Het 57 mm Ch-26 antitankkanon werd ontworpen onder leiding van Charnko bij OKBL-46 in 46-47.
De loop is een monoblock met een geschroefde stuitligging. De mondingsrem van hoog vermogen op een lengte van 1150 millimeter had 34 ramen. De rem, die op de loop is geschroefd, is een voortzetting van het getrokken deel. De verticale wigpoort is mechanisch halfautomatisch.
Bij het maken van de koets is het Duitse 75/55 mm antitankkanon RAK.41 als monster genomen. Het lagerschild speelde de rol van de onderste kanonwagen, waarop alle kanonsamenstellen waren gemonteerd. De bovenste draaibank is een halfronde massa versterkt in het midden van het schild. De rol van terugslaginrichtingen werd gespeeld door een veerterugslag en een hydraulische terugslagrem. Draai- en hefschroefmechanismen. Schuifframe, kokerprofiel, gelast, bevestigd aan het schild.
Het afgeschermde lagerschild bestond uit een paar platen van 3 en 4 mm.
De ophanging had schroefveren. Diverse lichtgewicht standaard wielen van GAZ-A, GK banden.
Voor direct vuur wordt het OP1-2-vizier gebruikt.
Het prototype Ch-26 doorstond in juli - september 1947 veldtests samen met het 57 mm M16-2 kanon op de belangrijkste artillerie-afstand. Op basis van de testresultaten gaf de commissie de voorkeur aan het Ch-26-kanon en beval het aan na het elimineren van ontwerpfouten voor militaire tests.
Fabriek nr. 235 overhandigde in augustus 1948 5 Ch-26's voor militaire proeven, twee slingerende delen en één kanon voor OKBL-46. Deze kanonnen zijn gemaakt volgens de tekeningen gecorrigeerd na veldtesten. De massa van het kanon nam toe tot 825 kg.
Fabriek nr. 235 produceerde in april 1950 20 Ch-26 kanonnen die bedoeld waren voor militaire proeven. Deze kanonnen werden gestuurd naar de militaire districten van Belomorsk, Wit-Rusland, Turkestan, Trans-Baikal en Transkaukasië, en twee kanonnen uit de eerste serie werden naar het luchtlandingsleger gestuurd. In alle VO's werden militaire tests uitgevoerd van 25 mei tot 1 september 1950, behalve in Trans-Baikal waar ze eindigden op 1 februari 51. Tijdens militaire tests werden de tekortkomingen van de loop onthuld, evenals de kwetsbaarheid van de M-20-wielen. De commissie was van mening dat het Ch-26-kanon militaire tests doorstond en werd aanbevolen voor adoptie.
Fabriek nr. 106 maakte in 1951 een serie van 100 Ch-26 antitankkanonnen.
Technische gegevens van het prototype van het 57 mm Ch-26 antitankkanon:
Kaliber - 57 mm;
Looplengte inclusief mondingsrem - 4584 mm / 80, 4 clb;
De lengte van het schroefdraadgedeelte - 3244 mm;
Het aantal groeven - 24;
Diepte van groeven - 0,9 mm;
Geweerbreedte - 4, 65 mm;
Breedte van velden - 2, 8 mm;
Hoek van verticale geleiding - van -8 ° tot + 18 °;
Horizontale geleidingshoek - 57 °;
De hoogte van de vuurlijn - 733 mm;
Lengte in opbergstand - 6620 mm;
Breedte in opbergstand - 1775 mm;
Hoogte in opbergstand - 1145 mm;
Slagbreedte - 1520 mm;
Systeemgewicht in gevechtspositie - 799 kg;
Vuursnelheid - 25-30 schoten per minuut;
De transportsnelheid op de snelweg is 50-60 km / u.
