De Sovjet intercontinentale drietraps ballistische raket "Gnome" was een unieke ontwikkeling in de jaren 60 van de vorige eeuw, maar tot op de dag van vandaag is het de meest geavanceerde technologie waarmee, met behulp van de eerste trap, niet alleen een ander continent kan raken, maar ook om de lading in een lage baan om de aarde te brengen.
Eind jaren 50. De regering van de USSR stelde de taak voor de missilemen: een mobiel complex van intercontinentaal bereik creëren, maximaal aangepast aan de eisen van de troepen en rekening houdend met de maximaal toelaatbare belasting van bruggen (strategisch, versterkt) in de USSR - het gewicht van het gehele complex mag niet meer bedragen dan 65 ton.
De beperking van de massa van het complex bepaalde het maximale gewicht van de raket op 32-35 ton (de massa van de lege transportband is ongeveer gelijk aan de massa van de raket). De oplossing voor het probleem van een uiterst eenvoudig te bedienen complex was en blijft het gebruik van motoren met vaste stuwstof.
De TTRD heeft echter een serieus nadeel: de specifieke impuls is lager dan die van de vloeibare.
Dienovereenkomstig, als alle andere dingen gelijk zijn, is er meer brandstof nodig om hetzelfde bereik te bereiken, de raket zal zwaarder zijn.
Op dat moment werd al de RT-1 raket met vaste stuwstof ontworpen, met een lanceringsgewicht van 34 ton, vliegend op 2400 km, en de RT-2, respectievelijk - 51 ton en 10000 km. Maar voor het nieuwe mobiele complex dit was veel, het was nodig om een gewicht van niet meer dan 32 ton te krijgen!
Decreet van 2.06.1958 onder nr. 708-336 van de Raad van Ministers van de USSR identificeerde een lijst van verschillende bureaus die zouden beginnen met de ontwikkeling van dergelijke raketten. Onder hen waren KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova en Yangel.
Conventionele raketontwerpen voor vloeibare stuwstof of vaste stuwstof uit die periode hadden echter geen prestatiekenmerken om aan de vereisten van de gewichtsbeperking te voldoen. Oh, dat werd gemeld aan de top.
De werken werden officieel gesloten bij decreet van de Raad van Ministers van de USSR nr. 138-48 van 5 februari 1960.
Boris Shavyrin, die niet direct betrokken was bij de ontwikkeling, stelde echter een volledig innovatief alternatief voor -
gebruik een straalmotor met vaste stuwstof als eerste trap.
Tijdens de beschreven periode heeft de uitstekende mortelontwerper B. I. Shavyrin leidde KBM-DESIGN BUREAU OF MECHANICAL ENGINEERING (Kolomna). leidde de KBM na het overlijden van B. I. Shavyrin in 1965 en zette zijn ontwikkeling voort.
Shavyrin leefde niet slechts een dag voor de eerste banktests
Dit idee bereikte D. A. Ustinov en interesseerde hem zo dat hij groen licht gaf voor R&D.
Volgens sommige westerse bronnen diende de PR-90 ballistische raket voor de korte afstand (BR) als een waarschijnlijk prototype van de "Gnome".
Shavyrin maakte de "Gnome" bijna nog unieker en volledig futuristischer, maar al volgens het lay-outschema.
Hij stelde voor om de eerste, directe stroomtrap voor de volgende te plaatsen. Een tweede, puur raket, met een kernkop werd in het staartgedeelte gestoken. En tijdens de vlucht, tijdens de scheiding, zouden de hoofdmotoren de eerste trap uit de tweede trekken.
Ondanks alle originaliteit verpestte dit het idee bijna in de kiem: ondanks het feit dat de "ingebedde" raket in 1929 door Obert werd voorgesteld, en een dergelijk schema is tot op de dag van vandaag alleen geïmplementeerd met betrekking tot anti-onderzeeërsystemen. Een soortgelijk schema wordt gebruikt op de Makeevskaya R-39 / RSM-52 (het stijgblok wordt op een vergelijkbare manier geplaatst, maar daar gebeurt het onder water in aanwezigheid van een Archimedische kracht en een voldoende stroperig medium).
Vervolgens is gekozen voor een meer conservatieve optie.
De basisopties werden verondersteld:
mobiel, zee, ook op de ontwikkelde ekranoplanes (modelschip 'Caspian Monster') en een verborgen mijn.
Vaste brandstof voor de motor van de eerste trap werd ontwikkeld door het Research Institute of Chemical Products onder leiding van Nikolai Silin. Vaste drijfladingen van het gaspedaal werden ontwikkeld in de ANII HT onder leiding van Yakov Savchenko. Gemengde vaste stuwstofladingen van de tweede en derde fase werden ontwikkeld bij NII-125 onder leiding van Boris Zhukov.
De raket was uitgerust met een poederdrukaccumulator. Het was gehuisvest in een semi-container, die was gekoppeld aan de verbrandingskamer (het lichaam van de KRW-verbrandingskamer maakte deel uit van het containerontwerp). Dit maakte het mogelijk om het gewicht van het gehele complex te verminderen.
De zelfrijdende draagraket werd op het chassis van een zware tank geplaatst. PU werd ontwikkeld in KB-3 van de Leningrad Kirovsky-fabriek onder leiding van Joseph Kotin. De mijnwerper werd ontwikkeld op TsKB-34 onder leiding van Evgeny Rudyak. Het complex van middelen voor het overwinnen van raketverdediging werd gecreëerd in NII-108. Het autonome traagheidscontrolesysteem is ontwikkeld door het Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsSHAG) onder leiding van Ilya Pogozhev.
De testbankmotor voor het testen in Turaevo had een metalen behuizing. Later, in het Khotkovo Central Research Institute of Special Engineering, werd een body van glasvezel ontwikkeld.
Het hoofd van de wetenschappelijke en technische directie, de hoofdontwerper van de KBM-directie, laureaat van de Staatsprijs, corresponderend lid van RARAN Oleg Mamalyga herinnert zich de tests:
Gemengde vaste stuwstofladingen van de tweede en derde fase werden ontwikkeld bij NII-125 onder leiding van Boris Zhukov. De raket was uitgerust met een poederdrukaccumulator. Het was gehuisvest in een semi-container, die was gekoppeld aan de verbrandingskamer (het lichaam van de KRW-verbrandingskamer maakte deel uit van het containerontwerp). Dit maakte het mogelijk om het gewicht te verminderen. De zelfrijdende launcher was gehuisvest op het chassis van een T-10 zware tank. Het gewicht van de raketwerper zou ongeveer 60 ton zijn. PU werd ontwikkeld in KB-3 van de Leningrad Kirovsky-fabriek onder leiding van Joseph Kotin. De mijnwerper werd ontwikkeld op TsKB-34 onder leiding van Evgeny Rudyak. Het complex van middelen voor het overwinnen van raketverdediging werd gecreëerd in NII-108. Het autonome traagheidscontrolesysteem is ontwikkeld door het Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsSHAG) onder leiding van Ilya Pogozhev.
In het geval van de start van massaproductie was het de bedoeling om, volgens verschillende bronnen, 10 tot 20 mobiele oplaadbare draagraketten in te zetten. De opslagperiode van de raket bij TPU was ongeveer 10 jaar.
De kabouter is een drietrapsraket. Vier TT-versnellers, gelegen langs de buitendiameter van het hoofdlichaam, versnelden de ICBM tot een snelheid van Mach 1,75. Op dit moment werd een ondersteunende straalmotor gelanceerd, die, werkend van 60 tot 70 seconden, de raket langs het optimale aerodynamische traject versnelde tot een snelheid van 5,5 Mach. In de laatste fase gaf de conventionele turbojetmotor van de volgende fasen de BG met een gewicht van 535 kg een bijna orbitale snelheid. Er werd aangenomen dat de kernkop een kerncentrale zou kunnen hebben met een vermogen tot 0,5 megaton.
De ontwikkeling werd om onbekende redenen eind 1965 stopgezet. De Gnome ICBM werd niet geleverd aan de bewapening.
Hier is wat Sergei Aleksandrov hierover schreef (Technique of Youth N 2 '2000 "The name is such", interview met S. Invincible):
Waarschijnlijk zijn de ontwikkelingen en technologieën niet vergeten:
ps
Boris Ivanovich Shavyrin (27 april (10 mei) 1902, Yaroslavl - 9 oktober 1965, Moskou)
Hij studeerde af aan de Yaroslavl-avondwerkfaculteit (1925), daarna MVTU im. NE Bauman (1930) met een graad in werktuigbouwkundig ingenieur voor artilleriewapens. Hij werkte als ingenieur op de productieafdeling van de Cannon-Weapons-Machine-Gun Association, tegelijkertijd was hij bezig met onderwijsactiviteiten, gaf hij een cursus over weerstand van materialen aan de Technische Universiteit van Moskou.
Aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog opende het Volkscommissariaat voor Staatsveiligheid een strafzaak tegen Shavyrin op beschuldiging van "sabotage, kwaadwillige en opzettelijke verstoring van het maken van mortieren", het bevel tot zijn arrestatie werd ondertekend door de Volkscommissaris voor Staat Veiligheid en de procureur-generaal. Op aandringen van de Volkscommissaris voor Bewapening BL Vannikov werd hij echter niet veroordeeld.
Sergei Pavlovich Invincible (geboren 13 september 1921, Ryazan).
Hij studeerde in 1945 af aan de Hogere Technische School van Moskou met een graad in "werktuigbouwkundig ingenieur voor munitie", het thema van het diplomaproject - "Langeafstandsraketsysteem voor gevechtstanks"
Er wordt aangenomen dat Sergei Pavlovich de KBM zelf heeft verlaten - en daarmee zijn protest uitspreekt tegen de liquidatie van het Oka-complex - onder het Verdrag inzake middellangeafstandsraketten en kortere afstandsraketten, en dat dit er op geen enkele manier onder viel.
KBM- de hoofdonderneming voor de ontwikkeling van complexen van operationeel-tactische raketten, antitank- en draagbare luchtafweerraketsystemen, evenals een niet-strategisch raketafweersysteem.
Momenteel is Nikolai Gushchin het hoofd en hoofdontwerper van het staatsbedrijf "Design Bureau for Mechanical Engineering".
Producten:
"Hommel" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], "Hommel" 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], "Baby" 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Baby-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Baby" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiraal], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiraal], "Aanval" "Aanval" 9М120, "Chrysanthemum" 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "Naald-1" 9M39 [SA16. Gimlet] Naald 9M313 [SA18. Gimlet], "Igla" 9М313 (vliegtuigversie)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarabee], "Point-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Scarabee], "Tochka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Scarabee]
"Oka" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Spider], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] en de held van het verhaal "Gnome".
