Is het niet altijd interessant om te weten wat en hoe onze voorouders bijvoorbeeld 100 jaar geleden schreven? Vandaag maken we ons zorgen over de problemen met Turkije, maar toen was Rusland überhaupt in oorlog met haar, en de journalisten van die tijd schreven ook over deze oorlog. Hoe? Hoe schreven ze precies over haar, waar letten ze op, wat was hun taal? Vandaag laten we u, beste lezers van TOPWAR-materiaal, zo'n artikel zien, precies 100 geleden geschreven en gepubliceerd in het Niva-magazine. De auteur is M. Kataev, maar het is zelf gewijd aan het meest relevante onderwerp van die tijd: de militaire operaties van de Zwarte Zeevloot in de oorlog met Turkije. Dit is natuurlijk geen één-op-één materiaal. Van het origineel was het noodzakelijk om alle yati, fit en izhyts weg te gooien, maar in alle andere opzichten werd de tekst ongewijzigd overgedragen, zodat men tijdens het lezen doordrenkt kon zijn met de "geest van het tijdperk".
Tussen de zeeruimte, tussen de eindeloze waterwoestijn, strekten de schepen van het Zwarte Zee-eskader zich in een enkele rij uit, de een na de ander in kielzogformatie. De rook ervan verspreidt zich in zwarte strepen over de golvende, ziedende donkergroene zee-afgrond. Af en toe verschijnen er ruige regenwolken in de lucht, en wanneer ze de zon bedekken, dooft het oppervlak van de zee, stopt met bloeien en fonkelen.
De schepen met hun hele massa worden in de brede, krachtige borst van de titaan gedrukt die voor hen ligt, en hij, gehoorzaam wijkend, passeert onophoudelijk de Russische gepantserde ridders op weg naar Constantinopel.
Rondom, zover het oog reikt, is er niets te zien vanaf de schepen, behalve het grenzeloze koninkrijk van water en lucht - het koninkrijk van twee werelden die lijnrecht tegenover elkaar staan, maar evenzeer vol onopgeloste mysteries. En hoe onuitsprekelijk mooi is het koninkrijk van water en lucht!
Maar nu veroorzaakt zijn schoonheid niet de gebruikelijke vreugde bij degenen op de schepen. De verweerde, strenge en sombere gezichten van zeelieden houden een volledige, aan minachting grenzende, onverschilligheid voor de betoveringen van de zee, die geen einde lijkt te hebben, maar waarin dodelijke gevaren op hen liggen te wachten en dit groene monster dat spettert onder hen en om hen heen, kan elke onderwaterreus, elk drijvend fort op elk moment naar je onverzadigbare baarmoeder sturen.
Maar het angstige gevoel werd de matrozen niet ingegeven door de angst voor hun eigen leven - oh nee! Ze maken zich het minst zorgen om zichzelf. Integendeel, ze zullen zonder aarzelen hun leven geven als het de veiligheid van de vloot verzekert, wiens integriteit in hun ogen belangrijker en kostbaarder is dan hun leven.
Daarom blijven mensen op schepen doof en blind voor de schoonheid om hen heen. Hun ogen glijden langs alles wat in een andere tijd hun ziel zou vullen met zoete dromen en dromen, een trots en vreugdevol bewustzijn van zijn. Nu jagen ze dit alles van zichzelf af, als iets crimineel, dat hen in de weg staat en afleidt van hun werk, van hun doel. En de zaak en het doel is, ten eerste, om de horizon scherp in de gaten te houden, of er ergens rook zal verschijnen, of dat de contouren van een vijandelijk schip dat overgaat in de azuurblauwe afstand zal worden getekend, en ten tweede, met nog grotere waakzaamheid en nieuwsgierigheid turen in de diepten van de verraderlijke afgrond van de zee, want daar, in de diepten, kunnen zich de gevaarlijkste monsters bevinden - vijandelijke onderzeeërs en mijnen.
Op een heldere zonnige dag, wanneer de horizon tientallen mijlen in alle richtingen zichtbaar is, zijn de schepen klaar om te vertrekken: de vijand kan niet verschijnen of plotseling aanvallen. Maar wanneer de zee "melkwei" uit zichzelf begint af te scheiden, d.w.z. benevel en omhul het, als een ondoordringbare schaal, alle zichtbare ruimte en bedek de zon, als een sluier of een chador die het gezicht van een mohammedaanse vrouw verbergt, terwijl, dankzij de "melk" die in de lucht wordt gemorst, absoluut niets zichtbaar is, niet alleen een paar vademen van het schip, maar ook op het schip zelf kan niet echt begrijpen wat er wordt gedaan, of wie er 5-10 stappen van je verwijderd is - dan kun je op klaarlichte dag borst aan borst botsen met de vijand, of lopen naast elkaar staan en elkaar niet opmerken. Maar het ergste is dat je in deze "melk" gemakkelijk je eigen vijand voor een vijand kunt houden en hem naar de bodem kunt laten gaan, of omgekeerd - een vijand voor de zijne, en hij zal je sturen om "rivierkreeften te vangen".
Het was op een van deze verraderlijke "melkachtige" dagen dat een plotselinge ontmoeting plaatsvond, en toen volgde de slag van het Zwarte Zee-eskader met de Duitse dreadnought "Goeben" bij Sebastopol. Toen onze schepen hun basis naderden, verspreidde de mist zich plotseling als op een signaal en verraadde de vijand die zich erin verstopte met een kop.
Gelukkig, dit onverwachte, dat voor beide partijen als een complete verrassing kwam, eindigde de ontmoeting voor onze vloot, in termen van de gevechtstoestand van haar schepen, redelijk goed. Maar voor de "Goeben" had het een zeer tragisch gevolg: afgezien van andere ernstige verwondingen werd een van de achterste torens neergeschoten door een granaat van de "Eustathius". Bovendien brak een reeks branden uit op de "Duitser" door succesvolle treffers in zijn korps, en hij ontsnapte aan de uiteindelijke dood in deze strijd alleen vanwege zijn enorme superioriteit in snelheid, die hem de mogelijkheid gaf om uit de sfeer van vuur op tijd en verstop je voor de achtervolging.
Bij deze gelegenheid kan men beoordelen hoe gevaarlijk de "melkachtige sluier", zelfs overdag, om nog maar te zwijgen van 's nachts. Wel donkere nachten en zonder "melk". Want op zulke nachten zijn met schepen allerlei tegenslagen en rampen mogelijk, aangezien alle schepen 's nachts zonder licht gaan en er geen zichtbare signalering nodig is. Het is verschrikkelijk moeilijk voor schepen om te navigeren en elkaar te identificeren in de ondoordringbare duisternis van de nacht. Je moet letterlijk tastend gaan, geleid door flair, ervaring en een kompas. De communicatie tussen schepen verloopt uitsluitend via radiotelegraaf. En als er onder zulke moeilijke zeilomstandigheden 's nachts geen grote tegenslagen zijn, dan moet - en dat is het ook - worden toegeschreven aan de uitzonderlijk hoge persoonlijke verdiensten en kwaliteiten van de commandostaf van het squadron.
Op een donkere nacht is het erg moeilijk om een vijandelijk schip te zien en te identificeren. Het verlichten van een vijandelijk oorlogsschip dat 's nachts wordt aangetroffen met zoeklichten is buitengewoon gevaarlijk en riskant, omdat enerzijds het licht van het zoeklicht de vijand zal dienen als een zeker punt om te richten, en aan de andere kant zal hetzelfde licht de taak van de vijandelijke mijnvloot om een aanvalsobject te vinden en er mijnen in te sturen. … "Breslau", die het waagde om ons schip dat het ontdekte te verlichten en het vuur erop opende, betaalde voor deze fout door het feit dat onze kanonniers zijn zoeklicht "doofden" met een succesvol salvo.
Zeegevechten zijn over het algemeen een buitengewoon mooi en effectief schouwspel. Maar 's nachts is hij echt 'vreselijk en geweldig'. En hoe meer schepen en kanonnen deelnemen aan een nachtelijke strijd, hoe helderder, formidabeler en majestueus het beeld. Wie minstens één keer in zijn leven zo'n veldslag heeft gezien, zal nooit het vreselijke gebrul van stalen monsters vergeten, noch het voordeel van de bliksemflits die de nachtelijke duisternis aan flarden scheurt, noch het vreselijke gefluit van de vliegende "dood", noch het grandioze water kolommen die uit de diepten van de zee zijn opgetild door explosies die daar vallen. De indruk van zo'n schouwspel, vol schoonheid en afschuw, kan niet worden uitgewist, noch uit je geheugen worden gewist: het zal sterven samen met degene in wie het is binnengekomen en wiens ziel het heeft ontvangen.
Aan alle ontberingen en zorgen van de zeereis wordt een storm toegevoegd. Het feit is dat de belangrijkste lading van militaire schepen - torens en kanonnen - zich niet in de romp bevindt, niet in de ruimen, wat de schepen stabieler maakt, maar boven, op het dek. Daarom schudden oorlogsschepen van het oude type, waarvan de romp hoog boven het water is opgestapeld, tijdens een storm, d.w.z. schudt heen en weer.
En dit, let wel, op grote schepen. Maar wat gebeurt er tijdens een storm op kleine schepen, d.w.z. op vernietigers! We kunnen alleen maar zeggen dat deze schepen letterlijk als chips in alle richtingen worden gegooid, zodat alleen hun "haar" zichtbaar is vanuit de diepten van de zee, dat wil zeggen. rookpijpen en masten.
Over het algemeen kan het vanwege de krapte van de gebouwen en het kleine personeel erg moeilijk zijn voor de vernietigerteams tijdens een campagne, en tijdens stormen moeten ze al hun fysieke en spirituele krachten inspannen.
Torpedoboten zijn cavaleristen van de marine, Kozakken, die verkennings-, patrouille- en achterhoedediensten vervoeren. Met een snelheid van veertig knopen haasten ze zich door de waterwoestijn, doen ze plotselinge aanvallen op de Turkse kust, schieten ze ergens op een vijandelijke batterij, halen dan de vijandige "koopman" in en laten ze neer, dan zullen ze een karavaan van gemobiliseerde feloeken vernietigen door de Turkse regering om voedsel over zee te vervoeren en uitrusting voor de troepen van de regio Zhorokh.
Deze operaties voor de torpedobootjagers zijn natuurlijk secundair en worden door hen, om zo te zeggen, in het voorbijgaan uitgevoerd, en leiden hen daarom op geen enkele manier af van hun directe doel, brengen de taken van de denkbeeldige vloot niet in gevaar, terwijl het tegelijkertijd een aanzienlijk pluspunt was in het totale aantal verdiensten en het succes van het Zwarte Zee-eskader.
Onvermoeibaar cruisen voor de vijandelijke kusten van de Zwarte Zeevloot in het algemeen en de dappere acties van zijn onstuimige cavaleristen in het bijzonder zorgden er in de eerste plaats voor dat de Turken hun hele commerciële vloot verloren, waarvan een deel werd onderschept en in de open lucht tot zinken werd gebracht. zee tussen Constantinopel en de havens van Anatolië, en het andere deel, belangrijker, "bedekt" en vernietigd door onze schepen in de baaien van hun eigen kust.
Zo werden bijvoorbeeld in december vorig jaar in de baai van Surmine meer dan 50 grote Turkse schoeners op één dag uitgeroeid. Deze schepen werden verbrand. Het feit van hun uitroeiing is opmerkelijk. Een vreugdevuur dat ervan wordt gemaakt is een hele zee van vuur en rook en was tientallen kilometers in een cirkel zichtbaar. De lokale bewoners, die de Turkse regering eerder had verzekerd van de overheersing van hun vloot in de Zwarte Zee, maakte hij de juiste indruk en vluchtten in paniek door de bergkloven.
De vernietiging van de commerciële vloot van de Turken is van groot, onverklaarbaar belang, omdat met het verlies ervan de Turkse regering de mogelijkheid werd ontnomen om al het nodige voor haar troepen over zee te brengen. En aangezien er in de winter absoluut niets via een droge route door de bergen kan worden geleverd, werd het Turkse leger, dat ons vanuit de regio Zhorokhsky naderde, in een bijna hopeloze positie gebracht, omdat het niet over voldoende munitie beschikte, noch proviand, noch munitie, noch zelfs geweren.
Natuurlijk verminderde dit alles de gevechtsefficiëntie van het vijandelijke leger aanzienlijk, bracht een geest van moedeloosheid, ongenoegen en gemompel in zijn gelederen, waardoor het voor onze dappere Kaukasische troepen mogelijk werd om met minder inspanning een aantal schitterende overwinningen op de talrijke vijand te behalen en offer.
Dus, nadat het de Turkse transportvloot had vernietigd, bracht het Eskader van de Zwarte Zee daarmee een bloedeloze, maar zeer pijnlijke slag toe aan het Ottomaanse leger, die zijn troepen fundamenteel ondermijnde en het gemakkelijker maakte om een beslissende slag vanaf het land te leveren.
Maar de hoofdtaak van ons squadron was volbracht en bestaat natuurlijk niet hierin, maar in de vernietiging van zijn directe vijand - de Turkse vloot. En als deze hoofdtaak haar nog niet volledig is gelukt, dan heeft ze in ieder geval zoveel tijd om haar tegenstander te verzwakken en te neutraliseren dat het belang van deze laatste in de Zwarte Zee nu gelijk is aan nul. Voor die Turkse schepen die nog niet volledig uitgeschakeld zijn, als ze soms uit de Bosporus de Zwarte Zee in durven te kruipen, dan sluipen ze heen en weer, als nachttati, en komen om, rakend aan een mijn, zoals gebeurde met de Turkse slagschip "Medzhidie", die een roofoverval voorbereidt op het vredige Odessa.
Ja, onze en alleen onze vloot op dit moment kan zichzelf beschouwen als de meester van de Zwarte Zee. Alleen hij kan er op elk moment en in elke richting vrij op lopen. En alleen dankzij deze uitzonderlijke positie op zee, boden zijn schepen herhaaldelijk actieve hulp aan ons Kaukasische leger, door de Turkse troepen van de ontoegankelijke berghoogten te vegen met hun goed gemikt vuur en ze uit diepe kloven te verdrijven.
Dergelijke hulp werd trouwens door de vloot verleend tijdens de bezetting van Hopa, van waaruit de Turken pas werden verdreven nadat Hopa het meest grondige bombardement vanuit zee had ondergaan.
Een dag of twee eerder heeft een van onze oorlogsschepen, vanaf een afstand van 20 werst in de Hopa-regio, met succes op de Turkse stellingen geschoten met werpvuur, die vanaf de zeezijde werden verduisterd door bergen die een derde van werst hoog bereikten en bedekt waren met met eeuwige sneeuw. Het vuur van dit schip werd gericht volgens de instructies van onze troepen. Zijn actie was verschrikkelijk. De Turken stierven deels, vluchtten deels, deels werden ze gevangengenomen door onze soldaten die kwamen.
Als onze vloot het piratenvoorbeeld van haar vijanden zou willen volgen, zou het natuurlijk niets kosten om de hele Turkse kust op elk moment te vernietigen. Bij de acties van de Zwarte Zeevloot was er geen fout tegen de menselijkheid, en de aanwijzing dat onze matrozen tijdens de beschieting van Trebizonde menselijke overwegingen moesten overschaduwen, bewijst alleen maar hun toegenomen ridderlijke nauwgezetheid jegens de belangen van de burgerbevolking van de vijandige stad die ze schoten.
Feit is dat Trebizond een zekere waarde heeft in militair opzicht, aangezien militaire lading daar over zee ging, die verder over een droge route naar Erzurum werd vervoerd - de belangrijkste basis van het Turkse leger van Klein-Azië. Bovendien wordt Trebizond beschermd door kustbatterijen. Bijgevolg is de beschieting van welke kant dan ook niet in strijd met de algemeen aanvaarde internationale ethiek en regels van oorlogvoering door culturele volkeren en is daarom volledig gerechtvaardigd.
Ondertussen is de beschieting van ons Jalta, dat bij de hele wereld bekend staat als een toevluchtsoord, als een toevluchtsoord voor de zieken en de zwakken, niet te rechtvaardigen, op geen enkele manier veroorzaakt door wreedheid, d.w.z. barbaarsheid om de barbaarsheid. En hiermee hadden de Duitsers opnieuw "een hand" in hun afzwering van het behoren tot de culturele en beschaafde volkeren van beide delen van de wereld.
De activiteit van onze vloot in het algemeen en het eskader van de Zwarte Zee in het bijzonder in de huidige oorlog verschilt niet van de buitenkant in de effectiviteit van zijn manifestatie, en in het algemeen ontbreekt het aan enig streven naar levendige episodiciteit, naar een riskante maar "winnende" houding. Maar juist dankzij haar intensiteit en energie verzekerde onze vloot haar dominantie in de Zwarte Zee.
Het feit dat de Zwarte Zeevloot zo energiek opereert en dat ze werkelijk, en niet alleen in woorden, de situatie de baas is, is admiraal Souchon en zijn medewerkers het best bekend van de vernielde en opgeblazen Duits-Turkse schepen.
De tijd is nog niet gekomen voor Rusland om alles te leren wat de Zwarte Zeevloot heeft gedaan voor zijn voordeel en voordeel: het zal er later meer over leren en dan de verdiensten ervan waarderen. Nu is het genoeg voor haar om er zeker van te zijn dat zijn gepantserde ridders van de Zwarte Zee niet slapen op hun verantwoordelijke post, waarvan het meest tastbare en overtuigende bewijs hun integriteit en intact is, ondanks de trucs en intriges van de vijand.
De Zwarte Zeevloot was in staat - en dit is haar grote dienst aan het vaderland - om zichzelf volledig te behouden, haar troepen die nodig zijn voor Rusland om de laatste en meest beslissende slag te geven, die voor altijd alle obstakels zou moeten verwijderen die op weg waren naar Constantinopel al eeuwen.
Op 15 maart begon de Zwarte Zeevloot de Bosporus over te steken en haar forten te vernietigen, d.w.z. tot de uitvoering van de belangrijkste taak waarvoor hij zijn krachten heeft gespaard. Laten we wensen dat de Heer zijn kracht bewaart tot het zegevierende einde, zoals Hij ze tot nu toe heeft bewaard.
God helpe je, dappere Tsjernomorets."
