In de komende jaren is het de bedoeling om, door gezamenlijke inspanningen van de United Shipbuilding Corporation en het staatsconcern Rosatom, de bouw van de eerste Russische drijvende thermische kerncentrale (FNPP) te voltooien. Experts denken dat de export van drijvende kerncentrales in de zeer nabije toekomst het grootste deel van de inkomsten van beide organisaties zal kunnen uitmaken. Tegelijkertijd zijn er echter bepaalde twijfels of deze bedrijven in staat zullen zijn dergelijke stations in ieder geval aan Rusland te leveren.
Allereerst moet worden opgemerkt dat het idee om een drijvende kerncentrale te bouwen niet nieuw is. Het eerste idee kwam bij de Amerikanen op, die in het begin van de jaren 80 van de vorige eeuw 8 van dergelijke drijvende stations in Amerika wilden bouwen, met een totale capaciteit van 1150 MW. Het project werd geschat op $ 180 miljoen, maar het was geen succes. De reden voor het falen werd verklaard door de economische inefficiëntie van de stations. Het is echter duidelijk dat de protesten van de bewoners van de kuststreken, die niet erg gelukkig waren met het vooruitzicht een atoomtijdbom “bij de hand” te hebben, daarbij ook een grote rol speelden. Er brak een luid schandaal uit, dat zeer interessante gevolgen had - de drijvende kerncentrales raakten geïnteresseerd in de Sovjet-Unie. Aan het einde van de jaren 80 wisten de Sovjets in het land heel goed dat zij de leiders waren in de productie van kernreactoren, maar over het algemeen was er geen plaats om ze te plaatsen. Daarom ontstond het idee om ontmantelde onderzeeërs in te zetten om noordelijke kuststeden te verwarmen. Maar gelukkig werd dit idee snel opgegeven, omdat de reactoren van die tijd niet betrouwbaar waren en de kosten van dergelijke energie zichzelf niet rechtvaardigden. Het leek erop dat drijvende stations voor altijd werden verlaten, maar hier aan het begin van de nieuwe eeuw werd de drijvende kerncentrale in Rusland herinnerd.
De plannen voor de gezamenlijke bouw van de drijvende kerncentrale werden aangekondigd door de president van de United Shipbuilding Corporation Andrei Dyachkov, onmiddellijk nadat de Russische premier Dmitri Medvedev een bezoek bracht aan de Baltic Shipyard (waar het station in feite wordt gebouwd). Volgens Dyachkov heeft de premier tien dagen de tijd gegeven om alle formaliteiten te regelen en tot een gemeenschappelijke visie te komen op het verdere werk, evenals de kosten ervan.
Als we het hebben over de technische kenmerken van de drijvende kerncentrale, dan is dit een vrij winstgevende structuur met een aanzienlijk potentieel. Dit is grofweg een grote batterij die tot 40 jaar mee kan (er zijn 3 cycli van elk 12 jaar, waartussen het nodig is om de reactorfaciliteiten te herladen). De basis van het station bestaat uit twee KLT-40S-reactoreenheden, die in de Sovjettijd werden gebruikt op Russische nucleaire ijsbrekers en onderzeeërs. Ze zijn in staat om tot 70 MW elektrische energie per uur op te wekken, dus het is raadzaam om ze te installeren op plaatsen waar het niet mogelijk of zinloos is om grote energiecentrales te bouwen die voor hun werking andere elektriciteitsbronnen gebruiken.
De drijvende kerncentrale heeft nog een positieve eigenschap: hij kan ook worden gebruikt als mobiele ontziltingsinstallatie. Als 50 jaar geleden het gebrek aan zoet water vooral werd geassocieerd met het Afrikaanse continent, dan hadden de staten van het Midden-Oosten drie decennia geleden met soortgelijke problemen te maken. Bovendien kan in de nabije toekomst het gebrek aan zoet water probleem nummer 1 in de wereld worden. Daarom werd in 1995 het volume aan ontziltingsapparatuur op de wereldmarkt geschat op drie miljard dollar. Tegelijkertijd voorspelt het IAEA dat deze volumes in de toekomst alleen maar zullen toenemen en in 2015 op 12 miljard geschat zullen worden. Een drijvende kerncentrale is in staat om ongeveer 40-240 duizend ton water per dag te ontzilten, terwijl de kosten van dit water veel lager zullen zijn dan die welke werd verkregen met bronnen die op andere soorten brandstof werken. Daarom ontkennen de auteurs van het project niet dat ze van plan zijn om goed geld te verdienen op dergelijke stations.
Maar op dit moment is dit alles alleen theoretisch mogelijk. Praktisch gezien zou het eerste station van dit type vorig jaar gelanceerd worden. Maar tijdens de bouw deden zich bepaalde moeilijkheden voor. Zo begon de bouw van het station in de Sevmash-fabriek in 2006, maar het tempo van de bouw paste niet bij het management van Rosatom. Daarom werd er al verder gewerkt op de Baltic Shipyard. Maar verder waren er veel problemen. De fabriek zelf stond onder controle van het USC, waarvan het management aankondigde dat het klaar was om de bouw te voltooien, maar hiervoor is ongeveer 7 miljard roebel nodig. Rosatom bood slechts 1 miljard minder. Daarom is de gereedheid van de drijvende kerncentrale volgens deskundigen op dit moment niet meer dan 65 procent. Niettemin twijfelen analisten er niet aan dat het Akademik Lomonosov-station binnen de komende drie jaar klaar zal zijn, dat wil zeggen volledig voltooid, getest en mogelijk zelfs afgeleverd op de plaats van energieopwekking.
De directie van Rosatom verklaart van plan te zijn de serieproductie van drijvende kerncentrales op te starten. Maar het probleem ligt niet in hun wensen en ambities, maar in de vraag of de Russische scheepsbouwindustrie in staat is om het vereiste aantal drijvende kerncentrales te bouwen zodat ze op tijd en van hoge kwaliteit worden geproduceerd. In deze kwestie speelt niet zozeer financiering een belangrijke rol als wel de fysieke mogelijkheden van scheepsbouwers om drijvende stations in serie te bouwen, omdat de bouw slechts bij twee ondernemingen kan worden uitgevoerd: de Baltic Shipyard, die in de Sovjettijd alle nucleaire ijsbrekers bouwde, en bij Sevmash, dat zich bezighoudt met de bouw van kerncentrales.onderzeeërs. Elk van deze scheepswerven heeft voortdurend volledige hoeveelheden defensieorders en orders voor de bouw van schepen van de Arctische klasse. Daarom zal de productie van drijvende kerncentrales hoogstwaarschijnlijk geen prioriteit hebben bij deze ondernemingen. En dit kan ertoe leiden dat er op de wereldmarkt geen plaats zal zijn voor Russische drijvende kernthermische centrales, omdat er misschien Japanse, Koreaanse en Chinese nucleaire projecten verschijnen.
Er moet ook worden opgemerkt dat India momenteel geïnteresseerd is in drijvende stations, die volgens sommige bronnen ongeveer $ 140-180 miljoen willen investeren in de bouw van de eerste installatie. Naast haar is ook China geïnteresseerd in het project, dat de wens heeft om rompen voor hen te maken. Indonesië, de staten van het Afrikaanse continent en de Perzische Golf blijven niet achter op deze staten.
Toch zijn er problemen. En last but not least, de hoeksteen is de zeer aanzienlijke financiering van het project, zoals hierboven vermeld. Daarnaast is het grote probleem de veiligheid van de drijvende kerncentrale. De ontwikkelaars beweren natuurlijk dat het project is onderworpen aan een strikte milieubeoordeling door de staat en een licentie heeft gekregen van Gosatomnadzor. Daarnaast is het beveiligingssysteem op het station aanzienlijk versterkt. Er zijn echter tegenstanders die redelijkerwijs opmerken dat voor de constructie van constructies om de veiligheid van de fabriek te waarborgen, middelen uit hun lokale budgetten moeten worden toegewezen, en het is de vraag of er voldoende geld op de plaats van gebruik hiervoor zal zijn.
Een ander belangrijk probleem houdt verband met het gebruik van uranium. De verrijking in reactoren bereikt 90 procent, hoewel de ontwikkelaars volhouden dat dit cijfer niet meer dan 60 procent zal blijven in de drijvende kerncentrale. Maar zelfs dit aantal is voldoende om extremisten te interesseren, als er bovendien rekening mee wordt gehouden dat de stations zich in niet de meest stabiele regio's ter wereld zullen bevinden.
Het is dus onmogelijk om te beweren dat het FNPP-project buitengewoon positief is, aangezien het ook een aantal negatieve aspecten heeft, en het is te vroeg om over de toekomst ervan te praten.
Tegelijkertijd zijn Russische functionarissen vrij optimistisch over de toekomst. Dus, in het bijzonder, volgens Sergei Kiriyenko, hoofd van het Federaal Agentschap voor Atoomenergie, is de bouw van drijvende thermische kerncentrales niet alleen veelbelovend voor Rusland, maar ook voor de wereld als geheel. Hij merkt ook op dat de Russen voordelen hebben ten opzichte van andere fabrikanten, dankzij de betrouwbaarheid en veiligheid van Sovjetreactorfaciliteiten. Kiriyenko is ervan overtuigd dat drijvende stations veel veiliger zijn dan kerncentrales op de grond, omdat ze een groot aantal beschermingsniveaus hebben.
Kiriyenko wordt volledig ondersteund door de plaatsvervangend algemeen directeur van Rosenergoatom Sergei Krysov, die opmerkt dat 20 staten al geïnteresseerd zijn in het Russische project, en Rusland is al klaar om onderhandelingen met hen te beginnen, maar pas nadat de eerste krachtbron klaar is. De grote belangstelling komt volgens hem voort uit het feit dat de bouwtijd van drijvende kerncentrales veel korter is dan die van grondcentrales. Bovendien is het drijvende station bestand tegen een storm van 7-8 punten.
Daarom analyseert een werkgroep van vertegenwoordigers van het ministerie van Buitenlandse Zaken, Rosatom en Rosenergoatom momenteel de internationale wetgeving en het interne juridische kader van sommige staten om het project met succes in de wereld uit te voeren. En wat zal er van dit alles komen - de tijd zal het leren …
