Na het formele einde van de Koude Oorlog, de liquidatie van het Warschaupact en de ineenstorting van de Sovjet-Unie, leek het velen dat de wereld nooit meer zou worden bedreigd door de waarschijnlijkheid van een wereldwijde oorlog. De dreiging van de verspreiding van extremistische ideologieën, de opmars van de NAVO naar het Oosten en andere uitdagingen leidden er echter toe dat een aantal republieken van de voormalige USSR besloten hun inspanningen te bundelen om de defensiecapaciteit veilig te stellen.
Op 15 mei 1992 ondertekenden de hoofden van Armenië, Kazachstan, Kirgizië, Rusland, Tadzjikistan en Oezbekistan in Tasjkent een Collectief Veiligheidsverdrag. In 1993 sloten Azerbeidzjan, Wit-Rusland en Georgië zich bij de overeenkomst aan. Vervolgens verlieten Azerbeidzjan, Georgië en Oezbekistan echter de gelederen van de organisatie. Op 14 mei 2002 werd tijdens een zitting van de lidstaten in Moskou besloten om een volwaardige internationale structuur op te richten met de vorming van een wettelijke status - de Collective Security Treaty Organization (CSTO). Momenteel omvat de organisatie: Armenië, Wit-Rusland, Kazachstan, Kirgizië, Rusland en Tadzjikistan.
De nauwste samenwerking op het gebied van luchtverdediging wordt momenteel uitgevoerd door Rusland met Wit-Rusland, Kazachstan en Armenië. Interactie met Wit-Rusland wordt uitgevoerd in de richting van het creëren van een Unified Air Defence System of the Union State, waarmee in de toekomst andere landen kunnen worden aangesloten. Op dit moment functioneert het Unified Regional Air Defense System van de Russische Federatie en Wit-Rusland in de Oost-Europese regio van collectieve veiligheid. Op 29 januari 2013 werd een overeenkomst ondertekend over de oprichting van een verenigd regionaal luchtverdedigingssysteem tussen Rusland en Kazachstan. In de toekomst wordt overwogen om dergelijke systemen in de Kaukasische en Centraal-Aziatische regio's te creëren, wat de richting is van de ontwikkeling van het verenigde luchtverdedigingssysteem van de GOS-landen.
Samenwerking met Wit-Rusland heeft momenteel de hoogste prioriteit om de onschendbaarheid van onze luchtgrenzen vanuit westelijke richting te waarborgen. In 1991 werd het luchtruim van de USSR vanuit de westelijke richting, strategische en militaire faciliteiten op het grondgebied van Wit-Rusland verdedigd door twee luchtverdedigingskorpsen: het 11e en 28e - van het 2e afzonderlijke luchtverdedigingsleger. De belangrijkste taak van de in Wit-Rusland gestationeerde luchtverdedigingseenheden en subeenheden was het voorkomen van de doorbraak van luchtaanvalwapens in het binnenland en naar de hoofdstad van de USSR. Met dit in gedachten werden de modernste uitrusting en wapens geleverd aan de eenheden van de USSR Air Defense Forces die in Wit-Rusland waren gestationeerd. Zo vonden in de 2nd Air Defense OA militaire en staatstests van de geautomatiseerde controlesystemen Vector, Rubezh en Senezh plaats. In 1985 begonnen de luchtafweerraketregimenten van de 2nd Air Defense OA, voorheen bewapend met het S-75M2 / M3 luchtverdedigingssysteem, over te schakelen naar het S-300PS luchtverdedigingssysteem. In 1990 begonnen de piloten van het 61st Air Defense Fighter Aviation Regiment van het 2nd Separate Air Defense Army, die eerder op de MiG-23P en MiG-25PD hadden gevlogen, de Su-27P onder de knie te krijgen. Begin 1992 had de 61e IAP 23 Su-27P's en vier "tweeling" Su-27UB's voor gevechtstraining.
Tegen de tijd van het verkrijgen van onafhankelijkheid werden twee luchtverdedigingsjagerregimenten ingezet op het grondgebied van de republiek, waar, naast de Su-27P, de MiG-23P en MiG-25PD werden gebruikt. Drie luchtafweerraketbrigades en drie regimenten waren bewapend met de S-75M3, S-125M/M1, S-200VM en S-300PS luchtverdedigingssystemen. In totaal stonden er meer dan 40 luchtafweerbataljons op stationaire stellingen. De controle van de luchtsituatie en de afgifte van de doelaanduiding werd uitgevoerd door de radarposten van de 8e radiotechnische brigade en het 49e radiotechnische regiment. Bovendien had het 2e Air Defense Army het 10e afzonderlijke bataljon voor elektronische oorlogsvoering. Elektronische oorlogsuitrusting zou de werking van radiotechnische systemen, communicatie en navigatie in de luchtvaart kunnen onderdrukken, waardoor het voor de luchtaanvalmiddelen van de vijand moeilijk wordt om een gevechtsmissie te vervullen.
In augustus 1992 werden het 2e afzonderlijke luchtverdedigingsleger en het luchtverdedigingsdirectoraat van de grondverdediging van het Wit-Russische militaire district samengevoegd tot het bevel van de luchtverdedigingstroepen van de Republiek Wit-Rusland. De militaire erfenis van de Sovjet-Unie bleek echter buitensporig voor de arme republiek. Gelijktijdig met de eerste generatie C-75 luchtverdedigingssystemen werden alle MiG-23 en MiG-25 halverwege de jaren 90 buiten dienst gesteld. In 2001 werden de luchtmacht en de luchtverdedigingstroepen van Wit-Rusland samengevoegd tot één soort strijdkrachten, die de interactie moest verbeteren en de slagkracht moest vergroten. In de 21e eeuw werd de 61e vliegbasis in Baranovichi de belangrijkste basis van jachtvliegtuigen. In 2012 werden anderhalf dozijn Wit-Russische Su-27P's buiten dienst gesteld en verzonden "voor opslag". De officieel aangekondigde reden voor deze beslissing waren de te hoge exploitatiekosten van de Su-27P en het te grote vliegbereik voor een klein land. In feite hadden gespecialiseerde zware interceptorjagers reparatie en modernisering nodig, hiervoor was geen geld in de schatkist en het was niet mogelijk om met de Russische zijde overeenstemming te bereiken over gratis reparaties. In 2015 verscheen informatie over plannen om de Su-27P weer in gebruik te nemen, maar dit is nooit gebeurd.
Naast de Su-27P-luchtverdedigingsonderscheppers ontving de republiek in 1991 tijdens de verdeling van de militaire eigendommen van de Sovjet-Unie meer dan 80 MiG-29-jagers met verschillende modificaties. Vervolgens werden enkele van de "extra" MiG-29's in het buitenland verkocht. In totaal kregen Algerije en Peru 49 jagers van de Wit-Russische luchtmacht. Met ingang van 2017 waren er ongeveer twee dozijn MiG-29's in de gecombineerde luchtmacht en luchtverdediging van de Republiek Wit-Rusland. In 2015 werd de jachtvloot van de Wit-Russische luchtmacht aangevuld met tien gereviseerde en gemoderniseerde MiG-29BM's (Wit-Russische modernisering). Tijdens de reparatie werd de levensduur van de jagers verlengd en werd de avionica geüpdatet. Van de tien jagers die zijn ontvangen, zijn er acht voertuigen met één zitplaats en twee zijn gevechtstraining "twin". Revisie en gedeeltelijke modernisering van Sovjet-en-klare gevechtsvliegtuigen werden gekozen als een goedkoop alternatief voor de aankoop van nieuwe vliegtuigen. Tijdens de modernisering ontving de MiG-29BM middelen om in de lucht bij te tanken, een satellietnavigatiestation en een aangepaste radar voor het gebruik van lucht-grondwapens.
De reparatie en modernisering van de Wit-Russische MiG-29-jagers werd uitgevoerd in de 558e vliegtuigreparatiefabriek in Baranovichi. Het is bekend dat specialisten van het Russische bedrijf "Russian Avionics" aan deze werken hebben deelgenomen. Momenteel zijn de MiG-29, gestationeerd op de 61e jachtvliegbasis in Baranovichi, de enige jagers van de luchtmacht van de Republiek Wit-Rusland die luchtdoelen kunnen onderscheppen.
Na de terugtrekking van zware Su-27P-jagers uit de strijd, namen de mogelijkheden van het Wit-Russische luchtverdedigingssysteem om luchtdoelen te onderscheppen aanzienlijk af. Zelfs rekening houdend met de modernisering, zal het niet mogelijk zijn om de lichte MiG-29, waarvan de leeftijd al meer dan 25 jaar is, voor onbepaalde tijd te gebruiken. In de komende 5-8 jaar zullen de meeste Wit-Russische MiG-29's worden ontmanteld. Als mogelijke vervanging voor de MiG-29 werden de Su-30K overwogen, die zijn opgeslagen op het grondgebied van de 558e vliegtuigreparatiefabriek. Achttien jagers van dit type werden in 2008 teruggestuurd naar India na de start van grootschalige leveringen van meer geavanceerde Su-30MKI. In ruil daarvoor kocht de Indiase kant 18 nieuwe Su-30MKI's, waarmee ze het prijsverschil betaalden.
Aanvankelijk werd aangenomen dat de gebruikte Indiase Su-30K, na reparatie en modernisering, onderdeel zou worden van de Wit-Russische luchtmacht, maar later werd bekend dat de vliegtuigen naar Baranovichi zouden gaan om geen btw te betalen bij invoer naar Rusland terwijl de zoektocht naar een andere koper is aan de gang. Nog niet zo lang geleden werd bekend dat de Su-30K uit Wit-Rusland naar Angola gaat. In de toekomst zal de luchtmacht van de Republiek Wit-Rusland worden aangevuld met multifunctionele Su-30SM-jagers, maar dit zal pas in 2020 gebeuren.
Zoals eerder vermeld, werden kort nadat de republiek onafhankelijk werd, de S-75M3-complexen met raketten met vloeibare stuwstof buiten dienst gesteld. Tegen het midden van de jaren 90 leek het te omslachtig om eenkanaals luchtverdedigingssystemen met een buiselementbasis in de gelederen te handhaven tegen de achtergrond van een gebrek aan budgetfondsen. Na de "vijfenzeventig" werden de S-125M / M1 luchtverdedigingssystemen op lage hoogte uit de gevechtsdienst verwijderd. Dit proces verliep echter niet zo snel als bij de S-75. De S-125M1-complexen van de nieuwste serie, gebouwd in de vroege tot midden jaren 80, hadden een lange levensduur en potentieel voor modernisering. De Wit-Russen hebben echter zeer ijverig een aanzienlijk deel van de Sovjet-luchtverdedigingssystemen verwijderd. Als de S-75, die na de overbrenging op de opslagplaatsen geen bijzondere vooruitzichten had, er korte tijd stond en al snel "afgedankt" werd, dan werden de "honderdvijfentwintig" vervolgens gemoderniseerd en in het buitenland verkocht. Het Wit-Russische bedrijf "Tetraedr" hield zich bezig met de modernisering en revisie van het S-125M / M1 luchtverdedigingssysteem. Volgens open bronnen zijn sinds 2008 9 complexen geleverd aan Azerbeidzjan, dat na modernisering de aanduiding C-125-TM "Pechora-2T" kreeg. Ook werden 18 gemoderniseerde "honderdvijfenvijfen" geëxporteerd naar Afrika en Vietnam.
In Wit-Rusland zelf stond het S-125 luchtverdedigingsraketsysteem ergens tot 2006 op scherp. Blijkbaar werden de laatste S-125-complexen geëxploiteerd op een positie ten noorden van Brest, tussen de nederzettingen Malaya en Bolshaya Kurnitsa en 5 km ten noorden van Grodno. Op dit moment worden op deze posities de S-300PS luchtverdedigingssystemen ingezet.
Naast "Pechora-2T", gecreëerd in het kader van het "kleine moderniseringsprogramma", heeft het Wit-Russische bedrijf "Alevkurp" een meer geavanceerd S-125-2BM "Pechora-2BM" -complex ontwikkeld. Tegelijkertijd is het mogelijk om nieuwe luchtafweerraketten te gebruiken die voorheen geen deel uitmaakten van het S-125 luchtverdedigingssysteem. In het besturingssysteem van het luchtverdedigingsraketsysteem wordt de modernste elementbasis gebruikt, die de snelheid van de apparatuur aanzienlijk versnelt. Speciaal voor de S-125-2BM is een gecombineerd optisch systeem met hoge prestaties gecreëerd, dat dag en nacht kan werken in de toestand van georganiseerde interferentie.
Hoewel de S-200-luchtverdedigingssystemen altijd behoorlijk complex en duur zijn geweest om te bedienen, hebben ze in Wit-Rusland tot het laatst, voor zover mogelijk, vastgehouden aan de S-200VM's met een groot bereik. Dit was te wijten aan het feit dat vier S-200VM-divisies die waren opgesteld in de buurt van Lida en Polotsk, met een lanceerbereik tegen doelen die op gemiddelde en grote hoogte van 240 km vlogen, het grootste deel van het grondgebied van Wit-Rusland konden beheersen en doelen boven Polen, Letland en Litouwen konden raken.. In de omstandigheden van massale liquidatie van luchtafweersystemen met een minder groot bereik, was een "lange arm" vereist, die in staat was om de gaten in het luchtverdedigingssysteem op zijn minst gedeeltelijk te overbruggen. Twee S-200VM-divisies in de buurt van Lida waren tot ongeveer 2007 in posities en de complexen, waarvan de posities 12 km ten noorden van Polotsk waren opgesteld, waren tot 2015 in dienst. Vanwege het gebrek aan geld voor reparaties en modernisering, werden in Wit-Rusland niet alleen de eerste generatie luchtafweerraketsystemen buiten dienst gesteld, maar ook de relatief verse S-300PT en een deel van de S-300PS geërfd van de USSR. Daarom was het luchtverdedigingssysteem van de Republiek Wit-Rusland in de 21e eeuw dringend aan aanvulling en bijwerking toe.
Ondanks enkele meningsverschillen is er een nauwe militair-technische samenwerking tussen onze landen. De renovatie van het luchtverdedigingssysteem van de republiek begon in 2005, toen overeenstemming werd bereikt over de levering van vier S-300PS luchtafweerraketdivisies. Daarvoor ondergingen het hardwaregedeelte van het luchtverdedigingsraketsysteem en het 5V55RM raketverdedigingssysteem een opknapbeurt en een verlenging van de levensduur. Deze luchtafweerraketsystemen met een bereik van luchtdoelen tot 90 km, zijn voornamelijk bedoeld ter vervanging van de ontmantelde langeafstandsluchtverdedigingssystemen S-200VM. Als ruilhandel voerde Wit-Rusland tegenleveringen uit van het MZKT-79221 zware chassis voor de RS-12M1 Topol-M mobiele strategische raketsystemen. Naast het ontvangen van luchtafweersystemen uit Rusland, heeft het Ministerie van Defensie van de Republiek Wit-Rusland zich ingespannen om de bestaande uitrusting en wapens in dienst te houden. Dus in 2011 repareerde de staatsonderneming "Ukroboronservice" individuele componenten van de Wit-Russische S-300PS luchtverdedigingssystemen. Nadat de Russische leiding in 2010, onder druk van de Verenigde Staten en Israël, had besloten het contract voor de levering van S-300PMU2-luchtverdedigingssystemen aan Iran op te zeggen, overdreef de Wit-Russische media de informatie dat de voor Iran bestemde luchtafweersystemen zouden worden overgebracht naar Wit-Rusland. Dit gebeurde echter niet, en om de fabrikant van de S-300P-systemen - het Almaz-Antey luchtverdedigingsconcern - niet in de steek te laten, werd besloten om de reeds gebouwde luchtverdedigingssystemen aan Azerbeidzjan te verkopen.
Door de verslechtering van de uitrusting en het gebrek aan raketten met airconditioning, waren in 2015 veel Wit-Russische luchtafweerbataljons in gevechtsdienst met een afgeknotte samenstelling. In plaats van het aantal 5P85S- en 5P85D-draagraketten dat door de staat was vastgesteld, waren op de satellietbeelden 4-5 SPU's te zien van de posities van de Wit-Russische luchtverdedigingsraketten. In 2016 verscheen informatie over de overdracht van nog vier S-300PS-divisies naar Wit-Rusland. Volgens informatie die in de Russische media is gepubliceerd, dienden deze luchtafweersystemen in het verleden in de regio Moskou en het Verre Oosten en werden ze aan Wit-Rusland geschonken nadat de luchtverdedigingsraketsystemen van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht nieuwe langeafstands-S-400 hadden ontvangen luchtverdedigingssystemen.
Voordat de S-300PS naar de Republiek Wit-Rusland werd verzonden, onderging hij een opknapbeurt en modernisering, waardoor de levensduur met nog eens 10 jaar wordt verlengd. Volgens informatie van de Wit-Russische televisie waren de ontvangen S-300PS-luchtverdedigingssystemen gepland om te worden geplaatst aan de westelijke grens van de republiek, waar daarvoor vier divisies van een afgeknotte samenstelling in gevechtsdienst waren in de buurt van Grodno en Brest. Blijkbaar werden twee divisies die in 2016 uit Rusland waren ontvangen, ingezet op de voormalige positie van het S-200VM-luchtverdedigingsraketsysteem nabij Polotsk, waardoor de kloof die vanuit de noordelijke richting werd gevormd, werd geëlimineerd.
In het verleden heeft het Wit-Russische leger herhaaldelijk belangstelling getoond voor het verkrijgen van moderne S-400-systemen. Bovendien werden tijdens de parade ter ere van de Onafhankelijkheidsdag en de 70e verjaardag van de bevrijding van Wit-Rusland van de nazi's, gehouden in Minsk op 3 juli 2014, afzonderlijke elementen van het Russische S-400 luchtverdedigingssysteem, ingezet in de republiek als onderdeel van gezamenlijke luchtverdedigingsoefeningen, werden gedemonstreerd. De inzet in Wit-Rusland van moderne langeafstandsluchtafweersystemen zou het dekkingsgebied vergroten en het mogelijk maken om luchtaanvalwapens op verre naderingen te bestrijden. Van Russische zijde heeft herhaaldelijk voorgesteld om in de Republiek Wit-Rusland een militaire basis op te richten waarop Russische jagers en luchtafweersystemen kunnen worden ingezet. Russische en Wit-Russische militairen zouden samen gevechtstaken kunnen uitvoeren voor de bescherming van luchtlijnen.
In 1991 kregen de strijdkrachten van Wit-Rusland ongeveer 400 militaire luchtverdedigingssystemen. Er is informatie dat de Wit-Russische eenheden, bewapend met militaire luchtverdedigingssystemen, momenteel zijn toegewezen aan het bevel over de luchtmacht en luchtverdediging. Volgens schattingen van experts die in het buitenland zijn gepubliceerd, waren er in 2017 meer dan 200 militaire luchtverdedigingsvoertuigen in dienst. Dit zijn voornamelijk Sovjet korteafstandscomplexen: Strela-10 met verschillende modificaties, Osa-AKM en ZSU-23-4 Shilka. Bovendien beschikken de Wit-Russische luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen over Tunguska-luchtafweerkanon-raketsystemen en moderne Tor-M2 korteafstandsluchtverdedigingssystemen van Russische makelij. De assemblage van zelfrijdende chassis voor Wit-Russische "Thors" wordt uitgevoerd in de Minsk Wheel Tractor Plant. Het contract voor de levering van de hardware van het luchtverdedigingsraketsysteem en luchtverdedigingsraketsysteem is gesloten met het Russische JSC Concern VKO Almaz-Antey.
De 120e luchtafweerraketbrigade van de luchtmacht en luchtverdediging van Wit-Rusland, gestationeerd in Baranovichi, regio Brest, ontving in 2011 de eerste batterij van het Tor-M2-luchtverdedigingssysteem. Begin 2014 werd het Tor-M2 luchtafweerraketbataljon, bestaande uit drie batterijen, gevormd in de 120e luchtverdedigingsbrigade. Dit luchtafweerraketsysteem is eind 2016 in dienst getreden bij de 740e luchtafweerraketbrigade gestationeerd in Borisov. In 2017 beschikten de strijdkrachten van de Republiek Wit-Rusland over vijf batterijen van het Tor-M2-luchtverdedigingssysteem.
Van de militaire luchtverdedigingssystemen die de Wit-Russische strijdkrachten van het Sovjetleger hebben geërfd, waren de S-300V-luchtverdedigingssystemen voor de lange afstand en de Buk-M1 luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand de meest waardevolle. De 147e luchtafweerraketbrigade met een permanente inzet in Bobruisk was de derde militaire eenheid in de USSR die dit luchtafweersysteem onder de knie had, en de eerste die 9A82-draagraketten ontving - met twee 9M82-antiraketten.
In 2014 werden individuele elementen van het S-300V luchtverdedigingssysteem gedemonstreerd tijdens een militaire parade in Minsk. De technische staat van de uitrusting en wapens van de 147e luchtverdedigingsbrigade is op dit moment niet bekend. Satellietbeelden van de inzetlocatie laten echter zien dat 9A82 en 9A83 mobiele draagraketten, evenals 9A83 en 9A84 draagraketten, regelmatig worden ingezet in een gevechtspositie op een permanente basis op het grondgebied van een technisch park. Of de Wit-Russische S-300V-luchtverdedigingssystemen in dienst zullen blijven, of het lot zullen delen van hetzelfde type Oekraïense systemen, die nu volledig onbruikbaar zijn, hangt af van de vraag of de Wit-Russische autoriteiten overeenstemming kunnen bereiken met Rusland over reparatie en herstel. Zoals u weet, implementeert ons land momenteel een programma om de bestaande S-300V te moderniseren tot het niveau van S-300V4 met een meervoudig verhoogd gevechtspotentieel.
Ongeveer 15 jaar geleden is in Wit-Rusland begonnen met het verlengen van de levensduur en het verbeteren van de gevechtseigenschappen van de bestaande mobiele Buk-M1 luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand tot het niveau van Buk-BM (gemoderniseerd Wit-Russisch). "Buk-MB" is een grondige modernisering van het basissysteem "Buk-M1" met hoogwaardige reparatie en volledige vervanging van verouderde eenheden en subsystemen.
Tegelijkertijd werden de belangrijkste elektronische eenheden en 9M317E luchtafweerraketten voor het Wit-Russische luchtverdedigingssysteem geleverd vanuit Rusland. Het complex omvat een 80K6M allround radar op het Volat MZKT-wielchassis. De in Oekraïne gemaakte 80K6-radar is ontworpen om het luchtruim te controleren en doelaanduidingen te geven aan luchtafweerraketsystemen en kan worden gebruikt als onderdeel van geautomatiseerde gevechtscontrolesystemen of autonoom. Het detectiebereik van luchtdoelen op grote hoogte is 400 km. De implementatietijd is 30 minuten. Elk luchtafweerbataljon omvat zes 9A310MB zelfrijdende raketwerpers, drie 9A310MB ROM's, een 80K6M radar en een 9S470MB gevechtscommandopost, evenals voertuigen voor technische ondersteuning.
Het is bekend dat twee divisies van het Buk-MB-luchtverdedigingsraketsysteem naar Azerbeidzjan zijn geëxporteerd. In Wit-Rusland zelf zijn de Buk-M1 en Buk-MB-complexen in dienst bij de 56e luchtlandingsbrigade gestationeerd bij Slutsk en bij de 120e Yaroslavl luchtlandingsbrigade in Baranovichi. De luchtafweerdivisies van de in Baranovichi gestationeerde brigade zijn permanent in gevechtsdienst in het zuidwestelijke deel van de 61e vliegbasis.
De hoofdstad, de stad Minsk, is het best beschermd tegen luchtaanvalwapens in de Republiek Wit-Rusland. Met uitzondering van Moskou en St. Petersburg, is er op het grondgebied van de GOS-landen geen stad meer met een vergelijkbare luchtdichtheid. Vanaf 2017 werden vijf S-300PS-posities ingezet rond Minsk. Volgens gegevens die in open bronnen zijn gepubliceerd, wordt de lucht boven de Wit-Russische hoofdstad beschermd door luchtafweerbataljons van de 15e luchtverdedigingsbrigade. Het belangrijkste garnizoen en het technische park van de brigade bevinden zich in de militaire stad Kolodishchi, in de noordoostelijke buitenwijken van Minsk. Een paar jaar geleden werden twee S-300PS-divisies van het 377th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment met hoofdkwartier in Polotsk 200 km ten noorden van Minsk ingezet op de voormalige posities van het S-200VM luchtverdedigingssysteem. De zuidelijke richting wordt gedekt door luchtafweerraketbrigades bewapend met S-300V luchtverdedigingssystemen en Buk-MB luchtverdedigingssystemen.
De westelijke grenzen van de republiek worden beschermd door het 115e luchtafweerraketregiment, dat bestaat uit twee S-300PS-divisies die enkele kilometers ten zuiden en ten noorden van Brest zijn ingezet. In de "driehoek" op de kruising van de grenzen van Polen, Litouwen en de Republiek Wit-Rusland bij Grodno worden twee luchtafweerraketregimenten ingezet.
In verband met de ontwikkeling van een hulpbron en het niet voldoen aan moderne eisen, zijn uitrusting en wapens die zijn geërfd van de verdeling van de erfenis van de strijdkrachten van de USSR onderhevig aan renovatie en modernisering. De Wit-Russische specialisten van de Tetrahedr Multidisciplinary Research and Production Private Unitary Enterprise hebben aanzienlijke successen geboekt bij de modernisering van de Strela-10M2 en Osa-AKM militaire luchtafweerraketsystemen voor de korte afstand. Na modernisering werd het Strela-10M2-complex, gemonteerd op het MT-LB rupsonderstel, aangeduid als Strela-10T. Het belangrijkste verschil tussen het gemoderniseerde luchtverdedigingssysteem is de mogelijkheid van effectief gevechtswerk in het donker en bij slecht zicht. Het Strela-10T-complex omvat: een OES-1TM opto-elektronisch station dat een jager kan detecteren op een afstand van maximaal 15 km, een nieuw computersysteem, telecode-communicatie en GPS-navigatieapparatuur. Om stealth te vergroten, wordt een laserafstandsmeter gebruikt, die het moment bepaalt waarop het doelwit het getroffen gebied binnenkomt en het luchtverdedigingsraketsysteem niet ontmaskert met radarstraling. Hoewel het bereik en de kans op het raken van een doel in verband met het gebruik van de vorige luchtafweerraketten hetzelfde bleven als in het door de Sovjet-Unie gemaakte complex, nam de efficiëntie toe door de mogelijkheid van een hele dag gebruik en eerdere detectie door passieve opto-elektronische middelen. De introductie van datatransmissieapparatuur in het complex maakt controle op afstand mogelijk van het proces van gevechtswerk en de uitwisseling van informatie tussen gevechtsvoertuigen.
Het Osa-AKM luchtverdedigingsraketsysteem, gemoderniseerd bij de Tetrahedr-onderneming, kreeg de aanduiding Osa-1T (Osa-BM). De modernisering van militaire complexen op een zwevend chassis op wielen wordt gelijktijdig met de renovatie uitgevoerd. Tijdens de modernisering wordt 40% van de apparatuur overgebracht naar een nieuwe elementbasis met een verhoogde MTBF. Ook worden de arbeidskosten voor routineonderhoud en het assortiment reserveonderdelen verminderd. Het gebruik van een opto-elektronisch volgsysteem voor een luchtdoel verhoogt de overlevingskansen in omstandigheden van het gebruik van antiradarraketten en elektronische onderdrukking door de vijand. Met de overstap naar solid-state elektronica zijn de responstijden en het stroomverbruik verminderd. Het maximale doeldetectiebereik is maximaal 40 km. Dankzij een nieuw, effectiever geleidingssysteem is het mogelijk om luchtaanvalwapens te bestrijden op afstanden tot 12 km en hoogten tot 7 km, vliegend met snelheden tot 700 m / s. Vergeleken met het originele Osa-AKM luchtverdedigingsraketsysteem, nam de hoogte van de nederlaag bij gebruik van dezelfde 9MZZMZ-raketten toe met 2000 m. Na de modernisering van het opto-elektronische systeem kan het Osa-1T luchtverdedigingsraketsysteem gelijktijdig vuren op twee doelen.
Het hardwaregedeelte van het Osa-1T-luchtverdedigingsraketsysteem kan op het in Wit-Rusland gemaakte MZKT-69222T-wielchassis worden geplaatst. Naar verluidt zijn de Osa-1T-complexen in de Republiek Wit-Rusland in gebruik genomen en in 2009 aan Azerbeidzjan geleverd.
Naast de modernisering van de bestaande uitrusting, creëert de republiek haar eigen luchtafweersystemen. Een verdere ontwikkeling van het Osa-1T-programma was het T-38 Stilett-luchtverdedigingssysteem voor de korte afstand, dat voor het eerst publiekelijk werd gepresenteerd op de MILEX-2014-tentoonstelling van wapens en militair materieel.
Bij het maken van controlesystemen voor het luchtverdedigingsraketsysteem werd een moderne geïmporteerde elementbasis gebruikt. Naast de radar is op het gevechtsvoertuig een opto-elektronisch detectiestation met een warmtebeeldkanaal, gecombineerd met een laserafstandsmeter, geïnstalleerd. Als onderdeel van het Stilett-luchtverdedigingssysteem werd een nieuwe bicaliber luchtafweerraket T382 met een bereik tot 20 km, ontwikkeld door het Kiev-ontwerpbureau Luch, gebruikt. Door het gebruik van een tweekanaals geleidingssysteem is het mogelijk om twee raketten tegelijkertijd op hetzelfde doel te richten, wat de kans op een nederlaag aanzienlijk vergroot. Om de hardware van het luchtverdedigingsraketsysteem te huisvesten, werd de MZKT-69222T off-road transportband op wielen geselecteerd. Het is niet bekend of er Stilet-luchtverdedigingssystemen zijn in de Wit-Russische luchtverdedigingseenheden, maar in 2014 zijn er twee batterijen geleverd aan Azerbeidzjan.
De controle van de luchtsituatie boven het grondgebied van de republiek is toevertrouwd aan de radarposten van de 8e radiotechnische brigade met hoofdkwartier in Baranovichi en de 49e radiotechnische brigade met hoofdkwartier in Machulishchi. De radio-engineering-eenheden zijn voornamelijk bewapend met allround radars en radiohoogtemeters, gebouwd in de Sovjet-Unie. In de afgelopen tien jaar zijn er in Oekraïne verschillende 36D6- en 80K6-radars gekocht. De constructie van deze radars werd uitgevoerd in het Staatsbedrijf "Onderzoeks- en productiecomplex" Iskra "in Zaporozhye. 36D6-radars zijn tegenwoordig vrij modern en worden gebruikt in geautomatiseerde luchtverdedigingssystemen, luchtafweerraketsystemen voor het detecteren van laagvliegende luchtdoelen die zijn bedekt met actieve en passieve interferentie, en voor luchtverkeersleiding van militaire en burgerluchtvaart. Indien nodig werkt de radar als een autonoom controlecentrum. Het detectiebereik van 36D6 is meer dan 300 km.
In 2015 werd een overeenkomst bereikt over de levering aan Wit-Rusland van Russische mobiele radars met drie coördinaten van het decimeterbereik 59H6-E ("Protivnik-GE") met een doeldetectiebereik vliegend op een hoogte van 5-7 km tot 250 kilometer. Wit-Russische ondernemingen van de radio-elektronische industrie hebben de modernisering van de oude Sovjetradars P-18 en P-19 tot het niveau van P-18T (TRS-2D) en P-19T (TRS-2DL) onder de knie. Radars 5N84A, P-37, 22Zh6 en radiohoogtemeters PRV-16 en PRV-17 ondergingen ook revisie en renovatie.
Om de Sovjet VHF-radars P-18 en 5N84A ("Oborona-14") te vervangen door het Wit-Russische OJSC "Design Bureau" Radar", werd de "Vostok-D" radar ontwikkeld. Volgens de persdienst van het Ministerie van Defensie van de Republiek Wit-Rusland nam het eerste station in 2014 de strijd op als onderdeel van een van de divisies van de 49e radiotechnische brigade.
Het "standby" -station biedt detectie en tracking van alle soorten luchtdoelen, heeft een grote MTBF, een laag stroomverbruik. Het detectiebereik van het station is tot 360 kilometer, afhankelijk van de hoogte van het doel.
Wit-Russische ondernemingen hebben geautomatiseerde controlesystemen "Bor", "Polyana-RB", "Rif-RB" ontwikkeld en aan de troepen geleverd. Op basis van het militaire transportvliegtuig Il-76 werd een luchtcommandopost gecreëerd, uitgerust met meerkanaals communicatieapparatuur met automatische lijnen voor het ontvangen van radargegevens. Aan boord van de IL-76 wordt de luchtsituatie in realtime weergegeven op multimediamonitoren. Volgens informatie van een vertegenwoordiger van het Ministerie van Defensie van de Republiek Belarus kan een vliegende luchtverdedigingscommandopost in de lucht gegevens ontvangen van alle radarsystemen, met inbegrip van het A-50 langeafstandsradarpatrouillevliegtuig van de Russische luchtmacht. Met dit systeem kunt u de werkelijke situatie op de grond, op zee en in de lucht volgen en zowel de acties van gevechtsvliegtuigen als luchtafweersystemen op de grond controleren.
In het geval van het uitbreken van vijandelijkheden, wordt de taak om de radiotechnische luchtvaartsystemen van de vijand te onderdrukken toegewezen aan het 16e afzonderlijke regiment voor elektronische oorlogsvoering met een hoofdkwartier in de stad Bereza, in de regio Brest. Voor dit doel zijn de in de Sovjet-Unie gemaakte SPN-30 mobiele stoorzenders bedoeld. Het gebruik van gemoderniseerde SPN-30-stations kan de gevechtseffectiviteit van bemande gevechtsvliegtuigen en kruisraketten aanzienlijk verminderen en het gevechtswerk van luchtafweerraketeenheden vergemakkelijken.
De bewapening heeft ook een nieuw R934UM2-station voor elektronische oorlogsvoering, dat in de toekomst de SPN-30 moet vervangen. Het storen van signalen van GPS-navigatieapparatuur wordt uitgevoerd door het mobiele systeem "Canopy". Het "Peleng"-complex is bedoeld voor passieve elektronische verkenning met het bepalen van de coördinaten van operationele luchtvaartradars, navigatie- en communicatiehulpmiddelen. Complexen Р934UM2, "Canopy" en "Peleng" zijn gemaakt in de Wit-Russische KB "Radar".
Vanaf 2017 waren er 15 permanente radarposten actief op het grondgebied van de Republiek Wit-Rusland, wat zorgde voor de oprichting van een meervoudig gedupliceerd radarveld. Daarnaast zijn radarstations in de grensgebieden in staat het luchtruim boven een aanzienlijk deel van Oekraïne, Polen en de Baltische republieken in de gaten te houden. Ook hebben de luchtverdedigingstroepen van Wit-Rusland ongeveer 15-17 gevechtsklare middellange- en langeafstands-luchtafweerraketdivisies.
De dichtheid en geografie van de posities van luchtafweerraketsystemen en middellange en lange afstandscomplexen maken het mogelijk om het grootste deel van het grondgebied van de republiek te bestrijken en de belangrijkste objecten te beschermen tegen luchtaanvallen. De gevechtsgereedheid van de Wit-Russische luchtverdedigingssystemen en de training van berekeningen zijn op een vrij hoog niveau, wat herhaaldelijk werd bevestigd tijdens gezamenlijke oefeningen en trainingen op het Russische Ashuluk-oefenterrein. Dus tijdens de oefeningen "Combat Commonwealth-2015" werden de bemanningen van de 15e en 120e luchtafweerraketbrigades teruggeschoten met een uitstekende score. In 2017 namen Wit-Russische eenheden deel aan de actieve fase van de gezamenlijke oefeningen van de luchtverdedigingstroepen van de strijdkrachten van de lidstaten van het Joint Air Defense System van het Gemenebest van Onafhankelijke Staten "Combat Commonwealth-2017" in de regio Astrachan.
Tegelijkertijd is het vrij duidelijk dat de Wit-Russische luchtafweerraketten en gevechtsvliegtuigen de komende jaren een radicale upgrade nodig hebben. De operationele middelen van door de Sovjet-Unie gemaakte uitrusting en wapens zijn bijna voltooid, en de toestand van de economie staat niet toe dat de meeste uitrusting en wapens in één keer worden vervangen. De oplossing voor dit probleem ligt in de verdieping van de militaire samenwerking en in de verdere politieke toenadering van onze landen.
