Moderne middelen voor maritieme luchtverdediging en raketverdediging in de vloten van de leidende landen van de wereld vergroten elk jaar hun gevechtspotentieel, zowel op grote hoogte als op lange afstand, evenals in productieparameters; de vluchtkenmerken van interceptorraketten worden ook steeds perfecter, net als de geleidingssystemen, waarvan de meeste tegenwoordig worden vertegenwoordigd door actieve radarzoekers, die het doelkanaal van luchtafweerraketsystemen aan boord aanzienlijk vergroten. De meest geavanceerde luchtverdedigingsraketsystemen van vandaag kunnen worden beschouwd, zoals "Polyment-Redut" (er zijn problemen met de implementatie van onderschepping van doelen op een afstand van meer dan 50 km), de bijgewerkte "Standard-2/3" De radar bevindt zich in de ontwerpfase), evenals de Duitse "Standards-2" bestuurd door de meerkanaals APAR-radar, de Franse PAAMS en het Sea Sparrow luchtverdedigingsraketsysteem van de Japanse Akizuki-klasse destroyers met de unieke 2-bands multifunctionele radar van het Thales-bedrijf - FCS-3A. China is niet achtergebleven bij de wereldindicatoren met zijn HQQ-9 geïnstalleerd op oppervlakteschepen van de belangrijkste klassen - vernietigers van het Lanzhou- en Kunming-type.
In directe verhouding tot de luchtverdedigingssystemen aan boord, verbeteren anti-scheepsraketsystemen ook hun gevechtskwaliteiten, waarvan de beste aanpassingen onlangs zijn ontwikkeld en in gebruik zijn genomen bij de Russische marine, evenals de Indiase en Chinese marine. Moderne anti-scheepssystemen zijn het meest serieuze afschrikmiddel in het maritieme en oceaantheater van operaties, aangezien het massale gebruik van moderne anti-scheepsraketten bij confrontaties tussen twee of meer KUG's in de regel tot een gedeeltelijke doorbraak leidt van zelfs de meest geavanceerde luchtverdedigingssystemen aan boord, waardoor beide partijen aanzienlijke schade kunnen oplopen, onverenigbaar met verdere acties van de scheepsgroep.
Als de vloten van de Russische Federatie, India en China supersonische anti-scheepsraketten met hoge snelheid hebben, zoals "Onyx", X-41 "Mosquito", "BrahMos" en YJ-18, die de luchtverdedigingsraketsystemen van de vijand verlaten een minimum aan tijd om een aanval af te weren, dan zijn ze bijna allemaal in dienst. De anti-scheepsraketten van de Amerikaanse marine zijn subsonisch, en daarom is het onderscheppen ervan een veel eenvoudigere taak voor onze KZRK's. Tegelijkertijd kan zelfs een kleine radarsignatuur van Amerikaanse LRASM- en Harpoon-raketten de situatie niet fundamenteel veranderen omdat oppervlakteschepen van SAM-systemen worden uitgerust met hoogenergetische radars voor verlichting en geleiding op basis van PFAR en AFAR, die gemakkelijk kunnen detecteren en vastleggen Amerikaanse anti-scheepsraketten die van voorbij de radiohorizon verschijnen met een effectief verstrooiingsoppervlak van 0,01-0,1 m2, en dit zonder rekening te houden met de opto-elektronische viziersystemen, die de werking van het luchtverdedigingssysteem kunnen corrigeren in het geval dat de Amerikaanse marine gebruikt op het moment van de botsing elektronische oorlogsvliegtuigen zoals F / A-18G "Growler" …
In een dergelijke situatie proberen de Amerikanen de achterstand op de Euraziatische maritieme grootmachten weg te werken door verschillende technologische innovaties in bestaande wapensystemen te introduceren. Toonaangevende Amerikaanse lucht- en ruimtevaartbedrijven werken aan veel projecten van anti-scheepsraketten van de toekomst, maar de meest bekende daarvan, die in detail op het netwerk en in gedrukte vorm wordt gepresenteerd, is de supersonische anti-scheepsraket gebaseerd op de lange-afstands anti-scheepsraket. vliegtuigraket RIM-174 ERAM (SM-6) (op het project Corporation "Raytheon") en hypersonische HAWC ("Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept") (in ontwikkeling bij het Agency for Advanced Defense Research Projects DARPA).
Het werk aan het ontwerp van de anti-scheepsversie van de RIM-174 ERAM werd op 8 februari 2016 bekend door de woorden van de Amerikaanse minister van Defensie Ashton Carter. Slechts $ 2,9 miljard uitgevendollar, is het Pentagon van plan de Amerikaanse marine uit te rusten met anti-scheepsraketten met 3,5 snelheden met een bereik tot 370 km. Om zo'n bereik te bereiken, zal de raket natuurlijk langs een semi-ballistisch traject vliegen, waarvan het grootste deel zal plaatsvinden in de stratosfeer, waar de vertraging van elk lichaam minimaal is. De raketten zullen een belangrijk nadeel hebben - het naderen van het oorlogsschip van de vijand onder een hoek van 20-45 graden, wat het gemakkelijk zal maken om het anti-schip "Standard-6" te onderscheppen met moderne raketafweersystemen aan boord van de vijand, aangezien zijn snelheid in de laatste fase zal waarschijnlijk niet hoger zijn dan 2200-2500 km / h Onderschepping kan worden uitgevoerd door de S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" en "Pantsir-M" -complexen.
Maar de anti-schip RIM-174 ERAM heeft ook een serieus voordeel. Alle raketten van de Standard-2/3-familie zijn verenigd met de Mk 41 universele VPU, en daarom, in tegenstelling tot de 8 RGM-84L anti-scheepsraketten (gevestigd in 2 hellende viervoudige Mk 141 draagraketten op Amerikaanse NK's), elke Amerikaanse EM URO klasse " Arley Burke "of RCR" Ticonderoga "kan een willekeurig aantal supersonische anti-scheepsraketten aan boord hebben, alleen beperkt door het aantal lanceercellen UVPU Mk 41 (90 werkend - voor" Arley Burke "en 122 - voor" Ticonderoga "). De verhouding van de munitielading van de RIM-174 ERAM-raketten, RIM-161A / B-interceptorraketten, evenals veelbelovende anti-scheepsraketten op basis van de RIM-174 kan in het voordeel zijn van de laatste (40 - 50 anti-schip raketten), en daarom kunnen zelfs 1 AUG als onderdeel van 1 Ticonderoga raketwerper en 3 EM "Arley Burke" de vijandelijke KUG "star raid" van 200 anti-scheepsraketten regelen, vliegend met snelheden tot 2,5 miljoen. Het zou bijna onmogelijk zijn om zo'n zwerm volledig te onderscheppen. Gewapend met "Harpoons" kon de Amerikaanse AUG een salvo van niet meer dan 30-40 raketten afvuren, zonder rekening te houden met de luchtvleugel van de op carriers gebaseerde tactische luchtvaart.
Het meest geavanceerde is het HAWC hypersonische langeafstandsraketproject, waaraan DARPA werkt. Een van de punten van het programma voorziet in de implementatie van de hypersonische snelheid van het product, die 5320 km / u zou moeten zijn met een verdere verhoging tot 10630 km / u. Deze snelheidsindicatoren zijn niet langer uniek in rakettechnologie, aangezien bekend is dat de 5V55R en 48N6E raketten een snelheid hebben van 6, 25 tot 6, 6M, maar uniek zijn voor lucht-grond / schip kruisraketten. Een zwerm van 30-40 HAWC-raketten die nadert met een snelheid van 7M (2066 m/s) zal een serieuze bedreiging vormen voor zelfs de modernste luchtverdedigingssystemen voor schepen en op de grond. Dit wordt mogelijk om nog een reden: de lage RCS van HAWC. De romp, gemaakt van composietmaterialen met radio-absorberende coatings, zal de radarsignatuur van de raket verminderen tot honderdsten van een vierkante meter. Daarom zal de Type-346 AFAR (geïnstalleerd op Chinese Type 052D EM's) HAWC kunnen detecteren op een afstand van maximaal 80 km. Er is niet meer dan 1 minuut over voor onderschepping. Stel je voor, in slechts 40-60 seconden is het nodig om 30 subtiele hypersonische anti-scheepsraketten te onderscheppen, het is bijna onmogelijk om dit te bereiken met moderne raketafweersystemen aan boord! Tegenwoordig is dit het gevaarlijkste project van een veelbelovend anti-scheepsraketsysteem. Uit afbeeldingen die zijn gepubliceerd op westerse nieuws- en informatiebronnen, is het duidelijk dat HAWC een voortzetting kan zijn van het project van een hypersonische tactische raket van het X-51A Waverider-type - de basis van het Amerikaanse concept van de Rapid Global Strike (BSU), en daarom is het de moeite waard om te verwachten dat vooruitgang in de ontwikkeling en initiële gevechtsgereedheid van HAWC al in 2025 kan plaatsvinden.
ANTI-SCHIP ATACMS - "THUNDERSTORM" VAN ZEE, STRAITS EN BAYS
In het laatste deel van het artikel zullen we een ander Amerikaans programma beschouwen voor het transformeren van de bestaande offensieve raketwapens van een landtheater van operaties in een langeafstands-anti-scheepscomplex.
Volgens de informatie- en analytische bron "Military Parity" met verwijzing naar de Taiwanese media, kondigde het Amerikaanse ministerie van Defensie op 28 oktober 2016 de start aan van een programma om de gevechts- en functionele capaciteiten van het operationeel-tactische rakettencomplex uit te breiden (OTRK) ATACMS. Het grootste deel van de update zal rechtstreeks van invloed zijn op operationeel-tactische ballistische raketten (OTBR) van de typen MGM-140B (ATACMS Block IA) en MGM-164B (ATACMS Block IIA). Het zijn deze modificaties die het maximale bereik in de ATACMS-familie van 300 km hebben en naast het traagheidsgeleidingssysteem ook zijn uitgerust met een satellietcorrectiemodule via GPS en een systeem van ringlasergyroscopen, waardoor het mogelijk werd om een circulaire waarschijnlijke afwijking (CEP) binnen 15-25 meter bereiken.
Op basis van de officiële gegevens van de Amerikaanse strijdkrachten hebben ze het gebruik van onmenselijke clusterkernkoppen van het type M-74 APAM (Anti-Personnel, Anti-Material) opgegeven en daarom hebben ze samen met Lockheed Martin alle inspanningen geconcentreerd op de modernisering van de monoblock kernkop, "slimme" gevechtsuitrusting met zelfgeleide kernkoppen van het cumulatieve type P31 BAT, evenals verdere verbetering van de nauwkeurigheid van de aerodynamische roeren. De meest interessante oplossing is om de OTBR ATACMS, in een monoblockversie van de kernkop, de mogelijkheid te geven om kleine bewegende zee- en gronddoelen chirurgisch nauwkeurig te raken. Om dit te doen, moeten Lockheed Martin-specialisten de raket uitrusten met een actieve millimeter Ka-range radar-homing-kop, die de nauwkeurigheid van de CEP in de orde van 3-7 meter zal garanderen; gasdynamische impulsmotoren van laterale controle kunnen ook zijn vereist in het geval de doelmanoeuvres. Het gevaar van dit project kan niet worden onderschat. In feite hebben we te maken met het kopiëren door de Amerikanen van het Chinese concept van de DF-21D middellange afstand anti-schip ballistische raketten, maar op een kleinere schaal, beperkt tot 300 km, wat wijst op enkele tactische kenmerken van het gebruik van het bijgewerkte ATACMS.
Ten eerste zijn deze complexen exclusief gemaakt voor gebruik in kleine watertheaters - binnenzeeën met kleine zeestraten en baaien, waar gemoderniseerde anti-schipversies van MGM-140 / 164B-raketten rustig vijandige oppervlakteschepen kunnen aanvallen op de gehele mogelijke manoeuvreerafstand. Voorbeelden zijn de Oostzee en de Finse Golf, evenals de Middellandse Zee en de Zwarte Zee. Door hun grondcomponent van troepen in West- en Centraal-Europa te versterken, kunnen de Amerikanen een divisie van soortgelijke ATACMS ergens in Denemarken, Noord-Duitsland, Polen of Estland inzetten, wat een andere en zeer ernstige bedreiging zal vormen voor de oorlogsschepen van de Baltische Vloot, aangezien "Polyment-Redut", dat dergelijke luchtaanvalwapens effectief kan vernietigen, is geïnstalleerd op een klein aantal oppervlakteschepen (korvetten van project 20380). En draagraketten M142 (respectievelijk 1 ATACMS-raket) of M270 (respectievelijk 2 raketten) Staten kunnen tot enkele tientallen landen trekken, dus er zal iets zijn om te werken aan de berekeningen van onze "Driehonderd" en "Vierhonderd" in de Kaliningrad en Leningrad Regio's.
Ten tweede is de maximale vliegsnelheid van de OTBR van de ATACMS-familie 1500 m / s (ongeveer 5400 km / h), daarom zullen de oude versies van de complexen, bijvoorbeeld Buk-M1 en S-300PS, niet worden in staat om ze op het marcherende segment te onderscheppen vluchttrajecten, en daarom kan de oplossing voor het probleem alleen de vernieuwing van de scheepssamenstelling van de Baltische Vloot zijn met nieuwe NK's van het type fregat "Admiral Gorshkov", die een volwaardige raket hebben defensiesystemen, en delen van de lucht- en ruimtevaartverdediging en militaire luchtverdediging - met veelbelovende S-300V4, S-400 en Buk-M3 luchtverdedigingssystemen". De ontwikkeling en start van de serieproductie van de ATACMS-anti-scheepsmodificatie zal een minimum aan tijd en financiële investeringen vergen in vergelijking met dezelfde hypersonische HAWC, en daarom kunnen we leren over het verschijnen van ongenode gasten in de Baltische staten of in de buurt van de grenzen van het Zuidelijk Militair District in de komende jaren.
