Dreiging van grensincidenten
Een van de manieren om politieke druk uit te oefenen of zelfs een voorwendsel te creëren voor het uitbreken van vijandelijkheden is een demonstratieve schending van de staatsgrens van de vijand door schepen en vliegtuigen van de vijand. Meest recent zagen we dit duidelijk aan het voorbeeld van de invasie van de nieuwste Britse torpedojager Defender, type 45 Daring, in de territoriale wateren van de Russische Federatie, in het gebied van de Krim Kaap Fiolent. De formele reden is volgens de Britten dat ze het Krim-schiereiland niet als Russisch grondgebied erkennen en dat ze zich niet in de Russische territoriale wateren bewogen, maar naar verluidt in "Oekraïense" wateren, waarvoor ze toestemming hebben.
Als reactie opende de Russische FSB-grensboot een waarschuwingsvuur en de Su-24M frontliniebommenwerper liet als waarschuwing FAB-250 brisante bommen vallen langs de koers van de Britse torpedojager. Deze keer liep alles goed af - de Britse torpedojager met de bemanning gedrenkt in haar broek trok zich terug naar huis en gaf uitleg in stijl.
Dergelijke incidenten brengen echter aanzienlijke risico's met zich mee voor alle betrokkenen.
Wat als de bemanning van de Su-24M een beetje miste en een paar FAB-250 op de torpedojager Defender viel?
Wat als de bemanning van de torpedojager Defender nerveus werd en een Su-24M neerschoot? "Export van tomaten" uit Groot-Brittannië verbieden? En als, na de neergestorte Su-24M, anti-scheepsraketten (ASM's) werden afgevuurd op de torpedojager Defender, welke zou hem dan samen met de meeste bemanningsleden naar de bodem sturen? Zou deze vernietiger niet "de moord op aartshertog Ferdinand" zijn geworden - Casus belli?
Met de intensivering van agressieve retoriek kunnen dergelijke incidenten steeds vaker worden herhaald, en niet alleen in de regio van het Krim-schiereiland. Er zijn steeds meer mensen die de Russische beer willen plagen.
Waar is de garantie dat Japan iets soortgelijks niet zal doen in de Koerilen-eilanden, Noorwegen of de VS in de Noordelijke Zeeroute, Polen in de buurt van de regio Kaliningrad?
Als je wilt, is het gemakkelijk om een reden te vinden. Vroeg of laat kan een van deze incidenten tragisch eindigen: een wereldwijde nucleaire oorlog.
Is het mogelijk om de "partners" op de een of andere manier af te leren hun neus in onze territoriale wateren te steken zonder wapens te gebruiken?
Het antwoord is ja - dat kan. En eerder werd dit al gedaan door de schepen van onze vloot tijdens de Koude Oorlog.
Sovjet-marine versus Amerikaanse marine
In februari 1988 trokken de raketkruiser Yorktown en de US Navy torpedojager Caron de territoriale wateren van de Krim binnen, maar werden daaruit verdreven door de patrouilleschepen Selfless en SKR-6.
Nadat de Amerikaanse schepen de territoriale wateren van de Sovjet-Unie waren binnengegaan, voerde het patrouilleschip "Selless" twee bulkhopen uit op de kruiser Yorktown, waarvan er één de zijhuid scheurde en de verf deed ontbranden, en de tweede, gemaakt in de gebied van het helikopterplatform, hakte alle rails om, scheurde de zijhuid van de bovenbouw, brak de commandoboot en beschadigde de Harpoon-raketwerper - twee containers werden vernietigd, de kernkoppen van de raketten werden afgescheurd en er ontstond brand in het gebied van de Harpoon en Asrok anti-onderzeeër raketten kelders. Ondertussen stortte de SKR-6 aan bakboordzijde in de achtersteven van de torpedobootjager Caron in, waarbij zijn reddingsboot en davit beschadigd raakten.
Kenmerkend is dat de waterverplaatsing van het patrouilleschip "Selfless" drie keer kleiner is dan die van de kruiser Yorktown, en de waterverplaatsing van de SKR-6 bijna acht (!) keer minder dan die van de torpedobootjager Caron.
Als de schepen met zo'n kleine waterverplaatsing in staat waren om de vijand aanzienlijk superieur aan hen uit de territoriale wateren te verdrijven en hem aanzienlijke schade aan te richten, wat kan het schip dan in deze situatie, oorspronkelijk bedoeld voor "hand-to-hand combat", doen?
Verdringer
Laten we dus proberen te raden hoe een schip dat is ontworpen om vijandelijke schepen uit de Russische territoriale wateren te verdrijven zonder het gebruik van wapens eruit zou kunnen zien - laten we het de "Displacer" noemen.
De verplaatsing van de "Displacer" moet in de buurt van 3000-5000 ton liggen, dat wil zeggen dat het een schip van de korvet- of fregatklasse zal zijn.
Het ontwerp van het schip moet gebaseerd zijn op een geïntegreerd massief krachtframe dat langs de omtrek van de romp loopt en op plaatsen van mogelijke botsingen met vijandelijke schepen. De sterkte en configuratie van dit frame zal bepalend zijn voor het vermogen om vijandige schepen bulk/rammen uit te voeren, met minimale schade aan het eigen schip en maximale aan een vijandelijk schip.
Het is mogelijk dat er twee frames zullen zijn: een die de sterkte van zijn eigen romp levert en de tweede, ontworpen voor contact met een vijandelijk schip - zoiets als een powerkit op off-road voertuigen.
De tweede belangrijke eigenschap van de "Displacer" zou zijn hoge snelheid moeten zijn, ten minste 35 knopen, en beter en meer - dit zal de vijand niet toestaan weg te breken of de snelheid te gebruiken als een voordeel voor een geavanceerde manoeuvre. De snelheid kan worden opgeofferd voor het bereik, aangezien de "Displacer" voornamelijk in de buurt van zijn territoriale wateren zal werken.
Er is niet veel om uit te kiezen, daarom zullen de basis van de krachtcentrale van de "Displacer" M90FR-gasturbinemotoren (GTE) zijn, geproduceerd door NPO Saturn, die worden gebruikt op fregatten van Project 22350.
Het derde kritieke element van de "Displacer" is de noodzaak om hem goede manoeuvreerbaarheid te bieden, zodat hij de vijand snel en plotseling in de juiste hoek kan "slaan" en indien nodig snel het contact kan verbreken. Hiervoor zijn tunnel- en/of azimutschroeven nodig.
De combinatie van de vereisten voor de stabiliteit van de romp tegen kapseizen en hoge snelheid kan het gebruik van een catamaran- of trimaranlay-out van de "Displacer"-romp vereisen.
Om de kosten van de Displacer zo laag mogelijk te houden, zal deze geen zware offensieve of defensieve wapens dragen. Er zal geen radarstation (radar) zijn, afgezien van de eenvoudigste navigatieapparatuur - "de neushoorn heeft een slecht gezichtsvermogen, maar met zijn gewicht en grootte zou dit anderen zorgen baren."
In dit geval is het noodzakelijk om verschillende voldoende geavanceerde optische locatiestations (OLS) te installeren, die in de behuizing kunnen worden teruggetrokken. Hun belangrijke, zij het ondersteunende, taak zal zijn om de schaamte van de vijand en zijn vlucht na de "bulk" te fotograferen.
Een andere "Displacer" moet worden uitgerust met krachtige elektronische oorlogsvoering (EW). Zelfs vóór de "bulk", zou het vijandelijke schip de communicatie en het vermogen om onbemande luchtvaartuigen (UAV's) te besturen, evenals onbemande escorteschepen (indien aanwezig) verliezen. Dit zal een krachtig psychologisch effect hebben op de bemanning.
Een extra psychologisch effect op de bemanning van het vijandelijke schip kan worden geleverd door krachtige scheepsbrullen en superheldere zoeklichten die op de "Displacer" zijn geïnstalleerd.
Schepen van de propellerklasse moeten een minimale bemanning hebben in een intern beschermde capsule onder druk - de propeller moet dicht bij de kust opereren, met de steun van andere schepen in de vloot. Het zal niet veel complexe gevechtssystemen hebben, het is niet bedoeld voor lange campagnes.
Het ontwerp van de "Displacer" moet minimaal gebruik van media zijn die tot brand of storing kunnen leiden. De meeste aandrijvingen moeten elektrisch zijn, kabelroutes moeten worden geback-upt. Speciale pyrostikers kunnen worden gebruikt om branden automatisch te blussen.
De afwezigheid van zware wapens en een kleine bemanning zal ruimte vrijmaken die kan worden gebruikt om de structuur van het schip te versterken, de nodige brandstoftoevoer te huisvesten en ook om een riem te vormen van externe compartimenten gevuld met niet-brandbare schuimvuller met positief drijfvermogen - iets zoals polyurethaanschuim. Dit schip mag niet zinken. Over het algemeen. In geen geval. Is dat doormidden gescheurd. En dat is geen feit.
Het bovenste deel van de romp moet voorkomen dat vijandelijke helikopters erop landen, speciale troepen landen. Het moet bestand zijn tegen pogingen tot penetratie en vangst door professioneel opgeleide teams. Om de landing nog ingewikkelder te maken, moet de "Displacer" zijn uitgerust met krachtige waterkanonnen.
Van de "dodelijke" wapens op de "Displacer" kunnen machinegeweren van 12, 7 mm worden geïnstalleerd om de sabotagedreiging af te weren - om gaten te maken in motorboten of onbemande boten van de vijand. Meer serieuze wapens zijn automatische snelvuurkanonnen met een kaliber van 30 mm, bijvoorbeeld van het type AK-630M-2 "Duet". Als de situatie "in de clinch" bepaalde grenzen overschrijdt, kan een paar "duets" van dichtbij het vijandelijke schip vrijwel snijden.
Ook kan de "Displacer" bewapening worden versterkt met RBU-6000 raketwerpers van 212 mm kaliber. Ze zullen het korteafstandskanon van groot kaliber vervangen.
Theoretisch kunnen de schepen van de Displacer-klasse worden uitgerust met luchtafweerraketsystemen voor zelfverdediging op korte afstand, maar misschien is dit overbodig. Zonder een normale radar zullen deze luchtverdedigingssystemen niet effectief zijn en de installatie van een radar zal de kosten van het project onmiddellijk verhogen. Daarnaast is het (radar) kwetsbaar in close combat.
Maar de systemen voor het opzetten van camouflagegordijnen zullen erg handig zijn. In het geval van een verergering van de situatie en de lancering van vijandelijke anti-scheepsraketten op het "Displacer" -type schip, dat zal worden gedetecteerd door andere schepen van de Russische marine, kan de "Displacer" de instelling van gordijnen gebruiken voor dekking en terugtrekking - deze maatregel kan behoorlijk effectief zijn, vooral in combinatie met de verwachte hoge snelheid en overlevingsvermogen van dit soort schepen.
De kers op de taart kan een kleine helikopter / quadcopter-type UAV zijn die in een afsluitbare hangar wordt geplaatst. Plotseling gelanceerd, kan het boven een vijandelijk schip zweven, waardoor het opstijgen van op carriers gebaseerde vliegtuigen of de lancering van anti-scheepsraketten van verticale lanceereenheden (VLT) wordt belemmerd. Wil je neerschieten? Alsjeblieft, maar het brandende puin zal op je dek vallen.
Het Displacer-project is technisch gezien niet al te moeilijk. Het heeft geen technologieën die Rusland niet beheerst. Aan de ene kant is het praktisch nutteloos als oorlogsschip, maar aan de andere kant kan het gebruik ervan voorkomen dat zich gebeurtenissen voordoen waarbij oorlogsschepen nodig zijn. Dergelijke schepen kunnen voor elke vloot worden gebouwd, waarbij tegelijkertijd nieuwe ontwerpoplossingen en lay-outschema's van het trimaran / catamaran-type, rompoplossingen worden uitgewerkt.
De toepassing van de "Displacer" is nogal dubbelzinnig: hij opent niet het vuur, hij opereert in zijn territoriale wateren. Het blijkt een controversiële situatie - er lijkt niets te zijn om het voor te verdrinken, en het is duidelijk dat wanneer de "Displacer" aanvalt, korvetten en fregatten die het vanaf de optimale aanvalsafstand bedekken, het vuur openen, wachten op een botsing - ga voor dure reparaties, een lachertje worden in de ogen van de hele wereld.
Het ontbreken van kritische technologieën maakt het mogelijk om zo'n schip te bouwen in samenwerking met bijvoorbeeld China, dat ook voortdurend wordt uitgelokt door de Verenigde Staten of Japan. Of u kunt een afgewerkt product op commerciële basis aan de VRC verkopen.
Terwijl "echte" oorlogsschepen hun spieren zullen buigen bij oefeningen en parades, zal de "Displacer" de vijand verslaan op een al te nieuwsgierige neus, of zelfs op het hoofd, waardoor de onschendbaarheid van de grenzen van de Russische Federatie wordt gegarandeerd, niet in woord, maar inderdaad.
