Eind februari vorig jaar berichtten veel media over een botsing in een baan om de aarde tussen Amerikaanse en Russische satellieten. De Amerikanen hadden pech, omdat hun satelliet actief was, maar de onze niet.
Op ORT werd informatie over deze gebeurtenis als volgt gepresenteerd: de satellieten bewogen naar elkaar toe en botsten met een snelheid van 8 kilometer per seconde. Dit was de eerste keer dat satellieten in een baan om de aarde botsten. Alle drie deze uitspraken zijn, om het zacht uit te drukken, niet helemaal juist.
Laten we beginnen met een prachtige screenshot van twee satellieten die in een baan om elkaar heen draaien. Sinds het begin van het ruimtetijdperk zijn alle satellieten en ruimteschepen, zowel de onze als de Amerikaanse, altijd alleen gelanceerd in de richting van de rotatie van de aarde om zijn eigen lineaire rotatiesnelheid te gebruiken, met een bereik van 0,5 km / s op de evenaar. Wat dit geeft, kan worden gezien in een eenvoudig voorbeeld: onze oude maar betrouwbare koninklijke "zeven", indien gelanceerd op de evenaar in de richting van de rotatie van de aarde, kan een nuttige lading van ongeveer 5 ton in een baan om de aarde brengen, tegen rotatie in - minder dan één en een halve ton. En waarom is dit nodig? Tenzij, omwille van een exotisch doel, waarvoor ik niet genoeg verbeeldingskracht heb om te presenteren.
Het enige verschil is dat onze noordelijke kosmodrome van Plesetsk satellieten lanceert die onder een grote hoek met het equatoriale vlak bewegen, en de Amerikaanse op Cape Canaveral - op een veel kleinere. Deze hoeken worden echter bepaald door puur praktische doeleinden. Dus de botsing gebeurde hoogstwaarschijnlijk gewoon op overlappende banen.
Maar laten we terugkeren naar de door de media aangekondigde optie dat de satellieten naar elkaar toe bewogen en met een snelheid van 8 km / s in botsing kwamen. Onze journalisten hebben niet alleen iets ergs met Russische spraak, maar ook met rekenen. In dit geval zal de snelheid van de naderende botsing 16 km / s zijn en bij een dergelijke impact zal een aanzienlijk deel van de massa van beide satellieten eenvoudigweg verdampen.
En tot slot, deze zaak is niet de eerste en niet de enige. In de jaren 90 van de vorige eeuw werden verschillende gevallen van waarnemingen door astronomen van soortgelijke botsingen gepubliceerd. Op 2 augustus 1983 observeerde een meteoorpatrouille in de regio Novgorod een botsing van twee objecten, vermoedelijk kunstmatige aardsatellieten, die loodrecht op elkaar bewogen. Nadat ze hun banen hadden gekruist, vond er een explosie plaats. Een van de objecten, zonder de snelheid en richting van de beweging te veranderen, ging verder langs de baan, terwijl de andere zijn koers met 45 graden naar het noorden veranderde en voorbij de horizon ging.
Op 27 juli 1992 was een groep van de Procyon Youth Scientific Astronomical Club in de astropoligon van het Mijninstituut in de regio Pskov. Daar voerden ze curriculumobservaties uit van de Cassiopeid-meteorenregen. Ze observeerden ook de beweging van kunstmatige aardsatellieten. Een van hen bereikte om 1.23 uur Moskou het gebied onder het sterrenbeeld Dolfijn, en plotseling werd het gedurende 2 seconden verlicht met de helderste flits. Zodanig dat het licht van de sterren vervaagde en schaduwen op de grond vielen. Tot verbazing van waarnemers stopte de satelliet na deze uitbarsting niet met zijn bestaan, maar verdween slechts langzaam in de kegel van de schaduw van de aarde. Na 100 minuten zag ik een andere satelliet in dezelfde baan vliegen - dit is alleen mogelijk als beide satellieten door dezelfde raket worden gelanceerd (van mezelf zal ik toevoegen dat het hoogstwaarschijnlijk dezelfde satelliet was die gedurende deze tijd de tijd had om rond de aarde. VP)
Nadat hij het gebied van de uitbarsting had bereikt, "verlichte de satelliet", nadat hij met grote snelheid in de wolk van deeltjes was neergestort die na de uitbarsting achterbleven, "verlicht" en veranderde de helderheid met 5-6 magnitudes. (Dit bericht is op 21 september 1992 gepubliceerd in de CHAS PIK krant). We kunnen ook de eerdere rapporten noemen van Amerikaanse en Indiase astronomen die soortgelijke verschijnselen hebben waargenomen.
Er is nog een categorie noodsituaties in een baan die niet visueel konden worden waargenomen, zowel vanwege de bewolking onder het epicentrum van de gebeurtenis als vanwege het ontbreken van visuele waarnemingen van dit deel van de lucht (denk eraan dat 2/3 van de het aardoppervlak zijn zeeën en oceanen) …
Kijkend naar de officiële rapporten vanaf de dag dat de eerste kunstmatige aardesatellieten werden gelanceerd, waren het mogelijk om ongeveer vijftien ongevallen in een baan om de aarde te tellen, toen een normaal gelanceerd en normaal functionerend apparaat plotseling stopte met pa6otu. Bovendien waren er satellieten met verschillende onafhankelijke kanalen voor informatieoverdracht en onafhankelijke stroomvoorziening. Natuurlijk hebben we het alleen over niet-militaire satellieten, het leger houdt er niet van om reclame te maken voor hun mislukkingen. En de plotselinge stopzetting van het functioneren van satellieten duidt meestal op een catastrofale botsing met een onbekend lichaam. Bovendien neemt de kans op dergelijke aanvaringen elk jaar voortdurend toe. Tegenwoordig draaien duizenden actieve en inactieve satellieten, evenals hun fragmenten, naast kleiner ruimteafval, rond de aarde. En satellieten, voor welk doel dan ook, die geen atmosferische druk vereisen, zijn erg kwetsbaar voor externe mechanische impact, zodra de beschermende kegels die hen beschermen op de actieve lanceerplaats worden weggeslingerd.
Ik wil je herinneren aan het verhaal van de Amerikaanse maanmodules. De astronauten die later naar de aarde terugkeerden, grapten dat ze van voedselfolie waren gemaakt en dat ze bang waren om hun schelp te doorboren met een onbedoelde elleboogbeweging. En naast botsingen met ruimtepuin in elkaar kruisende banen, bestaat er een nog groter gevaar bij botsingen met kleine meteorische lichamen, waarvan de snelheid van invasie in de atmosfeer van de aarde meer dan 40 km / s kan zijn. Zo'n klein steentje zal elke satelliet doorboren als een pantserdoorborend projectiel. Zelfs deeltjes ter grootte van een micron - de zogenaamde micrometeorieten - zijn gevaarlijk. Al bij de eerste afdaling van het ruimtevaartuig werden platen van verschillende materialen geïnstalleerd om de mate van invloed daarop door micrometeorieten te beoordelen, en tijdens een lang verblijf in een baan om de aarde waren deze testplaten alsof ze werden opgegeten door microkraters.
Ruimtevaartuigen op weg naar de buitenste planeten, vooral Mars, zijn nog gevaarlijker. Ernaast, in de ruimte tussen Mars en Jupiter, bevindt zich de asteroïdengordel, die planeetachtige asteroïden zoals Ceres, Juno en Vesta omvat, evenals miljarden kleiner puin. Tijdens hun onderlinge botsing bewegen degenen die hun baansnelheid verliezen, ofwel naar banen dichter bij de zon, voornamelijk de Mars, of vallen op de zon. In dit opzicht is de baan om Mars het gevaarlijkst voor aardse voertuigen, wat wordt bevestigd door de talrijke gevallen van beëindiging van hun functioneren bij het bereiken van Mars of zijn satellieten. Helaas bestaan tot nu toe alleen allerlei soorten anti-meteorietschermen en beschermende velden op de pagina's van sciencefictionromans.
