De meeste mensen kennen het bekende Tsjechische merk Skoda als maatstaf voor kwaliteitsvolle personenauto's. Met name de onderneming die diezelfde personenauto's produceerde, werd jarenlang beschouwd als de beste in kwaliteit in de hele ruimte van het zogenaamde "socialistische kamp".
Niet iedereen weet echter dat er tijden waren voor Tsjechische fabrikanten dat ze zich moesten omscholen tot fabrikanten van militair materieel. Verrassend genoeg is er in de geschiedenis van deze Tsjechische fabriek een pagina waarop de Skoda LT vz35 lichte tanks van de lopende band rolden. Dit soort producten begon in het midden van de jaren '30 van de vorige eeuw in massaproductie te gaan. Tot het einde van de jaren '30 rolden ongeveer driehonderd tanks, ontworpen door een andere onderneming, van de transportbanden van de fabriek in Tsjechië. De LT vz35 is ontworpen door ČKD (Tsjechië). Het enige dat op deze tanks van het project tot de implementatie van de "Shkoda" was, was een kanon van 35 millimeter. Door een bittere ironie van het lot waren deze Tsjechische lichte tanks voorbestemd om zich bij de Wehrmacht Panzer Division te voegen. Op de lange termijn kwam een dergelijk gebruik echter niet van de grond. Na het falen dat de nazi-troepen bij Moskou overkwam, namen ze niet langer hun toevlucht tot het gebruik van de LT vz35.
Als tegenwoordig veel mensen Tsjechische modellen als de Skoda Fabia, Octavia en een aantal andere "civiele" auto's hebben gehoord, dan werkten de specialisten van de Skoda-fabriek in de jaren dertig van de 20e eeuw aan de creatie van militaire tractoren en gasgestookte vrachtwagens. Bovendien werden terreinwagens voor het Duitse leger gemaakt bij een onderneming in Tsjechië. Een dergelijke productie duurde bijna 10 jaar, maar nadat de geallieerde luchtvaart de productiefaciliteiten van de onderneming massaal had gebombardeerd, moest de productie van uitrusting voor het Duitse leger om objectieve redenen worden stopgezet. De meeste fabriekshallen lagen in puin. Dit belette echter niet dat de Tsjechische industrie na het einde van de Tweede Wereldoorlog weer opleefde. In korte tijd, ook niet zonder steun van de USSR, werd de autoproductie in Tsjechoslowakije nieuw leven ingeblazen. Financiële injecties van de Sovjet-Unie, zou je kunnen zeggen, werden door de Tsjechen zelf niet opgemerkt. Het waren echter deze injecties die het belangrijkst werden in de heropleving van de auto-industrie, die later voorbestemd was om het vlaggenschip van Oost-Europa te worden op het gebied van autoproductie op grote schaal. Daarom kunnen we met enige trots zeggen dat de Tsjechische productie veel te danken heeft aan de fondsen van de Sovjet-belastingbetalers.
