Het maakt niet uit hoe bekrompen Britse leden van het forum in het wereldwijde netwerk "rookwolken" van 200 duizend bespreken, een sterke ketel-turbine-centrale KVG-4 met vier turbo-versnellingseenheden TV-12-4 van onze vliegtuigen- het dragen van raketkruiser "Admiral Kuznetsov", de belangrijkste problemen van de Royal Naval Navy van Groot-Brittannië hiervan op geen enkele manier durven niet. En deze problemen zijn veel ernstiger dan bijvoorbeeld de meest talrijke Amerikaanse marine, of onze marine, die een uitgesproken anti-scheepsconfiguratie heeft en in staat is om elke Amerikaanse AUG naar de bodem overal in de wereldoceaan te sturen.
TWEE STRATEGISCHE PROBLEMEN VAN DE BRITSE MARINE DIE NOG STEEDS NIET DE VERSPREIDING VAN DRIJVENDE SCHEPEN VAN VERSCHILLENDE KLASSEN OP AFZONDERLIJKE SCHEEPSSTRUCTUUR TOESTAAN
Het eerste en meest tastbare probleem voor de Britse marine werd onlangs ter openbare discussie gesteld door het hoofd van de parlementaire commissie voor defensie, Julian Lewis, die een echte paniek veroorzaakte in de kringen van het Britse establishment, erop wijzend dat 6 luchtverdedigingsraketten torpedobootjagers van de Daring-klasse ("Type 45") en 19 anti-onderzeeërfregatten van de "Duke" ("Type 23")-klasse zijn niet in staat om een fatsoenlijke verdediging van Foggy Albion te bieden, en het falen van zelfs maar één oppervlakteschip zal leiden tot tot onvoorspelbare gevolgen. Natuurlijk werd de optie van een botsing van de Britse marine-aanvalsgroep met de Rus begrepen, maar niet uitgesproken, op de golf van indrukken die werd ontvangen van de passage van admiraal Kuznetsov met Peter de Grote, evenals 2-shock MAPL's van de derde generatie, project 971, op dezelfde koers. Pike-B ", waarvan de raket- en torpedobewapening voldoende zou zijn om ten minste de helft van de groepering van de Britse marine te vernietigen.
Maar als de kwestie van de kwantitatieve crisis van de structuur van het oppervlakteschip van de vloot slechts de helft van de problemen is, en de intensivering van de productie van bestaande en nieuwe projecten op de Scotstoun Shipyard de situatie kan corrigeren, dan is het probleem van de uitwisselbaarheid van schepen in termen van van het takenpakket is een reële bedreiging voor Londen. De Britse Admiraliteit en het Ministerie van Defensie proberen het zo min mogelijk te verspreiden en proberen de situatie zo snel mogelijk te veranderen door het nieuwste Type 26 GCS (Global Combat Ships) klassefregat en het Amerikaanse langeafstands-LRASM te ontwikkelen en in gebruik te nemen. anti-scheepsraketten als hun belangrijkste bewapening. Maar kunnen deze zusterschepen voor multifunctionele raketten de slechte trends in de Britse marine fundamenteel omkeren?
VOOR- EN NADELEN VAN DE BASISKLASSEN VAN DE BRITSE MARINESCHEPEN - TYPE 45 DESTROYERS EN TYPE 23 FREGATES
Gezien de meest gevechtsklare oppervlakteschepen van de Britse marine - de Type 45 lucht- en raketverdedigingsvernietigers van de Daring-klasse, kan de grootste tactische waarde direct worden gezien in het geavanceerde PAAMS-luchtafweerraketsysteem aan boord en het Aster-30 anti- - onderscheppingsraketten voor vliegtuigen gebruikt … "Asters", uitgerust met een gasdynamische "riem" van transversale controlemotoren (DPU) in het massamiddelpunt van de raket, kunnen manoeuvreren met overbelastingen tot 65 eenheden, waarbij ze niet alleen grote aerodynamische objecten raken, maar ook kleine ballistische doelen door de methode van kinetische onderschepping (directe treffer) "hit-to-kill". De eerste lanceringstrap met vaste stuwstof van de bicaliber "Aster-30" versnelt de ondersteunende trap (180 mm in diameter) tot een snelheid van 5100 km / u, waardoor deze in de stratosfeer komt, waar een lage aerodynamische weerstand de vertragingssnelheid vermindert tot 50-60 km van het vliegtraject. Het effectieve bereik is maximaal 100 km. Het bereik van vernietiging van een ballistisch doelwit komt ongeveer overeen met dat van het S-300FM "Fort-M" -complex en is 35 km.
"PAAMS" in de "Britse" versie verschilt ten goede van de landversie van het "SAMP-T"-complex doordat de doelaanduiding niet gebaseerd is op de 10-kanaals ARABEL-radar, maar op de 12-kanaals Sampson AFAR, die heeft een doorvoer voor het beoordelen van 2000 doelen en 500 voor onderhoud. Tweezijdig AFAR voor 2560 zend-ontvangmodules met een vermogen van 25 kW heeft een belangrijk onderscheidend kenmerk: de afwezigheid van een "trechter" bij het scannen in hoogte, die 90 graden bereikt. In dit opzicht overtreft "Sampson" de antennepalen van het type 30N6E, die zijn uitgerust met de S-300FM "Fort-M". Er wordt zelfs volledige bescherming geboden voor die torpedojager van de Daring-klasse, die om de een of andere reden is weggegaan van de belangrijkste KUG: de Samson-radar kan onafhankelijk doelaanduidingen detecteren en uitgeven voor zeer nauwkeurige wapens die van bovenaf aanvallen. Hier is zelfs de Amerikaanse AN/SPY-1 serieus inferieur aan het geesteskind van BAE Systems.
De S1850M-radardetector (RLO) speelt ook een even belangrijke rol bij de taken van vroege radardetectie. Naast de volgcapaciteit van 1000 luchtdoelen, zal deze radar direct kunnen deelnemen aan de aanvalsoperaties van de gemoderniseerde Daring-klasse destroyers. Dus op een afstand van 200 km kan de S1850M ook grondobjecten detecteren, die zich natuurlijk op een hoogte van 1500 m bevinden die geschikt is voor een hoogte boven de radiohorizon (in bergachtig terrein). In andere gevallen zal het bereik korter zijn. Het detectiebereik van ruimtevaartdoelen van het type "BR" kan 600 kilometer of meer bereiken, de ontwikkelingsbedrijven en fabrikanten "Thales" en "BAE Systems" werken regelmatig aan het verbeteren van de waarnemingskwaliteiten van het station.
Over de voordelen van de type 45 torpedojagers op het gebied van luchtverdediging en raketverdediging valt niet te onderhandelen, maar de anti-scheepseigenschappen van deze schepen laten veel te wensen over. Zoals in de meeste hoofdklassen van oppervlakteschepen van de NAVO-vloten, worden 2x4 Mk 141-draagraketten met 8 anti-scheepsraketten van de familie Harpoon beschouwd als anti-scheepswapens. De raketten hebben een lage vliegsnelheid tot 900 km/u, een lage manoeuvreerbaarheid en een EPR van ongeveer 0,1 m2, waardoor ze erg kwetsbaar zijn voor zelfverdedigingssystemen aan boord van schepen zoals "Kortik", "Pantsir-M", "Dagger" en "Osa-MA". Bovendien zullen slechts 8 raketten geen krachtig effect van een massale aanval kunnen creëren, en daarom zullen zelfs één gevechtsmodule (BM) 3M87-1 en de Flexka-module voldoende zijn om een dergelijke dreiging volledig af te weren.
Wat betreft de Sylver-VLS A50 universele ingebouwde draagraketten (UVPU) die op Daring-klasse destroyers zijn geïnstalleerd, zijn de RGM-84L niet verenigd met hen. Alleen de zeer manoeuvreerbare raketten van het MICA-VL zelfverdedigingsluchtafweerraketsysteem zijn compatibel met de A50. De anti-onderzeeër kwaliteiten van de HMS "Daring" klasse torpedobootjagers worden geleverd door het moderne sonarstation MFS-7000, dat zich in de geluidtransparante onderkielkuip (boeglamp) van het schip bevindt. De GAS wordt vertegenwoordigd door een akoestische phased array op basis van enkele honderden elementen, en is in staat om geluidcontrasterende en geluidemitterende onderwater- / oppervlaktedoelen te detecteren in de nabije en verre zones van akoestische verlichting.
Maar de effectiviteit van het anti-onderzeeër-vernietigercomplex als geheel is door niets bevestigd, aangezien er officieel geen anti-onderzeeërraketten (PLUR) op de Type 45 zijn. Zo'n enorm nadeel is te wijten aan de onvolmaakte doctrine van de Royal Navy van Groot-Brittannië, waar de rol van anti-onderzeeërschepen wordt toegewezen aan de Type 23-fregatten van de Duke-klasse (ook bekend als de Norfolk), uitgerust met 2 gepaarde 324 -mm anti-onderzeeër torpedobuizen complexe kleine korte afstand MTLS. De belangrijkste bewapening van het complex - 324 mm torpedo's "Stingray", met een bereik van 8 km. De torpedo is uitgerust met een krachtige waterstraalaandrijving, evenals een zeer gevoelige actief-passieve akoestische homing-kop, en is een universeel gevechtselement, aangezien de drager anti-onderzeeërhelikopters kan zijn en patrouillevliegtuigen zoals Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", evenals de P-8A" Poseidon ". "Stingray" is in staat om een vijandelijke onderzeeër op een diepte van 800 m te raken met behulp van een krachtige cumulatieve kernkop van 45 kilogram. De Duke-fregatten zijn beter voorbereid op anti-onderzeeërverdediging dan de Daringi: naast de onder de kiel GAS Type 2050 zijn de fregatten van de serie ook uitgerust met een actief-passief laagfrequent hydro-akoestisch systeem met een flexibele verlengde gesleepte antenne (GPBA) Type 2031 "(Britse analoog van onze" Vignette-EM ").
Maar tegelijkertijd is de luchtafweer- en raketafweer van de fregatten van de Duke-klasse veel zwakker dan die van de Daring. Verantwoordelijk hiervoor is het Sea Wolf-scheepszelfverdedigingssysteem van de GWS26 Mod.1-versie, dat verschilt van de eerdere aanpassingen van het complex (GWS25 Mod.0 en Mod.3) in het type draagraket. Het maakt gebruik van een 1x32 VPU (verticale ingebouwde draagraket), evenals een verbeterde raket met een extra booster voor vaste stuwstof en stuwkrachtvectorafbuiging voor onmiddellijke declinatie in alle aspecten na de lancering. Deze versie van "Sea Wolf" heeft slechts 2 Type 911 doelvolg- en geleidingsradars in de avionica, en daarom is het complex een 2-kanaals. De situatie met lage kanalisering en prestaties wordt niet opgelost, zelfs niet met behulp van een verticale draagraket en het verminderen van de reactietijd tot 5 seconden: het complex zal de impact van zelfs 2 of 3 X-41 Mosquito anti-schipraketten niet kunnen weerspiegelen, en niet te vergeten de meer geavanceerde 3M55 "Onyx". De reden hiervoor is ook de verouderde radiocommando-geleidingsmethode, evenals een primitief "zoeklicht"-geleidingssysteem, waarbij één antennepost met een Ku-band-geleidingsradar verantwoordelijk is voor het onderscheppen van slechts één doel. Dit principe van raketgeleiding veroorzaakt aanzienlijke problemen met de effectiviteit van het meest effectieve gevechtsinformatie- en controlesysteem (BIUS) "Aegis" en het daaraan gekoppelde SM-3 luchtverdedigingssysteem, waar de goede oude enkelkanaals AN / SPG-62 continue stralingsradars blijven deelnemen aan de verlichting. …
De anti-scheepscapaciteiten van de fregatten van de Duke-klasse komen overeen met het niveau van de EM Type 45 en worden geleverd door dezelfde 8 Harpoon-anti-scheepsraketten. Het gevechtsgebruik van dit soort schepen in de bestaande configuratie van wapens en elektronische apparatuur, buiten een enkele aanvalsgroep van een schip/vliegdekschip, kan leiden tot de snelle vernietiging van de Type 23 door anti-scheepsraketten, of tot de nederlaag van de Type 45 door het massale gebruik van torpedowapens, en dat is precies wat de Britse vloot tot haar grootste probleem brengt - het gebrek aan volwaardige uitwisselbaarheid.
Ondertussen kent de Britse Admiraliteit al duidelijk een langetermijnprogramma en voert dit geleidelijk uit om de vloot een passend niveau van uitwisselbaarheid te geven tussen de twee hoofdklassen van schepen van de oppervlaktecomponent.
MODERNISERINGSSTRATEGIE VAN DE VLOOT VAN LONDEN - BREDE MAAR NIET IDEAAL
Dus in september 2013 besloten de Britse regering en het bevel van de marine om de verouderde Sea Wolf-luchtverdedigingssystemen die op de Type 23 waren geïnstalleerd geleidelijk te vervangen door veelbelovende meerkanaals Sea Ceptor-zelfverdedigingsluchtverdedigingssystemen, die behoorlijk capabel zijn. van het afweren van zelfs een massale aanval van vijandelijke luchtmiddelen. Als bijvoorbeeld het "Sea Wolf" luchtverdedigingsraketsysteem een maximale snelheid van een interceptorraket van ongeveer 2,3 M had, dan bereikt het CAMM-raketsysteem van het "Sea Captor" -complex een snelheid van ongeveer 3680 km / u (1020 Mevrouw). CAMM-raketten hebben een bereik van ongeveer 25-30 km, en het aantal gelijktijdig afgevuurde doelen op de "Sea Captor" kan variëren van enkele tot tientallen. Voortaan hangt het kanaliseren op doelen alleen af van de doorvoer van de radar voor de aanwijzing van het doel en de prestaties van de BIUS van het schip.
Als het Sea Wolf luchtafweerraketsysteem niet is ontworpen om hogesnelheids-antiradarraketten of supersonische luchtafweerraketten te vernietigen die intensieve luchtafweermanoeuvres uitvoeren, dan is de Sea Ceptor in staat om tegen dergelijke luchtdoelen te werken. Gezien het aangekondigde bereik van CAMM-raketten (25 km), kan de maximale doelhoogte voor de Sea Ceptor 16-18 km bereiken, en daarom is het complex niet langer een middel voor zelfverdediging van een klein scheepsbevel, maar kan het worden toegeschreven aan om raketafweersystemen van de middellijn te verzenden.
Een andere reden waarom de gevechtsstabiliteit van de scheepsgroep als onderdeel van het gemoderniseerde Type 23 hoger zal zijn dan de eerdere versies met het Sea Wolf-complex, is de hoge eenwording van de CAMM (S) -raketten met toekomstige luchtvaartversies van deze CAMM (A) raketten, modules en frequenties van radiocorrectie van de zijkanten van de Typhoon multifunctionele jagers. Alle drie de raketmodificaties (CAMM (S) voor de vloot, CAMM (L) voor luchtverdediging van de luchtverdediging en CAMM (A) voor tactische luchtvaart) kwamen immers tot stand in het kader van één veelbelovend project FLAADS ("Future Luchtverdedigingssysteem op lage hoogte", "Perspectiefsysteem luchtverdediging op lage hoogte"). Dit suggereert dat de radiocommandomodule van de raket kan worden geprogrammeerd om doelaanduidingen van andere eenheden te ontvangen, zelfs als het doel om de een of andere reden verloren gaat door de antennepost van het Sea Ceptor-luchtverdedigingsraketsysteem.
Nadat de fregatten van de Duke-klasse zijn bijgewerkt met de Sea Ceptor-complexen, zal hun gevechtsniveau evenwichtiger worden en nieuwe bedreigingen aangaan, maar de anti-scheepskwaliteiten zullen nog steeds op het oude niveau blijven, dat op geen enkele manier concurreert met dergelijke fregatten. schepen als het pr.11540 fregat "Intrepid". De Kinzhal KZRK en 2 Kortik luchtverdedigingsraketsystemen, die in dienst zijn bij dit patrouilleschip, zullen de inslag van de Harpoenmunitie van twee Duke-fregatten (16 raketten) gemakkelijk afweren. De Britse marine hoopt het probleem op te lossen met een zwak anti-schip arsenaal met behulp van een nieuw type fregat "Type 26 GCS".
