De zeestrijdkrachten van de Islamitische Revolutionaire Garde ontvangen schepen van een nieuwe klasse voor Iran. Geavanceerde drijvende bases op basis van koopvaardijschepen worden gebouwd en in gebruik genomen. De IRGC-marine heeft al twee van dergelijke eenheden (officieel - slechts één), en er zal er in de nabije toekomst nog één in dienst komen.
Lopende werkzaamheden
De eerste drijvende basis van de IRGC werd in 2017 in gebruik genomen. Het Saviz-schip werd oorspronkelijk gebouwd als een droge vrachtschip met een grote waterverplaatsing, maar een paar jaar geleden werd het opnieuw uitgerust volgens een nieuw militair project. Het ontving nieuwe elektronische wapens voor observatie en commando en controle. Het schip kan ook waterscooters van verschillende klassen vervoeren, waaronder naar verluidt op afstand bestuurbare blusboten. Volgens onbevestigde berichten heeft "Saviz" andere mogelijkheden.
Sinds 2017 wordt Saviz regelmatig gespot voor de kust van Jemen. Er wordt aangenomen dat de bemanning de Houthi's op verschillende manieren helpt. Er zijn verschillende versies en beoordelingen van de activiteiten van een dergelijke drijvende basis, maar volledige informatie is niet officieel bekendgemaakt.
Bovendien erkent officieel Iran de Saviz niet als een oorlogsschip dat de activiteiten van zijn eigen en bevriende formaties ondersteunt. Officieel wordt het eerste "multifunctioneel schip" of drijvende basis van de IRGC-marine beschouwd als de "Shahid Rudaki", die op 20 november in de vloot kwam. Aan boord van dit schip kunnen niet alleen boten worden geplaatst, maar ook helikopters of luchtafweersystemen voor de korte afstand.
Voor zover wij weten heeft "Shahid Rudaki" zojuist de nodige tests doorstaan en is nog niet begonnen met de service. Aangenomen mag worden dat dit schip in de nabije toekomst de eerste reis zal maken. De situatie in de regio blijft gespannen en de nieuwe drijvende basis kan niet rekenen op stille bediening aan de kaaimuur.
Wachten op nieuwe items
Volgens Iraanse officiële rapporten is de nieuwe drijvende basis, Makran genaamd, onafhankelijk gebouwd. Het grootste deel van de bouwwerkzaamheden is ongeveer een jaar geleden afgerond en daarna zijn we bezig geweest met de installatie van apparatuur. Buitenlandse bronnen onthullen echter een heus detectiveverhaal met inbeslagnames en ontvoeringen.
Onlangs heeft Iran herhaaldelijk buitenlandse olietankers gearresteerd op beschuldiging van smokkel. Een van deze schepen stond tot medio 2020 op de rede van de haven van Bandar Abbas en werd later in beslag genomen en overgebracht naar een droogdok voor wederopbouw. In de afgelopen maanden hebben buitenlandse bronnen foto's gepubliceerd van de tanker die met verschillende wijzigingen wordt herbouwd. Tot een bepaalde tijd maakte de IRGC geen details bekend.
Op 29 november maakte een buitenlandse satelliet nieuwe foto's van een scheepswerf, waar een veelbelovende drijvende basis wordt voorbereid. Het droogdok, waar de tanker gestationeerd was, was gevuld met water - dit duidde op de dreigende terugtrekking van het schip naar zee. Volgens buitenlandse schattingen kan de drijvende basis, genaamd "Makran", tegen het einde van het jaar onderdeel worden van de IRGC-marine.
Technische details
Volgens Iraanse en buitenlandse bronnen was de basis voor de geavanceerde drijvende basis "Makran" een olietanker van een van de buitenlandse serieprojecten - het exacte type van dit schip is nog onbekend. De lengte van het schip bereikt 230 m, de verplaatsing is onbekend.
In de loop van de recente werkzaamheden werden nieuwe lichte hangars op het dek van de tanker geïnstalleerd, waarschijnlijk om vliegtuigen of enkele wapens te huisvesten. De interne compartimenten zouden ingrijpende wijzigingen ondergaan. Sommige containers voor het transport van vloeistoffen hadden behouden kunnen blijven, maar andere volumes moesten worden omgebouwd om andere goederen te vervoeren.
De grootte en het ontwerp van de Makran geven aan dat multifunctionele helikopters en onbemande luchtvaartuigen voor verschillende doeleinden vanaf het dek kunnen opereren. Het is ook mogelijk om op het schip de SAM van het type "3 Khordad" of andere systemen met vergelijkbare afmetingen te plaatsen. Het baseren van boten en speciale troepen werd genoemd. Over het algemeen kan "Makran" vanwege zijn grootte verschillende uitrusting, wapens en uitrusting dragen. De exacte samenstelling van een dergelijke belasting kan worden gewijzigd en aangepast aan de taken van een bepaalde operatie.
Onlangs heeft het commando van de Marine de mogelijke toepassingsgebieden van het nieuwe schip onthuld. Allereerst zal het de activiteiten van de vloot op afstand van de bases moeten verzekeren. Tanken, voorzien van de benodigde middelen en zelfs kleine reparaties kunnen met de drijvende basis worden uitgevoerd. Tegelijkertijd zullen helikopters, boten, UAV's en speciale troepen aan boord van de laatste de gevechtscapaciteiten van de verbinding van het schip aanzienlijk uitbreiden.
Snel en efficiënt
Zo verschenen in slechts een paar jaar tijd verschillende multifunctionele schepen met brede capaciteiten in de IRGC-marine, in staat om de werking van oorlogsschepen te ondersteunen of onafhankelijk gevechtsmissies uit te voeren. De opkomst van dergelijke schepen hangt samen met verschillende hoofdfactoren en heeft een aantal positieve gevolgen.
Een gemeenschappelijk kenmerk van de nieuwe drijvende bases is het gebruik van kant-en-klare niet-militaire platforms. Door gebruik te maken van een reeds bestaande tanker of drogeladingschip kon serieus worden bespaard op de bouw van nieuwe wimpels voor de vloot - vooral in het geval van de Makran, waarvan de basis werd geconfisqueerd van een buitenlandse reder.
In het licht van de beperkte economische en productiecapaciteiten van Iran lijkt deze benadering van constructie gerechtvaardigd. Het heeft echter ook merkbare nadelen. Dus qua uitrusting, wapens, ontwerp, etc. het multifunctioneel vaartuig voldoet niet aan de militaire normen.
Geavanceerde drijvende bases van nieuwe typen kunnen een groot aantal helikopters en boten vervoeren. Bovendien zijn ze flexibeler in de keuze van een dergelijk laadvermogen. In sommige situaties kan zo'n eenheid van de vloot net zo nuttig zijn als oorlogsschepen met de traditionele uitstraling. Dit wordt al bevestigd door de ervaring met het bedienen van het schip "Saviz". Ondanks merkbare verschillen met latere drijvende bases, helpt het effectief de Jemenitische Houthi's.
Nieuwe drijvende bases kunnen deel uitmaken van scheepsorders en zorgen voor hun activiteit op grote afstand van havens. Als gevolg hiervan is het de bedoeling om de verantwoordelijkheidsgebieden van de IRGC-marine en de strijdkrachten uit te breiden. Tegelijkertijd zullen de herbouwde schepen de schepen niet alleen van de nodige middelen voorzien, maar ook helpen bij verkenningen, luchtverdediging, enz.
Zoals de ervaring van "Saviz" laat zien, is een dergelijk multifunctioneel schip in staat om onafhankelijk te opereren. De standaard en vervangende uitrusting maakt verkenning, het leveren van troepen en het oplossen van andere taken mogelijk, evenals het bieden van zelfverdediging. Echter, net als elk ander afzonderlijk schip of vaartuig, is een niet-begeleide voorwaartse drijvende basis uiterst kwetsbaar voor goed georganiseerde aanvallen.
Nieuwe aanpak
De marine van het IRGC is qua omvang en uitrusting inferieur aan de vloot van de krijgsmacht, maar alle maatregelen worden genomen om de achterstand weg te werken en het maximaal mogelijke potentieel te benutten. Een van de nieuwste stappen in deze richting is de bouw van multipurpose schepen, geavanceerde drijvende bases op basis van bestaande platforms. Twee van deze schepen zijn al in de vaart en de derde zal naar verwachting in de nabije toekomst in de vaart komen.
Opgemerkt moet worden dat er in elke vloot verschillende ondersteuningsvaartuigen zijn die zijn ontworpen om de belangrijkste gevechtseenheden te helpen. Het Iraanse besluit om transport-, ondersteunings- en gevechtsfuncties in één schip te combineren, is echter uniek in zijn soort. De volgens zo'n origineel concept gebouwde schepen moeten hun nut nog bewijzen. Sommige van de gewenste resultaten zijn echter al bereikt, terwijl andere verwachtingen door de praktijk worden bevestigd.
