De Russische defensie-industrie blijft geavanceerde artilleriesystemen met speciale capaciteiten ontwikkelen. Volgens de laatste berichten gaat een van de meest interessante projecten van de afgelopen tijd een nieuwe fase in. Op basis van de resultaten van het nieuwe werk gaat het eerste prototype van een veelbelovend zelfrijdend kanon naar de testlocatie. Het succesvol afronden van de tests zal voor hem de weg openen naar de troepen. We hebben het over de veelbelovende CAO 2S42 "Lotos".
Onlangs verschenen nieuwe berichten over de voortgang van het project met de code "Lotus". Op 10 oktober publiceerde RIA Novosti een interview met Albert Bakov, algemeen directeur van het Central Scientific Research Institute of Precision Engineering (TsNIITOCHMASH). Een van de gespreksonderwerpen was de manier om landartillerie te ontwikkelen, inclusief kansrijke projecten.
Lay-out van SAO 2S42 "Lotos"
Het hoofd van de onderzoeksorganisatie zei dat er momenteel wordt gewerkt aan verschillende nieuwe projecten van artilleriesystemen, gecreëerd in het belang van de Russische militaire afdeling. Tegelijkertijd gaat een van hen, die de naam "Lotus" draagt, naar een nieuwe fase. Inmiddels is het ontwerpwerk afgerond, waardoor het mogelijk is om door te gaan naar de volgende fase.
Volgens de algemeen directeur van TsNIITOCHMASH is nu het nieuwste project in aanbouw van het eerste prototype dat bedoeld is om te testen. Bovendien zijn de eerste tests van afzonderlijke componenten al aan de gang. Helaas heeft A. Bakov de timing van de voltooiing van de huidige constructie en de start van de vereiste tests niet gespecificeerd. Verder zijn er in de interviews geen technische details gegeven.
Tegelijkertijd herinnerde het hoofd van de defensieorganisatie aan de doelen van het project. Volgens de resultaten van het "Lotus" -project zou een nieuw zelfrijdend kanon moeten verschijnen, ontworpen om de bestaande gevechtsvoertuigen van het 2S9 "Nona-S" -type en hun aanpassingen te vervangen. Deze laatste zijn in dienst bij de luchtlandingstroepen en zijn ontworpen om vuursteun te bieden aan parachutisten.
***
Het laatste nieuws dat een woordvoerder van de ontwikkelaarsorganisatie aankondigde, kan reden zijn voor ingetogen optimisme. Informatie over de start van de bouw van de pilot IJSC "Lotos" geeft aan dat de werkzaamheden aan het project worden uitgevoerd volgens de vastgestelde planning. Er moet aan worden herinnerd dat in het verleden de geplande deadlines voor de uitvoering van afzonderlijke fasen van het project werden aangepast, en daarom stelt het laatste nieuws ons in staat om de situatie op een positieve manier te bekijken.
In de vroege zomer van 2016 werd het bekend over de lancering van een nieuw project van zelfrijdende kanonnen met de code "Lotus". Volgens de gegevens van die tijd duurde de ontwikkeling van een gevechtsvoertuig ongeveer twee jaar. Al snel werd bekend dat in 2017 gestart zou worden met de bouw van een prototype van een kansrijke CAO. Na een paar weken kwam er echter nieuwe informatie naar voren. Nu werd betoogd dat het prototype van de "Lotus" pas in 2019 op de stortplaats zal worden vrijgegeven. Binnen een paar maanden daarna werd voorgesteld om alle nodige tests uit te voeren en in 2020 zou het zelfrijdende kanon in gebruik kunnen worden genomen en in serie gaan.
In de toekomst werd het "Lotus" -project herhaaldelijk het onderwerp van nieuws en werd het genoemd door functionarissen. Nieuwe berichten vulden de beschikbare hoeveelheid projectgegevens aan. Tegelijkertijd werden de deadlines voor het voltooien van de belangrijkste fasen van het project niet langer aangepast. Volgens de huidige gegevens is de bouw van een experimentele CAO 2S42 "Lotos" al begonnen. Er worden verschillende tests van afzonderlijke eenheden uitgevoerd, die niet kunnen worden getest als onderdeel van een voltooid gepantserd voertuig. Het geassembleerde prototype moet volgend jaar naar de testlocatie gaan.
Volgens verschillende verklaringen en schattingen kan het zelfrijdende kanon 2S42 al in 2020 in massaproductie gaan. Voor dezelfde periode is de officiële adoptie gepland. Naar verwachting zal de serie "Lotos" aan de luchtlandingstroepen worden afgeleverd. Daar zullen ze de bestaande apparatuur moeten vervangen. Allereerst worden de zelfrijdende kanonnen "Nona-S", die niet meer volledig voldoen aan de eisen van die tijd, vervangen.
De voorwaarden voor serieproductie en het benodigde aantal nieuwe gevechtsvoertuigen zijn nog niet gespecificeerd. Volgens bekende gegevens exploiteert de Russische luchtlandingstroepen nu ongeveer 250 zelfrijdende kanonnen 2S9 "Nona-S". Twee keer zoveel van dergelijke apparatuur is in opslag. Hierdoor kun je je voorstellen hoeveel veelbelovende "Loto's" de luchtlandingstroepen nodig hebben. Als er plannen zijn voor de volledige vervanging van bestaande gepantserde voertuigen, zouden er orders moeten verschijnen voor enkele honderden nieuwste CAO's. U kunt zich voorstellen hoe lang het duurt om dergelijke plannen te voltooien.
***
In het verleden heeft de ontwikkelingsorganisatie herhaaldelijk informatie gepubliceerd over het 2C42 "Lotus"-project. Daarnaast werd op militair-technische tentoonstellingen een mock-up van gemotoriseerde kanonnen en diverse reclamematerialen gedemonstreerd. Daardoor ziet de huidige situatie er heel interessant uit. Een prototype van de CAO is nog in aanbouw, maar het uiterlijk en de kenmerken bij benadering zijn al bekend. Dit heeft onder meer al bijgedragen aan het ontstaan van verschillende schattingen en prognoses.
Volgens de gepubliceerde gegevens is het de bedoeling om het zelfrijdende kanon voor de luchtlandingstroepen te verenigen met andere uitrusting van dit type troepen. Om dit probleem op te lossen, werd "Lotus" gebouwd op basis van het aangepaste chassis van het BMD-4M luchtlandingsvoertuig. Door de aanwezigheid van nieuwe grote eenheden, een toename van het gewicht en de belasting van het chassis, is de basisbak verlengd en voorzien van een extra paar wegwielen. Tegelijkertijd blijven de belangrijkste kenmerken van de behuizing, zoals de lay-out of het beschermingsniveau, ongewijzigd. In plaats van de standaard geschutskoepel met kanon- en machinegeweerbewapening, gebruikt het 2S42-project een nieuw gevechtscompartiment met een ander wapen.
Het gebruik van het opnieuw ontworpen seriële chassis zal het mogelijk maken om de Lotos effectief te bedienen met andere luchtapparatuur. De maximumsnelheid van de CAO op de snelweg is aangegeven op 70 km/u, op ruw terrein - 40 km/u. Net als andere gepantserde voertuigen in de lucht, kan de 2S42 worden uitgerust met parachutesystemen voor de landing vanuit militaire transportvliegtuigen. In dit opzicht is de nieuwe "Lotus" een volledig analoog van het oudere model "Nona-S".
Er wordt voorgesteld om het gepantserde voertuig van het nieuwe model uit te rusten met een sterk geautomatiseerd gevechtscompartiment van de torenlay-out. Er wordt voorgesteld om een reeks noodzakelijke uitrusting en artilleriewapens van een nieuw type in een grote toren (in vergelijking met de BMD-4M-koepel) te plaatsen. In het kader van het 2S42-project worden de bekende voorstellen voor het creëren van een universeel wapen dat de basiskwaliteiten en capaciteiten van een kanon, een houwitser en een mortier combineert, opnieuw geïmplementeerd. Hierdoor kan "Lotus" een breed scala aan gevechtsmissies oplossen en verschillende doelen onder verschillende omstandigheden raken.
Seriële SAO 2S9 "Nona-S" op oefeningen
Volgens bekende gegevens zou de hoofdbewapening van het nieuwe zelfrijdende kanon een veelbelovend 120 mm universeel getrokken kanon moeten zijn, wat een verdere ontwikkeling is van het 2A51-product. Zoals uit de beschikbare gegevens blijkt, heeft het nieuwe kanon een langere looplengte, wat zorgt voor een toename van de belangrijkste kenmerken. Tegelijkertijd vereiste een toename van de kracht van het pistool het gebruik van een mondingsrem met meerdere kamers. Ontwikkelde terugslagapparaten bevinden zich in de toren.
Volgens officiële cijfers zorgt de Lotus-toren voor horizontale geleiding in alle richtingen. De elevatiehoeken variëren van -4° tot +80°, waardoor direct vuur of mortiervuur mogelijk is. De vuursnelheid zal 6-8 ronden per minuut bereiken. Het maximale schietbereik door de langere loop is vergroot tot 13 km. Seriële SAO 2S9 "Nona-S" kan alleen vergelijkbare kenmerken vertonen bij gebruik van een actief raketprojectiel.
Als extra wapen dat nodig is voor zelfverdediging en het raken van onbeschermde doelen binnen het gezichtsveld, heeft de 2S42 een op afstand bestuurbaar wapenstation met een PKT-machinegeweer. Het is ook mogelijk om 902B-draagraketten te gebruiken, traditioneel voor binnenlandse gepantserde voertuigen.
Het zelfrijdende kanon wordt aangedreven door een vierkoppige bemanning. De eerder gedemonstreerde lay-out toonde aan dat de helft van de bemanning werd voorgesteld om voor in de romp te worden geplaatst. Er zullen nog twee kanonniers in het gevechtscompartiment zijn. Alle bemanningsstoelen krijgen hun eigen luiken en observatieapparatuur. Om gevechtsmissies op te lossen, zullen de commandant en schutter moderne opto-elektronische vizierapparatuur moeten gebruiken. In het bijzonder was het tentoonstellingsmodel "uitgerust" met een panoramisch zicht van de commandant.
***
Het veelbelovende zelfrijdende kanon 2S42 "Lotos", volgens talrijke rapporten van de afgelopen jaren, is bedoeld om de bestaande gevechtsvoertuigen van de 2S9 "Nona-S" -familie te vervangen. Naast de 2S9 zelf, zullen de modificaties 2S9-1 "Sviristelka" en 2S9-1M "Nona-SM" worden vervangen. De uitrusting van dit type is nog steeds in staat om zijn taken te vervullen, maar de kenmerken ervan zijn niet langer volledig tevreden met het leger. Bovendien zijn Nona-S en zijn aanpassingen gebaseerd op het chassis van de BTR-D gepantserde personeelsdrager, gemaakt op basis van de BMD-1. Deze techniek is enkele decennia geleden ontwikkeld, wat tot bekende beperkingen leidt.
Het nieuwe project "Lotos" is gebaseerd op reeds bekende en geteste ideeën en oplossingen, maar bij de ontwikkeling worden moderne componenten en technologieën gebruikt. Dus op dit moment wordt de vloot van luchtlandingstroepen geleidelijk verzadigd met moderne BMD-4M luchtgevechtsvoertuigen, en het is de bedoeling dat alle nieuwe uitrustingsmodellen, inclusief zelfrijdende artillerie, op hun chassis worden gebouwd. Daarnaast hebben de ontwerpers van TsNIITOCHMASH en aanverwante organisaties een verbeterd gevechtscompartiment ontwikkeld met een geavanceerder wapen.
Als gevolg hiervan zou het veelbelovende 2S42 zelfrijdende kanon de meest serieuze voordelen moeten hebben ten opzichte van de bestaande modellen in zijn klasse. Het gebruik van nieuwe componenten zorgt voor superioriteit zowel op het gebied van mobiliteit en mobiliteit, als op het gebied van brandprestaties. Hierdoor kunnen de troepen een effectiever multifunctioneel artilleriecomplex krijgen dat voldoet aan de huidige eisen.
Gepubliceerde gegevens over het nieuwe project van zelfrijdende kanonnen voor de Airborne Forces stellen ons in staat om met optimisme naar de toekomst te kijken. Toch moet de nieuwe binnenlandse ontwikkeling nog niet worden overschat. Het project bevindt zich nog in de fase van de bouw van een prototype en heeft nog geen praktijktests bereikt. Na de voltooiing van de huidige en de volgende fase zullen de echte vooruitzichten van de "Lotus" duidelijk worden. Volgens de bekende plannen zullen de huidige werkzaamheden niet meer dan enkele maanden in beslag nemen. Volgend jaar wordt het prototype al vrijgegeven voor testen en nadat alle controles zijn uitgevoerd, kan een order voor acceptatie in gebruik en een order voor seriële gepantserde voertuigen verschijnen.
