Op het perron hoor je "Vuur draait in een kleine kachel", meisjes in chintz-jurken en witte sokken dansen, dunne jongens in het uniform van die oorlog zingen, ze worden herhaald door twee zeldzame rijen oude mannen - onze veteranen. In het voorlaatste jaar waren de stoelen van de deelnemers aan de Grote Vaderlandse Oorlog bijna allemaal bezet, en dit jaar zijn veel stoelen leeg. Waarschijnlijk is er iemand ziek geworden. Hoewel, om eerlijk te zijn, de tijd niet spaart, zelfs niet als het geneest.
Retro trein onder de stoomlocomotief Su-250-64
De trein komt voor de zevende keer naar het Donland. En elk jaar worden de wegen van zijn zegevierende processie langer en langer. Deze keer "grootvader" (zo liefdevol genoemd door de werknemers van de Noord-Kaukasus Spoorwegen), bezocht hij de republieken van de Noord-Kaukasus, passeerde de stations van Makhachkala, Grozny, Vladikavkaz, Nalchik, Pyatigorsk, Cherkessk.
En nu - Rostov-Glavny. Het platform zoemt onder de voeten. Mensen duwen smartphones en camera's in het "gezicht" van de grote zwarte "grootvader".
Over blauwdrukken en liefde voor stoomlocomotieven
- Het idee om de Dag van de Overwinning op zo'n ongebruikelijke manier te vieren, kwam zeven jaar geleden bij ons op. Er stonden locomotieven in het museum, er was interesse van mensen die bij ons kwamen kijken, om de geschiedenis aan te raken. Alle treinen zijn in beweging, dus het was niet moeilijk om ze te combineren en zo een echte militaire trein te maken. Het wordt aangedreven door twee stoomlocomotieven, waaraan overdekte goederenwagons, verwarmingsmachines, evenals platforms voor het vervoer van militaire uitrusting en een salonwagen zijn bevestigd, - zei Vladimir Burakov, directeur van het Museum van de Geschiedenis van de Noord-Kaukasische Spoorweg. - Onze specialisten hebben de auto's snel hersteld. Tekeningen, alles was. Maar ik moest aan de stoomlocomotieven sleutelen. Vooral met de "grootvader". Hij is al 82 jaar oud! Hij is een echte deelnemer aan de Slag om Stalingrad. De stoomlocomotieven van Tikhoretsk repareerden het, brachten de "grootvader" in beweging en sindsdien is hij bij ons aan het werk. Als je naar de beelden van het oude journaal kijkt, zul je merken dat de compositie hetzelfde is en dat de inscripties, en zelfs kleine details, zijn bewaard of hersteld volgens historische documenten.
Het kon niet anders. Vladimir Burakov is de eigenaar van de grootste persoonlijke (particuliere, zo je wilt) verzameling tekeningen voor stoomlocomotieven en ander spoorwegmaterieel. Hij weet alles - van wat de pavorozny-bout zou moeten zijn, tot het "juiste" geluid dat een stoomlocomotief moet maken.
Hoeveel zeldzame tekeningen Burakov heeft, weet hij zelf niet. Maar hij weet zeker dat er alles is. Nou ja, bijna alles.
Sommige tekeningen zijn gedigitaliseerd, andere zijn netjes op papier bewaard. En het huis van de verzamelaar is alsof het helemaal geen huis is, maar een bewaarplaats van kostbare blauwdrukken. Familieleden zijn al lang verzoend, en zelfs zijn vrouw heeft deze levenslange hobby aanvaard en probeert de "spoorweg" -orde die in hun huis is vastgesteld, niet te schenden.
De liefde voor stoomlocomotieven ging over op Vladimir door erfenis van zijn oom de machinist, toen was er een spoorweginstituut, daarna werk als monteur, tekeningen, bibliotheken, instortingen van boeken. In de vroege jaren 90, toen alles aan het afbrokkelen was, besloot het management van de Noord-Kaukasus Spoorwegen om in ieder geval het weinige dat nog over was van vroeger te behouden - ze kwamen op het idee om oude stoomlocomotieven te repareren en toeristen erop te vervoeren. Dat wil zeggen, retrotreinen op de rails zetten.
Wie moet er geroepen worden om het bedrijf te organiseren? Natuurlijk, Burakova. Terwijl iedereen rommel verkocht op rommelmarkten en probeerde te overleven, pakte de verzamelaar van tekeningen oude stoomlocomotieven op. Hij nam zelfs ontslag uit de functie van senior voorman, zodat er tijd was voor zijn ijzeren "oudjes". De zaken gingen door - een stoomlocomotief, een andere, een derde, daar stopten de diesellocomotieven - en dat was het openluchtmuseum!
Over de wonden van oorlog en lange herinnering
Terwijl we aan het praten waren, bezetten mensen de trein. Iemand klom in teplushki, iemand in het hart van een retrotrein, in de bestuurderscabine.
"We volgen dit zeer strikt", zei Vladimir Vladimirovich. - We staan niet alleen vandalisme toe, maar zorgen er ook voor dat niemand gewond raakt of verbrandt. Stoomlocomotieven met karakter!
- Absoluut! Zeker als het om zulke machines gaat. Het schijnt "opa" te zijn. Hij is 82 jaar oud. Maar zijn geest vecht. En hij is erg gevoelig voor mensen. Vooral voor de locomotiefbemanningen. Zijn team, dat hem constant dient, accepteert. En die van iemand anders - nee. Er kan iets mislukken. Stoommachines hebben een speciale band met hun auto. En het is veel sterker dan dat van elektrische of diesellocomotieven. Als je aan een stoomlocomotief werkt, moet je daar erg gevoelig voor zijn. Weet precies het karakter - hoe het begint, hoe het zich gedraagt bij het naderen van een halte, hoe het vertraagt … Dit is belangrijk. En daarom proberen we de machinisten en hun locomotieven niet te scheiden, niet om de bemanning te veranderen. Ze moeten als één organisme leven.
- Waren. Het werd gebouwd in 1935. Ik was, zoals ik al zei, een deelnemer aan de Slag om Stalingrad. Volgens de documenten die hem bewaard zijn gebleven, werd hij van 1940 tot 1948 toegewezen aan het locomotiefdepot van Akhtarsk. En hij werkte aan de eerstelijnsspoorwegen, reisde rond Stalingrad. En toen de arbeiders van Tikhoretsk het repareerden, in een kar voor kolen en water, vonden ze binnenin gaten van kogels en granaten. Hij woonde bijna 70 jaar bij hen! De vakmensen hebben ze netjes gelast, maar als je naar binnen kijkt, kruipt het er nog steeds doorheen.
"Dus we hebben elkaar ontmoet!"
… Toen vertelde Vladimir Burakov me een klein verhaal over een grote bijeenkomst. Ik zal proberen het ter sprake te brengen zonder mijn humeur te veranderen. Omdat, terwijl hij hierover vertelde, de hoofdwachter van de Don-treinen, Vladimir Burakov, tranen verborg.
Op een van de reizen met een retrotrein (niet hierop, echter niet op de Victory-trein, maar ook op de "oude man") op het Malchevskaya-station in het noorden van de regio Rostov, stopte de trein met een concert. Het was winter. De artiesten zongen, dansten, zoals gewoonlijk, en toen gaf de elektrische trein een reeks van zijn kenmerkende piepjes.
En plotseling zagen de sprekers en toeschouwers een grijsharige oude man aan de andere kant van het dorp naar hen toe rennen. Loopt, hinkend, met oorkleppen in zijn handen, iets schreeuwend.
- We dachten, mijn grootvader heeft iets meegemaakt, hij had zin in iets, hij rende naar het concert. Hij zag er tenslotte vreemd uit - een huisbroek, pantoffels aan zijn blote voeten, een jas van schapenvacht. Het was duidelijk dat wat hij thuis was, in die zin dat hij rende, - zei Vladimir Vladimirovich. - Maar de grootvader ging niet naar de luidsprekers, hij rende naar het hoofd van de trein, viel op zijn knieën, reikte naar de wielen en begon ze te kussen. Wij gaan naar hem toe. Wat is er gebeurd, zeggen ze? En hij kan niet echt iets verklaren - tranen verstikken hem. Hij hield zijn adem in en, zonder op ons te letten, fluistert hij: 'Mijn liefste! Ik zou zelfs je fluitje uit het graf herkennen! Oorspronkelijk! Dus we hebben elkaar ontmoet! Het bleek dat mijn grootvader na de oorlog jarenlang als machinist aan precies zo'n elektrische locomotief werkte - hij vervoerde bouwmaterialen voor de restauratie van steden en dorpen, vervoerde mensen, hun brieven, pakjes, trieste en grappige verhalen. Zijn stoomtrein was zijn leven.
We spraken af om Vladimir Burakov na de vakantie te ontmoeten in het Museum van de Geschiedenis van de Noord-Kaukasische Spoorweg. Hij heeft nog veel levensverhalen en locomotiefverhalen.
Ondertussen gaf de retro-trein Pobeda, die drie uur in Rostov had gestaan, zijn eigen speciale pieptoon en vertrok naar Saratov.
Dit jaar werd de trein "Victory" opgewacht door meer dan 15 duizend inwoners van onze regio. Waarschijnlijk zullen dat er in de volgende 2018 nog meer zijn. Je kunt immers tientallen films over de oorlog bekijken, honderden boeken lezen, praten met ooggetuigen van gebeurtenissen, maar je kunt in ieder geval een klein beetje meemaken van wat onze vaders, opa's en overgrootvaders door zich heen droegen, alleen door deze warme gietijzeren kant met je handpalm aanraken.
En als, zoals Vladimir Burakov zegt, elke machine zijn eigen karakter heeft, dan is deze locomotief zonder twijfel heroïsch.
