Na de ontwikkeling, die ongeveer 15 jaar heeft geduurd, is de nieuwste cruise-anti-scheepsraket, waarvan de Engelse naam klinkt als Naval Strike Missile, en het Noorse Norsk sjømålmissil, wat kan worden vertaald als "Norwegian anti-ship missile - NSM", eindelijk klaar om zijn plaats in de bewapening van het land in te nemen. Op dit moment worden de laatste tests uitgevoerd boven het raketsysteem in de Verenigde Staten, die vrij succesvol verlopen. Deze raket is zelfsturend en kan verschillende zeedoelen raken die zich op een afstand van maximaal 200 km bevinden.
Dit wapen zal in de eerste plaats worden uitgerust met de Noorse marinefregatten, evenals het transport van de kustwacht. Dit raketsysteem kan ook worden geplaatst op helikopters, relatief nieuwe multifunctionele jagers, auto's en een verscheidenheid aan kustcomplexen. Volgens Harald Onnestad, de uitvoerend directeur van Kongsberg Defense Systems, dat dit wapen heeft ontwikkeld, kunnen raketten op fregatten en korvetten worden geplaatst, wat een betrouwbare bescherming van de Noorse kust zal bieden. Dit wapensysteem is gemaakt rekening houdend met het klimaat van het land, maar ook met het landschap van de kustzone, en dit wapen kan ook een uitstekende optie zijn voor het bewapenen van geallieerde landen.
De NSM-raket is gemaakt volgens het standaard aerodynamische ontwerp, is uitgerust met vier ronddraaiende roeren aan de achterkant van de romp en heeft ook een middenopening. Het ontwerp van de raket voorziet in middelen om thermische en radarsignatuur te verminderen. De body heeft geen scherpe randen en contrasterende sleuven en maakt bovendien gebruik van radio-absorberende en composietmaterialen.
Solide raketmotor wordt gebruikt als startbooster. De raket wordt aangedreven door een TRI 40-turbostraalmotor die in Frankrijk is ontwikkeld door Microturbo. Deze motor is een kleine enkelassige motor uitgerust met een viertraps axiale compressor, waarbij de drukverhouding varieert van 3,83: 1 tot 5,58: 1, daarnaast is hij uitgerust met een ringvormige verbrandingskamer. Bovendien is het in staat om een statische startkracht van ongeveer 2,5-3,0 kN te ontwikkelen, ondanks het feit dat het eigen gewicht slechts 44 kg is, de maximale dwarsafmeting 280 mm en de lengte 680 mm. Opgemerkt moet worden dat de motor in een zeer breed vliegbereik werkt en in staat is om te manoeuvreren afhankelijk van hoogte en snelheid. De motor wordt gestart door autorotatie op een hoogte van 0 tot 5300m bij een vliegsnelheid van 0,5-0,9M of door een pyrostarter. Om het vliegprogramma en de nodige regulering uit te voeren, is de TRI 40 uitgerust met een digitaal elektronisch hydromechanisch regelsysteem en een speciale ingebouwde generator, die aan de turbine-as is bevestigd. Naast JP8-luchtvaartkerosine kan de motor werken op JP10-brandstof, die synthetisch is en veel calorieën bevat. De temperatuur in de verbrandingskamer is ongeveer 1010°C, het brandstofverbruik is minder dan 120 kg/kN/h. De ontwerpkenmerken van de TRI 40 zijn onder meer de afwezigheid van een apart oliesysteem; de brandstof fungeert als smeermiddel voor de lagers.
De kernkop heeft een massa van 125 kg, is een zeer explosieve, doordringende. Het is uitgerust met een vertragingszekering, die een andere detonatie-optie biedt, afhankelijk van het doelformaat.
Gecombineerd besturingssysteem - in het vereiste gedeelte van het traject wordt uitgevoerd door een traagheidsbesturingssysteem. Een dergelijk besturingssysteem zal de nodige acties bieden, zelfs buiten het zicht van het doelwit, de raket kan langs een voorgeprogrammeerd, complex traject bewegen, vakkundig obstakels en terrein omzeilen, evenals gebieden met vijandelijke luchtverdediging, en de doelgroep in de meest kwetsbare sectoren. Correctie van het vliegtraject op het vaartraject vindt plaats op basis van gegevens van het GPS-navigatiesubsysteem en het TERCOM terreincorrectiesubsysteem. Het werkingsprincipe van het TERCOM-systeem wordt georganiseerd door het terrein van een specifiek gebied waar de raket zich bevindt te vergelijken met referentiekaarten van het terrein over de gehele lengte van zijn vliegroute, die vooraf zijn opgeslagen in het geheugen van het besturingssysteem aan boord.
NSM zal naar verwachting in het buitenland worden verkocht, een feit dat de positie van Noorwegen als een van 's werelds grootste wapenexporteurs zal versterken. Op dit moment heeft Polen al een contract getekend voor de levering van deze raketten, voor in totaal 100 miljoen euro. De waarschijnlijkheid van het verwerven van deze raketten wordt al overwogen door Australië, Canada en de Verenigde Staten. Het is mogelijk dat anderen zich bij deze landen aansluiten.
