Dit project van een verticaal opstijgend en landend vliegtuig - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - van de firma Weserflug dateert uit 1938. De romp van het vliegtuig is vrij traditioneel en is voorzien van een standaard staartstuk. De vleugels waren de originele ontwerpoplossing voor dit project. Ongeveer de helft van het vrijdragende deel van elke vleugel zou kunnen draaien ten opzichte van het middengedeelte op speciale scharnierverbindingen. Aan de uiteinden van de vleugels moesten gondels worden geïnstalleerd met versnellingsbakken die waren uitgerust met propellers met een grote diameter. Omdat de vleugel in een hoge vleugelstijl was geïnstalleerd, kon de propeller zowel naar voren als naar beneden worden gedraaid.
Het werd geïnstalleerd als een vysokoplane, de propeller kon zowel naar voren als naar beneden worden ingezet.
De enige Daimler-Benz DB 600-motor, die beide propellers aandreef, zou zich in de romp achter de cockpit bevinden. Om de motor van lucht te voorzien was er een luchtinlaat voorzien, die in de neus van de romp werd geleid. Het chassis van het traditionele schema met drie stijlen werd teruggetrokken in de romp. De bemanning bestond uit twee personen.
Ondanks dat het destijds een revolutionair idee was, kwam het project nooit verder dan de tekentafel.