG-35-jager. Dit is een nieuw product dat zowel is gericht op de behoeften van de Russische luchtmacht als op de behoeften van buitenlandse klanten. Het op één na grootste project, ook gericht op zowel de binnenlandse als de buitenlandse markt, is het MiG-29K/KUB-programma.
MiG-35
De MiG-35 neemt deel aan de aanbesteding van de Indiase luchtmacht voor de levering van 126 middelgrote jagers. Als de aanbesteding wordt gewonnen, krijgt de Indiase kant de grootste licentie voor de productie van de MiG-35.
In de toekomst wordt Jemen beschouwd als een potentiële klant voor de MiG-35.
In februari 2009 heeft het Kroatische Ministerie van Defensie, als gevolg van de economische crisis, besloten de start van een voor de tweede helft van 2009 geplande aanbesteding voor de aankoop van 12 multi-role jagers uit te stellen voor een periode van twee tot vijf jaar. Volgens de laatste schatting van het Kroatische Ministerie van Defensie zal het inkoopprogramma ongeveer 5 miljard Kroatische kuna ($ 844 miljoen) kosten. Eerder werd het project geschat op 2,64 miljard Kroatische kuna. In de toekomst kan het aantal gekochte vliegtuigen worden uitgebreid tot 16 of 18 stuks. (12-14 singles en 4 doubles). RSK MiG met MiG-35, Lockheed Martin met F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB met JAS-39C / D Gripen, Dassault met Rafale-jager gaan deelnemen aan de aanbesteding ", Consortium "Eurofighter" met EF-2000 "Tyfoon".
MiG-29
De MiG-29 wordt sinds 1982 in massa geproduceerd. Het werk aan de creatie van de MiG-29 begon in 1970. De eerste vlucht van het MiG-29 prototype jager (serie 9-12) vond plaats in 1977. Meer dan 1.500 MiG -29 vliegtuigen van verschillende modificaties werden in totaal vervaardigd. Het vliegtuig werd geleverd aan meer dan 20 landen in een hoeveelheid van meer dan 550 eenheden (exclusief de GOS-landen).
Momenteel onderhandelt het Ministerie van Defensie van Jemen met Rusland over de aankoop van een grote partij wapens voor een totaalbedrag van maximaal $ 1 miljard, inclusief de aankoop van nog een partij strijders.
MiG-29
Syrië is een van de meest veelbelovende partners van Rusland in het Midden-Oosten. Syrië wordt beschouwd als een potentiële klant voor maximaal 50 MiG-29SMT.
De bestelling van de MiG-29 kan (onder bepaalde voorwaarden) ook de Egyptische luchtmacht worden, maar in deze markt kreeg Rusland te maken met stevige concurrentie uit China.
Als onderdeel van de uitvoering van de bestelling voor de modernisering en levering van het vliegdekschip "Admiral Gorshkov" van de Indiase marine, tekende de MiG Corporation in 2004 een contract voor de levering van 16 op vliegdekschepen gebaseerde jagers aan India (12 eenzits gevechtsvliegtuigen MiG -29K en 4 tweezits gevechtstraining MiG-29KUB) … De kosten van het contract voor de levering van de luchtvaartgroep bedragen $ 700 miljoen. In 2010 werd de optie voor de levering van nog 29 MiG-29K's uitgeoefend. In totaal is de Indiase marine van plan om in de toekomst te worden bewapend met maximaal 50 MiG-29K / KUB.
RSK MiG voert verschillende grote exportcontracten uit voor de modernisering van MiG-vliegtuigen (deze programma's worden ter referentie verstrekt). In het bijzonder is een grootschalig programma aan de gang om de MiG-29-vloot van de Indiase luchtmacht (in totaal 63 eenheden ter waarde van $ 964 miljoen) en de Peruaanse luchtmacht (19 MiG-29's ter waarde van $ 106 miljoen) te moderniseren. In de afgelopen vijf jaar zijn er moderniserings- of reparatieprogramma's voor de MiG-29 uitgevoerd met Bulgarije, Hongarije, Jemen, Servië, Polen, Slowakije en Eritrea.
Zoals hierboven vermeld, zijn er gedurende het hele bestaan van het MiG-29-programma in totaal meer dan 550 eenheden geëxporteerd. MiG-29 (exclusief GOS-landen). Hieronder vindt u een tabel met contracten en leveringen van MiG-29-jagers met verschillende aanpassingen in de afgelopen 10 jaar.
WERELDEXPORT VAN NIEUWE VECHTERS IN 2010-2013 VOORSPELLING VAN DE LEVERING VAN RUSSISCHE MULTI-PURPOSE VECHTERS.
Sukhoi bedrijf
Het aandeel van Sukhoi in de waarde van de wereldexport van nieuwe multifunctionele jagers in de komende 4 jaar (2010-2013) zal 14,5% bedragen, in kwantitatieve termen - 21,3%.
In 2010-2013.voor buitenlandse klanten wordt de levering van 175 nieuwe Su-merkjagers voorspeld voor een bedrag van $ 7, 72 miljard.
In het algemeen het volume van de wereldexport van nieuwe multifunctionele gevechtsvliegtuigen in de periode 2010-2013. zal 821 eenheden bedragen. ter waarde van $ 53,32 miljard.
Bij het berekenen van de markt werden alleen leveringen van nieuwe machines in aanmerking genomen onder reeds gesloten contracten, gelicentieerde programma's, evenals geplande leveringen onder contracten die in de laatste fase van bespreking zijn.
Sukhoi kan zijn aandeel in de wereldwijde straaljagermarkt in 2010-2013 vergroten. in het geval van het winnen van de aanbesteding die wordt gehouden door het Ministerie van Defensie van Maleisië.
RSK "MiG"
Het aandeel van RSK MiG in de waarde van de wereldexport van nieuwe strijders in de komende periode van 4 jaar (2010-2013) zal 4,5% bedragen, in kwantitatieve termen - 6,9%. In 2010-2013. Er zullen 57 nieuwe MiG-jagers ter waarde van 2,41 miljard dollar worden geleverd aan buitenlandse klanten.
Als de Indiase luchtmacht de aanbesteding voor de levering van 126 middelgrote multifunctionele jagers wint, zal RSK MiG zijn marktaandeel in de periode na 2013 aanzienlijk vergroten, aangezien het grootste deel van de leveringen gepland is voor 2014 en daarna.
TOTALE VOLUME LEVERING VAN RUSSISCHE VECHTERS
Het totale aantal verwachte exportleveringen door Rusland van nieuwe multifunctionele jagers "Su" en "MiG" in 2010-2013. (inclusief gelicentieerde programma's), wordt geschat op 232 vliegtuigen met een waarde van $ 10, 124 miljard. Dit zal respectievelijk 28, 25% uitmaken van het totale aantal nieuwe jagers dat door alle wereldbedrijven wordt geëxporteerd. In waarde uitgedrukt wordt het aandeel van Rusland geschat op 19%. Dit aandeel kan aanzienlijk toenemen als de Su-30MK de aanbesteding van de Maleisische luchtmacht wint, evenals de MiG-35 in de aanbesteding van de Indiase luchtmacht.
In het algemeen moet worden opgemerkt dat Rusland door de uitbreiding van de geografie van de bevoorrading erin slaagde de verliezen te compenseren die verband hielden met het gebrek aan bestellingen uit China, dat tot 2005 de grootste importeur van Russische jagers was. Hoewel het aandeel van Rusland op de wereldmarkt in waarde is afgenomen, is er sprake van een forse toename van het aanbod.
Ter vergelijking: in 2006-2009. het aandeel van Su- en MiG-jagers op de wereldmarkt van nieuwe jagers in kwantitatieve termen was 32,9% (159 eenheden) en 24,3% in termen van waarde ($ 6,76 miljard). Alle leveranciers in 2006-2009 Er werden 483 nieuwe jagers geëxporteerd voor 27,82 miljard dollar.
In 2002-2005. het aandeel van Su- en MiG-jagers op de wereldmarkt van nieuwe jagers bedroeg in kwantitatieve termen 39,3% (259 eenheden) en 31,6% in waarde ($ 7,79 miljard). Alle leveranciers in 2002-2005 Er werden 659 nieuwe jagers geëxporteerd voor $ 24,62 miljard.
MiG-29.
CONCLUSIE
De succesvolle promotie van Russische vliegtuigproducten op de wereldmarkt van multifunctionele jagers rond de jaarwisseling van 2015 en daarna wordt geassocieerd met vliegtuigen van de Su-familie (voornamelijk de Su-35), de MiG-familie (voornamelijk de MiG-35) en de PAK FA.
In het segment van vliegtuigen uit de middenklasse is het belangrijkste programma van RAC "MiG" voor de toekomst de MiG-35-jager. Het op één na grootste project, ook gericht op zowel de binnenlandse als de buitenlandse markt, is het MiG-29K/KUB-programma.
Een vrij grote niche op middellange termijn blijft bij de MiG-29-jager met verschillende aanpassingen. De belangrijkste strijd om bestellingen voor de MiG-29 zal zich ontvouwen met China op de markten van relatief arme derdewereldlanden.
In het segment van de zware vliegtuigen zullen de voorgestelde lijn van Sukhoi-jagers in productie, evenals een rationeel schema van nieuwe vliegtuigen die door het management van Sukhoi op de markt komen, het bedrijf op korte termijn een sterke positie geven op de wereldwijde markt voor multifunctionele jachtvliegtuigen., middellange en lange termijn. Opgemerkt moet worden dat het bedrijf Sukhoi, onder leiding van Mikhail Poghosyan, erin geslaagd is om de komst van nieuwe vliegtuigen van het merk Su in het optimale tijdsbestek te berekenen en te plannen in de context van de Amerikaanse F-35-jager van de vijfde generatie die de markt.
Het management van Sukhoi heeft een enorme technologische en marketingreserve aangelegd, zodat het bedrijf zijn sterke positie als een van de leiders op de wereldmarkt voor zware multifunctionele jagers in de nabije toekomst kan behouden.
Sukhoi reageerde adequaat op de wens van de kopende landen om de componenten in de luchtvaartcomplexen te diversifiëren (wapencontrolesystemen, navigatie, communicatie, wapens), wat het exportpotentieel van Russische vliegtuigen aanzienlijk verhoogde.
