Afgelopen donderdag vond op de Militaire Academie voor Militaire Luchtverdediging (Smolensk) een conferentie plaats over de ontwikkeling van de luchtverdediging van de grondtroepen. Vertegenwoordigers van het Ministerie van Defensie en Industrie bespraken de staat en vooruitzichten van binnenlandse luchtafweersystemen en onderzochten ook enkele voorbeelden van nieuwe technologie. Op een kleine tentoonstelling tijdens de conferentie werden verschillende voorbeelden van apparatuur en hun modellen gedemonstreerd. Van het grootste belang is een van de getoonde luchtafweerraketsystemen, genaamd "Sosna". Feit is dat dit luchtverdedigingssysteem eerder niet werd getoond op open evenementen en de laatste tentoonstelling kan worden beschouwd als de eerste tentoonstelling.
Het nieuwe korteafstands-luchtverdedigingsraketsysteem "Sosna" is gemaakt door het Design Bureau of Precision Engineering. AE Nudelman in samenwerking met de Saratov Aggregate Plant. Net als zijn voorgangers, zoals Strela-10, enz., is het Sosna-complex ontworpen om luchtverdediging te bieden aan formaties tijdens de mars en in posities. Bij het maken van een nieuw luchtverdedigingssysteem hebben de ontwikkelingsorganisaties geprobeerd het een aantal karakteristieke kenmerken te geven die een groter gevechtspotentieel bieden in vergelijking met bestaande systemen en de overlevingskansen van het voertuig op het slagveld vergroten.
Zoals opgemerkt in de beschrijving op de officiële website van het Design Bureau, hebben moderne korteafstands-luchtafweerraketsystemen verschillende ernstige nadelen. Dit zijn de hoge kosten van een gevechtsvoertuig vanwege het grote aantal moderne apparatuur en het gebruik van actieve doeldetectiesystemen. De laatste factor maakt het luchtverdedigingssysteem kwetsbaar voor vijandelijke antiradarwapens. Om dit probleem op te lossen, heeft de academicus van de Russische Academie van Wetenschappen A. G. Shipunov stelde voor om af te zien van het gebruik van complexe radardetectiesystemen en in plaats daarvan apparatuur te gebruiken die volgens een ander principe werkt en zich niet ontmaskert door het uitgezonden signaal.
Naast de aanwezigheid van passieve detectiemiddelen en een hoge overlevingskans werden er andere eisen gesteld aan het kansrijke luchtverdedigingssysteem. Dus de Sosny-raketten moesten doelen raken met een bereik tot 10 kilometer, en de lijst met potentiële doelen van het luchtafweercomplex omvatte niet alleen vliegtuigen, helikopters en kruisraketten, maar ook onbemande luchtvaartuigen, precisiewapens en andere kleine objecten. Twee andere belangrijke vereisten hadden betrekking op het gevechtsvoertuig en de draagraket. Het was nodig om doelen automatisch te zoeken, te detecteren en te volgen, en om de munitie op de draagraket te vergroten tot 12 raketten.
In de officiële materialen over het Sosna-complex verschijnt het MT-LB licht gepantserde chassis als basis voor het gevechtsvoertuig. Alle elementen van het luchtverdedigingssysteem kunnen echter op elk geschikt chassis worden geïnstalleerd, op wielen of op rupsbanden. Op het dak van het chassis, gepresenteerd in de gepubliceerde afbeeldingen van het luchtverdedigingsraketsysteem, is een toren met een opto-elektronisch systeem en een lanceerinrichting met twee blokken geïnstalleerd. Rechts en links van de toren zijn bevestigingsmiddelen bevestigd, waarop zes transport- en lanceercontainers (TPK) met raketten zijn geïnstalleerd. Door de toren te draaien, wordt de raket ruwweg in azimut geleid, door de TPK-blokken - in elevatie - te kantelen. Hoek van horizontale geleiding - 178 ° in beide richtingen, verticaal - van -20 tot 82 graden. Verdere controle van de raketvlucht wordt uitgevoerd door de bijbehorende systemen van het complex.
| a) helikopter AN-64 - 100 m / s | c) vliegtuigtype F-16 - 300 m / s | |
|
|
|
| b) vliegtuigtype A-10 - 200 m / s | d) ALCM-kruisraket - 250 m / s | |
|
|
|
Voor het nieuwe luchtafweercomplex wordt een tweetraps geleide raket "Sosna-R" met een gecombineerd besturingssysteem ontwikkeld. Direct nadat de raket de container verlaat, wordt de besturing uitgevoerd met behulp van een radiocommandosysteem, dat de munitie in het zicht weergeeft. Daarna wordt de startmotor gescheiden en wordt het anti-jamming lasergeleidingssysteem geactiveerd. Er wordt voorgesteld om de raket uit te rusten met een originele twee-compartimenten kernkop met een naderingsontsteking met een cirkelvormig patroon. De laatste compenseert hover-fouten. De raket is gemaakt als een product dat gedurende zijn hele levensduur geen extra controles of tests nodig heeft.
Een gyro-gestabiliseerd platform met een reeks noodzakelijke apparatuur wordt op de toren van het luchtverdedigingsraketsysteem geplaatst. Het bevat optische televisie- en warmtebeeldsystemen, een laserafstandsmeter met de mogelijkheid om de straal af te buigen, raketgeleidingsapparatuur langs de laserstraal, een infrarood raketrichtingzoeker en klimaatbeheersingssensoren. Alle andere elektronische elementen van het luchtafweercomplex bevinden zich in de gepantserde romp. Dit is een digitale computer, een afstandsbediening, automatische doelwitverwerving en -tracking, een raketbesturingssysteem, enz.
In overeenstemming met de taakomschrijving moet het nieuwe Sosna-luchtverdedigingssysteem een automatische modus hebben voor het zoeken en aanvallen van doelen. Zoals gezegd kan het complex in twee modi werken. In de automatische modus vinden alle processen plaats zonder tussenkomst van de operator, wat de reactietijd aanzienlijk kan verkorten. In de halfautomatische modus bestuurt de operator de werking van de systemen, maar de meeste processen worden automatisch uitgevoerd. Semi-automatische modus wordt aanbevolen voor gevechtswerk in een moeilijke storingsomgeving.
De raketten en het luchtafweercomplex zelf worden beschermd tegen interferentie door verschillende methoden die op ontwerpniveau zijn geïmplementeerd. Door de locatie van de laserontvanger aan de achterkant van de raket kan het stuursignaal dus niet worden vervormd of overstemd. De ruisimmuniteit van het grondgedeelte van het complex wordt verzekerd door een smal gezichtsveld van televisie- en warmtebeeldkanalen (niet meer dan 6, 7x9 graden), evenals het gebruik van speciale rekenalgoritmen waarmee het doelwit kan worden geïdentificeerd door zijn karakteristieke eigenschappen.
Het Sosna luchtafweerraketsysteem zou worden vervaardigd in de vorm van een kant-en-klaar gevechtscompartiment, dat op elk geschikt chassis kan worden geïnstalleerd. Tegelijkertijd bevindt de Sosny-operator zich, in tegenstelling tot eerdere complexen met hetzelfde doel, in de gepantserde romp en roteert niet met de toren. Op verzoek van de klant kan de toren van het luchtafweercomplex worden uitgerust met een extra klein radarstation voor doeldetectie.
In de basisversie, zonder radar, zou het Sosna-luchtverdedigingssysteem een hoge overlevingskans hebben op het slagveld. Tijdens het zoeken naar een doelwit zendt het complex niets uit, wat de detectie enorm bemoeilijkt. Gedurende de eerste twee seconden na de raketlancering werkt de antenne van het raketbesturingssysteem, waarna deze wordt uitgeschakeld en de besturing alleen wordt uitgevoerd door de laserstraal. Indien nodig kan het basisvoertuig van het complex worden uitgerust met extra middelen om visuele of thermische handtekening te verminderen.
Over het algemeen heeft het luchtverdedigingssysteem van Sosna vrij goede vooruitzichten, maar de toekomst ervan is nog niet helemaal duidelijk. Volgens het hoofd van de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen, generaal-majoor A. Leonov, heeft het Sosna-complex de staatstests nog niet doorstaan en moeten de mogelijkheden en vooruitzichten nog worden besproken. Daarna zal de kwestie van het aannemen van het complex voor service worden overwogen. Ondertussen gaat de verfijning en verbetering van systemen door.
